Aν οι Αμερικανοί εγκαταλείψουν τους Κούρδους δύσκολα θα βρεθεί άλλος λαός ή άλλη χώρα να τους εμπιστευτούν, οπότε μετά το ΟΚ που έδωσε στον Ερντογάν για να φτιάξει τη ζώνη ασφαλείας που θέλει, που στην πραγματικότητα θέλει να εξοντώσει του Κούρδους βάζοντας στη ζώνη αυτή Σουνίτες Σύριους πρόσφυγες, κάνοντας μια γενοκτονία στους Κούρδους της περιοχής, κάποιοι από το Πεντάγωνο που έχει διαφορετική πολιτική από αυτή του Τράμπ στα γεωπολιτικά, του τράβηξαν τα αυτιά και έκανε το 2ο τουϊτ κλπ, όσον αφορά εμάς, είμαστε σαν δύναμη τόσο ασήμαντοι που υποκύπτουμε θέλοντας και μη από την στιγμή που έχουμε διαλέξει στρατόπεδο,από τον Β! πόλεμο, αυτό τον καιρό οι Αμερικανοί θέλουν να εξασφαλίσουν την μη κάθοδο των Ρώσων στο Αιγαίο, εξ ούθ και οι πιέσεις για τα Σκόπια που υπογράψαμε, το Κόσσοβο που θέλει να αυτονομηθεί από την Σερβία, και το λιμάνι της Αλεξανδρούπολης που στην ουσία θα είναι μια μεγάλη δική τους βάση.

Ας το πάρουμε απόφαση ότι η Αμερική δεν θα αφήσει ποτέ την Τουρκία, το ίδιο και οι Γερμανοί που είναι στενοί τους σύμμαχοι εδώ και 200 χρόνια.

Η πολιτική είναι η τέχνη του εφικτού και του εφκταίου, σαφώς με μια καλύτερη εξωτερική πολιτική θα είχαμε ίσως πετύχει περισσότερα πράγματα, έχουμε άξιους και ικανούς διπλωμάτες καριέρας, το λάθος είναι ότι την εξωτερική πολιτική δεν την χαράσουν αυτοί αλλά οι πολιτικοί μας που εκτός του ότι είναι ανιστόριτοι είναι και δειλοί αποβλέποντας και σε προσωπικά ωφέλη υποκύπτοντας πολύ εύκολα σε πίέσεις έξωθεν.

Οι Τούρκοι πάνε να κάνουν μια γεώτρηση και προστατεύουν το τρυπάνι με κάτι κορβετούλες, όχι με Aegis καταδρομικά. 
Και στο Αιγαίο F16 βγαίνουν (ακόμη...). Δεν είναι ότι έχουμε απέναντί μας καμιά υπερδύναμη. Ισχυρή δύναμη ναι, 
αλλά δεν δικαιολογείται τόση υποχωρητικότητα. Αν ήταν τόσο ισχυροί θα τρυπούσαν και έξω
από το Ισραήλ αλλά εκεί δεν...
Απλά νομίζω ότι το ελληνικό πολιτικό σύστημα 'τα κάνει πάνω του' σε μια προοπτική σύγκρουσης (ακόμη και τοπικού θερμού επεισοδίου) που μπορεί να
το αποσταθεροποιήσει. Η καρέκλα να' ναι καλά να πίπτει ο μισθός και να γίνονται οι μπίζνες.
Γι' αυτό και διαχρονικά σέρνονται πίσω από τους Αμερικάνους μπας και τους σώσουν.

Στο Χαλάνδρι υπάρχει ένα νεοκλασσικό κτίριο μέσα σε ένα μεγάλο χωράφι (Δουκίσης Πλακεντίας/Αγίας Παρασκευής/Θησέως) που ήταν περιφραγμένο και το οίκημα με λουκέτα κλπ...

Ήταν. Πλέον έχουν κάνει ντου μετανάστες...

Στο γωνιακό, μεγάλο οικόπεδο? βίλλα, κάτι; Δεν έχω δει κάτι και περνάω κάθε μέρα.

Στην Λεωφόρο Αμαρουσίου/Χαλανδρίου και Χειμάρας υπάρχει το παλιό συγκρότημα κτιρίων της KODAK. Και εδώ μέχρι κάποια στιγμή υπήρχε περίφραξη, λουκέτα, αλυσίδες. Πλέον όλα τα κτίρια κατοικούνται. Τα έσπασαν όλα και μπούκαραν μέσα στα κτίρια. Μάλιστα κυκλοφορούν και διάφοροι που αναζητούν πληροφορίες για το ιστορικό των εγκαταστάσεων και βγάζουν και φωτογραφίες. ΜΚΟ; Ίσως...

Ούτε εκεί έχω δει, αλλά γενικά υπάρχουν πολλά κτίρια, φάση πιο βιομηχανικά, οπότε δεν το αποκλείω.

Το κακό με αυτές τις καταστάσεις είναι ότι δεν μπαίνουν απλά κ μένουν, αλλά ότι πληρώνουν κάποιους γι αυτό! Νταβατζιλίκια!

xenos wrote:

Το κακό με αυτές τις καταστάσεις είναι ότι δεν μπαίνουν απλά κ μένουν, αλλά ότι πληρώνουν κάποιους γι αυτό! Νταβατζιλίκια!

οι οποίοι όλως τυχαία είναι οι πρωτοστατούντες αλληλέγγυοι?

και κόπτονται για το καλό προσφύγων και μεταναστών?

αναρωτιέμαι δεν ξέρω

απλά ξέρω το ποιόν μας

H αλήθεια είναι ότι δεν γνωρίζω ποιοι είναι αυτοί. Αλλά έχω δει να δηλώνουν ότι πλήρωναν χρήματα που έμεναν εκεί. Τα κυκλώματα είναι πολλά και όσο δεν υπάρχουν παραδειγματικές τιμωρίες....

Παιδιά τις είδατε τις 'φοροελαφρύνσεις' στα τέλη ταξινόμησης που μας ετοιμάζει η δεξιά αναπτυξιακή κυβέρνηση, σε αντίθεση με τους 'αριστερούς' φορομπήχτες;

Οι νέοι συντελεστές για την επιβολή των τελών ταξινόμησης επιβατικών αυτοκινήτων που προωθούνται έχουν ως εξής:

Για αυτοκίνητα με φορολογητέα αξία μέχρι και 14.000 €, 4% (χωρίς αλλαγή)
Για αυτοκίνητα με φορολογητέα αξία άνω των 14.000 € και μέχρι 17.000 €, 30% για τον τμήμα της αξίας (από 8% για το σύνολο της αξίας)
Για αυτοκίνητα με φορολογητέα αξία άνω των 17.000 € και μέχρι 20.000 €, 60% για το τμήμα της αξίας (από 16% για το σύνολο της αξίας)
Για αυτοκίνητα με φορολογητέα αξία άνω των 20.000 € και μέχρι 25.000 €, 70% για το τμήμα της αξίας (από  24% για το σύνολο της αξίας)
Για αυτοκίνητα με φορολογητέα αξία άνω των 25.000 €, 32% για το τμήμα της αξίας (από 32% για το σύνολο της αξίας).

πιστεύω οι περισσότεροι διαβάζετε Capital...

Δηλαδη για να καταλαβω στα 20.000 με 25.000 ευρω αυτοκινητο ειναι υψηλοτερο το τελος ταξινομησης...

Δηλαδη αυτα που μ αρεσουν ειναι ακριβοτερα;;;;;

αυτό είναι βαρύ χτύπημα για την αυτοκινητοβιομηχανία μας....

oh....wait a minute

τί να περιμένουμε, να βγάλεις τα κομματικά γυαλιά και να ξανακοιτάξεις τις τιμές;

Δηλαδη για να καταλαβω στα 20.000 με 25.000 ευρω αυτοκινητο ειναι υψηλοτερο το τελος ταξινομησης...

Δηλαδη αυτα που μ αρεσουν ειναι ακριβοτερα;;;;;

όχι αναγκαστικά, απλά με λιγότερο εξοπλισμό! 

άλλωστε δεν χρειαζόμαστε υπεραυτοκίνητα των 1.4 λίτρων, και τα χιλιάρια τουρμπάτα, μια χαρά ροπή έχουν, ειδικά σε γαλάζιο χρώμα!

Με τον ιδιο εξοπλισμκ ακριβοτερα;;;;; μου βγαινει ετσι οπως το βλεπω ακριβως στα 25.000 ακτιβοτερο.

Ρε pgs ποιες αυτοκινητοβιομηχανιες;;..... σκοπος δεν ηταν να ανασανει η μεσαια ταξη...αυτο δεν λεγαμε εδω μεσα και ολη η ελλαδα και ολα τα καναλια...

Εγω που ειμαι στο κατωτερο επιπεδο της μεσαιας ταξης και θελω να αναιβω στο μεσο της μεσαιας ταξης και θελω μεχρι 25.000 ευρω αυτοκινητο....(μεχρι εκει φτανουν προς το παρον τα ονειρα μου) μου βγαινει ακριβοτερο(?????)

Κατσε ρε συ μας την βγαινεις αριστερα τωρα;;;;

Μα τι σε ενδιαφερει τι θα κανω εγω τα χρηματα που δουλευω;;;;

Εχω κολλημα και θελω ενα καλο αυτοκινητο. Οσο σουπερκαρ μπορει να ειναι στα 25.000 ευρω...

Απο την μια μου ανεβαζουν τις αντικειμενικες αξιες στα ακινητα....ισοσκελιζοντας τη μειωση του ενφια (κατι ακουγα οτι θα μπουν και αγροτεμαχια, δεν ειμαι ομως σιγουρος)

Ακριβαινουν τα αυτοκινητα που απευθυνονται στην μεσαια ταξη και στα μεσαια εισοδηματα...

Οπως λεει ο πιλιουριτης δηλαδη να μεινουμε με χιλιαρακια και τρυπιο εξοπλισμο..... θελουμε τον πλουτο που δικαιολογει η ταξη μας.....δεν μπορουμε;;;

Σύμφωνα με αυτό https://www.newsauto.gr/news/allazi-to-telos-taxinomisis-se-pia-aftokinita-tha-miothoun-i-times/

ο φόρος πλέον είναι προοδευτικός οπότε οι τιμές είτε πέφτουν είτε μένουν ως είχαν...

Δηλαδή αν κάποιο όχημα έχει Αξία Λιανικής προ Φόρων 19.500 ευρώ και εκπομπές 121 γρ. CO2 με το νέο σύστημα το Τέλος Ταξινόμησης οι πρώτες 14.000 ευρώ θα υπολογιστούν με συντελεστή 4% (780 ευρώ) οι επόμενες 3.000 ευρώ θα υπολογιστούν με συντελεστή 25% προσαυξημένο κατά 10% λόγω εκπομπών CO2 δηλαδή ο συντελεστής θα ανέλθει σε 27,5% (825 ευρώ) ενώ οι τελευταίες 2.500 ευρώ θα υπολογιστούν επίσης με συντελεστή 60% προσαυξημένο επίσης κατά 10%, δηλαδή ο συντελεστής θα ανέλθει σε 66% (1.650 ευρώ). Το συνολικός κόστος εκτελωνισμού δηλαδή θα ανέλθει σε 3.255 ευρώ.

**Με το παλιό σύστημα το Τέλος Ταξινόμησης **θα υπολογίζονταν με συντελεστή 24% ο οποίος προσαυξάνεται με ποσοστό 10% λόγω ρύπων επί του συνόλου της Αξίας Λιανικής προ Φόρων με αποτέλεσμα το κόστος εκτελωνισμού να ξεπερνά τις 5.000 ευρώ…

Με λίγα λόγια ο εισαγωγικός δασμός θα μειωθεί στο συγκεκριμένο αυτοκίνητο κατά 1.745 ευρώ.

Επίσης από αυτή την προοδευτική κλιμάκωση στο Τέλος Ταξινόμησης οι Έλληνες καταναλωτές θα μπορούν να αποκτήσουν αυτοκίνητα με πιο πλούσιο εξοπλισμό στις ίδιες τιμές!

https://www.newsauto.gr/news/allazi-to-telos-taxinomisis-se-pia-aftokinita-tha-miothoun-i-times/

Σπαζοκεφαλια για να υπολογισω τιμες...

Σπαζοκεφαλια για να υπολογισω τιμες...

Εύκολο είναι LAP...δές εδώ:

1. Ισχύον σύστημα: €25.000 * 24% = **€6.000 **φόρος (προσοχή να είναι μέχρι €25.000, όχι €25.001).

2. Νέο σύστημα:

• Μέχρι €14.000 * 4% = €560 φόρος
• €3.000 * 30% = €900 φόρος
• €3.000 * 60% = €1.800
• €5.000 * 70% = €3.500
  Συνολικός φόρος = €6.760

Πρόσεχε τώρα την διαφορά. Εαν προσθέσεις στο αυτοκίνητο ένα έξτρα και πάει στις €25.500 η ΛΤΠΦ, τότε με το ισχύον σύστημα θα πληρώσεις** €8.160 **φόρο, ενώ με το νέο θα πληρώσεις €6.920. Εαν τώρα η τιμή πάει στις €28.000 (γιατί έβαλες και led και αυτόματο και ηλιοροφή), τότε με το ισχύον είναι € €8.960 ο φόρος ενώ με το νέο είναι €7.720.

Στο γωνιακό, μεγάλο οικόπεδο? βίλλα, κάτι; Δεν έχω δει κάτι και περνάω κάθε μέρα. ...

Το κακό με αυτές τις καταστάσεις είναι ότι δεν μπαίνουν απλά κ μένουν, αλλά ότι πληρώνουν κάποιους γι αυτό! Νταβατζιλίκια!

Έχουν ανοίξει μία πόρτα στην πίσω πλευρά (στην Θησέως) και από εκεί έχουν μπουκάρει μέσα. Οι μετανάστες που βλέπεις στα φανάρια ποιο κάτω, εκεί μέσα μένουν. Το κορυφαίο είναι ότι έχουν μπει στη βίλα και ξηλώνουν ξύλα, πόρτες κλπ...και μετά τα κουβαλάνε μέσα στο δρόμο. Δεν έχω καταλάβει που τα πάνε.

Τις τελευταίες μέρες ποιο κάτω, στην οδό Νικηταρά που καταλήγει στην Παπανικολή, διαπίστωσα ότι έχουν μπουκάρει και σε άλλη μονοκατοικία.

Κάποτε υπήρχαν αρχές στην πολιτική, ή τέλος πάντων υπήρχαν πολιτικοί με αρχές, σήμερα ?

Δεν είναι φυσικά πρώτη φορά που οι ΗΠΑ αφαρμόζουν μια ανακόλουθη εξωτερική πολιτική. Συνήθως όμως υπάρχει κάποιο σχέδιο, κάποια στρατηγική. Επί προεδρίας υπάρχει μόνο ο απόλυτος κυνισμός. Η πλήρης υποταγή της πολιτικής στο προσωπικό συμφέρον, όπως και ένα γενικό παραλήρημα.
Γιατί τα λέω όλα αυτά ? γιατί οι μεγάλες χώρες κάνουν και μεγάλες ατιμίες.

( Η Ελλάς είναι πολύ μικρή χώρα για να διαπράξει τόσο μεγάλην ατιμίαν ) απάντησε ο Ελευθέριος Βενιζέλος στον Γερμανό πρέσβη το 1915 όταν εκείνος του ζήτησε να – πουλήσει – την σύμμαχο Σερβία και να συνταχθεί στο πλευρό των κεντρικών δυνάμεων.

Ο συγκινητικός ρομαντισμός του Εθνάρχη ανταμείφθηκε με τη νίκη της Αντάτ στον Α! παγκόσμιο πόλεμο και την κατοχύρωση των εδαφικών κερδών της Ελλάδας στους βαλκανικούς πολέμους + τη Δυτική Θράκη.

Ωστόσο ο Βενιζέλος είχε το θάρρος να ομολογήσει ότι δεν κινήθηκε από φιλότιμο αλλά από ρεαλισμό. ( Εάν μεγάλα και ισχυρά κράτη δύνανται να παραβλέπουν κατά τα περιστάσεις τας εκ των συνθηκών υποχρεώσεις ο κίνδυνος δι΄αυτά εντεύθεν είναι μικρός Υπάρχει ισχύς μεγάλη, η οποία ίσως αναπληροί την ηθικήν δύναμιν. Αλλά για κράτη μικρά, όπως η Ελλάς, η αθέτησις των συμμαχικών υποχρεώσεων θα απετέλει δια το κράτος ατίμωσιν της οποίας η Ελλάς ως εξ όλης της ιστορίας της δεν ήτο αξία…) ανέφερε στη Βουλή παραμονές Εθνικού Διχασμού.

Ο Βενιζέλος αποδείχθηκε τραγικά διορατικός. Μιλώντας για ισχυρά κράτη - δυνάμενα να παραβλέπουν τα εκ των συνθηκών συμμαχικάς υποχρεώσεις - λες και έβλεπε μέσα από κρυστάλλινη σφαίρα τα τεκταινόμενα αυτές τις ημέρες στη Βόρεια Συρία, όπου ο Κουρδικός πληθυσμός και το ένοπλο τμήμα του ετοιμάζονται να προτάξουν τα στήθη τους για να υπερασπιστούν τη γή τους από τον Τούρκο εισβολέα.

Αν τελικά συμβεί το μακελειό που φοβάται ο ΟΗΕ ένα αιώνιο όνειδος θα ακολουθεί, αφενός τις ΗΠΑ που πρώτα χρησιμοποίησαν τις Κουρδικές δυνάμεις για να κσθσρίσουν τον ISIS και ύστερα τους άφησαν στα κρύα του λουτρού.

Και αφετέρου τη Ρωσία που προκάλεσε την κοινή νοημοσύνη εκφράζοντας την ελπίδα ότι οι Τούρκοι θα σεβαστούν την εδαφική ακεραιότητα της Συρίας μόλις ολοκληρωθεί η απαραίτητη (!) επιχείρηση για την ασφάλεια τους, μεγάλα κράτη, μεγάλη ατιμία.

Όλο αυτό μας καταδείχνει για μια ακόμα φορά ότι αν γίνει κάτι στα μέρη μας θα είμαστε μόνοι μας να πολεμήσουμε αφού οι σύμμαχοι μας ΗΠΑ,ΝΑΤΟ, Ε.Ε έχουν ρίξει το βάρος τους στηρίζοντας συνεχώς και αδιαλείπτως την Τουρκία για τα εμπορικά τους συμφέροντα αδιαφορώντας για τους ανθρώπους, τρανό παράδειγμα οι μετανάστες και οι πρόσφυγες που αναγκάζονται λόγω των τοπικών πολέμων να εγκαταλείπουν τα σπίτια και τις χώρες τους.

Μπραβο ρε Φανη.....

Καταλαβα.

Αρα, αν παρω σε καθαρη τιμη χωρις εξτρα θα μου βγει ακριβοτερο κατα 3 με 4%....

Αρα, θα ερθουν τα αυτοκινητα με τρυπιο εξοπλισμο και θα τα χτιζουμε εμεις.....

Εντωμεταξυ αυτο ισως φερνει και περισσοτερα bonus σε πωλητες, καθως θα γραφουν συνεχως παραγγελειες με πολλα εξτρα και το εργοστασιο θα το βλεπει ως επιτυχημενους πωλητες, και ισως αλλαζει τις τιμες πωλησης προς τις εισαγωγικες.

Αρα, και παλι στηριζονται τα χαμηλα εισοδηματα και τα αυτοκινητα που επιλεγουν εναντι της  μεσαιας ταξης και μετακυλιεται η αυξηση στα μεσου επιπεδου αυτοκινητα..oh wait (sic αλα pgs) αυτοι δεν ειναι η πολιτικη που ψηφισαμε να σταματησει;;;;

Τις αντικειμενικες θελω να δω....πολυ φοβαμαι οτι θα εχουμε εκπληξεις....

Ξανα ειπα 2,4 δις ειμαστε μεσα για το 2019 και το 2020....αλλα o εταιρικος φορος μειωθηκε με κοστος κατα 600 εκ. για τα δημοσια εσοδα.

Και αντε να επανεπενδυθει το κερδος στις επιχειρησεις για αναπτυξη, το ιδιο και το αυτο θελω και εγω, βρισκω λογικη στην σκεψη.*

Ποσο σιγουροι ειμαστε όμως οτι δεν τα τσεπωνουν οι μετοχοι τα μεγαλυτερα κερδη μετα φορων μαζι και με τη επιπλεον μειωση του φορου μερισματων;;;;;;

Δηλαδη μηπως κρατησουν το ιδιο επιπεδο επαναπενδυσης με πριν απο τις μειωσεις και μοιραζονται μεταξυ τους το νεο δημοσιο εισοδηματικο κενό που χτυπαει ολους εμας;;;;

Δηλαδη για να βγαλουν οι μεγαλοι φραγκακια και να παρουν αυτοκινητα 100.000 ευρω θα αλλαξουν οι αντικειμενικες στα σπλιτια και τα τελη ταξινομησης στα μεσαια αυτοκινητα των 25.000 30.000 ευρω..

Μεσαια ταξη ειπατε, ;;;;

Παλι πανω της πεφτουν ολα τα βαρη.

*Αυτο ακριβως το σημειο ειναι η μεγαλη διαφορα μεταξυ κεντροδεξιας και κεντροαριστερας. Δηλαδη οι πρωτοι (δεξιοι) χρησιμοποιουν τα υποδειγματα των νεοκλασικων οικονομολογων θεωροντας ως την ισορροπια κατι το φυσικο φαινομενο και χωρις πολυ σκληρο ελεγχο για τις αιτιες κατα την εφαρμογη ή μη του αυτοματισμου.

Εδω ερχονται οι αριστεροι και λενε μεσω των κεϋνσιανιστων και αναπτυξης του μοντελου αυτου πως δεν αποδεχονται την αυτοματη θεωρηση της αγορας των νεοκλασικων (δεξιων), καθως το θεωρουν ουτοπικο διοτι οι βιομηχανιες θα θελουν εκ φυσεως να αποδωσουν μεγαλυτερο μερισμα σε μετοχους παρα να τα βαλουν ολα σε αναπτυξη, και το κρατος πρεπει να επεμβει με διαφορους τροπους προκειμενου να παρει το Δ της διαφορας του δημοσιονομικου κενου που προκυπτει μεσω της αναδιανομη του φορολογικου και προαδοκουν στην αναπτυξη μεσω της επιβολης υψηλοτερων μισθων που θα φερει μεγαλυτερη ρευστοτητα της αγορας και επομενως επακολουθα κερδη στις εταιριες μεσω ομως της αυξημενης αγοραστικης δυναμης των πολιτων. Ειναι επιρρεπεις στα δημιουργικα ελλειματα ακριβως επειδη στοχευουν στην λαϊκη ρευστοτητα και συχαινονται την λιτοτητα μεσω των αποταμιευσεων.

Οι δεξιοι ομως επικαλουνται τα οντως ιστορικα μικροτερα ποσοστα αναπτυξης με τις κεντροαριστερες πολιτικες ενω και τοτε οι αριστεροι απαντουν αναπτυξη αλλα σε ποιους δεικτες;;; δεικτες εταιρικης αναπτυξης εξωστρεφων βιομηχανιων ή οικονομικης ευημεριας στο καλαθι της νοικοκυρας των μικρομεσαιων;;

και ετσι παει λεγοντας....

Και οι ΔΥΟ αποδεχονται το καπιταλιστικο συστημα και την αναπτυξη μεσω των ιδιωτικων εταιριων. Με τελειως αλλο ομως μοντελο ως προς τις φυσικες αντιδρασης της αγορας. Οπως επισης σε βασικα αγαθα εχουν τελειως διαφορετικες αποψεις περι του δημοσιου και την παροχη υπηρεσιων κοστους στον λαο. Ο συριζα δεν ειναι κεντροαριστερα αλλα οδηγηται προς τα εκει καθως στο συνεδριο τους αυτο συζητουν. Δηλαδη το νεο ΠΑΣΟΚ

Στο αλλο forum θα το δειξω καποτε και με μαθηματικα αλλα βαριεμαι τωρα.

Δε ξέρω τί κάνουν οι Αμερικάνοι, αυτούς που έβαλαν μπροστάρηδες θα τους λουστούν, όπως κι εμείς που επιλέξαμε ΝΔ για να ...φοροελαφρυνθούμε! 

κι αν δεν ξέραμε, δε ρωτάγαμε το Σαμαρά...;

Στο θέμα των φόρων των αυτοκινήτων επειδή το θέμα βγήκε στο Κάπιταλ την Κυριακή και είχα χρόνο , είναι σωστή η αντιμετώπιση αλλά ουσιαστικά αυτό που αλλάζει είναι ότι αν είσαι στο όριο του σκαλοπατιού και βάλεις κάποιο εξοπλισμό των 100-500 € , εκεί που θα πήγαινε όλο το αμάξι με άλλο συντελεστή , τώρα θα πάει μόνο το πάνω από το όριο .

Αλλά μετά οι τιμές πάνε στα ίδια . Δηλαδή στα όρια των σκαλοπατιών οι φόροι είναι ίδιοι , το ευνοϊκό που έχει κάποια έκπτωση είναι μετά το όριο που μειώνεται όσο πλησιάζουμε στο επόμενο όριο όπου η έκπτωση μηδενίζεται σε σχέση με το υπάρχον σύστημα .

Στα αμάξια που έχουν αξία προ φόρων πάνω από 25000 , έχουν ήδη ως τις 25000 φάει 6760 τέλος επιτηδεύματος και 6000 ΦΠΑ , δηλαδή ήδη κοστίζουν 37760 και κάθε 1000 αξίας προ φόρων θα επιβαρύνεται με 32 % τέλος και 24 % ΦΠΑ ήταν 560 € φόρο . Οπότε των 30000 προ φόρων αμάξι θα κοστίζει 45560 , των 40000 στα 61160 . Και όταν οι ρύποι αυξάνονται το τέλος θα αυξάνεται και οι τελικές τιμές επίσης .

Στο θέμα των αντικειμενικών αξιών , αυτό που πρέπει να γίνει για τα αστικά ακίνητα είναι να αυξηθεί ο μειωτικός συντελεστής παλαιότητας που σταματάει σήμερα στα 26 χρόνια , γιατί δεν μπορεί ένα σπίτι του 1994 να έχει την ίδια αξία με ένα σπίτι του 1964 .

Ακόμα πρέπει να υπάρξουν αυξομειώσεις σε περιοχές των πόλεων , κυρίως της Αθήνας , γιατί υπάρχουν περιοχές που έχουν χάσει αξία κυρίως λόγω ασφαλείας και μεταναστευτικού και άλλες που έχουν αυξήσει κυρίως λόγω του μετρό .

Στις περιοχές εκτός σχεδίου , πράγματι πρέπει να υπάρξουν αλλαγές στις τιμές τους , γιατί εκεί είναι αδιανόητα χαμηλές σε περιοχές υψηλής τουριστικής αξίας , αλλά και όταν υπάρχει μέσα σπίτι και συχνά μιλάμε για σπίτια εκατοντάδων τμ εμβαδού .

Για την Τουρκία και τις μεγάλες δυνάμεις , γιατί απορείτε ? Διαχρονικά είναι υπολογίσιμο μέγεθος . Μην ξεχνάτε ότι μόλις πριν 110 χρόνια ήταν τεράστια αυτοκρατορία .

Σύμφωνα με αυτό https://www.newsauto.gr/news/allazi-to-telos-taxinomisis-se-pia-aftokinita-tha-miothoun-i-times/

ο φόρος πλέον είναι προοδευτικός οπότε οι τιμές είτε πέφτουν είτε μένουν ως είχαν...

Δηλαδή αν κάποιο όχημα έχει Αξία Λιανικής προ Φόρων 19.500 ευρώ και εκπομπές 121 γρ. CO2**....**

**Με το παλιό σύστημα το Τέλος Ταξινόμησης **θα υπολογίζονταν με συντελεστή 24% ο οποίος προσαυξάνεται με ποσοστό 10% λόγω ρύπων

https://www.newsauto.gr/news/allazi-to-telos-taxinomisis-se-pia-aftokinita-tha-miothoun-i-times/

Στο 24% νομίζω ότι κάνουν λάθος. Εφ'όσον έχει ΛΤΠΦ 19.500 με το ισχύων σύστημα έχει συντελεστή 16% κι όχι 24% (αφού είναι στην κατηγορία 17000-20000 ΛΤΠΦ).

Σήμερα,είδα σε λογαριασμό μου επιστροφή ποσού εισφορών από ΕΦΚΑ που είχα πληρώσει προηγ. έτη.Υποθέτω είναι από την πρόσφατη δικαστική απόφαση.

Περίεργο.. πολύ γρήγορα κινήθηκαν κι ας μην είμαστε σε προεκλογική περίοδο.

Λοιποί συνφορουμίτες, ας τσεκάρουν.