Posts made by chdi-5008

@gatoz said in Peugeot 5008 (SUV):

Ειναι παλιο το ποστ
Εχει βγει απο τοτες απο το συνεργειο
Και εχει επιστρεψει φυσικα παμπολλες φορες
Τωρα που μιλαμε ειναι στον ρεμουνδο για δισκοπλακες
Η διάγνωση του προβλήματος δεν εγινε ποτεΣ
Ηρθε μεχρι και γαλλος απο το εξωτερικο

Και υπαρχουν αλλες μαρκες, πχ μαζντα ή σουζουκι που δεν εχουν θεματα, βασικα δεν εχουν το παραμικρό θεμα
Οσοι πηραμε καποια στιγμη ευρωπαικα και βασικα γαλλικα, ειτε στελλαντι ειτε ρενω ειτε κατι χρεπια ρουμανικα κλπ εχουμε κανει ξεκαθαρα μαλακια και εχουμε αγορασει προβληματα με ακριβες λυσεις. Και πες εσυ δεν ηξερες, εγω με το 508 που ειχα ηδη κλαψει?

Τα Suzuki και τα Mazda ειναι απο τις μαρκες που δεν θα επελεγα διοτι δεν μου αρεσαν ποτε εμφανισιακα αλλα κι οτι δεν ειναι απο τις οικονομικοτερες μαρκες οσο αφορα την καταναλωση...!!!
Μπορει να εχουν καποιο κοινο που τα προτιμα ειδικα τα 4x4 Suzuki αλλα δεν ειναι αμαξια με κρατηματα και για μεγαλες ταχυτητες εκτος απο το RX 8 Mazda.
Εγω παντως δεν μετανιωνω που πηρα το 5008 γιατι ειμαι ευχαριστημενος μεχρι τωρα κι απο τους χωρους του την οικονομια καυσιμου το κρατημα του αλλα και οτι ειναι απολαυση στα μεγαλα ταξιδια χωρις να σε κουραζει.
Σιγουρα ενα αμαξι που κανει πολλα χλμ. λογικο ειναι να βγαζει βλαβες περισσοτερο αλλα και παλι παιζουν κι αλλοι παραγοντες (τροπος οδηγησης. συνεπεια στα σερβις και στις οδηγιες του κατασκευαστη χωρις πειραματισμους και αλλαγες σε μηχανικα μερη η στο αμαξωμα που κανουν καποιοι με τον ορο "βελτιωση").
Ειχα και παλιοτερα Peugeot και συγεκριμενα το 309 ενα μοντελο που κυκλοφορησε το 90' και δεν μου εβγαλε ποτε θεμα μηχανικο η αμαξωματος. Ειχα κανει 350.000χλμ και μετα το πουλησα για να μεταπηδησω σε κορεατικη μαρκα για αλλαγη.
Φυσικα ειχα και το ενδοξο 2CV (γαλλικο κι αυτο)το πρωτο μου αμαξι στα 20 μου που ηταν για μενα ενα "αμαξι" που πηγαινες παντου και ξεχναγες να βαζεις καυσιμα..!!!
Η επιλογη του 5008 ηταν τυχαια λογω του οτι ηθελα ενα μεγαλο SUV ετοιμοπαραδοτο και με μεγαλους χωρους. και λογω του οτι ειχα και παλιοτερα γαλλικα αμαξια εκανα την επιλογη αυτη συν οτι επρεπε να μετακομοισω εκτος Αθηνας οσο γρηγοροτερα γινοταν για λογους υγειας.
Αλλοστε στα χρηματα που ειχα οι επιλογες σε μεγεθος μεγαλου SUV σαν το 5008 ηταν 2-3 μοντελα.
Μην σου πω οτι ηταν τα μονα. το 5008 μαζι με το Skoda Kodiaq. τα μεγαλυτερα στα 40.000 ευρω περιπου.
Πιστευω οτι ειναι και λιγο θεμα τυχης τι θα σου βγει η επιλογη αυτοκινητου.
Ολες οι μαρκες εχουν η καθεμια τα δικα τους θεματα...

@gatoz said in Peugeot 5008 (SUV):

@criuser said in Peugeot 5008 (SUV):

Αυτό είναι καδένα όχι ιμάντας.

Αλλά από την γκαντεμιά τα έχεις μπλέξει...

Περιμένω λογύδριο υπέρ του Κούλη, τώρα που είστε συνάδελφοι...

οκ, διορθωνω για τον φιλο

φιλε μας καλε με 5008, να ξερεις οτι εγω εχω την ακριβοτερη δυνατη εκδοση του 3008 - hybrid4/2021 στα 53000 και μου το εχουν στο συνεργειο ηδη πεντεμιση μηνες .
εγω λοιπον δηλωνω οτι εκανα μεγαλο λαθος που σου ειπα οτι στο ντηζελ σου χαλαει ο ιμαντας και μπορει να διαλυθει ο κινητηρας σου. σου ζηταω συγνωμμη.
αυτο που χαλαει στον κινητηρα σου ειναι η καδενα και οταν χαλασει διαλυεται το μοτερ σου και μια και εισαι εξω απο εγγυηση θα πρεπει να το πληρωσεις εσυ ο ιδιος, μια και εδω εκαναν επισης λαθος εκτιμηση απο το εργοστασιο και δεν κανουν ανακληση.
αλλα και ανακληση να κανουν, μην ξεγελαστεις, σου βαζουν μια 1mm φαρδυτερη καδενα και προσευχεσαι να μην παθεις παλι τα ιδια.
γενικα ΕΙΜΑΙ κατοχος παρομοιου αυτοκινητου με το δικο σου, εχω και στην εταιρεια μου ενα 3008 1.5d auto, 1 208 1.5d και 2 c4 1.5d auto και στο γιο μου ενα corsa 1.5d με τον ιδιο κινητηρα με τα 3008/5008, σου λεω ξεκαθαρα
΄ΠΟΥΛΑ ΟΣΟ ΠΡΟΦΤΑΙΝΕΙΣ'

Γιατι στο εχουν/ειχαν στο συνεργειο 5μιση μηνες ? Ειχε βγαλει προβλημα καδενας ?
Και να το πουλησω τωρα μην νομιζεις οτι θα ξεμπερδεψω απο θεματα μηχανικα κι απο τις αλλες μαρκες. Ολες εχουν τα δικα τους θεματα ειτε ηλεκτρικα ειτε μηχανικα.
Υο θεμα ειναι οτι γενικως δυσκολα βρισκεις καλο μηχανικο για τις μηχανες αυτες διοτι η τεχνολογια τρεχει και πρεπει ο αλλος να ενημερωνεται στην επισκευη μηχανης καθε λιγο και λιγακι.
Δυστυχως ετσι που κατασκευαζονται τα αυτοκινητα εχουν ημερομηνια ληξης που οσο παει χρονικα και μειωνεται λογω του οτι μειωνονται και τα budget που διαθετει η καθε εταιρεια για την κατασκευη τους.
Γενικα η αυτοκινηση περναει μια μεταβατικη και ερευνητικη κατασταση οσο αφορα το τι ειδους αμαξια θα κατασκευαζει η καθε μαρκα.
Απο την μια η οδηγιες της Ε.Ε για τους ρυπους κι απο την αλλη η κατασκευη αυτοκινητων απο ανακυκλωσιμα υλικα επιφερουν μια πτωση της ποιοτητας κατασκευης στα σημερινα αμαξια χωρις ομως να μειωνεται το κοστος αγορας.
Ελπιζω να μου το φτιαξουν συντομα γιατι σημερα που επικοινωνησα μαζι τους μου ειπαν στο τελος του μηνα γιατι εχει ακομα αλλα εφτα αμαξια !!!! με το ιδιο προβλημα για φτιαξιμο και φυσικα υπαρχει αναμονη μεγαλη για τα ανταλλακτικα....

@gatoz said in Peugeot 5008 (SUV):

δεν μπορω θα το πω....

#mono_vitara

και δεν θα εσπαγε ποτε, μα ποτε, αλλα και δεν θα ηθελες κανενα να σε βγαλει απο χιονια ή οτιδηποτε
ασε που ειναι φοβερα να ανεβεις σεττα, αμπουδιωτισσα, λιμνη σεττας, βρωμονερα, ξηροβουνι, κοτυλαια, πουρνο, θαψα, βυθουρη και τοσα τρομερα και ανεξερευνητα μερη της ευβοιας!

εδω με το 3008 και τη τετρακινηση καλοκαιρι εχω να κανω μπανιο ερετρια απο το 2010...
καθε μερα αναχωρηση για καποια απο τις συναρπαστικες παραλιες του αιγαιου με περασμα αντι για αμαρυνθο-αλιβερι-κυμη, απο γυμνο-σεττα-μετοχι που ειναι πολυ κοντα

για τα βιταρα, τα νεα, ειναι παιχνιδακια αυτες οι διαδρομες, οκ, οι πεζουλες την ακουνε ειναι η αληθεια....

Εχω παει με το 5008 σε ολα αυτα τα μερη. Αλλοστε ειμαι 5μιση χρονια στην Ερετρια.
Εχω παει και σε αλλους δασικους καροδρομους γι αυτο αλλαξα λαστιχα κι εβαλα για off-road διαδρομες. Απλα αν ηταν και τετρακινητο θα ηταν καλυτερα.
Το 3008 ειναι πιο SUV σε σχημα ενω το 5008 λογω μηκους ερχεται πιο λιμουζινε στυλ.
Παντως εγω παω και σε πιο δυσκολες διαδρομες μεχρι εκει που με παιρνει. ομως, μην το διαλυσω κιολας.!!!

@gatoz said in Peugeot 5008 (SUV):

@criuser said in Peugeot 5008 (SUV):

Εγώ δεν έχω λεφτά για συνεργεία, όπως εσύ για το βιτάρα...

Για αυτό έχω το άσπαστο αιρκρος...

αχαχαχαχα
στο μεταξυ αμα κατεβεις θαψα, δηλαδη βρεις βιταρα να σε κατεβασει, ειναι τιγκα στα σουζ - ουτε ενα γαλλοχρεπο
οσο για συνεργεια, νομιζω ξερουμε και οι δυο ποιο πηγαινει και ποιο οχι.

Εγω που πηγα Θαψα απο τον χωματοδρομο με κατι κοτρωνες τεραστιες γιατι δεν ηξερα οτι ειχε κι αλλο δρομο πιο βατο με το 5008 μετα απο 6 μηνες απο την αγορα του αλλα σιγα-σιγα και με προσοχη κατεβηκα στην παραλια...!!!
Ευτυχως ηταν ψηλο και δεν εβρισκε απο κατω πιο πολυ τα λαστιχα φοβηθηκα μην σκασει κανενα αλλα ευτυχως ηταν καινουργια ακομα κι αντεξανε. Τωρα εμαθα τον εφτιαξαν τον δρομο.

@gatoz said in Peugeot 5008 (SUV):

@chdi-5008 said in Peugeot 5008 (SUV):

@gatoz said in Peugeot 5008 (SUV):

@chdi-5008 said in Peugeot 5008 (SUV):

5W30

σου ειπα, γραψου στην ομαδα του fb https://www.facebook.com/groups/1794126110881927/
Απο εκει σου αντιγραφω απο τα 'επιλεγμενα'

ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ - ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ
Αγαπητοί φίλοι
Σχετικά με την νέα οδηγία του ομίλου Stellantis για την αντικατάσταση του λιπαντικού Quarrtz Xtra First 0w-20 στους κινητήρες 1,5 BlueHDi DV5R στο νέο υψηλής απόδοσης Quarrtz Ineo RCP 5w-30
Τα μοντέλα που εξοπλίζονται με τον κινητήρα DV5R και συσχετίζονται με αυτήν την οδηγία είναι:
Peugeot: 208 II, 308 II, 308 II, 2008 II, 3008 II, 5008 II, 508 II, Parttner, Rifter, Traveller.
Η οδηγία αυτή αφορά και ορισμένα μοντέλα των εταιριών:
Citroen, DS και Opel
(έχουμε και τα μοντέλα τα οποία δεν αναφέρουμε γιατί δεν μας αφορούν)
Σας ενημερώνουμε οτι:
Το πρόγραμμα service για τους κινητήρες που αναφέρονται παρακάτω έχει αλλάξει από τις 8 Ιανουαρίου 2024 και θα παρέχει τη χρήση λαδιού 5W-30 ανάλογα με το OPR ημερομηνία παραγωγής του οχήματος. (μέχρι τον Φεβρουάριο του 2023 η μετά)
DV5R όλων των τύπων μέχρι OPR 16885
Ταυτοποίηση κινητήρα: YHX/ YHY/ YHZ/ YHW/ YHV/ YHR
Προδιαγραφή βαθμού ιξώδους: FPW9.55535/03
Εγκεκριμένο λιπαντικό: Quarrtz Ineo RCP 5w-30
Για τους κινητήρες Βενζίνης οι οποίοι χρησιμοποιούν το: Quarrtz Ineo Xtra First 0w-20 δεν υπάρχει κάποια αλλαγή.
Εκ της Διαχειρησης.
https://www.sicurauto.it/.../stellantis-passa-allolio.../

Μέλος με κορυφαία συνεισφορά
Η έκδοση Euro 6.3 (ή Euro 6.D) του κινητήρα 1.5 BlueHDi, που κατασκευάστηκε μετά τις 31 Δεκ. 2019 από τη Stellantis έχει πρόβλημα αξιοπιστίας που σχετίζεται με την αλυσίδα κίνησης του εκκεντροφόρου άξονα, η οποία σταδιακά ανοίγει και μετά σπάει. Η πρόωρη φθορά αυτού του εξαρτήματος προκαλεί έναν θόρυβο κρότου που γίνεται εντονότερος με την πάροδο του χρόνου, οδηγώντας σε αδυναμία εκκίνησης του κινητήρα. Το σπάσιμο της αλυσίδας μπορεί να προκαλέσει καταστροφική ζημιά στο μπλοκ κινητήρα, όπως στράβωμα των βαλβίδων και ζημιά στο θάλαμο καύσης.
Για να αντιμετωπίσουν αυτό το πρόβλημα οι τεχνικοί της Stellantis, έκαναν βελτιώσεις στον κινητήρα 1.5 BlueHDi, τοποθετώντας, όπως ήδη ξέρουμε, μια αλυσίδα εκκεντροφόρου 8mm (αντί για την 7mm που είχε) και εισάγοντας νέες βαλβίδες εξαγωγής. Αυτή η ενημερωμένη έκδοση του ντίζελ διακρίνεται από το περίβλημα του εκκεντροφόρου, το οποίο έχει ένα βαθούλωμα και την καταχώρηση (registered reference) 98 305 804 80. Αυτές οι αλλαγές εφαρμόστηκαν σε πολλά μοντέλα προς τα τέλη Ιανουαρίου 2023.
Για όσους αντιμετωπίζουν προβλήματα όπως θόρυβος, απώλεια ισχύος ή -δυστυχώς- σπασμένη αλυσίδα, ο όμιλος Stellantis έχει αναλάβει την υποστήριξη στα οχήματα έως 5 ετών ή 150.000Km. Για όλες τις περιπτώσεις εγγύησης βέβαια ρωτάμε τον μηχανικό μας.
Τι γίνεται όμως με το λιπαντικό που συζητάμε; Σε τι σχετίζεται με τα παραπάνω; Είναι η συνέχεια!
Εκτός από τις ανωτέρω αλλαγές στη διάσταση της αλυσίδας και στην αλλαγή των βαλβίδων εξαγωγής, που έχουν ως σκοπό τους την αποφυγή του ενδεχόμενου πρόωρης φθοράς της αλυσίδας, οι μηχανικοί της Stellantis εξέτασαν και την περίπτωση της λίπανσης, ως μια επιπλέον παρέμβαση.
Τον Δεκέμβριο του 2023, οι αντιπρόσωποι των Citroën, DS, Opel και Peugeot έλαβαν μια τεχνική ανακοίνωση που αναφέρει πως η ερευνητική εργασία και οι μηχανικές δοκιμές που διεξήχθησαν έδειξαν ότι η χρήση συγκεκριμένου λαδιού κινητήρα είχε θετικό αντίκτυπο στην αξιοπιστία των κινητήρων DV5R που παραχθήκαν πριν από τον Φεβρουάριο του 2023.
Μετά τα αποτελέσματα των δοκιμών, ο Όμιλος Stellantis συνιστά τη χρήση λιπαντικού 5W30 αντί για 0W30. Η διαφορά έγκειται στο υψηλότερο ιξώδες κατά τις ψυχρές εκκινήσεις (σ.σ. θυμόμαστε όλοι το πόσο σημαντικά είναι τα πρώτα λεπτά λειτουργίας μετά από μια κρύα εκκίνηση).
Αυτή η νέο οδηγία (STELLANTIS FPW9.55535/03) στοχεύει στη μείωση της φθοράς και στη διατήρηση της διάρκειας ζωής των μηχανικών εξαρτημάτων.
Από την 1η Ιανουαρίου 2024, οι κατασκευαστές έχουν ενημερώσει τα πλάνα συντήρησης των σχετικών οχημάτων, επομένως, σε περίπτωση που δεν είστε σίγουροι, ελέγξτε τις πολλή καλές οδηγίες του Antonis και, σε κάθε περίπτωση, μιλήστε με τον μηχανικό σας.

Ξεγραφτηκα γιατι δεν ειχε αrκετους ιδιοκτητες 5008 καθως δεν υπαρχει ομαδα ελληνικη ειδικα για το 5008 στο FB παρα μονο σε international ομαδα. Περισσοτερο μιλουσαν για τα μικροτερα μοντελα. Εχει βεβαια κι μια ελληνικη ομαδα 3008 μονο αλλα και παλι δεν με καλυπτε σε καποια θεματα. Τουλαχιστον εδω μεσα ειναι συγκεκριμενο το topic 5008.

μα μιλας για το ιδιο αυτοκινητο μηχανικα και αν δεν κανω λαθος πρεπει να ειναι πανω απο 50 τα 5008 στην ομαδα αυτη. απο τις πλεον αρτια καταρτισμενες σε τεχνικα θεματα του ομιλου, ας πουμε το θεμα με τις καδενες του πετρελαιου, τα λαδια, το adblue αλλα και τους ιμαντες που κοβονται στις βενζινες ειναι χιτ και σιγουρα ενημερωνεται οποιος το διαβαζει - το κορσα του γιου μου ας πουμε ειχε ακριβως αυτην την αναγκη.

Ειχαμε κανει μια ερευνα στην συγκεκριμενη σελιδα για τα μοντελα και τους ιδιοκτητες και μολις 11 ατομα με τον 1.5 diesel κινητηρα σε ολη την χωρα ειχαν 5008 ποσοστο πολυ μικρο για θεματα μηχανικα σχετικα με το 5008. Οι πιο πολυ ειχαν επειλεξει τον 1.2 Pure Tech τρικυλινδρο που τον θεωρω μικρο κινητηρα για ενα τετοιου μεγεθους αμαξωμα παρολο που ειχε την ιδια ιπποδυναμη με τον diesel. δλδ 130 αλογα.
Γενικα το 5008 ειναι ενα μεγαλο αμαξι κι επειδη ειναι και εφταθεσιο αφορα μια ορισμενη ομαδα αγοραστων οικογενειαρχες με πανω απο 2 παιδια και πιο πολυ τους πολυτεκνους οι οποιοι το αγοραζαν και με εκπτωση λογω πολυτεκνιας.
Εγω πρεπει να ειμαι ο μοναδικος που το επελεξα σαν ατομικο αμαξι αφου δεν εχω οικογενεια ουτε καν παντρεμενος ειμαι...!!!
Το επελεξα για τους μεγαλους χωρους που εχει συν οτι θα εμενα επαρχια και δεν θα ειχα θεμα παρκιν και μετακινησης και θα εκανα πολλα μακρινα ταξιδια...!!

@criuser said in Peugeot 5008 (SUV):

Εχεις δίκιο.

Να μιλήσεις και με τον δικηγόρο σου και να ζητήσεις αποκατάσταση και ίσως και με τα κεντρικά.

Πιο πολλα θα μου παρει ο δικηγορος απο οτι στο σερβις....

@chdi-5008 said in Peugeot 5008 (SUV):

@gatoz said in Peugeot 5008 (SUV):

@chdi-5008 said in Peugeot 5008 (SUV):

5W30

σου ειπα, γραψου στην ομαδα του fb https://www.facebook.com/groups/1794126110881927/
Απο εκει σου αντιγραφω απο τα 'επιλεγμενα'

ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ - ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ
Αγαπητοί φίλοι
Σχετικά με την νέα οδηγία του ομίλου Stellantis για την αντικατάσταση του λιπαντικού Quarrtz Xtra First 0w-20 στους κινητήρες 1,5 BlueHDi DV5R στο νέο υψηλής απόδοσης Quarrtz Ineo RCP 5w-30
Τα μοντέλα που εξοπλίζονται με τον κινητήρα DV5R και συσχετίζονται με αυτήν την οδηγία είναι:
Peugeot: 208 II, 308 II, 308 II, 2008 II, 3008 II, 5008 II, 508 II, Parttner, Rifter, Traveller.
Η οδηγία αυτή αφορά και ορισμένα μοντέλα των εταιριών:
Citroen, DS και Opel
(έχουμε και τα μοντέλα τα οποία δεν αναφέρουμε γιατί δεν μας αφορούν)
Σας ενημερώνουμε οτι:
Το πρόγραμμα service για τους κινητήρες που αναφέρονται παρακάτω έχει αλλάξει από τις 8 Ιανουαρίου 2024 και θα παρέχει τη χρήση λαδιού 5W-30 ανάλογα με το OPR ημερομηνία παραγωγής του οχήματος. (μέχρι τον Φεβρουάριο του 2023 η μετά)
DV5R όλων των τύπων μέχρι OPR 16885
Ταυτοποίηση κινητήρα: YHX/ YHY/ YHZ/ YHW/ YHV/ YHR
Προδιαγραφή βαθμού ιξώδους: FPW9.55535/03
Εγκεκριμένο λιπαντικό: Quarrtz Ineo RCP 5w-30
Για τους κινητήρες Βενζίνης οι οποίοι χρησιμοποιούν το: Quarrtz Ineo Xtra First 0w-20 δεν υπάρχει κάποια αλλαγή.
Εκ της Διαχειρησης.
https://www.sicurauto.it/.../stellantis-passa-allolio.../

Μέλος με κορυφαία συνεισφορά
Η έκδοση Euro 6.3 (ή Euro 6.D) του κινητήρα 1.5 BlueHDi, που κατασκευάστηκε μετά τις 31 Δεκ. 2019 από τη Stellantis έχει πρόβλημα αξιοπιστίας που σχετίζεται με την αλυσίδα κίνησης του εκκεντροφόρου άξονα, η οποία σταδιακά ανοίγει και μετά σπάει. Η πρόωρη φθορά αυτού του εξαρτήματος προκαλεί έναν θόρυβο κρότου που γίνεται εντονότερος με την πάροδο του χρόνου, οδηγώντας σε αδυναμία εκκίνησης του κινητήρα. Το σπάσιμο της αλυσίδας μπορεί να προκαλέσει καταστροφική ζημιά στο μπλοκ κινητήρα, όπως στράβωμα των βαλβίδων και ζημιά στο θάλαμο καύσης.
Για να αντιμετωπίσουν αυτό το πρόβλημα οι τεχνικοί της Stellantis, έκαναν βελτιώσεις στον κινητήρα 1.5 BlueHDi, τοποθετώντας, όπως ήδη ξέρουμε, μια αλυσίδα εκκεντροφόρου 8mm (αντί για την 7mm που είχε) και εισάγοντας νέες βαλβίδες εξαγωγής. Αυτή η ενημερωμένη έκδοση του ντίζελ διακρίνεται από το περίβλημα του εκκεντροφόρου, το οποίο έχει ένα βαθούλωμα και την καταχώρηση (registered reference) 98 305 804 80. Αυτές οι αλλαγές εφαρμόστηκαν σε πολλά μοντέλα προς τα τέλη Ιανουαρίου 2023.
Για όσους αντιμετωπίζουν προβλήματα όπως θόρυβος, απώλεια ισχύος ή -δυστυχώς- σπασμένη αλυσίδα, ο όμιλος Stellantis έχει αναλάβει την υποστήριξη στα οχήματα έως 5 ετών ή 150.000Km. Για όλες τις περιπτώσεις εγγύησης βέβαια ρωτάμε τον μηχανικό μας.
Τι γίνεται όμως με το λιπαντικό που συζητάμε; Σε τι σχετίζεται με τα παραπάνω; Είναι η συνέχεια!
Εκτός από τις ανωτέρω αλλαγές στη διάσταση της αλυσίδας και στην αλλαγή των βαλβίδων εξαγωγής, που έχουν ως σκοπό τους την αποφυγή του ενδεχόμενου πρόωρης φθοράς της αλυσίδας, οι μηχανικοί της Stellantis εξέτασαν και την περίπτωση της λίπανσης, ως μια επιπλέον παρέμβαση.
Τον Δεκέμβριο του 2023, οι αντιπρόσωποι των Citroën, DS, Opel και Peugeot έλαβαν μια τεχνική ανακοίνωση που αναφέρει πως η ερευνητική εργασία και οι μηχανικές δοκιμές που διεξήχθησαν έδειξαν ότι η χρήση συγκεκριμένου λαδιού κινητήρα είχε θετικό αντίκτυπο στην αξιοπιστία των κινητήρων DV5R που παραχθήκαν πριν από τον Φεβρουάριο του 2023.
Μετά τα αποτελέσματα των δοκιμών, ο Όμιλος Stellantis συνιστά τη χρήση λιπαντικού 5W30 αντί για 0W30. Η διαφορά έγκειται στο υψηλότερο ιξώδες κατά τις ψυχρές εκκινήσεις (σ.σ. θυμόμαστε όλοι το πόσο σημαντικά είναι τα πρώτα λεπτά λειτουργίας μετά από μια κρύα εκκίνηση).
Αυτή η νέο οδηγία (STELLANTIS FPW9.55535/03) στοχεύει στη μείωση της φθοράς και στη διατήρηση της διάρκειας ζωής των μηχανικών εξαρτημάτων.
Από την 1η Ιανουαρίου 2024, οι κατασκευαστές έχουν ενημερώσει τα πλάνα συντήρησης των σχετικών οχημάτων, επομένως, σε περίπτωση που δεν είστε σίγουροι, ελέγξτε τις πολλή καλές οδηγίες του Antonis και, σε κάθε περίπτωση, μιλήστε με τον μηχανικό σας.

Ολα αυτα τα γνωριζα απο πριν καθως ψαχνω τα ξενα site που αφορουν τον ομιλο Stellantis.
Το θεμα ειναι τι ενημερωση εχουν οι εδω αντιπροσωπειες και τι ενημερωση γινεται στους ιδιοκτητες για τα θεματα αυτα.
Οπως γινεται και με τις ανακλησεις.

Εγω παντως εχω χασει την αξιοπιστια μου οσο αφορα τα νεα αμαξια με αυτα που βγαζουν ασχετα αν εχεις η οχι τα χρηματα να τα επισκευαζεις.
Δεν παιρνεις αμαξι για να εισαι καθε τρεις και λγο στα συνεργεια αλλα ουτε και να μενεις χωρις αμαξι για μεγαλο διαστημα λογω ελλειψης ανταλλακτικων,,,!!!....το 2024....!!!!

Εδω φτιαχνουν ελλατωμτικα αεροπλανα.....!!!!... για τα αυτοκινητα θα νοιαστουν.....!!!!

Ξεγραφτηκα γιατι δεν ειχε αρκετους ιδιοκτητες 5008 καθως δεν υπαρχει ομαδα ελληνικη ειδικα για το 5008 στο FB παρα μονο σε international ομαδα. Περισσοτερο μιλουσαν για τα μικροτερα μοντελα. Εχει βεβαια κι μια ελληνικη ομαδα 3008 μονο αλλα και παλι δεν με καλυπτε σε καποια θεματα. Τουλαχιστον εδω μεσα ειναι συγκεκριμενο το topic 5008.

@gatoz said in Peugeot 5008 (SUV):

@chdi-5008 said in Peugeot 5008 (SUV):

5W30

σου ειπα, γραψου στην ομαδα του fb https://www.facebook.com/groups/1794126110881927/
Απο εκει σου αντιγραφω απο τα 'επιλεγμενα'

ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ - ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ
Αγαπητοί φίλοι
Σχετικά με την νέα οδηγία του ομίλου Stellantis για την αντικατάσταση του λιπαντικού Quarrtz Xtra First 0w-20 στους κινητήρες 1,5 BlueHDi DV5R στο νέο υψηλής απόδοσης Quarrtz Ineo RCP 5w-30
Τα μοντέλα που εξοπλίζονται με τον κινητήρα DV5R και συσχετίζονται με αυτήν την οδηγία είναι:
Peugeot: 208 II, 308 II, 308 II, 2008 II, 3008 II, 5008 II, 508 II, Parttner, Rifter, Traveller.
Η οδηγία αυτή αφορά και ορισμένα μοντέλα των εταιριών:
Citroen, DS και Opel
(έχουμε και τα μοντέλα τα οποία δεν αναφέρουμε γιατί δεν μας αφορούν)
Σας ενημερώνουμε οτι:
Το πρόγραμμα service για τους κινητήρες που αναφέρονται παρακάτω έχει αλλάξει από τις 8 Ιανουαρίου 2024 και θα παρέχει τη χρήση λαδιού 5W-30 ανάλογα με το OPR ημερομηνία παραγωγής του οχήματος. (μέχρι τον Φεβρουάριο του 2023 η μετά)
DV5R όλων των τύπων μέχρι OPR 16885
Ταυτοποίηση κινητήρα: YHX/ YHY/ YHZ/ YHW/ YHV/ YHR
Προδιαγραφή βαθμού ιξώδους: FPW9.55535/03
Εγκεκριμένο λιπαντικό: Quarrtz Ineo RCP 5w-30
Για τους κινητήρες Βενζίνης οι οποίοι χρησιμοποιούν το: Quarrtz Ineo Xtra First 0w-20 δεν υπάρχει κάποια αλλαγή.
Εκ της Διαχειρησης.
https://www.sicurauto.it/.../stellantis-passa-allolio.../

Μέλος με κορυφαία συνεισφορά
Η έκδοση Euro 6.3 (ή Euro 6.D) του κινητήρα 1.5 BlueHDi, που κατασκευάστηκε μετά τις 31 Δεκ. 2019 από τη Stellantis έχει πρόβλημα αξιοπιστίας που σχετίζεται με την αλυσίδα κίνησης του εκκεντροφόρου άξονα, η οποία σταδιακά ανοίγει και μετά σπάει. Η πρόωρη φθορά αυτού του εξαρτήματος προκαλεί έναν θόρυβο κρότου που γίνεται εντονότερος με την πάροδο του χρόνου, οδηγώντας σε αδυναμία εκκίνησης του κινητήρα. Το σπάσιμο της αλυσίδας μπορεί να προκαλέσει καταστροφική ζημιά στο μπλοκ κινητήρα, όπως στράβωμα των βαλβίδων και ζημιά στο θάλαμο καύσης.
Για να αντιμετωπίσουν αυτό το πρόβλημα οι τεχνικοί της Stellantis, έκαναν βελτιώσεις στον κινητήρα 1.5 BlueHDi, τοποθετώντας, όπως ήδη ξέρουμε, μια αλυσίδα εκκεντροφόρου 8mm (αντί για την 7mm που είχε) και εισάγοντας νέες βαλβίδες εξαγωγής. Αυτή η ενημερωμένη έκδοση του ντίζελ διακρίνεται από το περίβλημα του εκκεντροφόρου, το οποίο έχει ένα βαθούλωμα και την καταχώρηση (registered reference) 98 305 804 80. Αυτές οι αλλαγές εφαρμόστηκαν σε πολλά μοντέλα προς τα τέλη Ιανουαρίου 2023.
Για όσους αντιμετωπίζουν προβλήματα όπως θόρυβος, απώλεια ισχύος ή -δυστυχώς- σπασμένη αλυσίδα, ο όμιλος Stellantis έχει αναλάβει την υποστήριξη στα οχήματα έως 5 ετών ή 150.000Km. Για όλες τις περιπτώσεις εγγύησης βέβαια ρωτάμε τον μηχανικό μας.
Τι γίνεται όμως με το λιπαντικό που συζητάμε; Σε τι σχετίζεται με τα παραπάνω; Είναι η συνέχεια!
Εκτός από τις ανωτέρω αλλαγές στη διάσταση της αλυσίδας και στην αλλαγή των βαλβίδων εξαγωγής, που έχουν ως σκοπό τους την αποφυγή του ενδεχόμενου πρόωρης φθοράς της αλυσίδας, οι μηχανικοί της Stellantis εξέτασαν και την περίπτωση της λίπανσης, ως μια επιπλέον παρέμβαση.
Τον Δεκέμβριο του 2023, οι αντιπρόσωποι των Citroën, DS, Opel και Peugeot έλαβαν μια τεχνική ανακοίνωση που αναφέρει πως η ερευνητική εργασία και οι μηχανικές δοκιμές που διεξήχθησαν έδειξαν ότι η χρήση συγκεκριμένου λαδιού κινητήρα είχε θετικό αντίκτυπο στην αξιοπιστία των κινητήρων DV5R που παραχθήκαν πριν από τον Φεβρουάριο του 2023.
Μετά τα αποτελέσματα των δοκιμών, ο Όμιλος Stellantis συνιστά τη χρήση λιπαντικού 5W30 αντί για 0W30. Η διαφορά έγκειται στο υψηλότερο ιξώδες κατά τις ψυχρές εκκινήσεις (σ.σ. θυμόμαστε όλοι το πόσο σημαντικά είναι τα πρώτα λεπτά λειτουργίας μετά από μια κρύα εκκίνηση).
Αυτή η νέο οδηγία (STELLANTIS FPW9.55535/03) στοχεύει στη μείωση της φθοράς και στη διατήρηση της διάρκειας ζωής των μηχανικών εξαρτημάτων.
Από την 1η Ιανουαρίου 2024, οι κατασκευαστές έχουν ενημερώσει τα πλάνα συντήρησης των σχετικών οχημάτων, επομένως, σε περίπτωση που δεν είστε σίγουροι, ελέγξτε τις πολλή καλές οδηγίες του Antonis και, σε κάθε περίπτωση, μιλήστε με τον μηχανικό σας.

Ξεγραφτηκα γιατι δεν ειχε αrκετους ιδιοκτητες 5008 καθως δεν υπαρχει ομαδα ελληνικη ειδικα για το 5008 στο FB παρα μονο σε international ομαδα. Περισσοτερο μιλουσαν για τα μικροτερα μοντελα. Εχει βεβαια κι μια ελληνικη ομαδα 3008 μονο αλλα και παλι δεν με καλυπτε σε καποια θεματα. Τουλαχιστον εδω μεσα ειναι συγκεκριμενο το topic 5008.

@spi_duster said in Peugeot 5008 (SUV):

Προσωπικά πιστευω πως για καθετι που μπορεί να συμβεί στον καθενα μας υπάρχει μια αλληλουχία αστοχιών που θα μπορούσαν να μη συμβούν. Κλείνοντας το αυτοκίνητο πχ την 5ετία και εφόσον το πήγες πριν 5 μήνες, θα έπρεπε εκτός του τακτικού σέρβις το συνεργείο να ελέγξει αν το όχημα υπόκειται σε κάποια ανάκληση, οδηγία. Δευτερο, θα έπρεπε να σου ζητήσουν να ελεγχθεί στα σημεία που πονά εφόσον δε το έκανες εσύ. Να σε ενημερώσουν για το επιπλέον κόστος του ελέγχου και πιθανό και κόστους.
Αυτό συνεβη στη δική μου περίπτωση με το ταπεινό ντάστερ. Λιγες εβδομάδες στην κυριολεξία πριν την λήξη της εγγυησης το πήγα για προβλεπόμενο σερβις βάσει χλμ. Το αμάξι εμεινε μια μερα μέσα δίχως να επιβαρυνθώ καθόλου. Αντικαταστάθηκε το infotainment καθώς και τα ελατήρια του οχήματος βάσει οδηγίας της Ρενώ! Επιπλέον ένας αισθητήρας παρκαρίσματος. Αυτά τα συνεργεία πρέπει να αναζητούμε και όχι όποιον προσφέρει την ίδια υπηρεσία δέκα ή εικοσι ευρώ πιο κάτω. Επίσης πρέπει μετά από πολλά χλμ η χρόνια χρησης του οχήματος πρέπει μόνοι μας να επιζητούμε ένα πιο σχολαστικό έλεγχο. Με βάση τις οδηγίες του κατασκευαστή έγινε λαθος γιατί δεν υπήρξε τήρηση των οδηγιών. Συμβαίνει και στις καλύτερες οικογένειες. Αν η πεζώ είχε τόσο μεγάλα θέματα αξιοπιστίας δεν θα ηταν στη θεση που βρίσκεται σημερα αλλά θα είχε χαθεί. Όπως χάθηκε η Αλφα. η Λάτσια και άλλες που δεν αντεξαν στα νέα πρότυπα και θέλω του αγοραστικού κοινού. Για τους λόγους που μπορεί να κοπει μια καδένα ή ένας ιμάντας δε θα γράψω τπτ. Πάντως δεν είναι λίγοι. Στο λέω φίλε μου γιατί έχω ξεχάσει πόσες εκατοντάδες χλμ έχω γράψει με διάφορα αυτοκίνητα. Κανένα δε με αφησε ποτέ. Προοιδοποιήσεις όμως είχα αλλά και την πρόνοια να τσεκάρω το αμάξι δυο φορές το χρόνο για διάφορα πράγματα. Μη ξεχνιέστε θέλω να πω με τις εγγυήσεις των κατασκευαστών γιατί στο τέλος εσείς τις πληρώνετε, και πάντα θα υπάρχουν ψιλά γραμματακια που δεν προσέξατε.

Δεν υπαρχει οδηγια για ανακληση στο συγκεκριμενο προβλημα.
Ουτε στο σερβις σου λενε κατι γι αυτο.....υπαρχει μια σιωπηλη συγκαλυψν του θεματος.
Αν το παθεις μεσα στην εγγυηση που εχουν θεσει για την καδενα δλδ. η 60 μηνες η 150.000χλμ, οποιο ερθει πρωτο στο καλυπτουν 100%.
Αν το παθεις εχοντας ξεπερασει τους 60 μηνες αλλα οχι τα χλμ δεν σε καλυπτει.
Βεβαια η ιδια η Stellantis λεει οτι αν το αμαξι κανει τα προβλεπομενα σερβις του σε εξουσιοδοτημενο συνεργειο την ωρα που πρεπει οπως επεισης δεν χρησιμοποιεις λιπαντικα αλλου τυπου απο αυτα που συνιστα η εταιρια τοτε μπορει να σου καλυψει ενα μεγαλο μερος της ζημιας η ιδια η Stellantis. Ολα αυτα ειναι κατοπιν συνενοησης με το σερβις φυσικα.

@fanis75 said in Peugeot 5008 (SUV):

@chdi-5008 said in Peugeot 5008 (SUV):

Ουτε εμπορο δεν εχει πια. Βλεπεις ειναι κοντα η Αθηνα και πανε ολοι.

Ναι το ξέρω, έκλεισε (έφυγε η ξαδέρφη, εργάζεται αλλού τώρα) και νομίζω το έχει κρατήσει μόνο για μεταχειρισμένα.

Ναι ειναι στην Θρεστη Μακρη μια μαντρα Peugeot απο οτι εχω δει.
Μονο ο Πραμματιας ειναι στην Δροσια Χαλκιδος που το παω για τα φρενα. Δεν ειναι ομως εξουσιοδοτημενος.

@fanis75 said in Peugeot 5008 (SUV):

@chdi-5008 said in Peugeot 5008 (SUV):

Το προβλημα μου ειναι οτι εδω στην Ευβοια δεν εχει η Χαλκιδα εξουσιοδοτημενο συνεργειο για Peugeot-Citroen

Δεν είχε παλιά ο έμπορος και συνεργείο? Ξέρω ότι έχει κλείσει ή κάτι τέτοιο. Δούλευε η ξαδέρφη μου παλιά εκεί.

Ουτε εμπορο δεν εχει πια. Βλεπεις ειναι κοντα η Αθηνα και πανε ολοι.

Και το θεμα ειναι οτι οσο το ψαχνεις και βλεπεις τις βλαβες που βγαζει η καθε μαρκα απογοητευσε με τα καινουργια αμαξια και την αξιοπιστια τους.
Δεν μπορεις ομως να μην εχεις κι ενα αμαξι για τις μετακινησεις σου.
Τουλαχιστον να ριχνανε τους φορους και τις τιμες κι οχι να ειναι τοσο υπερτιμημενα γι' αυτο που προσφερουν.

@araxnis said in Peugeot 5008 (SUV):

@chdi-5008 said in Peugeot 5008 (SUV):

@araxnis said in Peugeot 5008 (SUV):

@chdi-5008 said in Peugeot 5008 (SUV):

Βρηκα και κατι πιο σημαντικο σαν οδηγια απο την Stellantis οσο αφορα τον συγκεκριμενο κινητηρα που δεν μου ανεφερε κανενας απο το σερβις.

Προκειμένου να αποφευχθεί η πρόωρη φθορά και ο κίνδυνος θραύσης της αλυσίδας, οι κατασκευαστές συνιστούν από τον Ιανουάριο του 2024 τη χρήση λαδιού 5W30 (αντί για 0W30) προκειμένου να λυθεί το πρόβλημα της κρύας λίπανσης. Επηρεάζονται όλα τα οχήματα που παράγονται πριν από τον Φεβρουάριο του 2023.
Αυτο ισχυει για ΟΛΑ τα μοντελα του ομiλου PSA.
Την γνωριζε καποιος την συγκεκριμενη οδηγια ?
Εγω παντως οχι...

Στο πρόσφατο σέρβις που έκανα σε Opel Crossland 1.5 bluehdi, με έδειξαν την τεχνική οδηγία της Citroën για χρήση ελαίου 0W-20/5W-30 και απαγόρευση του 0W-30. Το συνεργείο είναι πολλα χρόνια εξουσιοδοτημένο της Citroën και πήρε πρόσφατα την Opel. Επίσης το data sheet της opel για το σέρβις με βάση τον αριθμό πλαισίου, έδινε αυτά τα 2 ιξώδη.

Εμενα παντως δεν μου ανεφεραν για μια τετοια αλλαγη.
Μπορει να το εκανε η Opel αλλα η Peugeot δεν ειπε τιποτε.
Θα το ερευνησω παντως το θεμα αυτο.

Τεχνική οδηγία της Citroën είδα να σε πω την αλήθεια, όχι της OPEL, απλά στο datasheet φαίνεται ότι έχει περαστεί και εκεί. Πάντως σε 3 εξουσιοδοτημένα που είχα τηλεφωνική επικοινωνία για να κλείσω, σε ερώτησή μου όλοι απάντησαν για 0W-30..Ένας αχταρμάς...

Γι αυτο σου λεω οτι δεν βρισκεις ακρη.....!!!
Αν εσυ δεν κανεις ερευνα σε οτι αφορα το αμαξι σου στο Ιντερνετ δεν βρισκεις ακρη με τα ελληνικα συνεργεια...!!!

@chdi-5008 said in Peugeot 5008 (SUV):

@araxnis said in Peugeot 5008 (SUV):

@chdi-5008 said in Peugeot 5008 (SUV):

Βρηκα και κατι πιο σημαντικο σαν οδηγια απο την Stellantis οσο αφορα τον συγκεκριμενο κινητηρα που δεν μου ανεφερε κανενας απο το σερβις.

Προκειμένου να αποφευχθεί η πρόωρη φθορά και ο κίνδυνος θραύσης της αλυσίδας, οι κατασκευαστές συνιστούν από τον Ιανουάριο του 2024 τη χρήση λαδιού 5W30 (αντί για 0W30) προκειμένου να λυθεί το πρόβλημα της κρύας λίπανσης. Επηρεάζονται όλα τα οχήματα που παράγονται πριν από τον Φεβρουάριο του 2023.
Αυτο ισχυει για ΟΛΑ τα μοντελα του ομiλου PSA.
Την γνωριζε καποιος την συγκεκριμενη οδηγια ?
Εγω παντως οχι...

Στο πρόσφατο σέρβις που έκανα σε Opel Crossland 1.5 bluehdi, με έδειξαν την τεχνική οδηγία της Citroën για χρήση ελαίου 0W-20/5W-30 και απαγόρευση του 0W-30. Το συνεργείο είναι πολλα χρόνια εξουσιοδοτημένο της Citroën και πήρε πρόσφατα την Opel. Επίσης το data sheet της opel για το σέρβις με βάση τον αριθμό πλαισίου, έδινε αυτά τα 2 ιξώδη.

Εμενα παντως δεν μου ανεφεραν για μια τετοια αλλαγη.
Μπορει να το εκανε η Opel αλλα η Peugeot δεν ειπε τιποτε.
Θα το ερευνησω παντως το θεμα αυτο.

Το προβλημα μου ειναι οτι εδω στην Ευβοια δεν εχει η Χαλκιδα εξουσιοδοτημενο συνεργειο για Peugeot-Citroen παρα μονο ενα συνεργειο που ειναι μεν για αυτες τις μαρκες αλλα παω μονο για αλλαγη τακακια και μονο διοτι δεν ειχε μεχρι προτεινος το λογισμικο για τα μοντελα απο 2018 και μετα διοτι δεν τα δινουν οι αντιπροσωπειες παρα μονο εαν περασουν 2 χρονια μετα απο την κυκλοφορια του μοντελου.
Κι ετσι αναγακζομουν να κατεβαινω Αθηνα για το σερβις του αυτοκινητου.
Γενικα η επαρχια πασχει σε αυτο το κομματι.
Ειναι καλος στην δουλεια του παντως.

@araxnis said in Peugeot 5008 (SUV):

@chdi-5008 said in Peugeot 5008 (SUV):

Βρηκα και κατι πιο σημαντικο σαν οδηγια απο την Stellantis οσο αφορα τον συγκεκριμενο κινητηρα που δεν μου ανεφερε κανενας απο το σερβις.

Προκειμένου να αποφευχθεί η πρόωρη φθορά και ο κίνδυνος θραύσης της αλυσίδας, οι κατασκευαστές συνιστούν από τον Ιανουάριο του 2024 τη χρήση λαδιού 5W30 (αντί για 0W30) προκειμένου να λυθεί το πρόβλημα της κρύας λίπανσης. Επηρεάζονται όλα τα οχήματα που παράγονται πριν από τον Φεβρουάριο του 2023.
Αυτο ισχυει για ΟΛΑ τα μοντελα του ομiλου PSA.
Την γνωριζε καποιος την συγκεκριμενη οδηγια ?
Εγω παντως οχι...

Στο πρόσφατο σέρβις που έκανα σε Opel Crossland 1.5 bluehdi, με έδειξαν την τεχνική οδηγία της Citroën για χρήση ελαίου 0W-20/5W-30 και απαγόρευση του 0W-30. Το συνεργείο είναι πολλα χρόνια εξουσιοδοτημένο της Citroën και πήρε πρόσφατα την Opel. Επίσης το data sheet της opel για το σέρβις με βάση τον αριθμό πλαισίου, έδινε αυτά τα 2 ιξώδη.

Εμενα παντως δεν μου ανεφεραν για μια τετοια αλλαγη.
Μπορει να το εκανε η Opel αλλα η Peugeot δεν ειπε τιποτε.
Θα το ερευνησω παντως το θεμα αυτο.

@gatoz said in Peugeot 5008 (SUV):

@chdi-5008 said in Peugeot 5008 (SUV):

@gatoz said in Peugeot 5008 (SUV):

@chdi-5008 said in Peugeot 5008 (SUV):

@gatoz said in Peugeot 5008 (SUV):

το περιστασιακος πηγαινε σε εμενα, ειμαι περιστασιακος κατοικος στην ερετρια, στα πλακακια.
και ακουγεται νωριτερα η ζημια, υπαρχει ενα εντονο κροταλισμα, ειδικα κρυο, εχω ακουσει ηδη ακριβως αυτον τον ηχο σε αρκετα, ειναι χαρακτηριστικος και απο τη στιγμη που θα τον κανει ειναι θεμα τυχης ποττε θα κοπει.
στον ρεμουνδο αυτο που ισχυει ειναι πως δινουν ιδιαιτερη προσοχη σε καθε εστω και ανεπαισθητο θορυβο αλλα και σε ενημερωνουν για καθε πιθανοτητα και σιγουρα για τα πολυ γνωστα προβληματα. αφου ησουν στην ομαδα θα γνωριζεις την 'τρελλα' των σιτροενοπεζω κατοχων με το συγκεκριμενο συνεργειο. οκ, ναι, ειναι ακριβοτερος. στους περισσοτερους, αν οχι σε ολους, εχουν ζητησει πριν τη ληξη της εγγυησης την αντικατασταση με την φαρδυτερη ομως. οπως και εχουν πιεσει για οσο το δυνατον μεγαλυτερες καλυψεις στην εγγυηση ακομη και για αυτοκινητα που ηταν τελειως εκτος. αναλογα και για το adblue.
επισης οι φετες4χ4 ειναι εθελοντες, οπως και τα μελη τους, για αυτο βλεπεις και εξω απο το γραφειο το παραχωρημενο πυροσβεστικο.

Ναι και μπραβο στην ομαδα γιατι τρεχουν παντου....!!!
Τωρα οπου και να το παω εκτος εγγυησης ειναι ως ποτε δεν γλυτωνω κατι. Ας ελπισουμε να φτιαχτει γργορα γιατι θα κανω πλουσιους τα παιδια που εχουν ταξι στην Ερετρια....!!!!

οκ, κοντα εισαι, λιγο περπατημα κανει καλο....χαχαχαχα

τη προπερασμενη βδομαδα πηγα ον φουτ, στο μοναστηρι στον προφητη ηλια (ζοριστηκα βεβαια μετα τη στροφη που εχει τη μεγαλη ανηφορα), απο εκει πηγα στον αρμα και γυρισα σπιτι και κοιμηθηκα ενα 12ωρο ακατουρητος. οταν παρεις τον πεζουλα, στο προτεινω, ανεβα απο τις πινακιδες απο πρασινο λοφο στο μοναστηρι και απλα οταν στριβει κοντα στο μοναστηρι η παρακαμψη, αστο εκει και περπατα 100 μετρα ειναι. αν πας ισια μετα, σε 1km βγαινεις λιγο πριν τον αρμα και απο εκει μπορεις να κατεβεις απο τα φωτοβολταικα - ειναι ωραια βολτα και τη βγαζει το 5008 ανετα

Κοντα ειμαι δεν λεω και η κατηφορα ειναι ευκολη, αλλα επειδη εχω περασει 2 εμφραγματα και με θρομβωσεις σοβαρες και στα 2 ποδια που πρηζονται απο το περπατημα δεν θα το επιχειρουσ ουτε για αστειο...!!!
Βλεπεις μεγαλωνουμε και βγαινουν προβληματα υγειας.
Καποτε εκανα και πολυ ποδηλατο και ορεινη πεζοπορια που ηταν απο τα αγαπημεναμου σπορ.
Στο μοναστηρι στον Αρμα εχω κανει Ανασταση και ειναι παρα πολυ ωραια. στον Προφητη Ηλια υπαρχει ενας δρομος απο εδω σε μας απο την Αγ. Κυριακη που καπου απο την μερια του Πρασινου Λοφου που παει στον Προφητη Ηλια, εχει μια πινακιδα ξυλινη και περνας απο ενα ρεμα στεγνο διπλα σε ενα σπιτι ειναι ασφαλτος στενος με καποια σπιτια κλειστα αλλα απο ενα σημειο γινεται χωμα αλλα δεν ειναι για το 5008 αλλα για 4χ4.
Μου τοn εβγαζε στο Gps....
Εχω παει σε χωματοδρομους με πετρες γιατι εχω λαστιχα Α/Τ 60/40 της Yokohama Geolander G15 που αντεχουν σε τετοια εδαφη αλλα δεν θελω και να διαλυσω το αμαξι...χαχαχα....τα ειχα βαλει για να μην εχω θεμα με τα χιονια που επιανε εδω σε μας και δεν καθαριζαν τον δρομο που ηταν το σπιτι αλλα μονο τον κεντρικο και επρεπε να βρω την μπουλντοζα να μου τον ανοιξουν γιατι ειναι ιδιωτικος χωματοδρομος μονο για 4 σπιτια εδω που μενω.
Ειχα κολλησει με τα προηγουμενα μαμα λαστιχα και ηρθε η ομαδα και με ξεκολλησαν τα παιδια. γιατι πιανει 40-50 ποντους απατητο χιονι...!!
Οσο για τον προφητη Ηλια πρεπει να ανεβω απο την μερια του Θεολογου και καπου απο κει εχει καποιο δρομο οπως μου βγαζει στο Gps.
Δεν ξερω αν ειναι βατος....μηπως ξερεις να μου πεις ?

βατος ειναι ο δρομος και μετα την ασφαλτο που ανεβαινει μεχρι εκει κοντα. οκ, το τελευταιο σπιτι ειναι κλειστο εδω και χρονια, αλλα πριν απο αυτο υπαρχουν 1-2 καινουργια προς το βουνο που κατοικουνται. μετα την ασφαλτο και μετα την πρωτη στροφη οι πετρες που εχει, εχουν μεγαλο περασμα απο το πλαι χωρις να σε προβληματιζει, ανεβαινω με το 3008 που ειναι και πολυ βαρυτερο και με εντελως ασφαλτινα λαστιχα. απο τον θεολογο ξεχνα το περασμα προς προφητη Ηλια! Αν θες να πας, πηγαινε αρμα και απο εκει συνεχισε διπλα απο τη ταβερνα, ειναι πολυ ευκολος ο δρομος, θα σε βγαλει σε ενα εκκλησακι (Αγ.Ιωαννης), πηγαινε αριστερα μετα το εκκλησακια, γιατι αν πας πριν σε βγαζει για καμαρι, και βγηκες. οσες φορες και να πηγα βεβαια στον Προφητη Ηλια, τον καλογερο δεν τον ειδα... εχει ομως τρομερη θεα. και αρμα μπορεις να ανεβεις οχι απο φυλλα μονο, πας και απο πανοραμα και μετα απο τα καινουργια φωτοβολταικα, ειναι εξαιρετικος χωματοδρομος. ωραια βολτα με το αμαξι παντα, ειναι απο αρμα να βγεις προς καμαρι, επισης πολυ ωραιος και βατος δρομος, απο εκει ισια μπαινεις στο χωριο καμαρι, συνεχιζεις ισια και θα βγεις σε πολυ ομορφα μερη, στις λεχριες και θα καταληξεις στο γεφυρι προς πουρνο

Καταλαβα...
Θα το επιχειρησω να το κανω. Ευχαριστω για την πληροφορηση.
Βεβαια μετα απο αυτο που επαθα με την καδενα δεν ξερω, εχει κλονιστει η εμπιστοσυνη μου οσο αφορα τον κινητηρα και το ποσο μετα την επισκευη θα ειμαι σιγουρος οτι εχει φτιαχτει καλα ως ποτε να αντεχει τις off road διαδρομες και την καταπονηση στα δυσκολα. χωρις να με αφησει στις ερημιες...
Αν απο τωρα αρχισανε τα μηχανικα προβληματα δεν θελω να ξερω τι θα βγαλει μετα.
Αλλοστε γι αυτο επελεξα να παρω SUV για να μπορω να κανω καποιες light off-road διαδρομες χωρις προβληματα.

Κι εγω απο γαλλικο site της Citroen το βρηκα.
Το θεμα ειναι οτι αν το λεγανε θα μπορουσε να ειχε μειωθει η φθορα της καδενας αλλα και ολων των εξαρτηματων που χρειαζονται λιπανση.
Εαν μου το φτιαξουν το αμαξι, θα το ρωτησω αυτο.διοτι εαν υπαρχει θεμα λιπανσης στις κρυες εκκινησεις σιγουρα θα επηρρεασει και τα καινουργια εξερτηματα που θα μπουν και παλι θα εχουμε γρηγοροτερη φθορα εξαρτηματων.

Βρηκα και κατι πιο σημαντικο σαν οδηγια απο την Stellantis οσο αφορα τον συγκεκριμενο κινητηρα που δεν μου ανεφερε κανενας απο το σερβις.

Προκειμένου να αποφευχθεί η πρόωρη φθορά και ο κίνδυνος θραύσης της αλυσίδας, οι κατασκευαστές συνιστούν από τον Ιανουάριο του 2024 τη χρήση λαδιού 5W30 (αντί για 0W30) προκειμένου να λυθεί το πρόβλημα της κρύας λίπανσης. Επηρεάζονται όλα τα οχήματα που παράγονται πριν από τον Φεβρουάριο του 2023.
Αυτο ισχυει για ΟΛΑ τα μοντελα του ομiλου PSA.
Την γνωριζε καποιος την συγκεκριμενη οδηγια ?
Εγω παντως οχι...

@spi_duster said in Peugeot 5008 (SUV):

Προσωπικά πιστευω πως για καθετι που μπορεί να συμβεί στον καθενα μας υπάρχει μια αλληλουχία αστοχιών που θα μπορούσαν να μη συμβούν. Κλείνοντας το αυτοκίνητο πχ την 5ετία και εφόσον το πήγες πριν 5 μήνες, θα έπρεπε εκτός του τακτικού σέρβις το συνεργείο να ελέγξει αν το όχημα υπόκειται σε κάποια ανάκληση, οδηγία. Δευτερο, θα έπρεπε να σου ζητήσουν να ελεγχθεί στα σημεία που πονά εφόσον δε το έκανες εσύ. Να σε ενημερώσουν για το επιπλέον κόστος του ελέγχου και πιθανό και κόστους.
Αυτό συνεβη στη δική μου περίπτωση με το ταπεινό ντάστερ. Λιγες εβδομάδες στην κυριολεξία πριν την λήξη της εγγυησης το πήγα για προβλεπόμενο σερβις βάσει χλμ. Το αμάξι εμεινε μια μερα μέσα δίχως να επιβαρυνθώ καθόλου. Αντικαταστάθηκε το infotainment καθώς και τα ελατήρια του οχήματος βάσει οδηγίας της Ρενώ! Επιπλέον ένας αισθητήρας παρκαρίσματος. Αυτά τα συνεργεία πρέπει να αναζητούμε και όχι όποιον προσφέρει την ίδια υπηρεσία δέκα ή εικοσι ευρώ πιο κάτω. Επίσης πρέπει μετά από πολλά χλμ η χρόνια χρησης του οχήματος πρέπει μόνοι μας να επιζητούμε ένα πιο σχολαστικό έλεγχο. Με βάση τις οδηγίες του κατασκευαστή έγινε λαθος γιατί δεν υπήρξε τήρηση των οδηγιών. Συμβαίνει και στις καλύτερες οικογένειες. Αν η πεζώ είχε τόσο μεγάλα θέματα αξιοπιστίας δεν θα ηταν στη θεση που βρίσκεται σημερα αλλά θα είχε χαθεί. Όπως χάθηκε η Αλφα. η Λάτσια και άλλες που δεν αντεξαν στα νέα πρότυπα και θέλω του αγοραστικού κοινού. Για τους λόγους που μπορεί να κοπει μια καδένα ή ένας ιμάντας δε θα γράψω τπτ. Πάντως δεν είναι λίγοι. Στο λέω φίλε μου γιατί έχω ξεχάσει πόσες εκατοντάδες χλμ έχω γράψει με διάφορα αυτοκίνητα. Κανένα δε με αφησε ποτέ. Προοιδοποιήσεις όμως είχα αλλά και την πρόνοια να τσεκάρω το αμάξι δυο φορές το χρόνο για διάφορα πράγματα. Μη ξεχνιέστε θέλω να πω με τις εγγυήσεις των κατασκευαστών γιατί στο τέλος εσείς τις πληρώνετε, και πάντα θα υπάρχουν ψιλά γραμματακια που δεν προσέξατε.

Το θεμα ειναι οτι μεχρι τωρα δεν ειχα ΚΑΝΕΝΑ θεμα με τον κινητηρα κι ουτε θα ειχα αφου θα μπορουσαν να μου πουν απο το σερβις που το πηγα πριν 4 μηνες και ειχα κανει 100.000χλμ και γνωριζαν το προβλημα να με ενημερωσουν για το συγκεκριμενο θεμα και να μου προτεινουν να το αλλαξουν κι αφου γνωριζαν οτι ερχομαι απο επαρχια για το σερβις κι οτι δεν ειναι ευκολο για μενα να μεινω πολλες μερες χωρις αμαξι.
Αυτο με ενοχλησε περισσοτερο και λιγοτερο η ιδια η ζημια. Δεν θα τσιγκουνευομουν τα χρηματα για την αλλαγη κι οχι να φτασουμε στο σημειο που φτασαμε και την ταλαιπωρια με την οδικη βοηθεια.
Αν εμενα Αθηνα δεν θα με ενοιαζε αλλα οταν μενεις επαρχια που δεν υπαρχει συγκοινωνια αλλα μονο ΚΤΕΛ το αμαξι ειναι αναγκαιο οσο τιποτα...!!!
Εχω αλλαξει 5 αμαξια και ποτε μου δεν με ειχαν αφησει στον δρομο λογω του οτι ημουν πολυ σχολαστικος στα σερβις αλλα και στο να ειναι σε αριστη καταταση γιατι εκανα αρκετα ταξιδια και δεν ηθελα μπελαδες...

@gatoz said in Peugeot 5008 (SUV):

@chdi-5008 said in Peugeot 5008 (SUV):

@gatoz said in Peugeot 5008 (SUV):

το περιστασιακος πηγαινε σε εμενα, ειμαι περιστασιακος κατοικος στην ερετρια, στα πλακακια.
και ακουγεται νωριτερα η ζημια, υπαρχει ενα εντονο κροταλισμα, ειδικα κρυο, εχω ακουσει ηδη ακριβως αυτον τον ηχο σε αρκετα, ειναι χαρακτηριστικος και απο τη στιγμη που θα τον κανει ειναι θεμα τυχης ποττε θα κοπει.
στον ρεμουνδο αυτο που ισχυει ειναι πως δινουν ιδιαιτερη προσοχη σε καθε εστω και ανεπαισθητο θορυβο αλλα και σε ενημερωνουν για καθε πιθανοτητα και σιγουρα για τα πολυ γνωστα προβληματα. αφου ησουν στην ομαδα θα γνωριζεις την 'τρελλα' των σιτροενοπεζω κατοχων με το συγκεκριμενο συνεργειο. οκ, ναι, ειναι ακριβοτερος. στους περισσοτερους, αν οχι σε ολους, εχουν ζητησει πριν τη ληξη της εγγυησης την αντικατασταση με την φαρδυτερη ομως. οπως και εχουν πιεσει για οσο το δυνατον μεγαλυτερες καλυψεις στην εγγυηση ακομη και για αυτοκινητα που ηταν τελειως εκτος. αναλογα και για το adblue.
επισης οι φετες4χ4 ειναι εθελοντες, οπως και τα μελη τους, για αυτο βλεπεις και εξω απο το γραφειο το παραχωρημενο πυροσβεστικο.

Ναι και μπραβο στην ομαδα γιατι τρεχουν παντου....!!!
Τωρα οπου και να το παω εκτος εγγυησης ειναι ως ποτε δεν γλυτωνω κατι. Ας ελπισουμε να φτιαχτει γργορα γιατι θα κανω πλουσιους τα παιδια που εχουν ταξι στην Ερετρια....!!!!

οκ, κοντα εισαι, λιγο περπατημα κανει καλο....χαχαχαχα

τη προπερασμενη βδομαδα πηγα ον φουτ, στο μοναστηρι στον προφητη ηλια (ζοριστηκα βεβαια μετα τη στροφη που εχει τη μεγαλη ανηφορα), απο εκει πηγα στον αρμα και γυρισα σπιτι και κοιμηθηκα ενα 12ωρο ακατουρητος. οταν παρεις τον πεζουλα, στο προτεινω, ανεβα απο τις πινακιδες απο πρασινο λοφο στο μοναστηρι και απλα οταν στριβει κοντα στο μοναστηρι η παρακαμψη, αστο εκει και περπατα 100 μετρα ειναι. αν πας ισια μετα, σε 1km βγαινεις λιγο πριν τον αρμα και απο εκει μπορεις να κατεβεις απο τα φωτοβολταικα - ειναι ωραια βολτα και τη βγαζει το 5008 ανετα

Κοντα ειμαι δεν λεω και η κατηφορα ειναι ευκολη, αλλα επειδη εχω περασει 2 εμφραγματα και με θρομβωσεις σοβαρες και στα 2 ποδια που πρηζονται απο το περπατημα δεν θα το επιχειρουσ ουτε για αστειο...!!!
Βλεπεις μεγαλωνουμε και βγαινουν προβληματα υγειας.
Καποτε εκανα και πολυ ποδηλατο και ορεινη πεζοπορια που ηταν απο τα αγαπημεναμου σπορ.
Στο μοναστηρι στον Αρμα εχω κανει Ανασταση και ειναι παρα πολυ ωραια. στον Προφητη Ηλια υπαρχει ενας δρομος απο εδω σε μας απο την Αγ. Κυριακη που καπου απο την μερια του Πρασινου Λοφου που παει στον Προφητη Ηλια, εχει μια πινακιδα ξυλινη και περνας απο ενα ρεμα στεγνο διπλα σε ενα σπιτι ειναι ασφαλτος στενος με καποια σπιτια κλειστα αλλα απο ενα σημειο γινεται χωμα αλλα δεν ειναι για το 5008 αλλα για 4χ4.
Μου τοn εβγαζε στο Gps....
Εχω παει σε χωματοδρομους με πετρες γιατι εχω λαστιχα Α/Τ 60/40 της Yokohama Geolander G15 που αντεχουν σε τετοια εδαφη αλλα δεν θελω και να διαλυσω το αμαξι...χαχαχα....τα ειχα βαλει για να μην εχω θεμα με τα χιονια που επιανε εδω σε μας και δεν καθαριζαν τον δρομο που ηταν το σπιτι αλλα μονο τον κεντρικο και επρεπε να βρω την μπουλντοζα να μου τον ανοιξουν γιατι ειναι ιδιωτικος χωματοδρομος μονο για 4 σπιτια εδω που μενω.
Ειχα κολλησει με τα προηγουμενα μαμα λαστιχα και ηρθε η ομαδα και με ξεκολλησαν τα παιδια. γιατι πιανει 40-50 ποντους απατητο χιονι...!!
Οσο για τον προφητη Ηλια πρεπει να ανεβω απο την μερια του Θεολογου και καπου απο κει εχει καποιο δρομο οπως μου βγαζει στο Gps.
Δεν ξερω αν ειναι βατος....μηπως ξερεις να μου πεις ?