Posts made by citastak

Δες και livstyl
είναι ενδιάμεση μεταξυ κινέτικ και μομεντουμ με καλά στοιχεία (xenon που στρίβουν, αναβαθμισμένο ηχοσύστημα, cruise control etc). Νομίζω βγήκε από το 2014 και μετά.

Ο χρήστης kostaspol έγραψε:
Παιδιά καλησπέρα. Επειδή ενδιαφέρομαι να αγοράσω το V40 D2 μεταχειρισμένο μήπως γνωρίζει κάποιος να μου πει τις διαφορές που έχει η έκδοση kinetic από την momentum;

H kinetik είναι η 2η βασική.
Google (volvo v40 kinetic Vs momentum):
http://www.in.gr/2012/06/20/auto/auto-n ... aposyrsis/

Ο χρήστης adensa έγραψε:

Αν σου βγάζει ατμό από την εξάτμιση όταν είναι κρυο, και μετά εξαφανίζεται, αυτό δεν είναι σίγουρα από αρπαγμένη φλάντζα; Περνάει τα νερά στον κύλινδρο και τα καίει με την ανάφλεξη!

Καίγεται το νερό ;Αν περνάνε στον κύλινδρο το πιο πιθανό είναι να κάνουν υδραυλική πίεση και να τα σπάσει όλα.
Ο ατμός το πρωί είναι απο υγρασία που έχει η εξάτμιση.Σε πολλά αμάξια που δεν κάνουν αρκετά χλμ για να φευγει η υγρασία τρέχουν νερά απο την εξάτμιση και σαπίζουν γρήγορα τα καζανάκια.

Με την αυστηρή έννοια της χημείας (καύση = αντίδραση με οξυγόνο προς παραγωγής διοξ/μονοξ και νερού) σαφώς και δεν καίγεται το νερό. Εντάξει, το πέρασα το τεστ ή να ξαναπεράσω από Σεπτέμβρη;

Υδραυλική συμπίεση κάνει μόνο όταν έχει περάσει αρκετό νερό (σε περιπτώσεις μεγάλης διαρροής). Συνήθως αν δεν έχει πάει κάτι πολύ στραβά, υπάρχει ένα σημείο που περνάει λίγο νερό το οποίο δεν φτάνει για να κάνει συμπίεση. Στην περίπτωση της φλάντζας, περνάει νερά στον κύλινδρο τα οποία ζεσταίνονται μετά την ανάφλεξη του κινητήρα και ο ατμός φεύγει από την εξάτμιση. Μόλις ζεσταθεί ο κινητήρας και τα νερά που εχουν περάσει μέσα εξατμιστούν, παύει να βγαίνει ατμός από την εξάτμιση. Been there δυστυχώς...

Αν σου βγάζει ατμό από την εξάτμιση όταν είναι κρυο, και μετά εξαφανίζεται, αυτό δεν είναι σίγουρα από αρπαγμένη φλάντζα; Περνάει τα νερά στον κύλινδρο και τα καίει με την ανάφλεξη!

Ο χρήστης adensa έγραψε:

[*] Οι ζάντες προστατεύονται με κλειδί, δεν μπορούν να τις βγάλουν χωρίς να έχουν το συγκεκριμένο κλειδί[/list]

Ναι γιατί δεν υπάρχουν αντικλείδια.

Στο δικό μου (ΜΙΝΙ) με οκταγωνικό καρυδάκι έβγαλα το μπουλόνι ασφαλείας, όταν στράβωσε το 'κλειδί'.
Σε 10 λεπτά....

Με την τεχνολογία και τους ορθογράφους ακόμα και στο κινητό, δεν νοείται να κάνεις τέτοια λάθη.
Δείχνουν απλά τσαπατσούλη/αρπακολλατζή που δεν τον ενδιαφέρει. Δεν αγοράζεις αυτοκίνητο από αυτόν.

Το κιτ λειτουργεί μόνο σε τρύπες. όχι σε σκισίματα.
Εκεί καλείς οδική και σε μαζεύει. Δεν ξέρω αν το σκίσιμο είναι ασφαλές να επισκευαστεί. Δλδ πάλι θα αλλάξεις λάστιχα.

Ο χρήστης Lap έγραψε:
ειναι εμφανης μια χ ταση προς πρασινη ενεργεια. Σημερα ειναι το ντιζελ σε δυο χρονια θα ξεκινα κι η βενζινη.
Το κλανέριο θα ζησει ενδοξες μερες.

Η τάση στην αυτοκίνηση οδηγεί σε περιορισμό χρήσης ορυκτών καυσίμων και μετάβαση σε μοντέλο ηλεκτροκίνησης.
Με τα σημερινά δεδομένα ίσως κοίταγα και εγώ το εργοστασιακό αέριο, αν τα οικονομικά έβγαιναν.

Επίσης προσωπική άποψη αλλά διαφωνώ με τον συλλογισμό περί μεταχειρισμένου στην αγγελία με τα 6 χιλ χλμ. Αν μου δίνεται η ευκαιρία να αγοράσω πρακτικά καινούριο αυτοκίνητο με 4-5 χιλ έκπτωση, δεν θα το σκεφτόμουν. Γλιτώνεις την απαξίωση που την τρώς στο κεφάλι από την 1η μέρα που μπαίνεις στο ολοκαίνουριο αυτοκίνητο. Βλέποντας πως κινείται η αγορά σήμερα, ειδικά αν ήθελα ένα μεγάλο αυτοκίνητο θα έψαχνα μεταχειρισμένο διετίας. Μπορείς να βρεις σοβαρά μεταχειρισμένα σε πολύ καλές τιμές. Και όταν λέω σοβαρά, εννοώ ιδιώτες, με λογικά χιλιόμετρα, με εκτενή έλεγχο κτλ κτλ.

Αν ήθελα μεγάλο αυτοκίνητο σήμερα, πρώτα θα κοίταγα χωρίς συναισθηματισμούς καλά την αγορά του μεταχειρισμένου διετίας και μετά θα κοίταγα το καινούριο.

Τα pads εγώ τα πλένω κανονικά με υγρό σαπούνι και νερό. Στο χέρι.
Αφού τα ξεπλύνω καλά, τα στεγνώνω, τα τινάζω και τα κλείνω σε σακουλάκια ΙΚΕΑ που κλείνουν από πάνω.
Έτσι τα εχω 2 χρόνια (και 4 γυαλίσματα) τώρα.

Ο χρήστης Lap έγραψε:
Στα 64km/h τρακαρισμα ισχυει το εξης:

Σημαντικο το γεγονος πως ακομα δεν εξεταζεται τρακαρισμα σε επιφανεια του 20% της μουρης (εκει θα ντροπιαστουν πολλα και πανακριβα μοντελα), οπου απο οσο γνωριζω το μονο αυτοκινητο της κατηγοριας στην ευρωπαικη αγορα που το εχει προβλεψει ειναι το ακριβουτσικο Honda jazz!

Small overlap test του IIHS. Ξεφτυλίζει πράγματι πολλά μοντέλα. Δεν είναι μόνο το Jazz. Και κάποια Audi, Volvo etc περνάνε αυτό το τεστ. Πάντως είναι απορίας άξιο γιατί το NCAP δεν υιοθετεί και αυτό το τεστ...

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Ούτε σαν αστείο δεν το δέχομαι αυτό όταν έχουμε εκατομμύρια ανέργους.

Η ανεργία είναι μεγάλο πρόβλημα, πράγματι. Άρα εσύ τι προτείνεις; Να πούμε του Musk ότι αν δεν φέρει μια μονάδα παραγωγής model X εδώ, εταιρεία δε δημιουργεί; Έτσι πράγματι θα κάνουμε ένα καλό ακόμα. Στη Βουλγαρία.

Το γεγονός δεν είναι ότι θα προσλάβει 10 ανθρώπους. Είναι ότι:

α. θα προσλάβει highly skilled έλληνες, οι περισσότεροι εκ των οποίων ή θα υποαπασχολούνταν ή θα έφευγαν έξω.
β. δημιουργεί προηγούμενο για R&D center που σήμερα εντός χώρας υπάρχουν λίγα και κανένα αυτοκινητοβιομηχανίας.
γ. αν το χειριστούμε σωστά, μπορούμε να συνδέσουμε το Πολυτεχνείο με το R&D και να ανοίξουμε ορίζοντες σε νέα παιδιά. Ας είχαμε 10 R&D μεγάλα centers τα οποία συνεργάζονται και με ερευνητικά/ακαδημαϊκά ιδρύματα. Αυτά θα μπορούσαν να πουλάνε υψηλής ποιότητας υπηρεσίες σε διεθνείς πελάτες (Εξαγωγές) και να υπάρχει μεγάλο έμμεσο impact.

Εγώ πάντως, πολύ χάρηκα. Σκέφτηκα ότι ίσως αυτό δημιουργήσει μια θέση εργασίας για τον αδερφό μου που δουλεύει στο R&D της Fiat group στην Ιταλία τα τελευταία 3 χρόνια. Αλλά η αλήθεια είναι ότι είναι πολύ χαρούμενος που τον πήραν εκεί και καθημερινά ξύνει τη γκλάβα του για να κάνει διάφορα πραγματάκια που τον ενδιαφέρουν να δουλέψουν. Και όχι μόνο για το gruppo. Βέβαια τον βλέπω 3 φορές το χρόνο από 10 μέρες, αλλά τί να κάνουμε. Η εναλλακτική στην Ελλάδα ήταν αμφιβόλου αποτελέσματος.

Αν δεν προσπαθήσουμε να αλλάξουμε το πως σκεφτόμαστε και να καταλάβουμε ότι ο κόσμος δεν περιστρέφεται γύρω μας, δεν πρόκειται να δούμε χαϊρι και προκοπή ποτέ. Και δεν θα μας φταίνε οι ξένοι, αλλά οι στενές, μικροαστές και ωχαδερφίστικες νοοτροπίες. Και το χειρότερο, σε μερικά χρόνια που θα έχει υποβαθμιστεί και άλλο η εκπαίδευση, τα νέα παιδιά θα θέλουν να φύγουν έξω αλλά θα είναι περισσότερο δύσκολο καθώς θα έχουν λιγότερα skills.

Να το χαρείς και αυτό.
Το V40 (χαζο)ζημιές δεν σου έβγαλε ε;

Ο χρήστης zioa έγραψε:
Kατάλαβα Είναι η τελευταία των τελευταίων λύση μου οι έμποροι, απλά ήθελα να έχω μια εικόνα. Ευχαριστώ πολύ!

Ο Παντοπίκος έχει εξουσιοδοτημένο συνεργείο και πωλήσεις Volvo. Δεν ξέρω για φορντ. Νομίζω ότι κάποια περίοδο έδινε Jazz ως όχημα αντικατάστασης.

Ο χρήστης famas έγραψε:
Το quick detailer πως το δουλεύετε ; Το απλώνεις ενώ είναι ακόμα υγρή η λαμαρίνα και το σκουπιζεις;

Στάλθηκε από το Redmi Note 4 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Εγώ στεγνώνω την πλυμένη λαμαρίνα και ψεκάζω. Περνάω με μικροίνες, απαλά για να μην τραβήξω πολύ υλικό και τέλος.
Δυστυχώς φέτος δεν έχω βάλει ακόμα πηλό/κεριά λόγω λίγου χρόνου. Πέρσι του έκανα ένα. Αλλά από πέρσι έουν αλλαχθεί πόρτα και φτερό με καινούρια και έχει βαφεί το καπώ.
Οπότε θέλω κάποια στιγμή να το κάνω.

Ο χρήστης Sera2008 έγραψε:
Ο D2 με τα 115 άλογα είναι της Peugeot -από τους πιο αξιόπιστους κινητήρες μαζί με τον 1.5 με τα 110 της Renault που επίσης φοριέται σε άλλες μαρκες(Nissan/Mercedes/Dacia).
Παλιότερα αρκετες εταιριες αγόραζαν σε μικρά κυβικά γαλλικούς ή (λιγότερο) ιταλικούς κινητήρες....
Άσχετο, αλλά μου λείπει ο πεντακυλινδρος D4 που είχα για σχεδόν 5 χρόνια γράφοντας κάτι λιγότερα από 200.000km....

Διάβαζα σε σχετικό αγγλικό φόρουμ ότι είχαν θέματα οι D4 κυρίως με αισθητήρες και safe mode...
Εσυ είχες κάποιο πρόβλημα;

Καλά είσαι. Η δική μου είχε 90 άλογα από 1.6 κινητήρα.
Και με αυτή ανεβοκατέβηκα την Ευρώπη πηγαίνοντας με σταθερά 150 χλμ. Πήγε και 190 σε κατηφόρα.

Ο χρήστης nonos έγραψε:
Δεν ειναι ακτιβα αυτη! Ειναι turbo ct με την hydractive-οχι ενεργες υδραυλικες αντιστρεπτικες (εντεκασφαιρο)
Απο τη κατασταση τοσα εχει. Δεν εχει φθορα μεσα. Απλα ειναι μπεζ και το παραμικρο δειχνει.
Τη χαζευα χθες τη νυχτα
Αν ηταν γυρισμενα δε θα ταν και ευθυγραμμισμενα τα ψηφια του οδομετρου. Εδω καμια φορα χανουν ακομα και αν δεν ειναι γυρισμενα
Και απο τη πινακιδα, τοτε το εισηγαγε.
Μοντέλο '95-'96 πρεπει να ειναι.

Νομίζω CT είχαν μερικές στην τροχαία Εθνικής οδού. Έχει και εξοπλισμό αρκετό!
Ωραία είναι... φαντάσου πως θα πηγαίνει με αυτόν τον κινητήρα.

https://www.car.gr/classifieds/cars/view/12778317/
Αυτό δεν είναι ακτίβα. Σωστά;
Τι πιθανότητες έχει να έχει μόνο 46 χιλ χλμ; το εσωτερικό έχει μπόλικη φθορά.
Αν ήταν και αυτόματη...

Ο χρήστης ΓΙΑΝΝΗΣ Μ6 έγραψε:
Από amazon το πήρα και αν θυμάμαι καλά, είκοσι δύο ευρώ χωρίς τα μεταφορικά.

Εγώ περνάω 2 φορές το χρόνο σκληρό κερί και μετά από κάθε πλύσιμο υγρό κερί. Βασικό για να μείνει το σκληρό κερί είναι να μην βάζεις σαπουάν που είναι ιδιαίτερα επιθετικά, ή σαπούνια πιάτων που έχουν λιποδιαλύτες/.

Μαζί σου. Αφού δεν θα το χρησιμοποιήσεις, δωστο τώρα που είναι 'απάτητο', πάρε ένα άλλο φθηνό (στη μισή του τιμή) και κράτα τα άλλα.
Βάλτο αγγελία. Μην αναφέρεις ότι είναι κερδισμένο στην αγγελία.
Ανανέωνε την αγγελία σου συχνά για να βγαίνει μπροστά. Θα πουληθεί σύντομα.
Με 5-6 χιλ μπορείς να βρείς καλό μεταχειρισμένο με αρκετά χλμ. Αν είναι καλοσυντηρημένο και κάνεις μόλις 3-4 χιλ χλμ το χρόνο, δε σε νοιάζει. Αρκεί να ψάξεις σωστά και σοβαρά.
Αν σε 1-2 μήνες δεν έχεις καταφέρει να το δώσεις χωρίς να το σκοτώσεις, τότε ξεκίνα να σκέφτεσαι μήπως το κρατήσεις.

Για να εχεις εικόνα της τιμής:
Μπες μέσα σε μια άλλη σιτροεν σαν πελάτης και μάθε τιμή για το συγκεκριμένο αυτοκίνητο. Κάνε το απαραίτητο παζάρι για να το κλείσεις 'τώρα'. Εσύ αν ήσουν πράγματι στην αναζήτηση του συγκεκριμένου αυτοκινήτου, θα το έπαιρνες 'μεταχειρισμένο' με -1500 ευρώ ; αν όχι, με -2000;
Υποκειμενική ιδέα: Για μένα θα ήταν ευκαιρία η αγγελία σου αν κάτι που το αγοράζω σήμερα 12,000, θα μπορούσα να το πάρω από σένα με 2 χιλ διαφορά. Για οτιδήποτε λιγότερο, θα προτιμούσα να το πάρω καινούριο από την αντιπροσωπεία.