Έχει διαφορά ~8.000 ευρώ η active+ του 3008 από το 2008, αλλά μάλλον είανι καλύτερα εξοπλισμένη στο 3008 απ'ότι στο 2008, συν ότι παίρνεις κι αμάξι μεγαλύτερης κατηγορίας.

Συμφωνώ ότι οι δημοσιογράφοι στη χώρα είναι ελάχιστοι που τονίζουν τα μείον μιας δοκιμής παρά τα συν σε οποιαδήποτε μάρκα, αλλά μην βιαζόμαστε να το καταδικάσουμε το αμάξι (C4) πριν καλά-καλά το δούμε.Εγώ από reviews που είδα σε Ιταλία και Ισπανία λένε καλά εντυπώσεις γι αυτό που πρεσβεύει (άνεση,ηχομόνωση,καλή συναρμογή,πολύ καλό αυτόματο), με τα γνωστά μείον (ορατότητα πίσω,όχι σπορτίφ). Και ναι, το καντράν είναι μικρό,αλλά στα 2/3 των εκδόσεων το HUD είναι στάνταρ με μεγαλύτερη οθόνη και κάπως μετριάζει την κατάσταση.

Εδώ μιλάτε για τις εκπτώσεις του Focus και συζητάτε 620€ έκπτωση και αν φτάσει το 1000ρικο, και στα 21.500 αν προσθέσεις 8.000 δεν είναι σημαντικά;! Τι είδους μαθηματικά είναι αυτά;!

Δεν το συνεχίζω, αλλά δεν είναι λογική αυτό και όλοι νομίζω καταλαβαίνουμε το γιατί.

Κλασσικός Σ.Χ και όμιλος Σ. Όμως το έχω ξαναπεί, το συγκεκριμένο αυτοκίνητο μου αρέσει πολύ (καλύτερο από το 2008 που δεν είναι αρμονικό ειδικά πίσω) και άνετα θα ήταν η επιλογή μου στην συγκεκριμένη κατηγορία.

Dublin,γιατί κάθε φορά ξεσπαθώνεις όπου αναφέρεται το 2008 λες και σου κατηγορήσαμε τη μάνα;

Kατ'αρχήν εγώ δεν μίλησα για τις έκπτωσεις του Focus. Έπειτα, δεν είπα ότi το 2008 είναι ακροβό,απλά είπα πως είναι άλλης κατηγορίας συγκρινόμενο με το 3008 και πιθανά αν κι οι 2 εξοπλιστικές είναι active+ να διαφέρουν σε κάποια πραγματάκια.

Κι από το πουθενά μόνο σου συμπεραίνεις ότι τα +8000 δεν τα υπολογίζω ως διαφορά,ΣΥΓΚΡΙΝOΜΕΝΑ ΜΕ ΤΙ; Δηλαδή αυτός που θέλει να πάρει το όποιο C-suv δεν πρέπει να το πάρει γιατί υπάρχει το 2008 που έχει 6-7-8.000 φθηνότερα. Ε τότε,εγώ λέω να μην πάρει ούτε την π.χ. Χ1 ή Stelvio,γιατί το 2008 έχει 20.000+ διαφορά! Συγγνώμη,τι επιχείρημα είναι αυτό;

Kι αν το θέσουμε κι από την ανάποδη υπάρχει και το sanderostepway -στην ίδια κατηγορία που είναι 4-5000 ευρώ φθηνότερο από το 2008.Άρα, το σωστό να πάρει sandero..

Τελοσπάντων, για να μην είμαστε κι offtopic, έγραψα κάτι κυρίως για το C4.

Τα περισσότερα από αυτά που αναφέρεις δεν καταλαβαίνω από που προκύπτουν. 2 σχόλια έκανα.

1. Όποιος θέλει C suv θα πάρει C suv, όποιος θέλει B suv θα πάρει B suv, αυτό είπα και εγώ και σχολίασα το σχόλιο που έλεγε το αντίθετο.

2. Επίσης ποσοστιαία 8.000€ στα 21.500 είναι τεράστια διαφορά. Δεν είναι;

Ο καθένας θα πάρει ότι θέλει, και Stepway, απλά τα Β είναι B και τα C είναι C, και τα 8.000 στα 21.500 είναι τεράστια ποσοστιαία διαφορά.

Πρέπει να σχολιάζουμε συνέχεια τα αυτονόητα.

Dublin,γιατί κάθε φορά ξεσπαθώνεις όπου αναφέρεται το 2008 λες και σου κατηγορήσαμε τη μάνα;

Kατ'αρχήν εγώ δεν μίλησα για τις έκπτωσεις του Focus. Έπειτα, δεν είπα ότι το 2008 είναι ακριβό,απλά είπα πως είναι άλλης κατηγορίας συγκρινόμενο με το 3008 και πιθανά αν κι οι 2 εξοπλιστικές είναι active+ να διαφέρουν σε κάποια πραγματάκια.

Κι από το πουθενά μόνος σου συμπεραίνεις ότι τα +8000 δεν τα υπολογίζω ως διαφορά,ΣΥΓΚΡΙΝOΜΕΝΑ ΜΕ ΤΙ; Δηλαδή αυτός που θέλει να πάρει το όποιο C-suv δεν πρέπει να το πάρει γιατί υπάρχει το 2008 που έχει 6-7-8.000 φθηνότερα. Ε τότε,εγώ λέω να μην πάρει ούτε την π.χ. Χ1 ή Stelvio,γιατί το 2008 έχει 20.000+ διαφορά! Συγγνώμη,τι επιχείρημα είναι αυτό;

Kι αν το θέσουμε κι από την ανάποδη υπάρχει και το sandero stepway -στην ίδια κατηγορία που είναι 4-5000 ευρώ φθηνότερο από το 2008.Άρα, το σωστό να πάρει sandero..

Τελοσπάντων, για να μην είμαστε κι offtopic, έγραψα κάτι κυρίως για το C4.

Δημοσιεύθηκαν και οι τιμές χωρίς να αναφέρονται επίπεδα εξοπλισμού....

C4 C-Cross 1.2 PureTech 100 PS: 17.950 ευρώ
C4 C-Cross 1.2 PureTech 130 PS: 21.250 ευρώ
C4 C-Cross 1.2 PureTech 130 PS EAT8: 23.650 ευρώ
C4 C-Cross 1.2 PureTech 155 PS EAT8: 28.400 ευρώ
C4 C-Cross 1.5 BlueHDi 110 PS: 20.200 ευρώ
C4 C-Cross 1.5 BlueHDi 130 PS: 25.200 ευρώ
e-C4 C-Cross: 28.348 ευρώ (μετά την επιδότηση)

€23.650 το αυτόματο 130αρι...χμμ...δεν είναι κακή τιμή. Προφανώς τα χειροκίνητα δεν τα λαμβάνω καν υπόψη...τέτοιο αυτοκίνητο μόνο αυτόματο, δεν έχει κανένα νόημα το χειροκίνητο. Αλλά χρειάζεται να δούμε εξοπλισμό γιατί η τιμή μπορεί να είναι ΟΚ, σούπερ ή ακριβή ανάλογα με τον εξοπλισμό. Εαν σε αυτά τα χρήματα δεν χρειάζεται να προστεθεί κάτι ουσιώδες, είναι πολύ καλή τιμή.

Aν θεωρήσουμε ότι στα 130hp είναι ίδια έκδοση εξοπλισμού, τα 2.400 διαφορά μόνο για αυτόματο είναι λίγο τσιμπημένη.Θα περίμενα περίπου 500 φθηνότερη τιμή για το ΕΑΤ8 130hp.

Καλή εκ πρώτης όψεως,φαίνεται κι η τιμή του ηλεκτρικού.

Όλα καλά, άντε και σε βάζει σε σκέψεις με τις τιμές, άντε χωνεύεις και το μπροστινό μέρος αλλά αυτό το μίζερο πίνακα οργάνων πως τον χωνεύεις;

'αξίζει να αναφερθεί ότι από τη βασική έκδοση Feel, o κατάλογος εξοπλισμού περιλαμβάνει οκτώ προηγμένα συστήματα ενεργητικής ασφάλειας και την ανάρτηση με τα προηγμένα αμορτισέρ Progressive Hydraulic Cushions.'

Πηγή Car and Driver

Δυστυχώς δεν είχε άλλες πληροφορίες.....

26.600 ευρώ το 130 EAT8 στην τελευταία έκδοση Shine Pack (πάνω από την απλή Shine) η οποία περιλαμβάνει σχεδόν τα πάντα, συμπεριλαμβανομένων του Adaptive Cruise Control Stop & Go, αυτόματο φρενάρισμα, Blind Spot Detection, keyless κλπ

Ακόμα πιο πλήρεις τιμοκατάλογος απο Auto triti

1.2 PureTech 100 S&S FEEL17.950 ευρώ

1.2 PureTech 100 S&S FEEL PACK19.600 ευρώ

1.2 PureTech 130 S&S FEEL PACK21.250 ευρώ

1.2 PureTech 130 S&S SHINE22.200 ευρώ

1.2 PureTech 130 S&S SHINE PACK23.850 ευρώ

1.2 PureTech 130 S&S EAT8 FEEL PACK23.650 ευρώ

1.2 PureTech 130 S&S EAT8 SHINE24.800 ευρώ

1.2 PureTech 130 S&S EAT8 SHINE PACK26.600 ευρώ

1.2 PureTech 155 S&S EAT8 SHINE PACK28.400 ευρώ

1.5 BLUEHDI 110 S&S FEEL20.200 ευρώ

1.5 BLUEHDI 110 S&S FEEL PACK21.800 ευρώ

1.5 BLUEHDI 110 S&S SHINE22.900 ευρώ

1.5 BLUEHDI 110 S&S SHINE PACK24.850 ευρώ

1.5 BLUEHDI 130 S&S EAT8 FEEL PACK25.200 ευρώ

1.5 BLUEHDI 130 S&S EAT8 SHINE26.350 ευρώ

1.5 BLUEHDI 130 S&S EAT8 SHINE PACK28.350 ευρώ

Ë-C4 C-CROSS

50KWh 100KW FEEL33.800 ευρώ

50KWh 100KW FEEL PACK34.500 ευρώ

50KWh 100KW SHINE36.100 ευρώ

50KWh 100KW SHINE PACK37.400 ευρώ

50KWh 100KW EXCLUSIVE38.400 ευρώ

Εδώ και οι εξοπλισμοί....

https://www.caroto.gr/2021/01/20/poso-kostizei-to-neo-citroen-c4-2021-stin-elllada/

Από το Feel Pack και μετά ο εξοπλισμός είναι πολύ καλός. H Feel έχει ελλείψεις και δεν θα την αγόραζα με τίποτα.

Όλα καλά, άντε και σε βάζει σε σκέψεις με τις τιμές, άντε χωνεύεις και το μπροστινό μέρος αλλά αυτό το μίζερο πίνακα οργάνων πως τον χωνεύεις;

Μόνο μια λύση υπάρχει. Να το πάρεις αυτόματο και να κοιτάς μόνο HUD.

Πάντως πέρα απ' την πλάκα οι τιμές του είναι πολύ καλές. Το αμάξι είναι στον σωστό δρόμο. Να περάσει λίγο και από EuroNCAP να δούμε τι κάνει και στα χέρια των 'αυστηρών' reviewers και μια χαρά θα το χωνέψεις.

Μήπως εννοούν τα πρόσθετα για την αεροδυναμική; Σιγά μην βάζουν σιδερένια 18αρα ζάντα...

Το είχα γράψει πριν ένα μήνα για την τιμή αυτη....21250 η feel pack 130 ps ,20900 η active plus 2008 130 ps όταν παντού στήν Ευρώπη είναι ακριβότερο το δεύτερο 1.5 με 2 χιλιάρικα αναλογικα..βρε το συγγελιδη.. η feel πιο αδεια και από μετά την πρώτη φουρια από τους σιτροενακηδες και τους εφετζηδες θα αρχίσουν οι εκπτώσεις...Καραντι...

Εμένα μου αρέσει πολύ και στις φώτο και πιστεύω από κοντά ότι θα είναι ακόμα πιο ωραίο. Έχει πολύ ξεχωριστή σχεδίαση!

Την feel  πχ στην Ισπανία Πορτογαλία με τα 130 ps μάλλον εδώ την βάφτισαν feel pack...και είναι και ακριβότερη η τιμή εδώ..Τι εννοεί ο ποιητής τροχός 18 με διακοσμητικό τάσι...195 λάστιχο με 18αρα ζάντα,?..Τη  ζαντουλα αλουμινίου τη θεωρούν είδος πολυτελείας εκεί στη Citroen?

Εμένα μου αρέσει πολύ και στις φώτο και πιστεύω από κοντά ότι θα είναι ακόμα πιο ωραίο. Έχει πολύ ξεχωριστή σχεδίαση!

+1