Ο χρήστης giatros έγραψε:
70 αρι αν δεν κανω λαθος,εχουν ολα τα Α4
Με το Α4 μου ετυχε να εχω παει καπου εκδρομη ξεροντας για ενα βενζιναδικο. Η ενδειξη του τριπ μαστερ εδειχνε 0 λιγο πριν φτασω εκει...και ηταν κλειστο! το επομενο σε 30 χλμ. Εφτασα τελικα και εβαλα 68 λιτρα (απο θεωρητικα 70). Ειχα κανει 40χλμ με ενδειξη 0!
Ο χρήστης giatros έγραψε:
τα χαρτια μου λενε οτι σχεδον ολα τα Β7 εχουν 70 αρι εκτος απο τα quatrro που εχουν 63.
εγω παντως οταν το γεμισα εδωσα 60 ευρω για απλη(κανω και οικονομια)
Με το Α4 μου ετυχε να εχω παει καπου εκδρομη ξεροντας για ενα βενζιναδικο. Η ενδειξη του τριπ μαστερ εδειχνε 0 λιγο πριν φτασω εκει...και ηταν κλειστο! το επομενο σε 30 χλμ. Εφτασα τελικα και εβαλα 68 λιτρα (απο θεωρητικα 70). Ειχα κανει 40χλμ με ενδειξη 0!
Ο χρήστης giatros έγραψε:
τα χαρτια μου λενε οτι σχεδον ολα τα Β7 εχουν 70 αρι εκτος απο τα quatrro που εχουν 63.
εγω παντως οταν το γεμισα εδωσα 60 ευρω για απλη(κανω και οικονομια)
Με το Α4 μου ετυχε να εχω παει καπου εκδρομη ξεροντας για ενα βενζιναδικο. Η ενδειξη του τριπ μαστερ εδειχνε 0 λιγο πριν φτασω εκει...και ηταν κλειστο! το επομενο σε 30 χλμ. Εφτασα τελικα και εβαλα 68 λιτρα (απο θεωρητικα 70). Ειχα κανει 40χλμ με ενδειξη 0!
Ο χρήστης giatros έγραψε:
τα χαρτια μου λενε οτι σχεδον ολα τα Β7 εχουν 70 αρι εκτος απο τα quatrro που εχουν 63.
εγω παντως οταν το γεμισα εδωσα 60 ευρω για απλη(κανω και οικονομια)
Με το Α4 μου ετυχε να εχω παει καπου εκδρομη ξεροντας για ενα βενζιναδικο. Η ενδειξη του τριπ μαστερ εδειχνε 0 λιγο πριν φτασω εκει...και ηταν κλειστο! το επομενο σε 30 χλμ. Εφτασα τελικα και εβαλα 68 λιτρα (απο θεωρητικα 70). Ειχα κανει 40χλμ με ενδειξη 0!
Ο χρήστης giatros έγραψε:
τα χαρτια μου λενε οτι σχεδον ολα τα Β7 εχουν 70 αρι εκτος απο τα quatrro που εχουν 63.
εγω παντως οταν το γεμισα εδωσα 60 ευρω για απλη(κανω και οικονομια)
Με το Α4 μου ετυχε να εχω παει καπου εκδρομη ξεροντας για ενα βενζιναδικο. Η ενδειξη του τριπ μαστερ εδειχνε 0 λιγο πριν φτασω εκει...και ηταν κλειστο! το επομενο σε 30 χλμ. Εφτασα τελικα και εβαλα 68 λιτρα (απο θεωρητικα 70). Ειχα κανει 40χλμ με ενδειξη 0!
Ο χρήστης sebastien loeb έγραψε:
πε
και κατι αλλο , μπορω να συνδεσω την βιντεοκαμερα με το pc για να κανω τις κασετες dvd ?
εαν η βιντεοκαμερα ειναι ψηφιακη χρειαζεσαι θυρα firewire και το καταλληλο λογισμικο που συνηθως εμπεριεχεται στα dvd εγγραφης.
καλο ειναι να εχεις καποιο συγχρονο επεξεργαστη αλλιως η μεταφορα μιας ταινιας σε dvd θα σου παρει πολεεεεεεεεεεεεεεεεες ωρες.
για χαρανταν τοτε ! δεν ειναι ψηφιακη , στο βιντεο κλαμπ θελουν 15 ευρο για να το κανουν dvd
Χρειαζεσαι μια Video-Card η οποια εχει αναλογικους εισοδους για την βιντεοκαμερα. Τιμες 100 με 200 ευρω. Δες ενα λινκ http://www.idealo.de/preisvergleich/Pro ... /3208.html
Ο χρήστης elteo έγραψε:
και η αλλαγη λαδιων ποτε γινεται?οταν δειχνει η ενδειξη?υπαρχει καποιος λογος να διαφοροποιειται το σερβις στην ελλαδα και στην γερμανια?
Οταν δειχνει η ενδειξη. Δειχνει σε μερες και χλμ. Στην πραξη γυρω στις 25-28,000 φωναζει για αλλαγη, αναλογος πως το πας.
Γιατί 2-5,000 χλμ νωρίτερα...;
30,000 ειναι το μαξιμουμ, εγω το κινω πολυ στην πολη γιαυτο.
Ο χρήστης giatros έγραψε:
και η αλλαγη λαδιων ποτε γινεται?οταν δειχνει η ενδειξη?υπαρχει καποιος λογος να διαφοροποιειται το σερβις στην ελλαδα και στην γερμανια?
Οταν δειχνει η ενδειξη. Δειχνει σε μερες και χλμ. Στην πραξη γυρω στις 25-28,000 φωναζει για αλλαγη, αναλογος πως το πας.
Ο χρήστης elteo έγραψε:
Α4 Τ να διευκρινήσω επειδή μάλλον δεν το ξέρεις ότι μιλώ για το Citroen C4 1,6
ΧΙ ΧΙ! Σε μπερδεψα
Αυτο που ισχυει παντος στη Γερμανια για το Α3 ειναι καθε 2 χρονια η 30,000 χλμ η οτι πει η ενδειξη.
Ο χρήστης elteo έγραψε:
Eνδεικτικά το αναφέρω (λογικά θα ισχύει και για σας το ίδιο όσον αφορά τον τρόπο όχι τους αριθμούς)Στο δικό μου η ένδειξη για service έχει ξεκινήσει αντίστροφα για τα 30,000 χλμ, το μεγάλο δηλαδή.
Στα ενδιάμεσα απλά των 10,000 και 20,000 χλμ δεν υπάρχει κάποια ένδειξη.Αλλωστε έχουμε κ τα μάτια μας και βλέπουμε πότε θέλει.
Σωστα, τοτε αυτο με τα 15,000 χλμ η 1 χρονο ισχυει μονο για Ελλαδα.
Γερμανια 1 ειναι το service, 2 χρονια η 30,000 χλμ η οποτε δειξει η ενδειξη. Αναλογα με την χρηση παει και η ενδειξη.
Ο χρήστης dpolal έγραψε:
Σέρβις κάθε χρόνο ή 15.000χλμ όπως και τα λάδια παρομοίως.
Ο Υπολογιστης σε ποσες μερες/χλμ δειχνει για service?
Μετα τα 500 χλμ σου βγαζει την αναφορα.
Toyota Supra Turbo 1990 239 PS στο κοντερ 270.
Audi RS6 450 PS
Αν ποτε ερθει η στιγμη να απελευθερωθουν τα ι.χ. ντιζελ στην Αθηνα και Θεσσαλονικη, τοτε θα δειξει αν συμφερει οικονομικα ενα ι.χ. με ντιζελ κινητηρα η με βενζινη στην κατηγορια που ψαχνει ο καθενας.
Γραφω 'οικονομικα' διοτι για οικολογικους λογους σπανια επιλεγει καποιος το ι.χ. αλλιως δε θα επερνε. Εμενα προσωπικα με ενδιαφερει στα λεφτα που εχω τι το καλυτερο μπορω να παρω. Θα κοιταξω τι καει σε χρημα και οχι σε λιτρα (ποιος ξερει που θα παει η τιμη πετρελεου π.χ.), αξια μεταπωλησης, τι γουστα βγαζει.
Για παραδειγμα εδω στη Γερμανια που ζω.
Εχω ενα Α4 Τουρμπο-Ντιζελ 2.0, σε τιμη οσο ενα 1.8Τ. Θα προτημουσα το 1.8Τ αλλα δεν εχει καλη μεταπωληση. Την παραπανω καταναλωση την καλυπτει η πιο ηρεμη λειτουργεια του κινητηρα, τα λιγοτερα τελη κυκλοφοριας και οτι δεν μυριζει. Οποτε μενει η μεταπωληση σαν σοβαρος λογος και εξαρτωμαι απο αυτη διοτι καθε 9 μηνες το αλλαζω.
Ετσι εχει ο καθενας τους λογους του και αυτο θα το δει οταν ερθει η στιγμη απελευθερωσης των ντιζελ. Προσωπικα πιστευω οτι δε θα παρουν και πολλοι ι.χ. ντιζελ διοτι ειναι πιο ακριβα, εστω ας παραμεινει η διαφορα τιμη καυσημων οπως τωρα που πιστευω θα γινει οπως στην Ελβετια. Δυνατοτητα βλεπω στα SUV και σε αυτους που διανυουν πολλα χιλιομετρα.
Αληθεια, ποιο θα περνατε? το Α4 2.0, 2,0 TDI η 2.0 TFSI? Η διαφορα στην τιμη 2.000 Ευρω που απεχει το ενα απο το αλλο...
Μετα απο 5 μερες με το νεο Α4: καλυτερο τιμονι, πιο ουδετερο στη στροφη και γενικα πιο ευκινητο αλλα λιγο πιο σκληρο. Ειχα το ιδιο κιτ αμορτισερ/ζαντες και στο προηγουμενο και η διαφορα στο δρομο ειναι αισθητη.
Το καμπανακι για την ζωνη μου τι σπαει λιγακι και ακομα οτι αν κατεβεις για να ανοιξεις αλλη πορτα...ειναι κλειστη. Θα πρεπει να πατας το κουμπακι του κεντρικου κλειδςματος η να βγαλεις το κλειδι απο την μιζα για να ανοιγουν απο εξω ολες. Το πλεονεκτημα ειναι ομως φανερο και για το καμπανακι και για το οτι δεν σου ανοιγουν την πορτα σε καποιο φαναρι
Μου ηταν εκπληξη το design απο τα πισω φωτα οταν ειναι αναμενα, μου αρεσουν.
Κατα τα αλλα, μια καλη αναβαθμιση.
Προτεινομενο πακετο ειναι το S-Line Plus, χωρις τα S-Line αμορτισερ αλλα τα απλα σπορ, Xenon και το Electronic πακετο με Bluetooth.
Ο χρήστης trelovet έγραψε:
Για το Tuareg νομίζω ότι δεν υπάρχει σχέδιο για κάτι πιο μικρό (χωρίς όμως να είμαι σίγουρος)
Το μόνο σίγουρο είναι ότι το τέλος του 2005 θα εμφανιστεί η SUV εκδοση του Golf.
Σχετικά :http://www.wheels24.co.za/Wheels24/News/0,7427,1369-1372_1448895,00.html
Το Polo Fun (SUV) καλα το εχουν πετυχει. Δεν ξερω αν εισαγεται Ελλαδα.
Το μικροτερο Tuareg στη Γερμανια ειναι το R5 με 5-κυλινδρο Diesel και 2700 κυβικα. Καλα παει αλλα ειναι και πετρελεο. Ειναι βαρυ παντος και δεν λεει με μικροτερο μοτερ του στυλ 2000 κυβικα. Αντε τον 2400 της Audi με τα 177 αλογα...αλλα δεν.
Ο χρήστης technik έγραψε:
Μάλλον οδήγησες το 2.0TFSI multionic, από οτι ξέρω δε θα βγεί με το DSG. (Κρίμα, γιατί από οτι διαβάζω είναι καταπληκτικό κιβώτιο.)
Ισως βγει στην παραγωγη το DSG μου ειπαν, γιαυτο το ειχαν και για τεστ. Μεσα στο εργοστασιο της AUDI το οδηγησα.
Για το νέο Α4 μιλάς ?
Ναι, για το καινουργιο μιλαω. Εχω την τυχη να μενω στην Νεκαρσουλμ και ο αδερφος μου να ειναι υπευθηνος στις διορθωσεις, δηλαδη οτι παει στραβα στο μονταζ το διορθωνει το τμημα του. Ο πατερας μου εχει παρει συνταξη απο την Audi, δουλευε 30 χρονια εκει. Οποτε εχουμε ποσοστα 18% στα αυτοκινητα του ομιλου τα οποια μετα απο 9 μηνες τα δινουμε πισω χωρις να χασουμε πολλα λεφτα αν ειναι εμπορικο το μοντελο οπως το Α4 Avant Tdi το οποιο θα εχω αρχες Ιανουαριου. Στη Νεκαρσουλμ παραγοντε τα Α2, Α6 και Α8 και εκει βρισκεται και το τμημα εξελιξης της Audi (Quatro GmbH).
Ο χρήστης dapost έγραψε:
Μάλλον οδήγησες το 2.0TFSI multionic, από οτι ξέρω δε θα βγεί με το DSG. (Κρίμα, γιατί από οτι διαβάζω είναι καταπληκτικό κιβώτιο.)
Ισως βγει στην παραγωγη το DSG μου ειπαν, γιαυτο το ειχαν και για τεστ. Μεσα στο εργοστασιο της AUDI το οδηγησα.
Ο χρήστης giatros έγραψε:
πως ειναι δυνατον να το εχεις παραγγειλει χωρις να κυκλοφορει?στις αντιπροσωπειες υπαρχει?υπαρχει μεγαλη διαφορα στις τιμες σε σχεση με το προηγουμενο?
Παραγελιες δεχοτανε εδω απο Σεπτεμβριο. Η διαφορα στη τιμη ειναι περιππου 300€ με ιδιο μοτερ. Δεν ξερω για Ελλαδα, αλλα κανονικα δεν πρεπει να εχει μεγαλη διαφορα. Πριν λιγο καιρο ειχα οδηγισει το 2.0 TFSI DSG. Νιωθεις πως παει αρκετα καλυτερα απο το 1.8Τ 190 PS στις χαμηλες. Στις ψηλες το αισθανεσαι πιο ελευθερο το μοτερ, δηλαδη φορτωνει πιο ευκολα. Απο στησιμο ειναι πιο ευελικτο, εχοντας ομως Servotronic. Δεν λυγιζει στις στροφες σχεδον καθολου. Με ESP off πεταει κολο αν προκαλεσεις πολυ ευκολα, με ESP on (κανονικα) νιωθεις πως κοβει τις στροφες (τεινει προς εσωτερικη) ενας ακομα λογος που το αισθανεσαι πιο γρηγορο στις αλλαγες κατευθυνσης. Πολυ καλο ESP! Ευχομαι να κρατησουν αυτο το στησιμο και στην κανονικη παραγωγη.
Ο χρήστης giatros έγραψε:
Υπαρχει καποια επισημη ανακοινωση ποτε θα αρχισουν οι πωλησεις?θα ειναι εντος του δεκεμβριου?
Δεν ξερω για Ελλαδα. Το δικο μου το παραγγειλα για 1. εβδομαδα 2005. Το χαρτι που μου ηρθε λεει θα ειναι ετοιμο 52. εβδομαδα 2004. Παραλαβη απευθειας απο το εργοστασιο στη Neckarsulm. Παντος εδω (Γερμανια) δεν κυκλοφορει ακομα αλλα απο την επομενη εβδομαδα. Για Ελλαδα υποθετω Ιανουαριο-Φεβρουαριο.
Οταν το παρω δεκτες οι ερωτησεις.
Αφηστε τη θεωρια για χρονους στα Μεγαρα. Οποιος εχει Type-R να κανει ενα Test-Drive με το GTI χωρις παροπιδες.