Posts made by apolonios

Πάντως κατά διαστήματα κάνει προσφορές. Πριν 6 μήνες είχε το 1.0 focus business στα 19.000€ και με 48 άτοκες. Στον τιμοκατάλογο τώρα ξεκινάει από 20.700€. 1700€ ακριβότερα με τον ίδιο εξοπλισμό. Εκτός και αν στην αντιπροσωπεία κάνουν προσφορές αν τους κάνεις παζάρια.

Αν η toyota  είχε καλύτερους πωλητές μάλλον corolla θα αγοραζε η αδερφή μου , αλλά οι άνθρωποι νομίζουν οτι πουλάνε ferrari. Και οντως οι τιμές είναι καλές. Το corolla eco 1.2t βγαινει στα 18100ε όσο και το leon 1.0 business, αλλά το corolla εχει και κάμερα οπισθοπορείας και υποβραχιόνιο που δεν εχει το seat. Kαι το hybrid είναι μολις 2000ε ακριβότερο, αλλά αξιζει μονο αν κινείσαι στην πολη. Σε επαρχιακό και εθνικη οι καταναλώσεις είναι ιδιες με τα 1000αρια του vw group και το 1200ρι turbo της toyota

Διαφωνώ Άγη, μια χαρά είναι η τιμή εαν είναι η βασική έκδοση. Αντε εαν είναι φορτωμένη να πουληθεί 14-15.000 το πολύ. Ένα 50% κάτω στην 5ετία, τόσο είναι. Τόσο έδωσα και την δικιά (45% κάτω για την ακρίβεια) και τόσο πουλάνε, άσχετα με το τι ζητάει ο καθένας στο car.

Σαν αμάξι , αφού το είχες ήσουν ευχαριστημένος; Από αξιοπιστία; Για αυτήν σκέφτομαι https://www.car.gr/classifieds/cars/view/32027898-bmw-116

Έχω βρει 2 με 12000€ μετρητά. Η μία έχει 74000 χμ και η άλλη 105.000χμ. Είναι ελληνικά και όχι εισαγωγής. Προφανώς θα τα πάω στην αντιπροσωπεία της bmw για έλεγχο. Από κατανάλωση και αξιοπιστία όμως δεν γνωρίζω αν είναι καλό. 116 άλογα βγάζει. Υπολογίζω κάνα 6αρι λίτρα. Το κυριότερο θέμα είναι αξιοπιστία. Μην δώσω δηλαδή 12000 και στο εξάμηνο θέλω αντλία.

Τα 18100 που κοστίζει η business είναι καλή τιμή. Κοστίζει 1000€ παραπάνω από το scala 115 ps και λογικά θα είναι καλύτερο αμάξι λόγω πιο καλής πλατφόρμας. Αλλά η skoda βγάζει και φυσικό αέριο με 17500€ που θα καίει τα μισά από το seat. 4€ ανά 100χμ θα θες για το skoda και 8€ για το Λεόν αν καίει γύρω στα 6 λίτρα.

Στο mobile.de οι Γερμαναράδες εχουν ρίξει τις τιμές στο ναδίρ μάλλον εξαιτίας του covid. Πουλάνε bmw 320d με 8000ε , mercedes c class 2016 με 9000ε , bmw 116d 2017 με 6000ε.. Αν είχα φίλο απο Γερμανία θα του έστελνα λεφτά να παει να το πάρει και να μου το στειλει.

Στο site βλέπω ότι το diesel connect έχει 21700. Παίζει καμία προσφορά από την αντιπροσωπεία; Στα 21000€ είναι μέσα στο budget. Προφανώς η βενζίνη απορρίπτεται λόγω υψηλής κατανάλωσης και κοστίζει και παραπάνω στο πρατήριο

Που τις είδες αυτές τις τιμές;

Εγώ βλέπω 1.0tsi 110 Style στα 23.500€ στη Γερμανία.

https://m.mobile.de/auto-inserat/seat-leon-my21-1-0-tsi-110-ps-style-geilenkirchen/298958357.html

Eπισης μου κάνει εντύπωση ότι η Γερμανία έχει χαμηλότερες τιμές. Η style με τα 110 άλογα έχει 16900 όταν η business εδώ έχει 18100

Ξέρουμε πότε θα έρθει Ελλάδα το leon με φυσικό αέριο; Η έκδοση business με τα 110 άλογα με καλύπτει από πλευράς εξοπλισμού αλλά ψάχνω με φυσικό αέριο. Το scala κάνει 17000€ αλλά είναι μόλις 90 άλογα. Λογικά το Λεόν θα κάνει 22-23 χιλιάδες ευρώ. Το προηγούμενο Λεόν με φυσικό αέριο εχει 19500 αν δεν κάνω λάθος.

Από προσφορές κάνει η seat; Δηλαδή η business που κάνει 18100 μπορεί να στην αφήσουν 17500 ;

Ρε παιδιά ποια ηλεκτρικά αυτοκίνητα; Ο μέσος καθαρος μισθός στην Ελλάδα είναι κάτω από 1000€. Η Νορβηγία απλά βρήκε πετρέλαια και πριν κάποια χρόνια που το βαρέλι ήταν στα 100 δολλάρια έβγαζε 100δις καθαρά κέρδη. Και η Σαουδική Αραβία που αντί για νερό έχει πετρέλαιο φτιάχνει φωτοβολταϊκά πάρκα. Ρυπαίνουν τα πάντα και μετά το παίζουν οικολόγοι.

Στην Ελλάδα θα έπρεπε να πωλούνται αμάξια με φυσικό αέριο και υβριδικά αν θέλαμε να μειωναμε τους ρύπους.

Εξαιρετική αυτοκινητοβιομηχανία με εξαιρετικά αυτοκίνητα, ΑΛΛΑ οι πωλητές είναι απαράδεκτοι. Τέτοιο επιθετικό ύφος δεν συνάντησα πουθενά. Μάλλον πουλάνε πολλά αυτοκίνητα και δεν θέλουν πελάτες. Δεν πειράζει , υπάρχουν και άλλες εταιρείες.

Είπα στον πωλητή αν μπορεί να κάνει δώρο το μεταλλικό χρώμα και αισθητήρες παρκαρίσματος και μου είπε είναι αδύνατον και τα δυο και πως μόνο αισθητήρες παρκαρίσματος μπορει και αν μου κάνει και μέταλλικο χρώμα αυτός δεν θα βγάλει λεφτά και μου έδειξε στο computer την αμοιβή του από κάθε αμάξι που ήταν 500€

Πρόκειται να αγοράσω ένα αυτοκίνητο και μάλλον καταλήγω στο scala gtec. Το μόνο μειονέκτημα είναι το επιτόκιο. Η seat για παράδειγμα αν δώσεις το 50 τοις εκατό προκαταβολή σου κάνει 48 άτοκες δόσεις. Μπορώ να το διαπραγματευτώ αυτό στην αντιπροσωπεία; Για παράδειγμα να τους δώσω το 60 τοις εκατό προκαταβολή και 36 άτοκες δόσεις

Θέλω να αγοράσω επαγγελματικό αυτοκίνητο 3ετιας από την Γερμανία με 50-60.000χμ. Για μεγαλύτερη σιγουριά θα το πάρω από αντιπροσωπεία της mercedes. Η τιμη του αυτοκινήτου είναι 1000-2000€ ακριβότερη αλλά πιστεύω ότι το αμάξι θα είναι καλό. Στην αρχή σκεφτόμουν να πάω μόνος μου και να το φέρω οδικώς αλλά δεν μιλάω Γερμανικά και πιστεύω ότι θα είναι δύσκολο να συνεννοηθώ.

Απ'οτι βλέπω στην Ελλάδα δύο είναι οι αξιόπιστοι έμποροι που φέρνουν αυτοκίνητα. Carsforyou και carbrokers. Έχει κανείς άποψη για τους συγκεκριμένους; Το αμάξι είναι ένα mercedes vito. Στην Ελλάδα τα τριετίας κοστίζουν 16000+ και χωρίς ΦΠΑ, οπότε με ΦΠΑ πάνε πάνω από 19000€ και έχουν και πάνω από 100.000χμ. Στην Γερμανία βρίσκω με 15000€ και με τα μισά χιλιόμετρα ΜΕ τον ΦΠΑ. Ο εκτελωνισμος θα κοστίσει 1200€ αν τα υπολογίζω σωστά.

Οι επαγγελματίες όπως οι ταξιτζήδες κ.α πληρώνουν λιγότερα τέλη ταξινόμησης και ΦΠΑ; Για παράδειγμα το vito κάνει 30.000€ και βλέπω ότι τα τέλη ταξινόμησης είναι 6.000€ και άλλα τόσα ο ΦΠΑ. Αυτά πληρώνονται κανονικά από τους επαγγελματίες;

Παντως οι τιμές στο τωρινό είναι χαμηλές και λογικά για να ξεστοκάρουν θα πέσουν και άλλο. Βλέπω το 1000αρι να το δίνουν 11.000ε ,το 1500αρι 12.000ε και το υβριδικό 15.000ε.

Και για να κανουμε και μια σύγκριση με το τωρινό μοντέλο

yaris 1.5 12.400ε vs 15500e

yaris hybrid 16.000 vs 17300e

Για κάποιο λόγο το 1500αρι θα είναι 3100ε ακριβότερο απο το τωρινό ενω το υβριδικό μόνο 1300ε. Μήπως ρόλο παίζουν οι φόροι του κράτους;

Αν δείτε στο zeperfs το mazda 2 -σαν ένα αυτοκίνητο με ατμοσφαιρικό κινητήρα, περίπου το ίδιο βάρος με το καινούργιο yaris και περίπου τις ίδιες επιδόσεις στην έκδοση με τα 115PS- δεν υστερεί στον τομέα της ελαστικότητας κινητήρα σε σχέση με τους τούρμπο αντιπάλους του εκεί γύρω στα 110-120 άλογα! Καταλαμβάνει πάντα δεύτερη/τρίτη θέση στα τεστ 60-100χλμ και 80-120χλμ που είναι πολύ συνηθισμένα χιλιόμετρα προσπέρασης σε επαρχιακό και ΕΟ αντίστοιχα. Δείτε εδώ και μια σύγκριση με το fiesta 1.0 ecoboost 125hp http://www.zeperfs.com/en/duel6812-5642.htm  Δεν έψαξα για καταναλώσεις όμως σε αυτές τις ταχύτητες...

Στον τομέα των ηλεκτρονικών βοηθημάτων δεν υστερεί κάπου. Ίσα ίσα δίνει απ την βασική έκδοση σχεδόν τα πάντα. Στον γαλλικό configurator η έκδοση design (2η στην σειρά) νομίζω είναι πλήρης. Στα 20870€ εκεί χωρίς έκπτωση, 18870€ με έκπτωση. Αν είναι και οδηγοκεντρικό όπως λένε λόγω πλατφόρμας μπορεί με αυτόν τον συνδυασμό κινητήρα - εξοπλισμού να είναι και value for money

Edit:

Γκουρού φοβερός! Μπράβο για το pdf με τον εξοπλισμό! Αλήθεια μόνο τα υβριδικά θα έχουν πίσω δισκόφρενα;;;

Μα καλά το hybrid 17300€ και το 1500αρι 15500e;. Πολύ ακριβό. Γιατί να δώσεις 15500 για yaris όταν η corolla sedan κάνει 16200€; Λογικά μόνο υβριδικά yaris θα πουλάει η toyota.

Με μπερδεψες ρε super@t, ε ας μην υπαρχουν diesel αφου τα υβριδικα εχουν ιδια νουμερα καταναλώσης με τα diesel.

Δεν ειανι αυτοσκοπος τα diesel. Ασε που ο ηχος τους δεν παλευεται με τιποτα....

Εγώ πάντως είμαι και κατά των diesel και των υβριδικών και των turbo. Ατμόσφαιρα 1500 1600 με 130 άλογα. Αν το βάρος του αυτοκινήτου είναι κάτω από 1300 κιλά μια χαρά γκάζι θα έχει.

Στην Ελλάδα δεν αλλάζουμε αυτοκίνητα κάθε 5 χρόνια για να μην μας νοιάζουν οι ζημιές. Οπότε παίρνεις το ατμοσφαιρικό toyota ,το κρατάς 20,30 χρόνια και αλλάζεις μόνο λάδια φίλτρα.

Ιαχυει τα ατμοαφαιρικα ειναι καλθτερα στην πολη απο τα μικρου κυβισμου turbo, και το αντιθετο ατον ανοοχτο δρομο.

Επίσης τα τούρμπο μετά από 150.000χμ βγάζουν προβλήματα συνήθως. Έχω φίλο με passat 1.8t με τον υποτιθέμενο αλεξίσφαιρο κινητήρα και έχει αλλάξει 2 φορές τούρμπο,πολλαπλασιαστές κ.τ.λ.

Πάντα τα ατμοσφαιρικά θα είναι πιο αξιόπιστα. Εδώ βλέπω συχνά στον δρόμο carina e του 92 και corolla του 1980. Μιλάμε για αλεξίσφαιρα μοτέρ που άνετα φτάνουν τις 600.000χμ απροβληματιστα.