Posts made by astronautis

Ο χρήστης STROF έγραψε:
Εμένα στη Λάρισα μου έβαλε την vpower βενζίνη στο scooter. Στην προταση μου 'γεμισε το', αρπαξε την μανικα με το vpower και ξεκινησε. Φυσικά το είδα αλλά δεν είπα τίποτα. Όταν το γέμισε του είπα να βγάλει κομπιουτεράκι και να τιμολογισει τα λίτρα που μου έβαλε με την τιμή της απλής. Αλλιώς να βγάλει ο,τι έβαλε και να αφήσει μέσα αυτή που είχα. 'μα νόμιζα θέλετε vpower'

-'σε σκούτερ 10ετιας τι να το κάνω το vpower ρε μεγάλε;'

Φώναξε τον υπευθυνω, πλήρωσα τα λίτρα επί την τιμή της απλής και έφυγα. Από τότε ούτε που σκέφτεται να κάνουν τα ίδια 'νομίσματα'!!!!

Σωστός!!!!

Σχετικά με Fiat Bravo τι άποψη έχεις? Εγώ θα έβαζα στην εξίσωση Mazda 3 (μάλλον ακριβό και δυσεύρετο), Kia Ceed και Huyndai i30 (απο αυτά βλέπω πολλά που έχουν προέλθει απο εταιρείες ενοικιασης, οπότε προσοχη)

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Τα φίλτρα κόβουν μερικά μικροσωματίδια (όχι όλα), αλλά όχι τους υπόλοιπους επικίνδυνους ρύπους. Δεν είναι τυχαίο ότι άρχισε το κυνήγι του ντίζελ σε όλη την Ευρώπη.

Όποια τεχνολογία και να έχεις (βενζίνη, αέριο, πετρέλαιο, ηλεκτρικό) μπορεί να ρυπάνει θανατηφόρα, αν το αυτοκίνητο είναι χρέπι και ο κάτοχος προτιμάει να τα ακουμπάει στον τεχνικό του ΚΤΕΟ από το να τα πληρώνει σε συντήρηση του κάρου.
Μια χαρά υπάρχουν βενζονοκίνητα με λεβέντες που έβγαλαν τον καταλύτη όταν ψόφησε, με άλλους που βγάζουν άκαυστη βενζίνη κλτ

Το γενονός ότι στην Γαλλία (κυρίως) θέλουν να βγάλουν τα πετρελαιοκίνητα από το κέντρο των πόλεων σχετίζεται περισσότερο με το γεγονός ότι η αυτοκινητοβιομηχανία έχει έτοιμο το επόμενο 'θαύμα': τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα.

Να το θυμηθείς: όταν ωριμάσει η τεχνολογία υδρογόνου (ή κάτι ανάλογο), θα δεις να θημηθούν ότι τα ηλεκτρικά ρυπαίνουν (προφανώς όχι λόγω εκπομπών κατά την κίνηση, αλλά λόγω της διαδικασίας παραγωγης / διακίνησης της ηλ. ενέργειας)

Τι ακριβώς σου αρέσει?

1. Να πέρνεις το αυτοκίνητο ή τη μηχανή και να τρέχεις? Τότε θα έπρεπε να είχες ήδη μπει στην πορεία της προετοιμασίας / εκπαίδευσης οδηγών αγώνων
2. Να δουλεύεις πάνω / κάτω / μέσα σε ένα συνεργείο και να είσαι συνεχώς με τα κατσαβίδια στα χέρια? Τότε να πας σε κάποια αντίστοιχη σχολή, νομίζω ότι υπάρχει και ένα ΤΕΙ τεχνικών αυτοκινήτων
3. Να διαβάζεις άρθρα σχετικά με την τεχνολογία των κινητήρων, των φώτων, των φρένων κτλ? Τότε η κατεύθυνση της μηχανολογίας είναι αυτό που θες.

Σε σχέση με το τελευταίο να ξέρεις ότι το να είσαι μηχανολογος μηχανικός σημαίνει ότι είσαι πολύ καλός στις θετικές επιστήμες, ειδικά στα μαθηματικά. Μην φαντάζεσαι αυτούς τους τύπους που σχεδιάζουν και εξελίσσουν αυτοκίνητα σαν ραλίστες που μπήκαν με τη φόρμα τους μεσα σε ένα μηχανουργείο και άρχισαν να φτιάχνουν εξαρτήματα. Οι περισσότεροι πάνε στη δουλειά με το κοστούμι και δεν έχουν πιάσει ποτέ στα χέρια τους ένα ολοκληρωμένο εξάρτημα και όλη μέρα δουλεύουν στον υπολογιστή τους. Επίσης να θυμάσαι ότι δεν πρόκειται ποτέ να μπορεσεις να ασχοληθείς συγκεκριμένα με αυτό το αντικείμενο εαν δεν μετοικήσεις στο εξωτερικό.
Επίσης να ξέρεις ότι η σχεδίαση ενός αυτοκινήτου ή ακόμη και ενός υποσυστήματος, μπορεί να απασχολήσει αμέτρητες ειδικότητες, φαινομενικά άσχετες μεταξύ τους. Έχεις σκεφτεί ότι υπάρχουν μικροβιολόγοι που έχουν αντικείμενο απασχόλησης στην αυτοκινητοβιομηχανία???

Ο χρήστης vasiliss1 έγραψε:
Μα η ερώτηση του θέματος είναι'Ψαχνω φτηνο αμαξι diesel αξιοπιστο'τώρα αν κάνει 5 χιλιάδες χιλιόμετρα και του χρόνου 10 χιλιάδες δεν μας απασχολεί !!
ψάχνω και εγώ αξιόπιστο αμάξι μεταξύ 11-13 χιλιάδες ευρώ βλεπω το panta η και το c3 κανένα άλλο? τώρα κάνω 0 χιλιόμετρα
έχω να οδηγήσω μια πενταετία !!

Δεν καταλαβαίνω πώς συνδέεται η αξιοπιστία με γαλλικό αυτοκίνητο, αλλα ίσως αυτό να είναι δική μου απορία μόνο... Εμένα το μυαλό μου θα πήγαινε κατευθείαν στο Rio αν δεν κάνω λάθος είναι στα χρήματα αυτά (προς το 13)

Το Fiat Bravo τι λέει από άποψη αξιοπιστίας? Έχω ακούσει πολύ καλά λόγια για τα μικρότερα (Punto) και χτες μιλούσα με φίλο ο οποίος το υμνούσε...

Ειδικά στο συγκεκριμένο δρόμο, δεν νομίζω οτι μπορεί να γίνει τίποτα, από όσο γνωριζω δεν υπάρχει περιφερειακός, ειδικά για κάτι χωριουδάκια που ο δρόμος τα χωρίζει στη μέση. Ούτε μπορείς να κατηγορήσεις τον νταλικέρη γιατί προσπαθεί να αποφύγει τα διόδια με την ίδια λογική που προσπαθούν και οι υπόλοιποι.

Το πρόβλημα δεν είναι τα φορτηγά, το πρόβλημα είναι ότι οι παράδρομοι εθνικού δρόμου θα έπρεπε να έχουν μελετηθεί και κατασκευστεί με αντίστοιχες προδιαγραφές: λογικές στροφές και διασταυρώσεις, κορυφαία ποιότητα οδοστρώματος, χωρίς κακοτεχνίες κτλ. Στην Ελλάδα έχουν γίνει με προδιαγραφές αγροτικού δρόμου ή ακόμη χειρότερα εργοταξιακού για χωματουργικά μηχανήματα. Και στην πραγματικότητα έτσι προέκυψαν οι περισσότεροι: ήταν οι δρόμοι που χρησιμοποιούσαν οι εργολάβοι είτε σαν παρακάμψεις είτε για την κίνηση των μηχανημάτων / φορτηγων.

Έχει κανείς καμιά αίσθηση για τα πόσα χιλιομετρα διανύει κανείς στην εθνική και πόσα στους παράδρομους?

Αυτά τα περί κινήσεων βουλευτών είναι απλά Ελληνικά ΚΑΡΑΓΚΙΟΖΙΛΙΚΙΑ! Και είναι μόνο για τα μάτια του κόσμου και των βλημάτων που τους ψηφίζουν. Πήγαν να ζητήσουν να μην είναι ποινικά κολάσιμο κάτι που είναι παράνομο ούτως ή άλλως. Αντί αυτού, θα έπρεπε να ΑΠΑΙΤΟΥΣΑΝ να βελτιωθεί η ποιότητα των παράδρομων, πιθανώς με έσοδα από τα διόδια.

Οπότε ο εκάστοτε χρήστης του δρόμου θα μπορούσε να επιλέγει ταχύτητα και ευκολία με αντίστοιχο τέλος, η κρουαζιέρα στους κάμπους, ΠΑΝΤΟΤΕ ΟΜΩΣ ΜΕ ΑΣΦΑΛΕΙΑ. Αυτό το γαμ**νο κράτος και οι εργολάβοι του σήμερα βάζουν το δίλημμα χρήματα ή το κεφάλι σου. Αν συνέβαιναν αυτά τα πράγματα σε άλλη χώρα, θα τους είχε πάρει ο διαολος από χρόνια

Ο χρήστης mag/fmx έγραψε:
Εχω σταμτησει απλα να το παιζω ξερολας και απλα λεω τις σκεψεις που με επιχειρηματα και θελω να ακουω γνωμες απο ατομα που εχουν εμπειρια στο θεμα. Πχ φιλος μηχανικος ειπε οτι το σελικα δεν εχει πολυ αξιοπιστο κινητηρα και καιει.

Υστερα απο την αναγνωση όλου του νήματος, πραγματικά δεν μπορω να καταλάβω τι θες να κάνεις. Π.χ. αν έλεγες δίνω ένα σκασμό λεφτά σε τέλη και βενζίνες και θέλω να πάρω ένα μικρό για να μετακινούμαι εντός Αθήνας, πιστεύω ότι πολλοί μπορεί να δώσουν εμπεριστατωμένες αποψεις. Εσύ ξεκίνησες από C3 diesel και κατέληξες σε Celiga 2002

Μάλλον πρέπει να σκεφτείς τι θες να κάνεις. Το αυτοκίνητο δεν θα σου φέρει χρήματα, μόνο να σου τα πάρει μπορεί, και μόνο μπελάδες μπορεί να σου φέρει (αυτό πάει κυρίως στο να πουλήσεις το αμαξάκι που έχεις και γνωρίζεις για να πάρεις άγνωστο μεταχειρισμένο, άγνωστου κατόχου)

Έχεις μηχανή για τα καθημερινά, έχεις αξιόλογο αμαξάκι για τις βόλτες, μην τρώγεσαι παραπάνω. Αν έχεις λεφτά να επενδύσεις και με μείωση μισθού ένα χιλιάρικο, καλύτερα να μην τα ρίξεις σε αυτοκινούμενο κουβά.

Ο χρήστης GGAB έγραψε:
Απο ποτε τα γαλλικα ειναι στο club των αξιοπιστων;;;;;;;
Δες yaris που δεν ειναι και τοσο οικονομικο στην αγορα και i20-rio ......
Στα συν αυτων και οι ανωτερες εγγυησεις .......

H απάντηση είναι εδώ από τον ίδιο που άνοιξε το νήμα

....... Παντως μου εκανε πλυση εγκεφαλου ενας φιλος με πεζο 207 καμπριο οτι ολο λεφτα για ζημιες δινει και να μην παρω γαλικο.......

:

Φίλε αν θες να μειώσεις τις πιθανότητες για βλάβες θα κοιτάξεις για αυτοκίνητο από κατασκευαστή της Άπω Ανατολής... Δεν είναι απαραίτητο ότι ο Γάλλος ή ο Γερμανός θα χαλάσουν, αλλά οι στατιστικές δεν είναι υπέρ τους.
Για το diesel με 5000 χλμ ετησίως εντός πόλης, είναι πρωτάκουστο. Σε πειράζει να τα δίνεις στο βενζινάδικο και δεν σε πειράζει να τα δώσεις στον έμπορο? Επίσης πρωτού κανεις το έγκλημα (στην τσέπη σου) ψάξε να δεις τι μπορεί να συμβεί σε diesel με λίγα χλμ εντός αστικής περιοχής. Πάρε ένα μικρό βενζίνης, ίσως και καλό μεταχειρισμένο να κάνεις τη δουλειά σου με το μικρότερο κόστος.

Ο χρήστης kluader έγραψε:
Ψάχνω ένα συνεργείο στην Αθήνα, το οποίο να έχει τίμιο και σωστό μηχανικό.
Έχω βαρεθεί τους αλήτες που υπεροκοστολογούν και νομίζουν ότι μπορούν να σε κοροιδεύουν.
Για τη μηχανή μου ήδη έχω βρει ένα τέτοιο συνεργείο, αλλά για αυτοκίνητο τίποτα ακόμα.
Ευχαριστώ πολύ.

Τι δουλειά κάνεις? Συμφωνείς ότι όλοι όσοι ασχολούνται με τον ίδιο επαγγελματικό κλάδο είναι αλήτες? Μην το πάρεις προσωπικά, αλλά κάπως ετσι ακούγεται αυτό που έγραψες. Αν έχεις τόσες πολλές κακές εμπειρίες, μήπως πρέπει να αναρωτηθείς με ποια κριτήρια επιλέγεις το συνεργείο? Απλά βλέπεις φως και μπαίνεις?

Επίσης πού στην Αθήνα? Αν μένεις ανατολικά και σου πω ένα συνεργείο στη Δραπετσώνα, θα πας?

Για την υπερκοστολόγηση, είναι σχετικά απλό να το λύσεις το θέμα. Πας σε 2 μαγαζιά και πέρνεις τιμές για τις εργασίες που θες να κάνεις. Μόνο που πρέπει να είσαι συγκεκριμένος γιατί αλλιώς μπορείς να την πατησεις ξανά. Δημιουργική ασάφεια λέγεται αυτό τώρα τελευταία...

Νομίζω οτι είχα κάτι ανάλογο πριν απο μερικά χρόνια, συγκεκριμένα μετά από ένα Αθήνα - Χαλκιδική - Αθήνα με τέρμα γκάζι όλο το δρόμο, είδα ότι είχε πέσει η στάθμη στα λάδια. Κοιτάζοντας καλύτερα είδα ότι είχε στάξει λάδι και βασικά ο κινητήτας είχε πασαλειφθεί εξωτερικά παντού με λάδια.

Στο επόμενο σερβις το είδε ο μηχανικός, μου άλλαξε μια φλάντζα στο ψευδοκάπακο και όλα οκ. Κόστος αν θυμάμαι καλά, γύρω στα 30 ευρώ. Εκτοτε κανένα πρόβλημα

Ο καλοθελητής μπορεί να υπάρχει σήμερα αλλά μπορεί να υπάρξει και στο μέλλον, αφού θα το έχεις φτιάξει και θα έχεις ξοδέψει χρόνο / χρήμα. Επομένως πρέπει να εξετάσεις αν έχεις νόμιμο δικαίωμα να φτιάξεις στέγαστρο: προβλέπεται στην οικοδομική άδεια? Επιτρέπεται?

Αν όχι, ΜΗΝ φτιάξεις μόνιμη κατασκευή γιατί μπορεί να έχεις μόνιμα προβλήματα. Καλύτερα σε αυτή την περίπτωση θα ήταν να εξετάσεις τι μπορεί να φτιαχτεί που να θεωρείται σαν μη-μόνιμο / προσωρινό. π.χ. αν πας να βάλεις ένα τεντόπανο δεμένο σε 4 δέντρα (οκ μπορεί να ακούγεται πολύ μπακάλικο αλλά μπορεί να κάνει τη δουλεία σου) δεν έχεις κανένα πρόβλημα. Αν θες να πας να φτιάξεις στέγαστρο με κολώνες και κεραμμύδι, αυτό είναι μόνιμη κατασκευή και θα είσαι πάντα στο έλεος του γείτονα.

Οπότε το πρώτο πράγμα είναι να εξακριβώσεις αν μπορείς να το φτιάξεις μόνιμα. (πράγμα που αμφιβάλλω γιατί αναφέρεσαι σε ακαλυπτο χώρο πολυκατοικίας αν κατάλαβα καλά. Ο ακάλυπτος χώρος δεν μπορεί να καλυφθεί, το λέει το όνομα του!. Τώρα τι θα γίνει από τη στιγμή που κάποιος κάνει καταγγελία, δεν γνωρίζω. Λογικά θα πρέπει να έρθει η πολεοδομία για αυτοψία, να συντάξει δελτίο ελέγχου, να κάνει μήνυση, πιάσε το αυγό και κούρευτο

Αυτό που ακούς είναι τρίξιμο ή χτύπος? Ακούω και εγώ πολλές φορές ένα ξερό γκαπ το οποίο ΔΕΝ ακούγεται αν έχω φορτωμένο το χώρο αποσκευών. Έχω ψάξει πολύ για να βρω τι χτυπάει, αλλά δεν ...

Λέει οτι θέλει χωρους. Οπότε το Focus δεν είναι απο τις καλύτερες επιλογές. Επίσης νομίζω ότι θα βγει ακριβότερο από το ποσό που υπολογίζει

Δες και i-30 / Ceed. Μάλλον δεν έχουν την κορυφαία κατανάλωση αλλά έχουν καλούς χώρους, σε diesel κυμαίνονται στα χρήματα που θες, έχουν καλό εξοπλισμό και υλικά και μακροχρόνια εργαστασιακή εγγυηση. Στο τελευταίο, νομίζω τα γαλλικά παρέχουν την ελάχιστη υποχρεωτική, που για εμένα είναι ένδειξη για το πόση εμπιστοσύνη έχουν στην αξιοπιστία τους.

Ο χρήστης burbos έγραψε:
Πρεπει να σημειώσω οτι στο βιβλιο σερβισ εχει εναν αστερισκο που λέει αλλαγη΄λαδιων ΑΝ ειναι απαραιτητο.

Τι πάει να πει αν είναι απαραίτητο? Το μυρίζουν και κρίνουν ανάλογα?

Καταλαβαίνεις βέβαια οτι αυτο που έκαναν είναι ΑΠΑΤΗ, δεν είναι λάθος! Προσπάθησαν να σε εξαπατήσουν βάζοντας 2 άδεια μπουκάλια μέσα στο αμάξι. Εκτός και αν το πέρασαν για σκουπιδοτενεκέ, οπότε έχεις κάθε δικαίωμα να τους γ*****εις. Στη θεση σου θα προσπαθούσα να επικοινωνήσω με το εργαστάσιο.

Επίσης, νομίζω ότι πρέπει να αναφέρεις πού πήγες το αυτοκίνητο για service. Δεν μπορώ να καταλάβω τι λογική τους: μια που δεν έχουν περνάνε ούτε μύγες μετά το πέρας της εγγύησης, αντί να στήσουν κώλο για να μείνει ευχαριστημένος ο πελάτης, πάνε να κάνουν οικονομία στο λάδι εξαπατώντας τον?

Και αν εσύ είσαι μέσα στην κυκλική διαδρομή, τι κάνεις? Ψάχνεις τις εισόδους να δεις αν έχουν stop για τους εισερχόμενους?

Έχω υπόψη πλατεία στη νέα σμύρνη που είναι μισή μισή!!! Οι δυο είσοδοι έχουν προτεραότητα και οι άλλοι 2 παραχωρούν. Ναυάγιο η ωραία Ελλάς!

Στο αρχικό ερώτημα του φίλου: δεν υπάρχει λόγος διαφωνιών, το είπες μόνος σου ότι οι εισερχόμενοι έχουν stop. Επομένως πρέπει να σταματήσουν. Το stop υπερισχύει του γενικού κανόνος ότι έχει προτεραιότητα ο εισερχόμενος.

Σκέψου ένα αντίστοιχο παράδειγμα: αν έρχεσαι από τα δεξιά σε διασταύρωση και έχεις stop τι θα κάνεις? Θα επικαλεστείς τον γενικό κανόνα ή θα υπακούσεις στο stop?

Νομίζω ότι ψάχνεις για μικρομεσσαίο. Δες κάτι τέτοιο:

http://www.car.gr/classifieds/cars/view/5803409/

Το μόνο πρόβλημα ότι δείχνει λίγα χιλιόμετρα σε σχέση με την ηλικία του, οπότε μπορεί να έχει πειραγμένο οδόμετρο. Θέλει έλεγχο.

• : υψηλή κατανάλωση

• : οδηγική συμπεριφορά, χωροι

Ο χρήστης lleonidas έγραψε:
Όχι ότι πέφτουμε από τα σύννεφα...
http://www.newsauto.gr/magnitis-saravalon-i-ellada/

'Κάποιοι έμποροι, λοιπόν, θέλοντας να έχουν προτάσεις για όλα τα βαλάντια και να μη χάσουν τον πελάτη, προτείνουν στον υποψήφιο αγοραστή την εισαγωγή αυτοκινήτου από το εξωτερικό, σε τιμές ιδιαίτερα χαμηλές. Οι περισσότεροι (όχι όλοι), θέλοντας να πληρώνουν χαμηλότερους δασμούς, αυξάνουν ηλεκτρονικά με όσα περισσότερα χιλιόμετρα τα αυτοκίνητα αυτά. Το όχημα έρχεται στη χώρα μας και αφού το συμμαζέψουν, το γυαλίσουν και ρίξουν τα χιλιόμετρα, συνήθως στο όριο που επιθυμεί ο υποψήφιος αγοραστής, το πουλάνε'

Αναρωτιέμαι αν πάεο κανείς σε αυτούς τους λεβέντες που αναφέρονται παραπάνω, και ζητήσει να δει τα έγγραφα που αφορούν τον εκτελωνισμό - ας πούμε για την κατοχύρωση του ότι δεν έχει γίνει κάτι παράνομο στο αυτοκινητο που θέλει να αγοράσει - τι θα του έλεγαν οι πωλητές...

Ο χρήστης kotetsi έγραψε:
Η κόρη του είναι η μοναδική κληρονόμος; Δεν υπάρχει σύζυγος ή άλλα παιδιά;
Να δει αν το αυτοκίνητο μπορεί να περάσει στο όνομά της ως εξαίρετο από κληρονομιές κλπ. Στην περίπτωση του αποθανόντος πατέρα μου έγινε ακριβώς αυτό: η μητέρα μου πήρε το αυτοκίνητο στο όνομά της ως εξαίρετο από διαθήκες κλπ.

Βασικά είναι 3 αδέρφια, κανένα από τα 3 όμως δεν θα κάνει αποδοχή κληρονομιάς εξαιτίας των χρεών του θανόντος.

Αυτό που λες για το εξαίρετο κληρονομιάς νόμιζα ότι ίσχυε για καθημερινής χρήσης είδη, το νοικοκυριό που λέμε (π.χ. η μητέρα σου θα έπρεπε να συνεχίσει να ζει όσο το δυνατόν πιο φυσιολογικά, επομένως το τραπέζι, τα πιατα, το ψυγείο κτλ πανε στην κατοχή της).
Δεν ξέρω αν το αυτοκίνητο μπορεί να θεωρηθεί ως είδος που είναι εξαίρετο απο κληρονομιά. Φυσικά το έκανε η μητέρα σου, αλλά εννοώ ίσως ο υπαλληλος Χ να το δέχεται και ο υπάλληλος Ψ να μην το δέχεται. Αν έχεις υπόψη κάποια σχετική εγκύκλιο ή άλλο δημόσιο έγγραφο που να καθορίζει τη διαδικασία αυτή, μπορείς σε παρακαλώ να μου το στείλεις?