Posts made by alman310

Τι εννοείς 'από μέσα'? Αγωνιζόμενος?

1. Χατζητσοπάνης - Βωβός 2
2. Βωβός - Κύρκος Λ. 1
3. Νασούλας - Χαλκιάς 2
4. Παναγιωτούνης - Παναγιωτόπουλος Μ. 1
5. Κεφαλάς - Λαϊνόπουλος 1
6. Παραδείσης - 'Ιαβέρης Άρης' 1
7. Μπαντούνας - Παπαχριστόπουλος 1
8. Χατζηρήγας - Πλάγος Χ
9. Χαλιβελάκης - Οικονόμου 1
10. Παναγιωτόπουλος Π. - Σακέλλης Α. 1
11. Καψάσκης -Τζέμος 1
12. Σκαλτσάς - Κίκιζας Α. 1
13. Βαλαλάκης - 'MONTECRISTO' 2

Αν εννούμε τον ίδιο, πρώτον έχω την εντύπωση ότι μάλλον δεν του χρειάζονται τα παραπάνω περάσματα για να πάει γρήγορα, και δεύτερον πηγαίνει πιο γρήγορα από αρκετούς νεότερους..

Η λογική πάντως του απλού θεατή λέει ότι ο κορυφαίος οδηγός της χώρας αυτή την στιγμή σαφώς και δεν χρειάζεται παράνομες δοκιμές..

Σε σχέση με τα χρήματα που χαλάει κάποιος σε βενζίνες, λάστιχα, φθορά αυτοκινήτου και είσοδο, τα 2 Ε των διοδίων είναι μάλλον αμελητέα..

Ο χρήστης pskarm έγραψε:
... ουτε υπογραφει ο μπετατζης την αδεια για να εχει αποψη...

Το άσχημο είναι ότι ο μπετατζής και ο κάθε άσχετος μάστορας στην οικοδομή έχει όντως άποψη για θέματα στα οποία την ευθύνη φέρει δια βίου άλλος, και το ωραίο είναι ότι ο κάθε ιδιοκτήτης συνήθως ακούει και εμπιστεύεται πιο πολύ τον μάστορα, παρά τον μηχανικό του..

Ο χρήστης Tiger έγραψε:
..και δεν μπορεις να κανεις απολυτως τιποτα,απλα ελπίζεις να μην γίνει κανας βαρβάτος σεισμός...

Είναι αρκετά τα πράγματα που μπορείς να κάνεις. Το δοκίμιο είναι μια πρώτη ένδειξη. Από κει και έπειτα, ανάλογα με την σοβαρότητα της απόκλισης κάνεις τις αντίστοιχες ενέργειες που σου υποδεικνύει ο μηχανικός σου.

Στην πράξη, με το να χρησιμοποιεί κανείς σοβαρές και μεγάλες εταιρίες σκυροδέματος γλιτώνει από αρκετές αμφιβολίες και σκοτούρες..

Ο χρήστης EMMANOYHL έγραψε:

Σε αυτή την περίπτωση που περιγράφει δεν μπορεί να μπει περλίτης (είναι μόνο για γεμίσματα δαπέδων)

Τον έχουμε χρησιμοποιήσει με μεγάλη επιτυχία σε πατάρια μεταλλικών κατασκευών ντόπιας εταιρίας. Γεμίζεις τις επάνω εσοχές του Π της λαμαρίνας και λίγους πόντους ακόμα ανάλογα με την αντοχή που θέλεις να πετύχεις. Για σπίτι 4 με 5 φτάνουν. Σε σχέση με το μπετό είναι πούπουλο και αντίστοιχα ανθεκτικό. Εξάλλου στο υγρό μπετό που θα του ρίξουν δεν μπαίνουν σίδερα.

Το θέμα αυτό επιδέχεται αρκετή συζήτηση.. Στην συγκεκριμένη περίπτωση, από την στιγμή που υπάρχει μηχανικός που ασχολείται και έχει την τελική ευθύνη, ας ακολουθήσει την συμβουλή του.

1. Gronholm
2. Loeb
3. Solberg

SS : Loeb

Ο χρήστης alman310 έγραψε:
..Την περίοδο του Πάσχα πέρασα από το ΙΚΤΕΟ Ρέντη ένα κοντό Vitara με τις πιο σκούρες μεμβράνες (Alu Light) χωρίς πρόβλημα. Tις είχα βάλει πρόσφατα, αφού προηγουμένως έβγαλα τις παλιές που είχαν φθαρεί από την χρήση πολλών ετών, και κυρίως από την έκρηξη (!!) ενός Fast που είχα μέσα στο αυτοκίνητο λόγω ζέστης. Εννοείται ότι στο παρμπριζ δεν ξαναέβαλα, ενώ η αφαίρεσή τους δεν άφησε κανένα σημάδι...

Οχι, δεν χρειάζονται πάντοτε τα Ε.

Ευχαριστώ! (επειδή δεν μου αρέσει το μαύρο που βάζουν όλοι όταν δημοσιεύουν φωτο στο internet είπα να αυτοσχεδιάσω λίγο )

Σε αυτή την περίπτωση που περιγράφει δεν μπορεί να μπει περλίτης (είναι μόνο για γεμίσματα δαπέδων)

Ιδού το τετρακίνητο σαράβαλό μου (που ελπίζω να αποχωριστώ σύντομα) :

και αυτό είναι ένα γιαπωνέζικο χρέπι..

[quote='ililias'] ... Με βάση το Νόμο, για κάθε αλλαγή στο σπίτι, χρειάζεται άδεια. Το βάφεις; Άδεια. Γκρεμίζεις έναν τοίχο, αλλάζεις πλακάκια, τρίβεις τα μάρμαρα; Άδεια, αμοιβή Μηχανικού, παράβολα, Πολεοδομία, ένσημα... [quote]

Οχι ακριβώς. Θεωρητικά, ένσημα πρέπει να καταβάλλονται για οποιαδήποτε οικοδομική εργασία. Ομως, οικοδομική άδεια δεν χρειάζεται σε όλες τις περιπτώσεις:

Δεν απαιτείται άδεια για εσωτερικούς χρωματισμούς ή εξωτερικούς χρωματισμούς όταν δεν γίνεται χρήση ικριωμάτων, για μικρές εσωτερικές επισκευές ή διασκευές που δεν θίγουν την φέρουσα κατασκευή του κτιρίου ή την εμφάνισή του, για επισκευές δαπέδου, για επισκευές, διασκευές ή συμπληρώσεις των εγκαταστάσεων και αγωγών του κτιρίου, για μικρές επισκευές θυρών, παραθύρων, στεγών δωμάτων χωρίς χρήση ικριωμάτων και γενικά για μικρές και μεμονωμένες επισκευές για λόγους χρήσης, υγιεινής και προστασίας των κτιρίων που υφίστανται νόμιμα.

Ο χρήστης bekman έγραψε:
ΣΤΗΝ ΑΔΕΙΑ ΟΙΚΟΔΟΜΗΣ ΑΝΑΦΕΡΕΙ ΠΟΣΑ ΑΚΡΙΒΩΣ ΕΝΣΗΜΑ ΘΑ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΠΛΗΡΩΣΕΙΣ ΓΙΑ ΚΑΘΕ ΕΙΔΟΣ ΕΡΓΑΣΙΑΣ ΣΤΟ ΙΚΑ.

Στο έντυπο της άδειας οικοδομής φυσικά και δεν αναγράφεται τίποτα απολύτως περί ΙΚΑ. Ο ΑΜΟΕ (αριθμός μητρώου ΙΚΑ του κάθε οικοδομικού έργου) και ο ελάχιστος αριθμός ενσήμων ανά φάση έργου αναγράφονται στη απόφαση του ΙΚΑ κάθε φορά που γίνεται απογραφή έργου.

1. Gronholm
2. Loeb
3. Solberg

SS : Gronholm

Ο χρήστης nasos79 έγραψε:

Η τράπεζα τα κατέθεσε, ως αμοιβή σε εμένα, κάνοντας λάθος στο όνομα λόγω συνωνυμίας με άλλο συνεργάτη/μηχανικό.

Βλέπεις ότι αλλάζει το πράγμα; Αν τα είχε καταθέσει κατά λάθος ιδιώτης, δεν θα είχα ξεκινήσει καν αυτή τη συζήτηση...

avel, άδικα περιμένεις!

3'000,00Ε
διοροφακι μικρο..??

Τι σημαίνει το διωροφάκι μικρό;

Προφανώς εννοεί ότι η κατάθεση αυτή στην Εθνική ήταν για αμοιβή μελέτης μικρού διόροφου..

Είναι ο Λεωνίδας Κωνσταντόπουλος στο Περιστέρι, 5722965 - 5716028. Τα ξέρει απ'έξω και φτιάχνει μόνο Niva.

Προσωπικά βρίσκω λίγο υπερβολικά τα παραπάνω. Εφτασα σχετικά αργά, κατά τις 1:00, και το παιδί στην είσοδο με ενημέρωσε ότι θα ήταν ανοιχτά για μισή περίπου ώρα ακόμα γιατί είχαν τηλεοπτικό γύρισμα, και πρότεινε να μην μπω.

Αφού του εξήγησα ότι είχα αλλάξει λάστιχα επί τούτου και δεν ήθελα να πάει ο κόπος και τα χιλιόμετρα για φτάσω μέχρι εκεί χαμένα και θα έμπαινα έστω και για μισή ώρα, με ενημέρωσε για τις λάσπες και τα νερά που υπήρχαν, πριν πληρώσω.

Παρά την κατάσταση αυτή, το διασκέδασα και το ευχαριστήθηκα το ίδιο με προηγούμενες επισκέψεις μου, συν το ότι αυτή η φορά ήταν και πιο διδακτική αφού μπορούσες να δεις συμπεριφορά του αυτοκινήτου και οδηγικές αντιδράσεις σε δύσκολες συνθήκες που μπορούν κάλλιστα να τύχουν και στον δρόμο.

Και επειδή συνήθως όποτε γίνεται συζήτηση για την πίστα αναφέρονται μόνο τα αρνητικά, δεν έχει αναφερθεί κανείς στο ότι προτού αναλάβουν την διαχείριση οι Τεχνικές Εκδόσεις, η είσοδος ήταν 55 Ε, ενώ τώρα έχει μειωθεί στα 40 Ε. Αυτό εμένα μου δείχνει ότι κάθε άλλο παρά να τα 'αρπάξουν' θέλουν ...

Από το τίποτα καλός είναι...