Posts made by apolonios

Δεν εχει νοημα με τόση ηλιοφάνεια και ανέμους και θάλασσες να πληρώνεις τον Πουτιν για εισαγόμενο αέριο!

Στρατηγική επιλογή (ή επιβολή) η μικρότερη εξάρτηση από το ΦΑ.

Ο κοσμάκης των 700 ευρώ ειναι irrelevant μεγεθος για όσους αποφασίζουν και αν δεν μπορούν να αγοράσουν αυτοκίνητο θα βολεύονται με τα ΜΜΜ

Τα ελεγα σε φιλο τις προάλλες που αγορασε προσφατα panda cng με γνωμονα την οικονομία. Και τσακώθηκαμε γιατι του ακύρωνα δηθεν την επιλογή του... Ας απολαύσει την οικονομία όσο διαρκεί και ειδικά στην περίπτωση του υπερκαλυμμένος είναι καθώς έχει 35 λίτρα τεπόζιτο βενζίνης.

Ο κοσμάκης των 700-1200ε αντιπροσωπευει το 90% των Ελλήνων. Δεν είναι irrelevant μέγεθος ,αλλά απλα οι πολιτικοί μας ελέγχουν τα ΜΜΕ και κανουν καθημερινή πλύση εγκεφάλου. Βάζεις τον Ευαγγελάτο να σου λεει οτι πρεπει να κυκλοφορούμε με άλογα και ο κοσμάκης αυτο θα κανει ,διοτι εχει μειωθεί το ΙQ του απο τα big brothers και survivor.

Η ενέργεια απο τα solar panels και τις ανεμογγενήτριες δεν αποθηκεύεται και ειναι 10 φορές πιο ακριβή απο τον λιγνίτη. Οταν μειωθεί το κοστος των μπαταρίων ίσως. Προς το παρον κονομάνε οι εθνικοί μας εργολάβοι και ο ''κοσμάκης'' πάλι τα δέχεται όλα.

Με την οικονομική κρίση που εχει η Ελλάδα μόνο λιγνίτη έπρεπε να καίει ή μαζουτ που καίνε τα καράβια. Διοτι η οικονομική κρίση σκοτώνει εκατονταπλάσιους απο τους ρύπους. Είναι σαν να πεις σε Αφρικανικες χώρες πως πρέπει να κυκλοφορούν με Τεσλα και πως τα παλιά αμάξια μολύνουν το περιβάλλον. Τα ηλεκτρικά, τα green energy και οι κλιματικες ανοησίες είναι για χώρες σαν την Νορβηγία που είναι πλούσιες. Βεβαια και η Νορβηγία εγινε πλουσια απο το ''κακο'' πετρελαιο. Πριν τα πετρέλαια ψαράδες ήταν.

Ο φίλος σου με το panda καλά εκανε. Αν είχε λεφτά θα αγόραζε τεσλα. Και γιατροί ακομα που δεν είναι απατεώνες δεν εχουν λεφτά για ηλεκτρικό. Στην πολυκατοικία μου είναι 2 γιατροί διορισμένοι σε νοσοκομείο και αγορασαν kia sorento.

apolonios wrote:

harisma23 wrote:

Ψυχαγωγικό το thread, δε λέω...

Έχουν μαζευτεί όλοι οι νεκρόφιλοι, οι πτωματολάγνοι και οι νοσταλγοί του παρελθόντος και βγάζουν γούστα! Γιατί ρε φίλε τι να το κάνεις το φρέσκο το μανάρι; Η γριά κότα έχει το ζουμί.

Με υπόβαθρο τις αξεπέραστες εμμονές του έλληνα ότι αυτός μόνος ξέρει, ότι αυτός διάλεξε το καλύτερο και ότι οι άλλοι που δεν ακολούθησαν την επιλογή του είναι κορόιδα.

Θα προτιμήσω την 35χρονη έμπειρη από το 20χρονο νιανιαρο

Την 35χρονη και 'γώ θα την προτιμήσω, αλλά να χαρείς μην αναφέρεις το vectra σαν καλό αυτοκίνητο, και καινούριο μάπα ήτανε! Το είχα, ( δεν το διάλεξα φυσικά, εταιρικό ήτανε,) τετοιος επιτάφιος, ούτε στο πατριαρχείο της Κωνσταντινούπολης τέτοιο πράμα!

Εγώ σε αυτό που μπήκα εντυπωσιάστηκα από την άνεση της ανάρτησης και τους χώρους. Για λιμουζίνα μιλάμε, όχι για αγωνιστικό αυτοκίνητο

Ψυχαγωγικό το thread, δε λέω...

Έχουν μαζευτεί όλοι οι νεκρόφιλοι, οι πτωματολάγνοι και οι νοσταλγοί του παρελθόντος και βγάζουν γούστα! Γιατί ρε φίλε τι να το κάνεις το φρέσκο το μανάρι; Η γριά κότα έχει το ζουμί.

Με υπόβαθρο τις αξεπέραστες εμμονές του έλληνα ότι αυτός μόνος ξέρει, ότι αυτός διάλεξε το καλύτερο και ότι οι άλλοι που δεν ακολούθησαν την επιλογή του είναι κορόιδα.

Θα προτιμήσω την 35χρονη έμπειρη από το 20χρονο νιανιαρο

Πραγματικά πασχίζω να καταλάβω το νόημα αυτού του θέματος!?!? Τι συγκρίνουμε? ή θα μιλάμε για αυτοκίνητα ίδιας κατηγορίας ή όχι. Το να συγκρίνουμε ένα Mondeo με ένα Yaris δεν έχει κανένα νόημα και δεν το καταλαβαίνω. Τι να λέμε δηλαδή, ότι με €20.000 παίρνω μια Φερράρι ή με €10.000 μια Πόρσε και είναι καλύτερα από ένα Καμίκ?? Εεε και?

Αντικειμενικά, στην ίδια κατηγορία ένα αυτοκίνητο του 2020 είναι ΠΟΛΥ καλύτερο σε ΟΛΑ από ένα του 2010 ή του 2000 ή του 1990, απλά πράγματα. Όλα τα άλλα είναι 'άλλα λόγια να αγαπιόμαστε' και αμπελοφιλοσοφίες. Ο καθένας φυσικά αγοράζει αυτό που μπορεί, θέλει και τον καλύπτει.

Όπως προανέφερα , οικογενειάρχες αναγκάζονται να αγοράσουν μικρά επειδή είναι φτηνά όταν με το 1/5 των χρημάτων μπορούν να αγοράσουν λιμουζίνες με 100.000χμ που υπερτερουν ΠΑΝΤΟΎ. Και ναι το 15ετιας mondeo,6,avensis θα βγάλει περισσότερα χμ και θα αντέξει παραπάνω στον χρόνο από τα τουρμπατα 1000αρια. Δες πόσοι ecoboost και tsi στην τριετία βγάζουν δεκάδες προβλήματα. Στο τούρμπο, σε καδένες που πήδαγαν δόντια(1,4 tsi), σε λιωμένα πιστόνια κ.α

Βλέπεις οικογένειες στριμωγμενες σε κάτι καινούργια κουβαδάκια που μετά τα 100 είναι έτοιμα να ντουπαρουν και τα περνάει ο άνεμος και βλέπεις τις λιμουζίνες 15ετιας να είναι βράχος.

Η όποια σύγκριση πρέπει να γίνεται σε αμάξια ίδιας κατηγορίας!!! ΑΥΤΟ ΕΠΙΛΕΓΕΙΣ ΝΑ ΤΟ ΑΓΝΟΕΙΣ!!!

Παίρνει κανείς πόλο του 2021 γιατί κινείται στο Κέντρο της Αθήνας και παρκάρει στην Κυψέλη, αυτό δεν γίνεται με ένα πασσάτ του 2007. Άλλες ανάγκες καλύπτει το ένα, άλλες το άλλο!!!

Κάνε σύγκριση στο τελευταίο βέκτρα και στο ινσίκνια για να δεις ποιο είναι καλύτερο!!! Ακόμα και το άστρα του 2020 είναι καλύτερο από το τελευταίο βέκτρα

ΜΑΛΙΣΤΑ ΚΑΝΕΙΣ ΣΥΓΚΡΙΣΗ ΣΕ ΑΜΑΞΙΑ 2 ΚΑΤΗΓΟΡΙΕΣ ΚΑΤΩ!!!!

Ξέρεις πόσοι οικογενειάρχες αγοράζουν μικρά γιατί είναι φτηνότερα; Επίσης το vectra είναι πιο καλοφτιαγμένο, άνετο και αξιόπιστο από το turbato insignia που υπερτερεί λίγο μόνο σε κράτημα. Επίσης scala,leon,kamiq είναι σε παραπλήσιες κατηγορίες και απλά τα passat, vectra, mondeo,6 είναι απλά ανώτερα αυτοκίνητα

Toyota Celica του 94

Toyota Corolla του 2005

και lexus του 2004

1. Και τα 3 αυτοκίνητα που έχει ο Scotty kilmer είναι ειδικά! (στα όρια του ιστορικού ή ειδικές εκδόσεις)

2. Ως εκατομυριούχος μηχανικός έχει βάλει χέρι σε σημεία που εμείς οι κοινοί θνητοί απλά δεν μπορούμε!!! Σαν να τα έχει αλλάξει 2-3 φορές

3. 3 μοντέλα, άρα χλμ/3 σε σχέση με κάποιον που έχει μόνο 1 στην κατοχή του (για να μην βάλουμε και το πόσα χλμ έχει κάνει ο συγκεκριμένος με αυτοκίνητα που δεν είναι στην ιδιοκτησία του)

Τι καθόμαστε και συζητάμε???

Έστω δύο αυτοκίνητα που μόλις βγήκαν από το εργοστάσιο ΣΗΜΕΡΑ, το ένα σχεδιασμένο το 1998 (βγήκε στην αγορά το 2000 δλδ) και το άλλο το 2018 (βγήκε στην αγορά το 2020) ίδιας κατηγορίας.

ΕΙΝΑΙ ΔΕΔΟΜΕΝΟ ότι το μοντέλο του 2020 είναι καλύτερο σε ΟΛΟΥΣ τους τομείς!!! Οκ, σε κάποιους τομείς 5%,σε κάποιους τομείς 80% ΑΛΛΑ ΠΑΝΤΟΥ ΕΙΝΑΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟ!!!

Ακόμα και το καλύτερο της γενιάς του 2000, είναι συνολικά χειρότερο από το χειρότερο της γενιάς το 2020!!!

Και εγώ τα ίδια έλεγα μέχρι που οδήγησα το mondeo mk3 facelift. Υπερέχει σε άνεση, ποιότητα, κράτημα ,αίσθηση από όλα τα μικρά π.χ polo,yaris,swift κ.α. Ναι είναι άλλη κατηγορία αλλά είναι αμάξια 15000€ του 2021. Αλλά εμένα μου φάνηκε καλύτερο και από το kamiq. Το scala μόνο ήταν πιο άνετο αλλά το τιμόνι του και το ηλεκτρογκαζο δεν είχαν καμία αίσθηση.

Αλλά έχω μπει και σε vectra και passat τα οποία επίσης είναι εξαιρετικά.

apolonios wrote:

Τα χρόνια δεν καταστρέφουν το αυτοκίνητο αλλά τα χμ και η σκουριά. Ένα αμάξι με 100.000χμ που τα περισσότερα τα έχει κάνει στην εθνική είναι καινούργιο.

Τότε οι Γερμανοί καταναλωτές που ένα τέτοιο 3ετίας το πουλάνε στο 60% της τιμής του καινούριου πρέπει να είναι ηλίθιοι. Δεν εχεις την παραμικρή ιδέα τι χρειάζεται ενα αυτοκίνητο απο τα 100-120 Τkm και μετα. Για το δικο σου καλο, προσγειώσου.

Στην Γερμανία το 3ετιας μπορεί να είναι και σκουριασμένο. Στην Ελλάδα δύσκολο. Στην οικογένεια είχαμε Toyota Carina του 92 με 500.000χμ και Hyundai getz με 400.000χμ και δεν έβγαλαν ποτέ ζημιά. Ο Scotty kilmer είναι εκατομμυριούχος μηχανικός και τα αμάξια του είναι Toyota Celica του 94, Toyota Corolla του 2005 kai lexus του 2004. Λες να μην έχει λεφτά και δεν αγοράζει καινούργιο;

Τα χρόνια δεν καταστρέφουν το αυτοκίνητο αλλά τα χμ και η σκουριά. Ένα αμάξι με 100.000χμ που τα περισσότερα τα έχει κάνει στην εθνική είναι καινούργιο.

Χαίρετε,

Έχει κάνει κανείς μετατροπή στο Toyota Corolla του σε φυσικό αέριο (cng) ή έστω υγραέριο (lpg); Αν ναι, που; κόστος; κατανάλωση; επιδόσεις, αίσθηση στην οδήγηση;

Δεν νομίζω οτι αξίζει. Με 4 λίτρα μέση κατανάλωση κάνεις οικονομία. Δεν νομίζω οτι αξίζει να ρισκάρεις την αξιοπιστία του corolla για λιγο παραπάνω οικονομία. Το υγραέριο αξίζει σε αμάξια που καίνε απο 7 λίτρα και πάνω

Το 'πρόβλημα' μου με τα τόσο παλιά καλά φτηνά αμάξια που παίρνεις για ένα κλάσμα της αρχικής τους αξίας πέρα από όσα προαναφέρθηκαν είναι και το εξής..

Δεν το παίρνεις καινούργιο, παίρνεις ένα κατακουρασμένο φάντασμα του 15 έτη μετά. Διαβάζω συχνά για το πόσο άσπαστα και αξιόπιστα είναι, ότι δε τα μαζεύει η οδική ποτέ και οτί καίνε κάτουρο άμα λάχει. Έλα όμως που είναι ρημάδια! Μα όλα τους! Φθορές δύσκολες, κοστοβόρες που φυσικά κανείς δε πληρώνει να φτιάξει. Ψαλίδια,συνεμπλόκ,σασμάν,βάσεις κινητήρα,top mount, καταλύτες τελειωμένοι και ένας σκασμός πράγματα που δεν αναφέρω παίζουν συμφωνική ορχήστρα κατά τα άλλα είναι 'πένα' και δεν μας αφήνει ποτέ.

Εγώ τα θεωρώ λύσεις ανάγκης για πολύ συγκεκριμένο κοινό και budget..

Αναλόγως το αμάξι και τα χιλιόμετρα. Υπάρχουν αρκετά αμάξια 15ετιας στο car.gr με κατω απο 100.000χμ. Συνήθως είναι μεσαίας κατηγορίας όπως vectra, mondeo, passat, mazda 6 που αγοράστηκαν απο συνταξιούχους που απλά τα χρησιμοποιούσαν για να πηγαίνουν στο χωριό. Ουτε ψαλίδια θέλουν, ουτε αμορτισέρ, ουτε τίποτα.

Εννοείται πως θα το πας σε μηχανικό . Όσο και αν σου φαίνεται περιεργο ως και σάπιο σασι μπορει να βρεις αν και είμαστε στην Ελλάδα και οχι στην Γερμανία που εχουν χιονια και αλάτια. Εγω θα αγοραζα μονο απο ιδιώτη και πρώτο χέρι

Καλησπέρα στο φόρουμ. Έχω δίπλωμα εδώ και περίπου 1,5 χρόνο και μετά από αρκετή δουλειά έχω συγκετρώσει το ποσό των 5,500 με 6,000 ευρώ μαξ για την αγορά του πρώτου μου μεταχειρισμένου αυτοκινήτου.
Τα μοντέλα που με ενδιαφέρουν είναι τα εξής, με αύξουσα σειρά:

1. Ford Fiesta
2. Hyundai i20
3. Toyota Yaris
4. Fiat Grande Punto

Γενικά κοιτάω αμάξια χρονολογίας ανάμεσα 2009-2013, πεντάπορτα, περί τα 1,200cc. Θα ήθελα ένα σύγχρονο, όμορφο εξωτερικά και εσωτερικά, ασφαλές και αξιόπιστο αυτοκίνητο πόλης.

Ποια η γνώμη σας για τα παραπάνω μοντέλα; Υπάρχει κάποιο άλλο μοντέλο που θα άξιζε να κοιτάξω επίσης; 
Σας ευχαριστώ για τις απαντήσεις εκ των προτέρων.

Και τα 4 που έχεις βάλει είναι καλά και αξιόπιστα , οπότε αγόρασε αυτό που θα βρεις σε καλύτερη κατάσταση. Αν μπορείς απέφυγε τους μαντραδες. Το 99 τοις εκατό των οχημάτων που διαθέτουν είναι τραγικά.

Σε γενικές γραμμές το yaris είναι πιο αξιόπιστο και οικονομικό και έχει καδένα και όχι ιμάντα. Από κοντά σε αξιοπιστία το i20. Το fiesta υπερτερεί στο κράτημα και στην αίσθηση και ακολουθεί το fiat.

Αυτοκίνητα του '80 , χωρίς καταλύτες ,injection, βενζίνη με μόλυβδο δηλ  δεν βλέπω να κυκλοφορούν πρακτικά δεν υπάρχουν  οπότε μην ασχολείστε .

Αυτοκίνητα του ΄90 κυκλοφορούν κυρίως ιαπωνικά με μεγάλη πίσω πόρτα ,liftback, από διάφορους τεχνίτες που ασχολούνται με ανακαινίσεις   , επίσης μην ασχολείστε και μην αγοράζεται γιατί ούτε Abs έχουν και από παθητική ασφάλεια αστα να πάνε ... μην μου αναφέρετε τώρα τίποτα NSX , RX-7 , Supra , MB 190 2.3  και Lancia  Deltone γιατί όταν έπρεπε  τα σνομπάρατε (θέλατε 190Ε 1.8 και Audi 80 1,6 ) τώρα το πουλάκι πέταξε ... τιμές συνομήλικων Ferrari έχουν.

Τώρα πάμε στην σωστή δεκαετία 1999 -2010 εκεί που αγοράστηκαν καινούργια  στην Ελλάδα καλά αυτοκίνητα , με τα σωστά κυβικά και τον σωστό εξοπλισμό ,αυτοκίνητα δηλ 10-20 ετών αυτή την στιγμή εδώ θέλει ειδική αναφορά για κατηγορίες -μοντέλα ...οι καλλίτερες εποχές!

Όντως πριν το 2000 τα περισσοτερα αμάξια δεν είχαν abs, esp και όλες τις ηλεκτρικές ευκολίες. Αυτη την στιγμή στο car.gr υπάρχουν δεκάδες λιμουζίνες του 2004 και μετα που εχουν esp, abs και όλες τις ηλεκτρικές ευκολίες. Οι μαντράδες εχουν όλα τα σάπια μικρά. Το 2005 οι περισσότεροι συνταξιούχοι με το εφάπαξ πήραν vectra, mondeo, passat, mercedes, avensis, mazda 6. Τωρα στο 2021 είναι 75-85 ετών και καταθετουν δίπλωμα και πουλάνε τα αμάξια. Βρίσκω δεκάδες λιμουζίνες μέχρι 150.000χμ σε εξαιρετική κατάσταση απο 3.000 εως 6.000ε. Πρόσφατα είχαν σε αγγελία ενα mazda 6 του 2008 με 45.000 πραγματικά χμ και το αμάξι ήταν απλά καινούργιο. Το πουλαγε 6000ε απο 7000ε αρχική τιμή. Πριν λίγο καιρό πουλήθηκε mondeo 1.6 titanium 2008 με 160.000χμ με 4500ε. Καλά τα vectra ειδικά πουλιούνται τσαμπα με 3-4000ε με 100.000χμ

Δεν εχει καμια λογική να δώσεις 25000ε για να πάρεις ενα leon ή focus ,όταν με 5-6000ε αγοράζεις αμάξια αδούλευτα σχεδον καινούργια. Ναι είναι διαφορετική κατηγορία, αλλά ενα mazda 6 του 2008 δεν υστερεί πουθενά απο το καινούργιο leon, είτε σε κράτημα, ειτε σε χωρους, ειτε σε εμφάνιση, ειστε σε άνεση, ειτε σε ποιοτητα κύλισης. Εχει 1-2 λίτρα υψηλοτερη κατανάλωση μόνο

Συγκρίνεις διαφορετικές κατηγορίες αυτοκινήτων και μόνο σε 1-2 τομείς. Προφανώς εαν οδηγήσεις και μια MB Ε Class ή μια BMW e39, αμφότερα 20+ ετών δεν θα βρείς κανένα μεσαίο αυτοκίνητο να είναι καλύτερό τους (ή άντε να βρεις 1), πόσο μάλλον κανένα supermini ή B SUV. Για να είναι σωστή η σύγκριση θα συγκρίνεις το Mondeo του 2005 με το Mondeo του 2020 ή το Polo του 2020 με το Polo του 2005.

Επίσης πέρα από την οδική συμπεριφορά (που όντως η εξέλιξη είναι πλέον αργή, αφού και πριν 10-15 χρόνια είχαμε εξαιρετικά αυτοκίνητα), έχουμε διαφορές σε ποιότητα κύλισης, τρόπο κατασκευής (πιο οικολογικός), εξοπλισμό, ασφάλεια, άνεση κλπ.

Εγώ απλά δεν καταλαβαίνω γιατί να δώσεις 20-2200€ για ένα Λεόν, scala όταν με 3000€ παίρνεις ένα mondeo, vectra με λίγα χμ. Οι παλιές λιμουζίνες υπερτερούν σε κράτημα, άνεση, χώρους, οδική συμπεριφορά και αίσθηση. Και από εξοπλισμό έχουν τα πάντα. Κλιματισμό, esp, ηλεκτρικά παράθυρα, κλειδαριές, καθρέφτες κ.α. Το mondeo 16 ετών και δεν ετριζε τίποτα μέσα. Εγώ θα του έβαζα και ένα υγρού ψεκασμού lpg να έχω οικονομία

Πρόσφατα οδήγησα το mondeo 2005 του θείου μου που έχει 95.000χμ. Έχοντας οδηγήσει τα νέα polo, kamiq, scala, leon μπορώ να πω με σιγουριά ότι το mondeo 15ετιας έχει καλύτερο κράτημα από όλα, εξίσου καλή άνεση με το scala, το καλύτερο σε αίσθηση τιμονι, τους μεγαλύτερους χώρους, την καλύτερη ποιότητα κατασκευής. Στα 100χμ μου έδειχνε το trip computer 6.8 λιτρα και μέσα στην πόλη 10 λίτρα.

Η μόνη βελτίωση που έχει ένα scala είναι τα συστήματα αυτόματου φρεναρίσματος και λίγο χαμηλότερη κατανάλωση.

Τα καινούργια super mini όπως το picanto panda ή τα mini όπως το fabia, ibiza και χώρους εχουν και οικονομικά είναι και ασφαλή. Π.χ ενα καινουργια panda κοστίζει 10.000ε. Με 2000ε απόσυρση ,και με 2000ε προκαταβολή(που ειναι ευκολο για τους περισσότερους να μαζεψουν) και 60 άτοκες δόσεις η μηνιαία δόση βγαινει στα 100ε. Ποσό μικρό που μπορει να το δώσει και καποιος που εχει χαμηλό μισθό. Και μην ξεχνάμε οτι το panda θα εχει  χαμηλότερη κατανάλωση απο το corolla του 1990, οπότε στην ουσία τον μήνα θα δίνει απο τον προυπολογισμό του 50ε.

Και φυσικά το μέτρο της απόσυρσης να ισχύει για τα φτηνά αυτοκίνητα. Αυτος που θέλει να παρει 30.000ε αυτοκινητο να μην δικαιούται αποσυρση

https://www.drive.gr/news/agora/ereyna-ellada-o-tritos-pio-gerasmenos-stolos-ih-stin-ee

Σύμφωνα με το άρθρο κυκλοφορούν στην Ελλάδα 5.200.000 οχήματα και τα 4.300.000 είναι ανω των 10 ετών. Πραγματικά απογοητευτικό νούμερο κυρίως για την ασφάλεια των πολιτων. Τα αυτοκινητα πριν το 2010 είχαν μακραν χειρότερη ενεργητική και παθητική ασφάλεια απο τα σημερινά ,αλλά δυστυχως στους δρόμους κυκλοφορουν ακόμα αμάξια της δεκαετίας του 90 που ειχαν ανυπαρκτη παθητική ασφάλεια. Με την κρίση να παραμένει και τους μισθους κολλημένους στα 600ε το μέλλον είναι θλιβερό.

Το 2030 η πλειοψηφία θα εχει αμάξια 20ετιας και 30ετιας, κατι που ειναι επικίνδυνο και δεν αναφέρομαι στους ρυπους αλλα στην παθητική και ενεργητική ασφάλεια. Είναι αδύνατον να μειωθουν τα θανατηφόρα τροχαία όταν οδηγας ενα corsa 30ετιας.

Προτείνω επαναφορά της απόσυρσης στα 2000ε και να επιδοτει το κράτος όλα τα αυτοκινητα κατω απο 15000ε με άτοκες δόσεις. Η επιδότηση των ηλεκτρικων ειναι γελοία γιατι αυτος που εχει corolla του 1990 δεν εχει τα χρήματα να παρει vw id3.

nickthetrib wrote:

Φάνη αν κάποιος έχει 5000 cash, και τα 2000€ -4000€ έξτρα είναι ζόρι. Και αυτοί είναι ο κύριος όγκος αγοραστών αυτοκινήτου !!!

5000€ cash και 4-5000€ το παλιό του, μένουν από 7 εώς 10000€ (πες με 48 δόσεις) από 146 εώς 209€ για την απλή στα 17000€!

Για την υβριδική στα 20000€ πάμε στα 9 εως 11000€ (πάλι με 48 δόσεις) από 188 εώς 229€

Συμφωνώ, δεν είπα ότι είναι λίγα. Από την άλλη αυτά τα €20-50/μήνα διαφορά είναι λιγότερα από την διαφορά σε καύσιμα! Δηλαδή εαν με το 'απλό' θες €100 βενζίνη το μήνα, με το υβριδικό θα θες κάτω από €50, οπότε νάτη η διαφορά. Και όσο περισσότερα χλμ κάνεις, τόσο περισσότερο συμφέρει το υβριδικό, δλδ μπορεί η διαφορά να είναι και €100/μήνα σε καύσιμα. Βάλε και την πολύ πιο αραιή αλλαγή στα τακάκια. Τελικά σε βάθος 5ετίας, πιο φτηνά βγαίνει το υβριδικό αλλά και σε μηνιαίο επίπεδο, ακόμα και με την δόση, πιο λίγα θα δίνεις για το υβριδικό.

Επι προσωπικού, επειδή ούτε εγώ έχω €25Κ κασέρι, ο βασικός λόγος που έχω απορρίψει την Κορόλα (και το Βιτ, οι πρώτες μου επιλογές είναι), είναι τα επιτόκια.

Αν δεν κινείσαι στην πόλη ο 1,2t είναι εξίσου οικονομικός. Στα 120-140χμ σταθερά μπορεί και να καίει λιγότερο από τον υβριδικό. Επίσης είναι και πιο σβέλτος κινητήρας. Μόνο αν κινείσαι στην πόλη συμφέρει ο υβριδικός κινητήρας

Καλό και άγιο το bravo, αλλά σε χώρο στο πίσω κάθισμα είναι πολύ στενόχωρο ιδίως κατά μήκος, όσο για την αξιοπιστία του και για αυτή έχω ενστάσεις. Πέρα από τα γνωστά προβλήματα με τα κλαπέτα του κλιματισμού και τα ημιαξόνια έχει και θέματα στο σαλόνι με επενδύσεις που ξηλώνονται και άλλες χαζομαρίτσες. Θεωρώ ότι με ένα focus mk2 1.6 θα κάνει πολύ καλά τη δουλειά της.

Για το mk3 έλεγα. Το mk2 το βρίσκω με 4500ε μοντέλο 2009 με λίγα χμ αλλά είναι 1600 βενζίνη και λογικά θα έχει διπλάσια κατανάλωση σε σχέση με το diesel

apolonios wrote:

https://elganador.car.gr/cars/

ΠΟια η γνωμη σας για τον συγκεκριμένο; Δεν εχει κριτικες. Προφανως τα αμαξια του ειναι απο leasing αλλα εχει καλες τιμες. Αν το παω σε αντιπροσωπεια της ford μπορουν να δουν αν τα χμ ειναι πραγματικα ή επειδη ειναι απο leasing δεν φαινονται, γιατι λογικα θα τα εκαναν εκτος αντιπροσωπειας

αν ειναι απο ληζινγκ πλην χερτζ και αβις τα σερβις ειναι μονο αντιπροσωπεια

Με τους Έλληνες μαντραδες πρέπει να είσαι ντεντέκτιβ για να δεις αν λένε αλήθεια. Μπορεί 3ετιας αμάξι να έχει 200000χμ και να το πουλάνε με 60000χμ