Posts made by astronautis

Storm,

αν σε αφήσουμε εσένα αγόρι μου θα μας βάλεις και τάπα στον κώλο να μας μετρήσεις τα καυσαέρια

Παιδεία είναι αυτό που λείπει σε όλους. Εκατοντάδες φορές μου έχουν κορνάρει γιατί σταμάτησα να περάσει πεζός στη διάβαση. Και καλά αν το κανει ένας ιδιώτης. Όταν το κάνει όμως οδηγός λεωφορείου που είναι και επαγγελματίας, τι του λες?
Το ίδιο και με τους μηχανόβιους. Δεν σκέφτονται τις συνέπειες από ένα ατύχημα. Δεν έχει σημασία αν φταίνε ή όχι γιατί εδώ δεν μιλάμε για ευθύνες του αστικού κώδικα αλλά για τη ζωή την δική τους. Όπως είπε και κάποιος άλλος στην καλύτερη περίπτωση μιλάμε για πολύ πόνο.

Ο χρήστης dim63 έγραψε:

Πριν λίγες μέρες στην άνοδο του Κιφησσού μοτοσυκλετιστής πηγαίνει με τουλαχιστον 80 όταν και οι 3 στίχοι των αυτοκινήτων σέρνονται με πρώτη και 10 χλμ. Κύριος μπροστά μου πάει να αλλάξει λωρίδα. Ο δίκυκλος προλαβαίνει να σταματήσει στο παρά μισό μέτρο και αρχίζει να βρίζει. Μου ήρθε να κατέβω από το αμάξι και να τον πιάσω από το λαιμό.

o 'κυριος' μπροστα σου μαλλον δεν ασχολιθηκε με τον καθρευτη του καθολου , απλα εστριψε το τιμονι.
απο την στιγμη που εισαι πισω απο τον 'κυριο΄ ειναι μαλλον δυσκολο να εκτιμησης την ταχυτητα του μοτοσυκλετιστη απο τον καθρευτη σου.

δεν υπερασπιζομαι κανεναν, αλλα η σιγουρια της λαμαρινας ειναι ενα μεγαλο θεμα.

Όταν η σχετική ταχύτητα του ενός σε σχέση με τον άλλο είναι μεγάλη, η απόσταση καλύπτεται τόσο γρήγορα που δεν βλέπεις τίποτε από τον καθρέπτη. Ειδικά όταν έχεις και άλλα 50 αυοκίνητα πίσω και δίπλα σου. Περισκόπιο χρειαζεσαι εκεί, όχι καθρέπτη

Ο χρήστης lleonidas έγραψε:
Η Kosmocar, εισαγωγική εταιρεία των αυτοκινήτων VW και Audi στο πλαίσιο της ενημέρωσης των πελατών της έχει αναρτήσει στην ιστοσελίδα της (http://www.volkswagen.gr) ειδική εφαρμογή μέσα από την οποία ο ενδιαφερόμενος μπορεί να δει εάν το αυτοκίνητό του διαθέτει το** πιστοποιητικό παραποίησης** των ρύπων (NOx).

Ελπίζω να μην έχουμε κανέναν ''τυχερό'' από το forum.

Περισσότερα εδώ

Πιστοποιητικό παραποιησης??? Αυτά είναι κύριοι, οι άνθρωποι είναι σοβαροί επαγγελματιες και αξιοπιστοι. Αγοράζεις τον μαστραπά με όλα τα συνοδευτικά έγγραφα και πιστοποιητικά του!!!!

Για τη στιγμή που θα αποφασίσετε να πουλήσετε το πολυαγαπημένο σας αυτοκινητάκι, καλό είναι να κρατάτε όλα τα χαρτιά από ΚΤΕΟ , αποδείξεις από σερβις κτλ σαν επιπλέον στοιχεία εκτός από το ιστορικό του σερβις. Νομίζω ότι στα μάτια των περισσότερων αγοραστών μετράνε πολύ!

Συγγνώμη για το ψιλο άκυρο σχόλιο

Αν φοράς κράνος, πας με το οριο ταχύτητας (50 χλμ/ω) και έχεις αναμένα φώτα ΠΕΡΙΟΡΙΖΕΙΣ συντριπτικά τις πιθανότητες να έχεις ΣΟΒΑΡΟ ατύχημα (με μόνιμη βλάβη ή θάνατο). Αν δεν κάνεις ΟΛΑ τα παραπάνω και βρισκεσαι και στο έλεος του κάθε βλήματος που ανοίγει πόρτες ή αλλάζει λωρίδες χωρίς να ελέγξει και χωρίς προειδοποίηση τότε πας προκαλείς την τύχη σου.

Πριν λίγες μέρες στην άνοδο του Κιφησσού μοτοσυκλετιστής πηγαίνει με τουλαχιστον 80 όταν και οι 3 στίχοι των αυτοκινήτων σέρνονται με πρώτη και 10 χλμ. Κύριος μπροστά μου πάει να αλλάξει λωρίδα. Ο δίκυκλος προλαβαίνει να σταματήσει στο παρά μισό μέτρο και αρχίζει να βρίζει. Μου ήρθε να κατέβω από το αμάξι και να τον πιάσω από το λαιμό.

Σε σχεση με το ερώτημα παλιός / νέος: Οι παλιοί μπορεί να έχουν την πείρα και γνώση για να οδηγησουν ένα αυτοκίνητο της γεννιάς τους, πλην όμως πλέον δεν υπάρχουν πισοκίνητα Ford Cortina 2.0 (αυτό είχε ο πατέρας μου). Ναι, εγώ φοβάμαι να οδηγήσω τέτοιο αυτοκίνητο σε βρεγμένο δρόμο, όμως από την άλλη το αυτοκινητάκι μου έχει 100 υποσυστήματα για να ελέγξει την ολίσθηση. Δεν μου λείπει λοιπόν τίποτε που να χρειάζομαι.

Αυτό που λείπει ΔΙΑΧΡΟΝΙΚΑ από τους Ελληνες οδηγούς είναι η παιδεία. Κυρίως ότι ο δρόμος δεν μου ανήκει, και ότι ο ΚΟΚ είναι νόμος.

Κοίτα να το πάρεις από ιδιώτη που το είχε από πρώτο χέρι. Δεν μπορώ να φανταστώ τι χαρους μπορεί να πουλάνε οι εκάστοτε εμπορίες μεταχειρισμένων - από νοικιάρικα δηλαδή.

Το i10 1.2 το εχουμε στην οικογένεια και μπορώ να πω ότι είμαι απόλυτα ικανοποιημένος από κινητήρα, επιδόσεις και ποιότητα (για τα μέτρα της κατηγορίας). Πολή καλή ορατότητα, αξιοπιστία και καλή οδική συμπεριφορά σε κοντινά ταξιδάκια. Το C3 που αναφέρεις όπως και το fiesta είναι μεγαλύτερα και φαντάζομαι πιο ακριβά.

Ο χρήστης n.k.9 έγραψε:
Απορίες:

1. Ιδιώτης πουλά αυτοκίνητο. Το αυτοκίνητο έχει πρώτη άδεια κυκλοφορίας το x έτος και στο όνομά του φαίνεται το y έτος. Σε σχετική ερώτηση, απαντά ότι το είχε με χρονομίσθωση και με την λήξη του συμβολαίου το εξαγόρασε. Εγώ πώς μπορώ να πιστοποιήσω το αληθές του ισχυρισμού του;
2. Πώς μπορώ να μάθω τον ακριβή αριθμό των τυχόν ενδιάμεσων ιδιοκτητών ενός αυτοκινήτου, μεταξύ της ημερομηνίας που αναφέρει η άδεια ως 1η ταξινόμηση και της ημερομηνίας μεταβίβασης στον νυν κάτοχο;

Το να μπορεσεις να βρεις ποιος είναι ο άνθρωπος για τον οποίο η εκάστοτε εταιρεία νοικίασε το αυτοκίνητο με leasing μου φαίνεται ακατόρθωτο αλλά ίσως κάποιος να μπορεί να βοηθήσει.

Την δεύτερη ερώτηση την είχα κάνει και εγώ σε άλλο νήμα και απάντηση δεν πήρα.

Ο χρήστης cosneo έγραψε:
Οι χώρες που 'κερδίζουν' με τους ρύπους σίγουρα θα ενδιαφερθούν με το θέμα.
Και ίσως και εδώ, αν καταλάβουν -λέμε τώρα...- ότι μπορεί να βγάλουν παραπάνω τέλη κυκλοφορίας αν ανέβουν οι ρύποι των VW Diesel Euro5.

Πιστεύω ότι και κάποιες μεγάλες χώρες που δεν βασίζουν τη φορολογία και τα τέλη τους στις εκπομπές, θα ενδιαφερθούν. Εκτός από το χρήμα υπάρχουν και άλλα πράγματα, π.χ. η πρόσβαση στο κέντρο μόνο από 'καθαρά' αυτοκίνητα. Και εκεί μπορεί να την πατήσουν κάποιοι: να πήραν υποτίθεται Euro 5 και τώρα να τους βγει 4... και άντε να το πουλήσουν... δεν θα το πέρνει κανένας εκτός από Ελληνάρα έμπορο που μπορεί να το βαφτίσει και Euro 8!

Ο χρήστης Storm έγραψε:

Storm σε ένα σοβαρό κράτος δεν τίθεται θέμα να έχεις ρυπογόνο αυτοκίνητο και να κυκλοφορείς σαν κύριος. Εννοώ ότι το Euro 5 ή 6 που γράφουν τα χαρτιά σου πρέπει να αντανακλάται και στην πράξη.

Έχει ο ιδιώτης επίσημα χαρτιά που πιστοποιούν ότι το αυτοκίνητο που αγόρασε είναι Euro 5 ή 6;

Εγώ δεν έχω κάτι υπόψη.

Δεν αναφέρει η άδεια κυκλοφορίας τους εκπεμπόμενους ρύπους? Βέβαια δεν είμαι σίγουρος για τα ΝΟχ αλλά η βασική ιδέα είναι η ίδια.

Ο χρήστης cosneo έγραψε:

Και το μουλωχτα σε κάποια άλλη στιγμή που λες,.παίζει...

From my SMO72HD via Tapatalk

Δεν νομίζω! Η VW υποτίθεται ότι θα κάνει την ανάκληση ώστε να μειώσει το πρόστιμο που καταφθάνει . . . Να σου το περάσει στα μουλωχτά δεν έχει νόημα, δεν θα έχει όφελος

Storm σε ένα σοβαρό κράτος δεν τίθεται θέμα να έχεις ρυπογόνο αυτοκίνητο και να κυκλοφορείς σαν κύριος. Εννοώ ότι το Euro 5 ή 6 που γράφουν τα χαρτιά σου πρέπει να αντανακλάται και στην πράξη. Τώρα έχουμε το πρόβλημα ότι η εταιρία εξαπατούσε καταναλωτές και εποπτικές αρχές. Από τη στιγμή όμως που ανακαλύφθηκε μια σοβαρή κυβέρνηση θα κάνει 3 πράγματα:

1. Θα σκίσει παραδειγματικά την εταιρία, ειδικά όταν ανταγωνίζεται τους ιθαγενείς (US based)
2. Θα απαιτήσει απο την εταιρία λεπτομερέστατες λίστες με όποιο αυτοκίνητο ή κινητήρα έχει το παράνομο λογισμικό
3. Θα στείλει ένα ραβασάκι στους κατόχους και θα τους πει Κύριοι λυπούμαι, πρέπει να ξέρετε ότι το αυτοκίνητο σας ρυπαίνει, επομένως αυτά είναι τα νέα τέλη και αυτοί είναι οι περιορισμοί (πχ δεν κυκλοφορείς στο κέντρο της πόλης). Καταλαβαίνω ότι δεν οφειλεται σε εσάς επομένως έχετε 5 μήνες να περάσετε απο την εταιρία για να αποκαστήσετε το πρόβλημα. Αν θίγεστε από αυτό, μπορείτε να διεκδικήσετε από την εταιρία αποζημίωση.

Τώρα στην Ελλάδα.... όλες οι αρχές και αρμόδιοι έχουν επιδοθεί στο ανάλογο αγαπημένο τους σπορ

Ο χρήστης Sbr έγραψε:
Στην Ελλαδα ακουσα δεν υπαρχει μεγαλο θεμα γιατι το πασπατεμα αφορουσε κινητηρες απο 2000κ.εκ και πανω.

Εσύ δηλαδη πιστεύεις ότι έκαναν τη μαϊμουδιά μόνο στο 2000κ.εκ? Εγώ θα το πήγαινα αλλιώς: Απόδειξε μου VW ότι δεν έκανες τη μαϊμουδιά σε όλους τους diesel που κυκλοφορείς και μετά θα σε πιστέψω. Εως τότε θα σε σκίζω κάθε μέρα ανελιπώς.

Ο χρήστης johnkyr έγραψε:

Η Volkswagen θα ανακαλέσει οχήματα και από την Ελλάδα
Στο τέλος της επόμενης εβδομάδες εκτιμάται πως θα ξεκινήσει η ανάκληση

http://www.newsbeast.gr/car/arthro/1970 ... tin-ellada

From my SMO72HD via Tapatalk

παρακαλώ μια δυναμομέτρηση πριν και μετά την επίσκεψη στο συνεργείο ....

Αυτό είναι το σημαντικό για τον καταναλωτή:

1. Αγόρασε ένα προϊόν το οποίο υποτίθεται ότι είχε Α/Β/Γ τεχνικά χαρακτηριστικά (ιπποδύναμη, ροπη, επιταχύνσεις κτλ)
2. Πίστευε ότι αγοράζοντας το παραπάνω προϊόν , επενδύει τα χρήματα του σε τεχνολογία καθαρή και φιλική προς το περιβάλλον
3. ΕΞΑΠΑΤΗΘΗΚΕ ΜΕ ΠΡΟΘΕΣΗ ΚΑΙ ΚΑΤΑ ΣΥΡΡΟΗ
4. Έρχεται τώρα ο (κοπρο)κατασκευαστής και του λέει έλα να σου περάσω μια νέα χαρτογράφηση στον κινητήρα ώστε να μην με σκίσει η κυβέρνηση στο πρόστιμο
5. Πως μεταβάλλονται τα τεχνικά χαρακτηριστικά του προϊόντος επειδή η κοπρο-εταιρεία θα του περάσει νέο λογισμικό?
6. Πώς μπορεί να κοστολογηθεί αυτό ώστε να μπορεί ο καταναλωτής να επικαλεστεί κάποια οικονομική ζημία και να ζητήσει αποκατάσταση
7. Έχει ο καταναλωτής το δικαίωμα να πει στην κοπρο-εταιρία 'εγω δεν θέλω νέο λογισμικό, να πας να πληρώσεις εσύ για ότι έκανες'

Μου τη δίνει το γεγονός ότι την ζημιά στο τέλος την επωμίζεται ο καταναλωτής!

Ο ψυχισμός του ιδιώτη είναι πολύ κοντά στο 'εγώ το αμάξι μου δεν το σκοτώνω' (που σημαίνει ότι αν είχα μεγάλη ανάγκη για λεφτά, θα το είχα σκοτώσει σε έμπορο με λεφτά στο χέρι, αντί να απαντώ στο τηλέφωνο και τις βλακώδεις ερωτήσεις του καθενός, ότι ώρα θέλουνε)

Επίσης πολλοί εκμεταλλεύονται την αρνητική εικόνα για τις εμπορείες, και σου λένε αν θέλεις φθηνότερο να πας να πάρεις από μάντρα που εχουν τα σάπια. Έχω δεν κάμποσες αγγελίες στο car που το λένε ξεκάθαρα.

Επισης ο έμπορος δεν σηκώνει πολλά παζάρια, έχει μια τιμή στόχο και δεν κατεβαίνει. Ο ιδιώτης θα βάλει +1000 από το στόχο του για να μπορεί να κάνει διαπραγματευτεί στο γιουσουρούμ.

Έχει κανείς καλή ή κακή εμπειρία σε σχέση με την AutoValue στη Μεταμόρφωση?

http://autovalue.car.gr/contact/

Ο χρήστης jackdaniels έγραψε:
Μιλώντας για μεταχειρισμένο, με βάση την δική μου εμπειρία, αυξάνεται το τέλος ταξινόμησης (για τα euro 5) οπότε μειώνονται οι εισαγωγές από την ευρώπη, που σημαίνει λιγότερες επιλογές-->καλύτερη μεταπωλητική αξία.

Ή απλά οι εμποράρες που φέρνουν καραβιές μεταχειρισμένα, θα μας φέρουν και όλα εκείνα τα χρέπια (χείριστης κατάστασης) που μέχρι τώρα μπορεί και να μην έφερναν, ώστε να ισοσκελίσουν τη χασούρα απο το τέλος ταξινόμησης και να κρατήσουν τις τιμές στα ίδια επίπεδα.

Απαντώντας στο αρχικό ερώτημα, νομίζω ότι δεν αξίζει να το σκέφτεσαι έτσι. Αν θες να πάρεις ένα μοντέλο που είναι euro 5, πάρτο. Σιγά να μην πας να πάρεις euro 6 μόνο και μόνο επειδή έχει καλύτερες προδιαγραφές ρύπων. Άσε που είδαμε και τα καλύτερα μαγαζιά τι μπούρδες έκαναν για να βρεθούν εντός προδιαγραφών

Τσεκαρα το βιβλίο του service (όλα σε επίσημο συνεργείο στη Λάρισα) και δεν έχει καμιά αναφορά σε επισκευή, αναβάθμιση κτλ του DSG. Επίσης σύμφωνα με τα τσεκαρίσματα που έχουν κάνει, δεν έχει αλλάξει ποτέ λάδι και φίλτρο για το DSG (το καταλαβαίνω σωστά ότι έχει κάποιο ξεχωριστό κύκλωμα λαδιού?).

Έχει κάνει και 105000, στα πόσα χλμ θα έβγαζε πρόβλημα το DSG αν είναι ελαττωματικό?

Ο χρήστης Storm έγραψε:
Φίλε μου η ιστορία είναι πραγματικά μπερδεμένη.
........
Και θέλω να πιστεύω ότι ο ΣΦΑΚΙΑΝΑΚΗΣ/ΣΥΓΓΕΛΙΔΗΣ κάνουν και κάποιους τυπικούς ελέγχους ώστε να τηρούνται οι όροι των συμβάσεων.
........

Και σίγουρα για να είναι κάποιο συνεργείο στο υποδίκτυο θα πληρώνει και κάποιο ετήσιο ποσό ώστε να θεωρείται 'εξουσιοδοτημένο'.

ΝΑΙ! Σε άλλου είδους πιάτσες το λένε 'προστασία'

Ο χρήστης kkostask έγραψε:
Για το Μοντέο ανάλογα του φορτίου που θα κουβαλάς, θα δεις κατανάλωση από 8,2 και πάνω. Σε εθνική άδειος και με 125χλμ στο cruise ήμουν στα 7,8 εως 8,2.

Επομένως όταν ανεβαίνω στους κατσικόδρομους του Παρνασού θα πρέπει να υπολογίζω 9 με 10, σωστά?

Κώστα σε ανηφορίτσα μπορείς να προσπεράσεις νταλικα που πάει με 70 ή δεν το επιχειρείς?

Τι καταναλωση θα πρέπει να περιμένω απο Mondeo 1.6 125hp 2009?

Αναφέρομαι κυρίως για ταξίδι σε επαρχιακό δρόμο και εθνική.

Ευχαριστώ για την απάντηση. Είναι αυτό που λέει ένας φίλος μου δηλαδη ότι η Γερμανική τεχνολογία είναι ένα αγαθό το οποίο πρέπει οπωσδήποτε να απολαύσεις, όσο βρίσκεσαι εντός εγγύησης...

Οπότε μάλλον θα πρέπει να το αφήσω το Passat. Κρίμα και μου άρεσε.

Έχω βάλει στο μάτι μεταχειρισμένο Passat 1.4 TSI 2009 με κβώτιο DSG. Έκανα search στο forum για DSG αλλά δεν βρήκα τίποτα... Έχει θέματα αξιοπιστίας?

Για να πω την αλήθεια είμαι φανατικός οπαδός της απλότητας, ένα χειροκίνητο 6αρι θα μου ήταν μια χαρά. Απλά μου αρέσει το συγκεκριμένο κομμάτι, το οποίο (δυστυχώς) φοράει αυτό το κατασκεύασμα...