Το corsa μου φαίνεται πιο vfm από τα αλλά λαμβάνοντας υπόψιν και τον εξοπλισμό. Για οδική συμπεριφορά,επιδοσεις κτλ σε ατμοσφαιρικά σουπερμινι 75-85 ίππους δεν έχει νόημα να συζητάμε.

Αρχικά, να σου ευχηθώ με το καλό να έρθει ο μπέμπης!

Να σε ρωτήσω, το c3 γιατί το αποκλείεις; Λόγω γούστου ή έχεις ακούσει κάτι αρνητικό; Σε ρωτάω επειδή σε λίγο καιρό θα κινηθώ κι εγώ γι' απόκτηση αυτοκινήτου και απ' ό, τι είδα βολιδοσκοπούμε τα ίδια μοντέλα πάνω κάτω.

Προσωπικά δεν θα φοβόμουν τα υπερτροφοδοτούμενα πάντως.
Αν έχει κάποιος γνωστός σου εκεί κάποιο turbo supermini, κάνε το μια βόλτα. Μετά μάλλον θα ξεχάσεις τα ατμοσφαιρικά των 70 ίππων...

Συμφωνώ με τον Δία. Ένα τουρμπάτο χιλιάρι σουπερμίνι με περίπου 100 άλογα νομίζω ότι θα είναι πολύ καλύτερο, ειδικά όταν είσαι φορτωμένος και θέλεις να εκμεταλλευθείς ένα μικρό κενό για προσπέραση ή να ανέβεις την χψζ ανηφόρα χωρίς μεγάλο ζόρι. Οι σύγχρονοι κινητήρες τούρμπο δεν απαιτούν ειδική μεταχείριση όπως ήταν αυτού του είδους τα μοτέρ πχ μια δεκαπενταετία πριν. Ο πιο δυνατός κινητήρας, κάτω από πίεση (φόρτωμα - ανηφόρες), μπορεί να είναι και οικονομικότερος από ένα ασθενέστερο ατμοσφαιρικό με 70-80 άλογα. Από άποψη αξιοπιστίας δεν νομίζω ότι έχεις κάτι να φοβηθείς μιας και ακόμη και ο 1.0 TSi του αμαρτωλού γκρουπ είναι αξιόπιστος χωρίς αναφορές σε βλάβες.

Αν ήμουν στην θέση σου θα κοιτούσα το swift για 2 λόγους: -διαστάσεις -οικονομικός αξιόπιστος κινητήρας. Θα έβαζα και ένα τρίτο την οδηγική συμπεριφορά όμως δεν ξέρω κατά πόσο σε ενδιαφέρει. Νομίζω το αυτοκίνητο είναι κομμένο και ραμμένο για στενούς δρόμους, ευέλικτο και vfm για τον εξοπλισμό του.

Bλέπω έχεις στη λίστα και το Clio 1.0 100hp. Το έκανα σήμερα στην έκθεση ένα μικρό testdrive και συγκρίνοντας με το Fiesta 1.0 100hp που έχω,μου άφησε πολύ καλές εντυπώσεις.

Με εξέπληξε η άνεση της ανάρτησης του (πλησιάζει του C3 του κορυφαίου για μένα ως προς την άνεση στην κατηγορία του),φάνηκε αρκετά ευχάριστο οδηγικά (όχι Fiesta,αλλά πολύ καλό),ικανοποιητικά ευρύχωρο -περισσότερο από Fiesta,C3,Swift,208-,o κινητήρας τραβάει ικανοποιητικά-παρόμοια με Fiesta- και σε κατανάλωση λόγω και μειωμένου βάρους,θα είναι σε φυσιολ. επίπεδα.Φρένα επίσης με θετική αίσθηση στο πεντάλ και καλή απόκριση. Τα μόνα μείον ήταν το τιμόνι που μου φάνηκε λίγο ελαφρύ (αλλά για στενά δρομάκια και πόλη είναι ο.κ.) και το 5άρι κιβώτιο με κάπως μακριές διαδρομές,πιθανά για χαμηλή κατανάλωση.

Γενικά,ωραίο κι ευχάριστο στο μάτι εσωτερικά και εξωτερικά,σουπερμίνι που συνδυάζει επαρκείς χώρους και ταξιδιάρικο χαρακτήρα έστω 1-2 φορές αν χρειαστεί,νομίζω είναι πολύ καλή -αν όχι η καλύτερη- λύση για αυτό που το θέλεις.Κι αφού κι η γυναίκα κλείνει προς τα εκεί, καλορίζικο!

Είχα έρθει πριν από μια 10ετία Σύρο και θυμάμαι έχει και ανηφορικούς δρόμους.

Ένας υπερτροφοδοτούμενος δεν είναι τόσο «πουσαρισμένος» όσο ακούγεται. Θα σού προσφέρει σημαντική άνεση οδήγησης σε όλες τις συνθήκες, συν το ότι αν δεν τον ζορίζεις στο νησί, η διάρκεια ζωής του θα είναι σημαντικά μεγαλύτερη. Όταν όμως θα θέλεις αυτό το «τσίμπημα» της ροπής θα το έχεις.

Αυτό δεν έχει να κάνει με το «γκάζι». Εγώ από όταν πήγα σε 1000ρια τούρμπο, και δοκίμασα να οδηγήσω ξανά σε πόλη ατμοσφαιρικά έπαθα πατατράκ.

Σκέψου πώς παίρνεις την ανηφόρα για να πας προς Κίνι/Γαλησσά. Με ένα ατμοσφαιρικό σε κάθε πέταλο, κατεβάζεις ταχύτητα και πάμε πάλι από την αρχή. Με ένα υπερτροφοδοτούμενο αυτό δεν χρειάζεται σε όλες τις στροφές, γιατί τα περισσότερα δίνουν ταβάνι ροπή από τις 1400-1500 στροφές.

Έτσι, κι αλλιώς δική σου η απόφαση, αλλά απλά προτείνω να δοκιμάσεις 1 βδομαδούλα ένα υπερτροφοδοτούμενο για να δεις ότι δεν είναι μόνο για γκάζι, αλλά και για άνεση πόλης. Για να μην πω ότι με μια σύνεση οδήγησης, πετυχαίνεις χαμηλότερες καταναλώσεις σε συνθήκες πόλης, οδηγώντας σε χαμηλές στροφές.

Επειδη ημουν στην θεση σου, το Corsακι εχει απο τους μεγαλυτερους χωρους (βεβαια εγω εχω το E αλλα και το καινουργιο αντιστοιχο θα ειναι).

Και εγώ συμφωνώ ότι δεν υπάρχει κανένας λόγος να μην πάρεις τούρμπο.

Άντε και να σου εμφανίσει μια μικρή βλάβη (δεν υπάρχει απολύτως καμία έρευνα που να πιστοποιεί ότι θα εμφανιστεί κάποια βλάβη παραπάνω σε ένα τούρμπο σε σχέση με ένα ατμοσφαιρικό παρά μόνο η απλοική κοινή μας λογική) σε κάποιο από τα (πρόσθετα σε σχέση με το ατμοσφαιρικό) εξαρτήματα του τούρμπο στα 10-15 χρόνια. Και τι έγινε; Η άνεση και η ποιότητα οδήγησης που θα απολαμβάνεις κάθε μέρα που θα το έχεις θα είναι ασύγκριτη.

Εγώ μετά που πήρα το δικό μου τουρμπάκι πέρισυ, δε μπορώ να οδηγήσω ατμοσφαιρικό παραπλήσιων κυβικών. Μου φαίνεται ότι είναι χαλασμένα!

Οπότε σου προτείνω να αναθεωρήσεις.

Yaris 1.5 δαγκωτό. Και αρκετά δυνατό και τετρακύλινδρο και δεν καίει και δεν σπάει δεν χαλάει και απ όλα.

Η εμφάνιση ξεπερνιέται. Όταν είσαι μέσα και οδηγάς δεν σε ενδιαφέρει πως φαίνεται το αυτοκίνητο από έξω.

Εγώ από όταν πήγα σε 1000ρια τούρμπο, και δοκίμασα να οδηγήσω ξανά σε πόλη ατμοσφαιρικά έπαθα πατατράκ.

Εγώ από την άλλη και έχοντας στην οικογένεια Τούρμπο χιλιάρι και ατμοσφαιρικό παραπλήσιας ιπποδύναμης, προτιμώ την βελούδινη λειτουργία του ατμοσφαιρικού στην πόλη και την σβελτάδα του Τούρμπο σε ανοιχτό δρόμο.

Σε κάθε περίπτωση δεν καταλαβαίνω γιατί ενώ ο φίλος θέλει ατμοσφαιρικό και έχει συγκεκριμένο budget του προτείνετε όλοι Τούρμπο που σε γενικές γραμμές είναι και πάνω από τον προϋπολογισμού του.

Είναι ξεκάθαρο ότι δεν ενδιαφέρεσαι για τις επιδόσεις που προσφέρουν τα τουρμπάκια, διότι οι οδηγικές σου συνήθειες και οι συνθήκες στο νησί δεν τις απαιτούν.

Γνώμη μου, μην μπλέξεις με εταιρείες οι οποίες δεν φημίζονται για την αξιοπιστία των οχημάτων τους.

Φίλε να σου γράψω 2 σκέψεις με διάθεση να σε βοηθήσω στην απόφαση, κι όχι απλά για να πετάξω κάτι.

Κάποια απ' τα κριτήρια που έχεις βάλει, πρέπει να τα ξανασκεφτείς. Σου γράφω σκεπτικό αντίθετο απ' αυτό που έχεις σχηματίσει, αλλά πιστεύω θα συμφωνήσεις πως το κάνω εξηγώντας με καλή διάθεση, όχι απλά για να φέρω αντίρρηση σε έναν άγνωστο:

Ένα είναι πως ενώ αλλάζεις αυτοκίνητο γιατί περιμένεις παιδί, σκέφτεσαι κάτι με μικρότερους χώρους απ΄ το γκολφ που έχεις, ειδικά στο χώρο αποσκευών. Θα κάνετε τη ζωή σας πολύ πιο δύσκολη, και θα καταλήξετε με τις μπαγαζιέρες στην οροφή και άλλα τέτοια προβληματικά. Θα έπρεπε να είναι από τις πρώτες προταιρεότητες οι χώροι του καινούριου αυτοκινήτου ξεκινώντας της επέκταση της οικογέννειας. Ίσως να μη θες ένα πολύ μακρύ αυτοκίνητο σε νησί, αλλά δες τα πιο ευρύχωρα που μπορείς να διαχειριστείς.

Δεύτερο, με βάση μία συγκεκριμένη περίπτωση της κουμπάρας, αποκλείεις ιαπωνική μάρκα που δίνει μακροχρόνια εγγύηση και καλό συνδυασμό αξιοπιστίας-κόστους-χώρων. Να αγοράζεις & οδηγείς επί χρόνια αυτοκίνητα του γερμανικού γκρουπ και να έχεις αμφιβολίες αξιοπιστίας για ασιατικές ή και γαλλικές εταιρείες, πολλοί θα το δουν ως ανέκδοτο. Αν όμως υπάρχει θέμα μιας συγκεκριμένης τοπικής αντιπροσωπείας ή συνεργείου, τότε το καταλαβαίνω.

Τρίτο, κάποιος που κινείται καθημερινά σε επίπεδες περιοχές με αξιοπρεπείς δρόμους, μένει π.χ. στον κάμπο της Λάρισας, μια χαρά είναι με τα ατμοσφαιρικά αυτοκίνητα, δεν χρειάζεται ποτέ τίποτε παραπάνω. Στο νησί δεν έχω έρθει, όμως γνωρίζω πως τα περισσότερα νησιά έχουν έντονες ανηφόρες κατηφόρες, περίεργες κλίσεις και οδόστρωμα, μικρά περιθώρια προσπεράσματος κλπ. Σε τέτοιες συνθήκες, τα σύγχρονα μικρά τούρμπο έχουν μόνο πλεονεκτήματα, είναι στο στοιχείο τους. Γιατί τραβάνε από χαμηλά και έχουν τη λίγη παραπάνω δύναμη όταν τη χρειάζεσαι, ενώ και φορολογικά και σε κατανάλωση πλεονεκτούν. Στις ευθείες του κάμπου της Λάρισας δεν έχει ρόλο το τούρμπο, σε στενά ορεινά δρομάκια έχει νόημα. Ως αξιοπιστία, δεν έχουν σχέση τα τούρμπο που έμπαιναν σε παλαιότερα αυτοκίνητα είτε ως μετατροπές, είτε ως σχεδιαστικές προσθήκες σε υπάρχοντες εργοστασιακούς κινητήρες. Οι τελευταίοι κινητήρες με τούρμπο είναι σχεδιασμένοι εξ' αρχής, με βάση τελείως διαφορετικά συστήματα τροφοδοσίας καυσίμου και αρχή λειτουργίας, με διαφορετικούς κύκλους καύσης, πιέσεις, έλεγχο χρονισμού, υλικά κλπ. Αγοράζεις καινούριο αμάξι, επέλεξε την πιο σύγχρονη διαθέσιμη τεχνολογία.

Αν από μέγεθος δεν βρίσκεις μεγάλο το γκολφ, και δεν φοβάσαι την αξιοπιστία του γκρουπ, (ζητάς 4 χρόνια εγγύηση) αυτοκίνητα όπως το χιλιάρι Skoda Scala (ή παρόμοια) θα έπρεπε να είναι ο προσανατολισμός σου, που φίλοι εδώ το αγόρασαν σε προσφορά με 15 χιλιάδες ευρώ και αρκετό εξοπλισμό. Και μετά να δεις τα μικρότερα, αλλά με βάση το σκεπτικό που σου γράφω.

Καλές βόλτες στην οικογένεια ότι και να επιλέξετε.

Πολύ εμπεριστατωμένη ανάλυση από τον Πηλιωρίτη, με την οποία θα συμφωνήσω. Ειδικά στο τελευταίο σκέλος, ένα Scala χιλιάρι με ικανοποιητικό εξοπλισμό στα 15 χιλιάρικα είναι ότι πρέπει για μια νέα οικογένεια, όπου τους χώρους τους χρειάζεσαι ακόμη περισσότερο στα 2-3 πρώτα χρόνια της ζωής των παιδιών.