Στα Μάλγαρα έχει πάντα τροχαία. Δεν φαντάζομαι να έκανε υποστολή σημαίας... Τώρα που το σκέφτομαι μπορεί και να τον άφησαν να περάσει χωρίς να πληρώσει.
Για τους μπατσους: και να τον είδαν, μάλλον χάζι έκαναν. Πού θες να βρουν τη φαιά ουσία να σκεφτούν τους κινδύνους. Είναι κατάσταση εκτός των προβλεπόμενων... μπορεί ακόμη να το σκέφτονταν.
Ρε παιδιά πήρα τηλέφωνο στην Carglass Μαρούσι και μου είπαν ότι η προσφορά ισχύει για:
Ξενέρωσα γιατί περίμενα να ακούσω για Wincos.
Οπότε συμπαιρένω ότι είτε άργησα και άρσισαν να περιορίζουν την προσφορά, είτε ότι η κοπέλα που μου τα έλεγε (πολύ ευγενική) δεν ήξερε τι της γινόταν
Φαντάζομαι ότι αν υπήρχε ελάχιστο όριο, θα έπρεπε να αναφέρεται με πινακίδα, αντίστοιχα με τη λογική που αναφέρονται τα μέγιστα όρια.
Δεν ξέρω όμως αν υπάρχουν περιορισμοί σχετικά με τα οχήματα που μπορούν να κυκλοφορήσουν σε δρόμους ταχείας κυκλοφορίας. Μπορεί π.χ. να πάρω ένα τρακτέρ ή μια μπουλντόζα και να μπω στην ΕΟ?
Ο χρήστης Fanis75 έγραψε:
Σου είπαν για ποιά ποιότητα αντιστοιχεί αυτή η τιμή?
Για Wincos στα εμπρός παράθυρα και Onyx στα πίσω. Ρώτησα και για Wincos σε όλα, αλλά τότε δεν ισχύει καθόλου έκπτωση και η τιμή ανεβαίνει στα €225.
Η Onyx τι λέει? Έψαξα λιγο στο Google αλλά δεν βρήκα τίποτα ιδιαίτερο.
Ίσως ο Kacey έχει πιο εμπεριστατωμένη γνώμη αφού ξέρει τον ΚΟΚ απέξω και ανακατωτά.
Πάντως εγώ στη Γερμανία κάποτε έπρεπε να δώσω εξηγήσεις σε αστυνομικό που με σταμάτησε γιατί έκανα ακριβώς αυτό: πέρασα από τα δεξιά όχημα που προπορευόταν (αλλά έβοσκε) στη μεσαία λωρίδα.
Επίσης θεωρώ πολύ πιο εύκολο για το κοιμώμενο βόδι να κόψει προς τα δεξιά χωρίς να ελέγξει, παρά να μπει στην αριστερή λωρίδα. Καταρχήν έχει περισσότερη 'τυφλη περιοχή' προς τα δεξιά και κατα δεύτερον έχει το νου του περισσότερο ότι στα αριστερά κάποιος θα τον βρίσει , κορνάρει , ανάψει φώτα.
Επομένως άσχετα με το τι λέει ο ΚΟΚ νομίζω ότι είναι ασφαλέστερο να περάσεις από τα αριστερά . όχι από τα δεξιά.
Ο χρήστης Aikibill έγραψε:
Με τα μικρομεσαία υβριδικά λες bye bye στο χώρο αποσκευών. Εκτός και αν καταφέρουν να τα κάνουν όλα τόσο κομπακτ που να υπάρχει και χώρος για καμιά βαλίτσα..
απο οσο ξερω στα υβριδικά η μπαταρια τοποθετείτε κατω απο τα πισω καθίσματα και δεν υπάρχει κάποιο πρόβλημα με τον χώρο αποσκευών.
Σε Auris και Prius που έχει τύχει να δω είχαν απελπιστικά ρηχό χώρο αποκευών - ειδικά το Auris.
Για να είμαι ειλικρινής δεν κοίταξα τι έχει από κάτω, το απέδωσα στην ύπαρξη του συσσωρευτή. Μηπως εκτείνεται από τα πίσω καθίσματα και προς τα πίσω?
Γιατί ρε γαμώτο όλο και περισσότερα ζώα περιφέρονται και βόσκουν στην μεσαια λωρίδα (σε αυτοκινητόδρομους με 3 λωρίδες)?
Στο ύψους του Σείριου βρήκα σήμερα πρωί (8:00) κάμποσα βόδια / προβατίνες / μοσχάρια να βοσκάνε με 80-90 χαω στη μεσαία λωρίδα. Ενοείται ότι η δεξιά ήταν παντελώς άδεια σε μήκος 1 χλμ μπροστά και πίσω. Σε συνδιασμό με κάτι βιαστικούς τσολιάδες με 150-160 χαω στην αριστερή, κατάφερανε να με κάνουν να καπνίζω από νεύρα πρωι πρωι.
Οι επιλογές:
Με τα μικρομεσαία υβριδικά λες bye bye στο χώρο αποσκευών. Εκτός και αν καταφέρουν να τα κάνουν όλα τόσο κομπακτ που να υπάρχει και χώρος για καμιά βαλίτσα.
Στο 70% των Ευρωπαίων αυτό δεν είναι κατ ανάγκη πολύ σοβαρό πρόβλημα γιατί το μικρομεσαίο συνήθως κουβαλάει ελάχιστα πράγματα στην καθημερινή μετακίνηση και υπάρχει το μεγάλο για κανένα οικογενειακό ταξίδι (που ούτως ή άλλως δεν είναι πολλά). Στην Ελλάδα όμως θα πρέπει να μετακινήσουμε και την οικογένεια με το ίδιο μικρό σκαρί, οποτε βλέπω τη μπαγκαζιέρα και τα τρέιλερ να γίνονται φετιχ...
Ο χρήστης tver100 έγραψε:
. Χθες με πήρε τηλέφωνο να το εξοφλήσω για να το στείλουν , αλλιώς δεν φεύγει το αυτοκίνητο. Πολιτική λέει της Nissan.
Τι εννοείς? Να το στείλουν από πού? Να φύγει να πάει πού? Υποτίθεται ότι είναι στην Ελλάδα? Εκτελωνισμένο?
Οπότε τώρα από Αντίριο έως Ιωάννινα, πόση ώρα θα πρέπει να υπολογίζω?
Και με τι κόστος διοδίων?
Ναι το πάτησα μέχρι το πάτωμα. Εννοείται ότι δεν είχε μπλεχτει το πατακι.
Το περίεργο και πιθανώς επικίνδυνο είναι ότι το πεντάλ έμεινε στο πάτωμα για ένα δύο δευτερόλεπτα παρόλο που είχα σηκώσει το πόδι μου. Κατά το διάστημα αυτό το αυτοκίνητο έδινε τέρμα γκαζι.
Περιοριστης ταχύτητας και cruise control ήταν απενεργοποιημενα.
Σήμερα έγινε το εξής κουφό. Πάνω σε προσπέρασμα με το γκάζι στο πάτωμα, σκαλωσε στιγμιαία για ένα δύο δευτερόλεπτα. Μετά επανήλθε μόνο του. Ξαναεκανε το ίδιο στα διόδια στο ξεκίνημα. Εκεί πάτησα συμπλεκτη και επανήλθε. Θα πάω στο συνεργείο το συντομότερο δυνατόν αλλά έχει κανείς καμία ιδέα ? Νομίζω ότι δεν έχω ντιζα ( scenic 2013).
Σήμερα έγινε το εξής κουφό. Πάνω σε προσπέρασμα με το γκάζι στο πάτωμα, σκαλωσε στιγμιαία για ένα δύο δευτερόλεπτα. Μετά επανήλθε μόνο του. Ξαναεκανε το ίδιο στα διόδια στο ξεκίνημα. Εκεί πάτησα συμπλεκτη και επανήλθε. Θα πάω στο συνεργείο το συντομότερο δυνατόν αλλά έχει κανείς καμία ιδέα ? Νομίζω ότι δεν έχω ντιζα ( scenic 2013).
Αν βρει κάποιος μεταχείρισμενο μικρομεσαίο που ψάχνει ο άνθρωπος στα χρήματα που διαθέτει και να είναι ευρο 5/6 εγώ σκίζει τα ιματια μου. Εκτός και αν έχει κάνει κάνα δυο εκατομμύρια χιλιόμετρα...
Τα ηλεκτρικά έχουν να αντιμετωπίσουν ένα εξαιρετικά δυσεπιλυτο πρόβλημα που είναι η φόρτιση της μπαταρίας. Δεν μπορώ να γεμίσω την μπαταρία σε βενζινάδικο στον ίδιο χρόνο που μπορώ να βάλω 50 λίτρα ορυκτου καυσίμου
Επομένως είμαστε πολύ μακριά από το σημείο που θα αγοραζονται μαζικά. Ίσως με κάποια εφαρμογή όπου η μπαταρία να μην ανήκει στο όχημα αλλά να αλλάζει στο πρατήριο περίπου όπως δίνεις μια άδεια φιάλη υγραεριου και περνεις μια γεμάτη. Όμως οι υπάρχουσες υλοποιήσεις καταχωνιαζουν το συσσωρευτη στα σωθικα του αυτοκινήτου επομένως αυτό δεν δουλεύει.
Δυστυχώς αυτός είναι ο τρόπος σκέψης πολλών.
Άσε που δεν μένουν μονο στη σκέψη αλλά το πιστεύουν κι όλας, οπότε θεωρούν αυτονόητο ότι το όριο των 130 μπορεί να σημαίνει και 150, 180, 230...
Εξάλλου αυτοί έχουν αμάξι που πατάει , στρίβει , φρενάρει... καμιά φορά απογειώνεται όμως και αλίμονο σε οποιοα οικογένεια βρεθεί στο διάβα τους
Ο χρήστης 993cc έγραψε:
Μια χαρά κυκλοφορούν πολλά εκτός ΕΕ (πέρνα από Μεσόγεια/Πόρτο Ράφτη κάνα καλοκαίρι να δεις από ΗΠΑ πολλά). Ισχύει ότι ισχύει και για τα ΕΕ. Από το φθινόπωρο και μετά εξαφανίζονται όλοι αυτοί...
Από ΗΠΑ? Με αυτοκίνητο? Πώς ήρθανε? Οδικώς?
Γνωστός μου που είχε αυτοκίνητο με πινακίδες ΕΕ (Ιταλικές) του το κατασχεσαν αλλά δεν γνωρίζω λεπτομερειες
Ο χρήστης iceman7 έγραψε:
Ενδιαφέρον νέο άρθρο που απομένει να επιβεβαιωθεί πάντως κατά πόσο ισχύει αυτή η μεταστροφή των ποσοστών!
http://www.newsauto.gr/i-zitisi-gia-nti ... -sinechos/Αυτό που προσωπικά πιστεύω ότι γίνεται είναι ότι το εκκρεμές αφού πήγε στη μία άκρη (όλοι diesel), τώρα με όσα γραφονται πάει σιγά σιγά προς την άλλη άκρη και αναμένουμε να κάτσει στο μέλλον κάπου στη μέση, όταν μάθουμε όλοι να κάνουμε όλοι πιο συνειδητές επιλογές χωρίς το σύνδρομο της αγέλης, όπου κατευθυνόμαστε όπου επιβάλλει η μόδα ή η μάζα, καθώς κάθε λύση έχει υπέρ και κατά και συνδυάζεται με συγκεκριμένα δεδομένα κίνησης!
Περιμένεις ισορροπία στην Ελλάδα? Πώς, πότε, από πού
Βασικός κανόνας για να ισορροπήσει ένα σύστημα είναι να μην δέχεται εξωτερικά 'ερεθίσματα'. Στην Ελλάδα ΑΠΟΚΛΕΙΕΤΑΙ ο εκάστοτε υπουργός περιβάλλοντος ή οικονομικών να μην επιβάλει μια διαταραχή που θα ωθεί τα πράγματα εκτός ισορροπίας.
ΑΛήθεια, γιατί τα ηλεκτρικά θεωρούνται καθαρά? 'Εχει κανείς υπολογίσει το CO2 footprint τους αν υπολογίσουμε τις εκπομπές για την παραγωγή της ηλεκτρικής ενέργειας που καταναλώνουν? Καταλαβαίνω ότι μεταφέρεται η παραγωγή μόλυνσης εκτός πόλεων, αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι δεν θα φτάσει στις πόλεις...
Ο χρήστης kacey έγραψε:
Εγω λεω οτι δεν γινεται να απαγορευεται η κυκλοφορια του οχηματος (μεσω της αφαιρεσης πινακιδων) οταν δεν υπαρχει θεμα με το αυτοκινητο αυτο καθ'αυτο (ρυποι, κτεο, θορυβος), επειδη ενας οποιοσδηποτε οδηγος εκανε παραβαση χρησιμοποιωντας το.
Αν δεν κάνω λάθος είσαι δικηγόρος , οπότε μπορεί να βλέπεις το θέμα και απο την πλευρά της νομολογίας.
Επίτρεψε μου να διαφωνήσω καθετα μαζί σου : όχι μόνο να απαγορεύεται η κυκλοφορία - που ούτως ή άλλως ο μέσος Ελληνάρας θα γράψει την απαγόρευση κανονικά και θα κυκλοφορεί ή θα περιμένει τη Μεγάλη Εβδομάδα για να του επιστραφούν οι πινακίδες - θα έπρεπε να κατάσχεται και το αυτοκίνητο!
Παρακολουθώ τη σκέψη σου ότι όταν ο κάτοχος το δίνει νόμιμα σε κάποιον που έχει αδεια οδήγησης δεν είναι υπεύθυνος έναντι του νόμου. Θεωρώ όμως ότι όταν ένα αυτοκίνητο οδηγείται κατ εξακολούθηση αντικανονικά - αναφέρομαι σε σοβαρές επικίνδυνες παραβάσεις - τότε πρέπει να περνάμε στο επόμενο επίπεδο. Ο κάτοχος θα έπρεπε να επωμίζεται κάποια ευθύνη όταν το αυτοκίνητο που κατέχει γίνεται εν δυνάμει όπλο στα χέρια του οποιουδήποτε.
Έχω υπόψη άτομο με 'βελτιωμένο' αυτοκίνητο - ξεκάθαρα περισσότερο βελτιωμένο από όσο επιτρέπεται - που για να (επι)δείξει τη βλαχομαγκιά του το δίνει σε οποιονδήποτε του το ζητήσει για να πάει του σκοτωμού ('να το δοκιμάσει') σε κατοικημένη περιοχή. Αυτός ο άνθρωπος γνωρίζει εκ των προτέρων το ποιον του οδηγού καθώς και τι προθέσεις έχει. Για μένα είναι συνυπεύθυνος αν / όταν συμβεί το μοιραίο.