-
Η MG ήδη πουλάει περισσότερο από τη Dacia στην Ελλάδα πάντως...
-
Αλήθεια; Δώσε μια πηγή!
-
-
@lap said in MG (SAIC) forum:
Και σκέφτεσαι τι παραπάνω παιρνεις από το Clio e tech με 8000 ευρώ παραπάνω!
Lap το είδα παρκαρισμένο στο River, το Suv τους. Είναι τεράστιο, δεν θα το έλεγα όμορφο εξωτερικά αλλά μέσα ειναι πανέμορφο.
-
https://www.drive.com.au/news/is-this-the-next-mg-zs/
Έρχεται και νέο b SUV
Από πίσω ειναι ίδιο BMW X1 ή Audi
-
@lap said in MG (SAIC) forum:
https://www.drive.com.au/news/is-this-the-next-mg-zs/
Έρχεται και νέο b SUV
Από πίσω ειναι ίδιο BMW X1 ή Audi
αυτό είδα στο πάρκινγκ. Έχει έρθει εδώ λογικά. Δεν πρόσεξα ποιο μοντέλο ήταν, αλλά μέσα είναι πολυτελές με δέρμα και στο ταμπλό και στα καθίσματα.
-
@lap said in MG (SAIC) forum:
https://www.drive.com.au/news/is-this-the-next-mg-zs/
Έρχεται και νέο b SUV
Από πίσω ειναι ίδιο BMW X1 ή Audi
Κινέζοι...
-
Σε ένα σημείο δοκιμάζει ρεπρίζ και οντως στο 80-110 μέτρησα με τον επιστημονικό τρόπο "χίλιαενα" στα 4" φλατ
Μετά κάνει αλλαγή σχεδης και χάνει λίγο με το 80-120 να ναι στα 5,5" αν και νομίζω στα 115 σήκωσε το πόδι από το γκάζι
Μετρήσετε το και εσείς! Το σας βγαίνει;
Το έχει στο normal mode , όχι στο sport
Με ακουστικά που το ακούω οντως μέχρι τα 80 χλμ/ ωρα είναι τελείως αθόρυβο από άποψη κινητήρα!
-
Εάν ισχύουν οι επιστημονικές μου μετρήσεις τότε έχουμε επιδόσεις σαν την δίλιτρη corolla hybrid
-
-
Ναι σήκωσε το πόδι απο το γκάζι μετά τα 110-112 χλμ/ωρα
Έχει έναν μετρητή kw στο κάτω δεξί μέρος και φαίνεται ότι σήκωσε το πόδι από το γκάζι! Τον άτιμο!!
Όποτε έχουμε σίγουρη μέτρηση τα 80-110
-
Nice catch!
Ο μετρητής φαίνεται να ξεκινάει από τα 100 άλογα και μετά τα 80kph να φτάνει 180 άλογα μόλις ξεκινάει ο θερμικός. Θα δίνει φοβερή αίσθηση επιτάχυνσης. Τι φτιάξανε! -
Το έβαλα σε αργή κίνηση! Στα 80 χλμω έχει 124 αλογα και στα 110χλμω 181 αλογα και στο καπάκι σηκώνει ο δοκιμαστής το πόδι του! Όποτε λογικά τα 194 αλογα θα βγαίνουν μεταξυ 120-130 χλμω σε ταχύτητες ταξιδιού! Άρα, τα 194 αλογα βγαίνουν σε kickdown από τα 120-130 χλμω! Θυμίζει απόδοση ecvt
Συνεπώς, δεν θα έχει τα ξεσπάσματα ενός χειροκίνητου τουρμπο θερμικού, αλλά μια πιο προοδευτική μεν αλλά δυνατή επιτάχυνση, δε
Εντωμεταξύ σε αλλη δοκιμή είδα 4.8 λίτρα/ 100 χλμ σε μικτό κύκλο! Ενώ κάποιοι άλλοι λένε για 5
Όποτε κάπου εκεί κάθεται η κατανάλωση έχοντας και νέα μοτέρ!
Άρα λογικά στην πολη θα έχει 3-3.5 και 5.5-6.0 σε ανοιχτό δρόμο
-
Από τους φίλους που έχουν ήδη εγκαταστάσεις φόρτισης σπίτι και δουλειά, πόσοι θα το προτιμούσατε, έστω με leasing;;;
@gatoz;;;
Φτιάχνω εικόνα. Να οδηγείς κάθε ημέρα αυτό για την δουλειά. Με σχεδόν τζάμπα κόστος κίνησης και το απόγευμα με το ηλιοβασίλεμα να το ανοίγεις γυρνώντας σπίτι κάνοντας κάποιες ηλεκτρογκαζιες έτσι για να σπας την πρόσφυση.
-
-
Ασε ρε λαπη
Μουξου πεντε 1.8 του 2003 με το μπλοκε
Με αυτο που βαζεις ειναι σαν να σανιδωνεις τη στιρελα να βγαλεις τσακιση στο σωβρακο#milf-a-man
-
Αλλάζουν οι εποχές γάτε.
-
@gatoz said in MG (SAIC) forum:
Με αυτο που βαζεις ειναι σαν να σανιδωνεις τη στιρελα να βγαλεις τσακιση στο σωβρακο
ρε μλκ Γάτε μου χύθηκε ο καφες
αχαχαχαχχαχαχαχαχαχαχ
-
Τι έχουν δηλαδή τα σώβρακα με τσάκιση; Δεν κατάλαβα;
-
@spiros-0 said in MG (SAIC) forum:
Πολύ ενδιαφέρον, αυτός λέει για διπλού συμπλέκτη κιβώτιο!!!
Δεν φαίνεται όμως κάτι τέτοιο από τις εικόνες και τις άλλες αναφορές των Ιταλών δοκιμαστων
MG (SAIC) forum
