Posts made by c-l-a-b

Ο χρήστης kon5 έγραψε:
Αυτόματο και πάλι αυτόματο

+1(για οτιδηποτε μη ξεκαθαρα σπορ.για τα ξεκαθαρα σπορ,βλεπε σ2000,λοτους κτλ δεχομαι Κ τα χειροκινητα.. )

καβουρας αντι να περπατησεις ενα ολοκληρο οικοδομικο τετραγωνο(να φανταστω δηλαδη αποστασεις 350-400 χλμ ε?κ θα μας πεσουν τα οπισθια ε? ) για να φτασεις στον καδο,μπορεις καλλιστα να το παρεις στο αυτοκινητο κ οταν φτασεις διπλα απο τον καδο με το αυτοκινητο,βγαινεις κ το πετας(η αν ειναι ανοιχτος ο καδος παιζεις μπασκετ..)..
αυτα περι μεγαλου καδου τα θεωρω απλως
επισης μου αρεσει που κοροιδευουμε την κοπελιτσα(που της ειπαν να πραξει ετσι,δεν το εκανε με δικη της αποφαση) οτι δεν ξερει την λεξη ''γραμματοκιβωτιο'',ενω εμεις ξερουμε την λεξη ''καδος απορριμματων''
με ολο το σεβασμο..τελος(κ απο μενα)

γιατι ψαρωνουν?εγω προτιμω παντως να μη γνωριζουν τι ειναι..κ υστερα να βρισκονται προ εκληξεως..
σας μιλαω ως εμπειροτατος κοντρακιας ..(η τελευταια κοντρα που εβαλα ηταν με φιλο μου για το ποιος θα παει πρωτος στην τουαλετα.. )

στο δικο μου αυτοκινητο παντως αφαιρεσα τα ενδεικτικα μοντελου κ κινητηρα μονο κ μονο επειδη ξεχασα κατα την παραγγελια να το ζητησω χωρις τα ενδεικτικα απο το εργοστασιο..οι περισσοτερες εταιριες στο εχουν σαν επιλογη αν θελεις να μη γραφει οπισθιως τιποτα,εννοειται χωρις χρεωση,εφοσον ουσιαστικα βγαινουν με το χερι..κ δεν το βρισκω κακο να μην γραφει τιποτα..δεν παιρνω αυτοκινητο για να το δειχνω στους αλλους,για μενα το παιρνω,εγω ξερω τι ειναι κ αυτο μου αρκει.με αφηνει παγερα αδιαφορο αν θα το ξερουν οι αλλοι..οποιος δεν ξερει μπορει να ρωτησει..λιγη κοινωνικοτητα δεν βλαπτει!
αλλιως να πανε ολοι να γραφουν με τεραστια φωσφοριζε γραμματα την μαρκα του αυτοκινητου τους στο καπο τους!! πλακα κανω!

μα δεν αναφερθηκα ειδικα σε dsg..αναφερθηκα σε αυτοματο γενικοτερα..ας ειναι κ τιπτρονικ κ μεγκατρονικ κ κιντερ εκληξη,αυτοματο να ειναι..

καλα με λυπει το γεγονος οτι αουντι κ μπεμπες ακολουθουν το παραδειγμα της μερκας με τα απειρα μοντελα με τις απειροελαχιστες διαφορες..
απλο.κανεις ενα για καθε κατηγορια κ τελειωσες..κ τα λεφτα που δαπανας για νεες κατηγοριες κ μοντελα θα μπορουσαν να επενδυθουν σε νεες τεχνολογιες κ την εξελιξη των υπαρχοντων κατηγοριων..αλλα καποιοι θεωρουν οτι κανουν τα παντα τελεια,οποτε αποφασισαν να δημιουργησουν κ νεες κατηγοριες,ουσιαστικα αχρειαστες..τι μπλεξιματα ειναι αυτα?
πολης(μεγεθους iq),μινι(αν χρειαζεται που δεν χρειαζεται,μεγεθους αυγο),μικρο(μεγεθους γιαρις)μικρομεσαιο(αν οντως χρειαζεται,μεγεθους γκολφ-α3),μεσαιο(μεγεθους αβενσις),μεγαλο (μεγεθους χοντα λετζεντ-σουπερμπ),κουπε-καμπριο(μεγεθους μχ5),κουπε καμπριο(αν χρειαζεται επιπλεον ως 4θεσιο,μεγεθους ινφινιτι g37),κ ενα καθαροαιμο εκτος δρομου(σε 3θυρη-5θυση εκδοση,μεγεθους λαντκρουιζερ-wrangler)..
κ ολα τα παραπανω μοντελα να διατιθενται κ σε εκδοσεις allroad κ station wagon(κ οχι suv) με εξαιρεση βεβαιως τα κουπε-καμπριο,τα εκτος δρομου κ τα πολης(που λογω σχηματος δεν θα ειναι station wagon)..
ολα τα υπολοιπα(βλεπε μικρα suv,μεγαλυτερα suv,shootingbrake,sportback κτλ) για μενα ειναι μεσες λυσεις..
το οτι τα περισσοτερα μοντελα που αναφερω ειναι ιαπωνικα,ειναι τυχαιο,ο καθεις μπορει να βαλει οποιο θελει στη θεση του..

τεκνικ,δηλαδη οι εκδοσεις s-line με τις πιο σπορτιφ αναρτησεις τι ρολο βαρανε?συμφωνω απολυτως με τον νικο 120..

μειονεκτημα οτι δεν φερει αυτοματο παρα μονο στην 1.2λτ εκδοση..τοσο δυσκολο τους ειναι πια?αφου σε αλλα μοντελα του ομιλου χρησιμοποιειται..
τραγικο να πιστευει η ιδια η αουντι-vw οτι αυτο που τα διαχωριζει απο τα σεατ-σκοντα ειναι ο εξοπλισμος..αλλιως δεν βρισκω λογο να μη τα εχουν ως εξτρα τουλαχιστον..

εγω απο την αλλη πιστευω οτι οσο υπαρχει το σ6 με αναλογες επιδοσεις,δεν βρισκω λογο υπαρξης στο ρσ4..γενικα πιστευω τα εχουν κανει λιγο μανταρα με τις εκδοσεις σ-ρσ..σε λιγο αν βγαλουν δυνατοτερο κινητηρα πως θα τα ονομαζουν?srs(-airbag )
καλο θα ηταν να μεινουν σε μια απο τις 2 ονομασιες..ειτε σ ειτε ρσ..εξαλλου κ οι υπολοιπες εταιριες δεν εχουν μ κ ρμ η amg κ ramg κτλ..η γρηγορη εκδοση ειναι μια.οποτε οι γρηγορες εκδοσεις του εκαστοτε μοντελου ας ηταν σ κ οι υπολοιπες κανονικες(οπως στο σ3 δηλαδη..αν κ εκει βλεπω οτι θα το χαλασουν παλι με ρσ3)..

ερχεται κ το μινι κουπε..αλλα παλι απο χωρους μια πο τα ιδια..ισως να κοιτουσες για 335(εφοσον κοιτας σ5)..πιστευω οτι για τα κριτηρια σου συνδυαζει τα παντα..

ευχαριστω για την απαντηση γρηγορη..παντως αν τα 220 αλογα εχουν κ μια πλουσια παροχη ροπης(35-40νμ) πιστευω οτι ειναι μια χαρα..σε συνδυασμο δε με την οπισθοκινητη διαταξη,τοτε θα ειναι κατι εστω κ ελαφρως ξεχωριστο..
γνωριζουμε αν θα επιβεβαιωθουν καποιες φημες του παρελθοντος περι υπερτροφοδοτουμενων κινητηρων στο μχ5(ειχα ακουσει για 1.6λτ 180 αλογα,αλλα στην θεωρια μονο..)?υπαρχει κατι νεοτερο?
επισης κατι νεοτερο για ενδεχομενα αυτοματα κιβωτια στην μπρερα 1.75τβι κ 2.0 πετρελαιο?ξερω οτι ρωταω συχνα,απλως με ενδιαφερει(οχι για το κοντινο μελλον δυστυχως..)..

βασικα κουραστηκα να διαμαχομαι μαζι σου για το ποσο δεν ειναι ανωτερη παντων η βαγκ..
κ τωρα βρηκες αλλο θεμα κ ως τυπικος μηδενιστης το πηγες παλι στα ακρα(κριμα κ σε συμπαθω)..
αλλο 1-2 φορες την εβδομαδα καθε σαββατοκυριακο οπως ανεφερα,αλλο χριστουγεννα πασχα που λες εσυ..κ ο κ.σταθακης το κομπρα θα το εχει για σαββατοκυριακα..οποτε αν εχεις την ευγενη καλοσυνη,ΜΗΝ ΤΑ ΙΣΟΠΕΔΩΝΕΙς ΟΛΑ..
για σενα βεβαια η καθημερινη χρηση ισχυει,η μια στο 6μηνο ισχυει..χαιρομαι..για μενα οταν κ αν ποτε αποκτησω την οικονομικη δυνατοτητα να εχω 2 αυτοκινητα,το ενα απο αυτα θα κανει αυτη ακριβως τη δουλεια..εξοδους τα σαββατοκυριακα η trackdays,γιατι πολυ απλα,ολα τα αλλα(τα καθημερινα πραγματα) τα κανει καποιο αλλο καλυτερα κ οικονομικοτερα..εσυ παρε μια βεηρον κ πηγαινε για ψωνια η στη δουλεια σου,δικαιωμα σου..
κ ναι,ο sv2 ειμαι σιγουρος οτι πηρε καγιεν κ αηκιου(-σης) επειδη συμφωνα με τα λεγομενα σου βαρεθηκε να κυκλοφορει καθε μερα με την φ430 ..ρε δεν παμε καλα..i got a feeling sοmebody ain't fighting her

Ο χρήστης QsisVTS έγραψε:
εδω θελουμε sv2 ο οποιος πρεπει να εχει φτασει τα 120 χιλιαρικα απροβληματιστα αν θυμαμαι καλα

σιγουρα θα εχουν την αξιοπιστια τους ρε συ, μην κρινεις απο αλλες κατασκευες της ιδιας χωρας..

στο σπιτι του κρεμασμενου δεν μιλανε για σχοινι ρε lamboκρατορα!!ο eros μαλλον για την λαμπο εγραψε το fuoco nel fuoco(φωτια στη φωτια)..

Ο χρήστης QsisVTS έγραψε:
τι λετε ρε παιδια??? αν ειχα τετοιο αυτοκινητο θα ζουσα μεσα του

κι ας ηταν ιταλικο

δε καταλαβαινω τι λογικη να εχεις ενα τετοιο τερας (και τα λεφτα να το συντηρεις) και να καθεσαι να το βλεπεις..
και στο ψιλικατζιδικο με αυτο θα πρεπει να πηγαινεις

(να κανεις και καμια βολτουλα να το ζεστανεις και να το κρυωσεις... )

φερραρι για να πηγαινεις στο ψιλικατζιδικο(οχι οτι δεν μπορεις,αλλα κ ο sv2 εχει ενα iq για καθημερινο κ ενα cayenne για λοιπα..αυτο κανεις οταν εχεις λεφτα,αγοραζεις αλλο για οτιδηποτε δεν εχει σχεση με οδιγικη ευχαριστηση..)..τωρα καταλαβα πως βλεπεις εσυ τα αυτοκινητα..οκ,οπως ελεγε κ ενας ελληνας σχολιαστης εν ετει 2004
ΔΕΝ ΠΕΡΙΓΡΑΦΩ ΑΛΛΟ!!

υ.γ.
σκεφτομαι να παρω μια βεηρον για να πεταγομαι στη δουλεια μου,αλλα σκεφτομαι οτι μπορει να μην εχω πυλωτη κ να αναγκαζομαι να παρκαρω εξω..ειναι μακρυ αυτοκινητο με ελλειπη οπισθια ορατοτητα..θα με δυσκολευει στο παρκαρισμα γαμωτο..μηπως να παω για καμια saleen s7 η koenigsegg?εχει μεγαλυτερους καθρεπτες απο οτι ακουσα κ pdc..

για μενα η μαγκια ειναι στο αποτελεσμα..η δυσκολια ειναι στην ατμοσφαιρα..
οπως κ να εχει στεφανε δεν ξερεις μια..η βαγκ ειανι η απολυτη κ αδιαμφισβητιτη κορυφη..παρε τωρα το κακασχημο κουβαδακι σου με τον ασθενικο κινητηρα που δεν τραβαει μια κ αλλου..εκτος κ αν θελεις να μεινεις με την υπερπαραγωγη αυτοκινητου που ονομαζεται q5..
πλακα κανω,λεω να μπω κ εγω λιγο στο ρολο του βαγκελο-αλφαδιου..
βασικα δεν μου κανει..μου πεφτει στενος..

υ.γ.
αληθευει οτι οι φερραρι δεν εχουν πολλα χλμ..ο γνωστος μου πωλησε 360 μοντενα με 5.000χλμ για να παρει την 997 gt3 rs..την οποια βεβαια την αντικατεστησε με φ430 σκουντερια ..
στην ιταλια τουλαχιστον τετοια αυτοκινητα δεν τα εχουν για καθημερινα,τα εχουν για σαββατοκυριακα κ βολτες κ συνηθως trackdays..τωρα αν εσυ θελεις να εχεις για καθημερινο ενα τοσο οικονομικο αυτοκινητο,δικαιωμα σου..μπορεις αν θελεις να το πας κ σε παραλια σερνωντας φουσκωτο!!μη ξεχασεις βεβαιως να του βγαλεις το σημα κ να του βαλεις πανω αλλο,γερμανικης καταγωγης,για να μην αισθανεσαι κ συμπλεγματα κατωτεροτητας!!

Ο χρήστης Κίκιζας Γρηγόρης έγραψε:
@Nikos
Πιστευω οτι με μια 320i fl θα εισαι απολυτα καλυμμενος.
Το θεμα ομως που θα ειχα εγω τουλαχιστον στην θεση σου, ειναι οτι προκειται
για ενα αυτοκινητο το οποιο πλεον αλλαζει συντομα.
Το κακο βεβαια ειναι οτι αυτο το 'συντομα' θα ειναι το λιγοτερο
σε 1.5 χρονο απο τωρα...Το επισης χειροτερο -για τους υπολοιπους - ειναι οτι με τους νεους τουρμπατους (ειδικα ο 2λιτρος) θα ισοπεδωσει τον ανταγωνισμο, κανοντας ενα απιστευτο συνολικα comeback...Θελει ομως αναμονη και υπομονη.

γνωριζετε καποια τεχνικα χαρακτηριστικα αυτου του κινητηρα που θα ''ισοπεδωσει τον ανταγωνισμο κανοντας συνολικα μια απιστευτη επιστροφη''?επειδη ρωτησα στο θεμα της b.m.w. κ δεν γνωριζουν..οποτε ισως μπορειτε να με ενημερωσετε αν γνωριζετε κατι παραπανω..

ε τοτε πως λενε καποιοι οτι θα αναστατωσει την κατηγορια κ τον ανταγωνισμο κτλ?καταλαβα..παλι θεωριες κ τρολαρισματα για να χαμε να λεγαμε..

μα ηδη εχουν αποφασισει ποια θα ειναι η νεα πορεια της εταιριας οσον αφορα την εξελιξη των μοντελων της.θα ειναι το μειωμενο βαρος βασει του κανονα millechili(1.000κγ)..επειδη ακριβως βλεπουν οτι αν συνεχισουν ετσι θα φτασουν σε μια δεκαετια τα 1.500 αλογα!
οταν παντως σε αγωνες αντοχης(υπαρχει λογος που ονομαζονται ετσι) υπηρξαν κ υπαρχουν αυτοκινητα με 10-11-12.000στρ/λ,δεν νομιζω οτι ειναι κατι αδυνατο(προσοχη,δεν λεω οτι ειναι ευκολο) να αγγιξουν αυτους τους αριθμους αυτοκινητα σαν τα φερραρι κ λαμπο κ χοντα..
η χοντα παντως ειχε κατι σιβικ κ crx της spoon αν θυμαμαι καλα που γυριζαν στις 11(η 12 δεν θυμαμαι αυτη τη στιγμη).000στρ/λ..αλλα δεν ηταν μαζικης παραγωγης..(ποσο μαζικης παραγωγης θεωρειται μια φερραρι η μια λαμπο?για μενα ελαχιστα αλλα μπορει κ να λανθανω)

στην ευθεια οχι βεβαια..η 997τ ηταν υπερταχεια(κ μπραβο της!!)..απο εκει κ περα επιδοσεις δεν ειναι μονο η επιταχυνση..
ειλικρινα θα ηθελα να δω συγκριτικο σκουντερια με μπαλμπονι..αν η μεταβαση απο την 4κινηση στην οπισθοκινηση δεν της στερει κατι στον τομεα της οδικης συμπεριφορας(μη ξεχναμε οτι σχεδιαστηκε ως 4κινητη κ οχι οπισθοκινητη) τοτε θα ειναι καλος αντιπαλος..
γνωστος μου παντως πουλησε την 997 gt3 rs για να παρει την σκουντερια..οταν εχω την ευκαιρια θα ρωτησω γιατι δεν επελεξε την μπαλμπονι..
με εβαλες σε σκεψεις κικιζα..

ρε παιδια γνωριζουμε τι τεχνικα χαρακτηριστικα φερει αυτος ο πολυαναμενομενος 2λτ υπερσυμπιεσμενος της b.m.w.?τιμες ιπποδυναμεων κ ροπων,σε ποιες στρ/λ αυτες αποδιδονται..μεση καταναλωση,εκπομπες ρυπων κτλ?
γιατι ακουω συνεχως οτι θα αλλαξει δεδομενα κ θα ταρακουνησει τον ανταγωνισμο κτλ,αλλα προσωπικα δεν εχω ιδεα απο τα τεχνικα του χαρακτηριστικα..

βασικα ξεκινα απο το να σεβαστεις(κ οχι κατ'αναγκη να υιοθετησεις) γενικοτερα οτιδηποτε περα απο το βαγκ(κ δει την αουντι) κ επεται συνεχεια..ελπιζω να κατανοεις(?) οτι ο τροπος με τον οποιο μηδενιζεις τα παντα ειναι που προκαλει αυτο τον εντυπωσιασμο -> ακολουθουμενος απο το με παρενεργειες το ..

ακομα δεν θυμαμαι ποιο αυτοκινητο ηταν που στο φαστεστλαψ ειχε καλυτερους υποτιθεμενους χρονους η μικρη του εκδοση απο την μγαλη κ δυνατη(ναι,τοσο εγκυρο ειναι)..καποια στιγμη θα το θυμηθω ομως..που θα μου παει..