Kαλά όλα αυτά αλλα το εσωτερικό και των 2 είναι για τα σκουπίδια, πεταμένα τάμπλετ πάνω σε πλαστικούρες με αποκορύφωμα φυσικά την αθλιότητα της Τέσλα, ούτε σε Dacia τέτοιο χάλι. Αλλα φυσικά ανάμεσα στα 2 αν κάποιος θέλει ηλεκτρικό, ε δε θα κοιτάξει το VW, δε γίνεται. Δεν είναι βέβαια "20 χρόνια μπροστά" η Τέσλα, μην τα παραλέμε.
Το ID3 βέβαια που το έχω δει πολλάκις (όχι Παύλος) παρκαρισμένο στον ΑΒ, είναι σοβαρά χοντροκομμένο κάτι-σαν-αυτοκίνητο. Δίπλα του ένα Golf δείχνει κλασάτο, φαντάσου δλδ. Δε συζητάμε για Λέοντα ή οτιδήποτε τόσο σέξυ καν.

ΥΓ: Το μόνο αστείο είναι οτι όποιο και από τα 2 αν πάρεις, θα περάσεις σέρβις από την ΚΑΡΕΝΤΑ

Youtube Video

Ε, ναι!

Επιτέλους!

Δεν σκέφτηκαν να μένει και η πόρτα του οδηγού σταθερή μόλις ακουμπήσει τη χειρολαβή, και να απομακρυνεται το πίσω μέρος του αυτοκινήτου απ τον άξονά της...
Χρησιμότατα, όλα αυτά!

Αυτό εδώ με αρχική τιμή 30 χιλιάρικα προ επιδότησης, με 60αρα μπαταρια, φαίνεται καλο.. Αμάξι κοντά στο 20χιλιαρο στην Ελλάδα θα πουληθεί πολυ πιο ευκολα...

Byd dolphin

Πω πω το εσωτερικό είναι σοβαρά χάλια. Σαν δημόσιο ουρητήριο βαμμένο γκρι με ένα τάμπλετ κολλημένο στο πάνω μέρος. Καλά έξω κλασική ντεκαβλιέρα για να πηγαίνει η μαμά τα παιδιά στο φροντιστήριο. Πως κατέντησε έτσι η αυτοκίνηση;

Διαβάζω αρκετά άρθρα για την Κινεζική Αυτοκινητοβιομηχανία των EV και ειδικά την BYD .

Δυστυχώς τα πράγματα δεν είναι ρόδινα . Ο μεγαλομέτοχος Ουώρεν Μπάφετ πουλάει τις μετοχές λόγω των φόβων για διακοπή των οικονομικών σχέσεων με τις ΗΠΑ .
Αν επιβεβαιωθούν οι φόβοι του καμμία "απόβαση" κιν;eζικων EV δεν θα επιτραπεί στις ΗΠΑ την ΕΕ και στην Ελλάδα.

https://www.reuters.com/markets/deals/berkshire-hathaway-sells-449-mln-shares-chinas-byd-2023-02-02/

https://www.asiafinancial.com/buffett-sells-69m-byd-shares-halves-stake-in-under-a-year

Τώρα θέλω την προσοχή σας

προσέξτε στις παραπάνω ειδήσεις το μοτίβο , η κακή είδηση πρώτα και στο τέλος η καλή που στην περίπτωση του Rueters είναι fake news γιατί για να πεί οτι η BYD θα γίνει μεγαλύτερη απο την Tesla περιλαμβάνει στις πωλήσεις της τα hybrid Phev !
ΟΚ με αυτό το σκεπτικό τότε η toyota είναι ο μεγαλύτερος κατασκευαστής EV διαχρονικά ! Δημιουργική ειδησιο- κατασκευή!

Στην περίπτωση των asian financial το ίδιο επιχείρημα συν οτι επεκτείνεται στον luxury τμήμα των EV και υπάρχει χρήμα για DiSus αλλα κατά τα αλλα η αυτόνομη είναι ακριβή.

@monman2 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Αν επιβεβαιωθούν οι φόβοι του καμμία "απόβαση" κιν;eζικων EV δεν θα επιτραπεί στις ΗΠΑ την ΕΕ και στην Ελλάδα.

Να αποτραπούν οι πωλήσεις αυτοκινήτων και γενικά προιόντων από την Κίνα το θεωρώ πολύ δύσκολο, ειναι αδύνατο να κόψουν τις γραμμές τροφοδοσίας από Ασία καθώς φέρει πολλά προιόντα που η ίδια η Ευρώπη (για την περίπτωση μας) δεν παράγει και δεν μπορεί να παράγει σε αυτό το κόστος. Το μόνο που βλέπω οτι μπορεί να γίνει είναι η επιβολή φόρων, νομιζω κάτι ανάλογο είχε κάνει ο Trump, ώστε να μην "συμφέρει" η αγορά ενός κινέζικου.

Μην σκοτίζεστε όμως, μακροπρόθεσμα δεν γίνεται να προχωρήσουν τέτοια σενάρια, το ελεύθεριο εμπόριο έχει το τρόπο του να επιβειώνει, δηλαδή θα μου δίνει η BYD ένα αυτοκινήτο στα 30 και ένα αντίστοιχο Tesla θα πουλιέται 40 και θα μας επιβάλλουν τα Tesla?

Τα Κινεζικα ειναι σοβαρη απειλη για πολλους κατασκευαστες. Προς το παρον εχουν πολλα θεματα software βεβαια.

Δεν το είδα κάπου αλλού ,
ούτε η mercedes τσιμπάει την "απάτη" των e-fuels και η προοπτική της ηλεκτροκίνησης επιβεβαιώνεται ως σίγουρη απο την εταιρεία που δημιούργησε στην ουσία την αυτοκίνηση με τον κινητήρα εσωτερικής καύσης.

https://enkinisi.gr/mercedes-ta-ilektrika-einai-to-mellon-oxi-ta-e-fuels/

Δεν υπάρχει "απάτη" των e-fuels. Υπάρχει το "έχω ποντάρει και τις κάλτσες μου στην ηλεκτροκίνηση all-in + οι δυστοπικοί νόμοι της ΕΕ θα οδηγήσουν τα πράγματα αναγκαστικά εκεί θέλουμε δε θέλουμε". Υπάρχει διαφορά ανάμεσα στα 2.

Ola Kallenius είπε :

" η τεχνολογία της ηλεκτροκίνησης ...έχει να μας δώσει πολλά όσο επενδύονται κεφάλαια και χρόνος στην εξέλιξη της "

και που είσαι ακόμα Ντιέγκο

" τα αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα είναι το μέλλον της αυτοκίνησης, με τις καινοτομίες που παρουσιάζονται, την αποδοτικότητα τους στον τομέα της μετακίνησης και την πολυτέλεια που χαρίζει η απουσία θορύβου "

μα καλά η χροιά του 6κύλινδρου του V8 του V12 , omg!

“τεχνική ανωτερότητα”

what!

" Τα προβλήματα... υπάρχει η προοπτική να λυθούν μόνα τους όσο περνά ο χρόνος"

Αρε τυχερέ Ντιέγκο είσαι μικρός και θα τα δείς λυμένα !

Μα με επιβεβαιώνεις με ό,τι λες! Είναι ένα μάτσο παπαριές που λένε επειδή αναγκαστικά θα πάνε στην ηλεκτροκίνηση θέλουν δε θέλουν βάσει κανονισμών. Ποιός δε θέλει να πουλήσει, είμαστε σοβαροί; Δεν τους ενδιαφέρει τόσο το τι οσο το πόσο και με τι κέρδος ανα αυτοκίνητο. Αν λοιπόν οι απατεώνες της ΕΕ αποφάσισαν την πορεία προς την ηλεκτροκίνηση χωρίς να ρωτηθεί κανένας κατασκευαστής, αναγκαστικά θα καβαλήσει το κύμα η κάθε Mercedes ωστε να μην πτωχεύσει η εταιρεία, απορώ τι συζητάμε.
Καλά για την πολυτέλεια με την απουσία ήχου δεν αμφιβάλλω αν μιλάμε για λιμουζίνες τύπου S-class, αλλά η αυτοκίνηση είχε πάντα 2 διαφορετικές πορείες, το πόσο πολιτισμένο/άηχο θα κάνεις ένα κινητήρα και πόσο γρήγορο και σπορ από την άλλη. Στο πρώτο, το ηλεκτρικό μοτέρ πάντα θα έχει προβάδισμα και θα ταιριάζει σε τέτοια οχήματα οπότε είναι η λογική λύση. Στο δεύτερο όσα άλογα και αν βάλουν, και όσο και να χτυπάνε τον κώλο τους κάτω, ο ήχος ενός θερμικού μοτέρ + η αλλαγή ταχυτήτων είναι αναντικατάστατη για τη σπορ αίσθηση οδήγησης. Πέρασε προχθες στη Βουλιαγμένης μια Huracan που έκανε (κακώς) κόντρες με ένα Model Y στο φανάρι. Δεν υπάρχει η καύλα του ήχου του κινητήρα, ακουγόταν 2 φανάρια πέρα. Το άλλο άηχο, άοσμο και αποτελεσματικό.
Τα περι "τεχνικής ανωτερότητας" είναι επίσης παπαριές, το μόνο που συμφωνώ είναι οτι θα λυθούν τα προβλήματα στο μέλλον και είναι λογικό, όταν τα μεγαλύτερα μυαλά αναγκαστικά παλεύουν για λύση μόνο σε ένα τομέα, ε κάπου θα το βρουν!

για τους οπαδους του ηχου, θα βαλουν ψευτικο V10 να παιζει απο τα ηχεια για να νομιζεις οτι ανηφοριζεις στο Spa ενω εισαι στη Κηφισιας με μωτ 12.

Είπαμε από το 1990 υπήρχε στο πλάνο η μείωση των co2. Όλοι το ήξεραν.

Ωραίος ο ήχος, κανείς δεν λέει το αντίθετο αλλά κλαρινογαμπριτικο σπορ ιδιαίτερα για καθημερινά αυτοκίνητα.

@monman2 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Δεν το είδα κάπου αλλού ,
ούτε η mercedes τσιμπάει την "απάτη" των e-fuels και η προοπτική της ηλεκτροκίνησης επιβεβαιώνεται ως σίγουρη απο την εταιρεία που δημιούργησε στην ουσία την αυτοκίνηση με τον κινητήρα εσωτερικής καύσης.

https://enkinisi.gr/mercedes-ta-ilektrika-einai-to-mellon-oxi-ta-e-fuels/

Το έχω βάλει από τις 26/4. Καημό το έχω να βάλεις μια φορά δικό μου λινκ.

Εσένα σε έχουμε στην καρδιά μας.

1η Μάϊου σήμερα και το Asianometry - απο τα καλλίτερα κανάλια στο youtube - εχει ενα καταπληκτικό βίντεο για τα κινεζικά EV .

Youtube Video

Πολλές πληροφορίες διαγράμματα ,πηγές @dimsabas να γράφεις άρθρα στο cartalk με ρυθμό πολυβόλου και να λένε που τα βρήκες...
πχ στο 07:50 λέει για ενα άρθρο των reuters που δεν θυμάμαι να κυκλοφορεί πολύ ... 10.000 € πλεονέκτημα της Κίνας στα μικρά EV!
Προβλέπω οτι κάτι anenger θα πάνε άπατα και ο Γλάρος της Πέραν απο τα Όνειρα Σου θα γίνει η "Χάρις" των κινέζων σε εμπορική επιτυχία

Όσον αφορά την απόβαση των Κινεζικών EV στην Ευρώπη αυτή κατά 49% είναι απόβαση Tesla ... στο 09:35.

Τέλος το ξαναλέω τα New Energy Vehicles στην Κίνα περιλαμβάνουν όλα όσα εχουν μπαταρίες -και τα Phev hybrid -οπότε μην γράφετε παραπλανημένοι οτι εχουν μεγαλύτερη παραγωγή EV και ξεπέρασαν την Tesla κλπ , άλλο NEV άλλο EV.

Ζήτω η εργατική πρωτομαγιά !!!
Στα καζίνα του Μακάο
https://www.reuters.com/world/china/chinese-tourists-flock-gambling-hub-macau-labour-day-holiday-2023-04-30/
Τα ποντάρω όλα στα NEV !!!

Είδα κυνηγητό Tesla με R8, το αούντι όσο και να ούρλιαζε, το Tesla ήταν μπροστά...
Οι ονειρώξεις περί «χαρά της οδήγησης» και «ήχους v6/v8/v10/v12» που γράφουμε εδώ μέσα, δεν αφορούν παρά ελάχιστα τον υπόλοιπο κόσμο στο Ελλαδιστάν.

Η πίστα ήταν ανάμεσα σε δύο περίπτερα μήκος ?