@cirus said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Τα 3500 χιλιαρικα είναι ψιχουλα , δεν είναι δέλεαρ να προτιμησεις κάτι αλλο

μα αυτός που έπαιρνε Tesla 3 rwd, το αγόραζε με 34 (με επιδότηση), τώρα αν καταλαβαίνω καλά, με τιμή πώλησης 43, δεν παίρνει τίποτα, η διαφορά είναι μεγάλη. θα προτιμήσει κάποιος να πάρει ένα κινέζικο μέχρι 35 που θα πάρει και τα 3.5k.

υποψιν οτι οι τιμες που αναφερουν παντα σε περιπτωση επιδοτησεων ειναι οι ΛΤΠΦ. Αν εινα 30 ΛΤΠΦ, παμε σε τελικη τιμη 37.2 . Αν ειναι 35 ΛΤΠΦ => τελικη τιμη 43.4 . Αν τοποθετησουν το οριο στα 30 ΛΤΠΦ, τοτε το εχουν κανει για να βγαλουν την τεσλα εξω απο το παιχνιδι της επιδοτησης

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

υποψιν οτι οι τιμες που αναφερουν παντα σε περιπτωση επιδοτησεων ειναι οι ΛΤΠΦ. Αν εινα 30 ΛΤΠΦ, παμε σε τελικη τιμη 37.2 .

Σωστός, το πιο πιθανό βέβαια ειναι τα 35 να ειναι ΛΤΠΦ, άρα το απλό 3αρη θα το περιλαμβάνει, αλλά θα παίζει στο ψυχολογικό όριο των 40. και πάλι μια ζημιά θα την κάνει...

@bekiaris said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

υποψιν οτι οι τιμες που αναφερουν παντα σε περιπτωση επιδοτησεων ειναι οι ΛΤΠΦ. Αν εινα 30 ΛΤΠΦ, παμε σε τελικη τιμη 37.2 .

Σωστός, το πιο πιθανό βέβαια ειναι τα 35 να ειναι ΛΤΠΦ, άρα το απλό 3αρη θα το περιλαμβάνει, αλλά θα παίζει στο ψυχολογικό όριο των 40. και πάλι μια ζημιά θα την κάνει...

αν ειναι 35ΛΤΠΦ, ισως να μπορεσεις να χτυπησεις και προδιαμορφωμενο ("προσφορα") M3 LR RWD ή Juniper RWD

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

υποψιν οτι οι τιμες που αναφερουν παντα σε περιπτωση επιδοτησεων ειναι οι ΛΤΠΦ. Αν εινα 30 ΛΤΠΦ, παμε σε τελικη τιμη 37.2 . Αν ειναι 35 ΛΤΠΦ => τελικη τιμη 43.4 . Αν τοποθετησουν το οριο στα 30 ΛΤΠΦ, τοτε το εχουν κανει για να βγαλουν την τεσλα εξω απο το παιχνιδι της επιδοτησης

Το 3αρι SR ειναι μεσα ομως. Τα υπολοιπα δεν παιζουν αν και αν γινει να εισαι σιγουρος οτι θα βγαλει εκδοση LR η τεσλα με πισω κινηση που θα μπει μεσα στο παιχνιδι

Γενικα ολοι οσοι ειναι να βγουν εξω για λίγο θα βγαλουν πιο οικονομικες εκδοσεις μοντελων που θα μπαινουν στο παιχνιδι

κατι θα κόψουν και θα βγουν εκδόσεις που θα παιρνουν επιδότηση

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

αν ειναι 35ΛΤΠΦ, ισως να μπορεσεις να χτυπησεις και προδιαμορφωμενο ("προσφορα") M3 LR RWD ή Juniper RWD

προσωπικά, επειδή θέλω να πάρω αμάξι που να το γουστάρω και να το κρατήσω εκτός απροόπτου για 8ετία τουλάχιστον, δεν σκέφτομαι καθόλου το πισωκίνητο, θα πάω οπωσδήποτε σε AWD έκδοση, οπότε η επιδότηση ειναι χαμένη υπόθεση.

@cirus said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

κατι θα κόψουν και θα βγουν εκδόσεις που θα παιρνουν επιδότηση

συμφωνώ απόλυτα

@cirus said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

υποψιν οτι οι τιμες που αναφερουν παντα σε περιπτωση επιδοτησεων ειναι οι ΛΤΠΦ. Αν εινα 30 ΛΤΠΦ, παμε σε τελικη τιμη 37.2 . Αν ειναι 35 ΛΤΠΦ => τελικη τιμη 43.4 . Αν τοποθετησουν το οριο στα 30 ΛΤΠΦ, τοτε το εχουν κανει για να βγαλουν την τεσλα εξω απο το παιχνιδι της επιδοτησης

Το 3αρι SR ειναι μεσα ομως. Τα υπολοιπα δεν παιζουν αν και αν γινει να εισαι σιγουρος οτι θα βγαλει εκδοση LR η τεσλα με πισω κινηση που θα μπει μεσα στο παιχνιδι

Γενικα ολοι οσοι ειναι να βγουν εξω για λίγο θα βγαλουν πιο οικονομικες εκδοσεις μοντελων που θα μπαινουν στο παιχνιδι

κατι θα κόψουν και θα βγουν εκδόσεις που θα παιρνουν επιδότηση

εχει εδω και μηνες (ή μηπως χρονια;) LR RWD εκδοση η τεσλα τοσο για το Μ3 οσο και για το ΜΥ

@bekiaris said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

αν ειναι 35ΛΤΠΦ, ισως να μπορεσεις να χτυπησεις και προδιαμορφωμενο ("προσφορα") M3 LR RWD ή Juniper RWD

προσωπικά, επειδή θέλω να πάρω αμάξι που να το γουστάρω και να το κρατήσω εκτός απροόπτου για 8ετία τουλάχιστον, δεν σκέφτομαι καθόλου το πισωκίνητο, θα πάω οπωσδήποτε σε AWD έκδοση, οπότε η επιδότηση ειναι χαμένη υπόθεση.

@cirus said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

κατι θα κόψουν και θα βγουν εκδόσεις που θα παιρνουν επιδότηση

συμφωνώ απόλυτα

Εσυ ναι (και γω αντιστοιχα το ιδιο)

Αλλα αλλοι μπορει να το σκεφτουν αρα ειναι ενα κομματι πίτας που δεν αγνοεις. Οποτε βγαζεις μια εκδοση που εχεις κόψει κατι και το δίνεις σε τιμη καλή

Αν ημουν τεσλα θα εβγαζα ενα 3ρι με κομμενο κάτι στο software ωστε να πάρει ο αγοραστης την επιδότηση. Και μετα φυσικά θα το πουλαγα σαν εξτρα που μπαινει μετα στον αγοραστη που εχει παρει την επιδότηση .

WIN - WIN

και προφανως κατι τετοιο μπορουν να το κάνουν ολοι . THE POWER OF SOFTWARE

@cirus said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@bekiaris said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

αν ειναι 35ΛΤΠΦ, ισως να μπορεσεις να χτυπησεις και προδιαμορφωμενο ("προσφορα") M3 LR RWD ή Juniper RWD

προσωπικά, επειδή θέλω να πάρω αμάξι που να το γουστάρω και να το κρατήσω εκτός απροόπτου για 8ετία τουλάχιστον, δεν σκέφτομαι καθόλου το πισωκίνητο, θα πάω οπωσδήποτε σε AWD έκδοση, οπότε η επιδότηση ειναι χαμένη υπόθεση.

@cirus said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

κατι θα κόψουν και θα βγουν εκδόσεις που θα παιρνουν επιδότηση

συμφωνώ απόλυτα

Εσυ ναι (και γω αντιστοιχα το ιδιο)

Αλλα αλλοι μπορει να το σκεφτουν αρα ειναι ενα κομματι πίτας που δεν αγνοεις. Οποτε βγαζεις μια εκδοση που εχεις κόψει κατι και το δίνεις σε τιμη καλή

Αν ημουν τεσλα θα εβγαζα ενα 3ρι με κομμενο κάτι στο software ωστε να πάρει ο αγοραστης την επιδότηση. Και μετα φυσικά θα το πουλαγα σαν εξτρα που μπαινει μετα στον αγοραστη που εχει παρει την επιδότηση .

WIN - WIN

και προφανως κατι τετοιο μπορουν να το κάνουν ολοι . THE POWER OF SOFTWARE

για να ικανοποιησουν την τεραστια αγορας της καταπληκτικης ελλαδας ;

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@cirus said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@bekiaris said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

αν ειναι 35ΛΤΠΦ, ισως να μπορεσεις να χτυπησεις και προδιαμορφωμενο ("προσφορα") M3 LR RWD ή Juniper RWD

προσωπικά, επειδή θέλω να πάρω αμάξι που να το γουστάρω και να το κρατήσω εκτός απροόπτου για 8ετία τουλάχιστον, δεν σκέφτομαι καθόλου το πισωκίνητο, θα πάω οπωσδήποτε σε AWD έκδοση, οπότε η επιδότηση ειναι χαμένη υπόθεση.

@cirus said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

κατι θα κόψουν και θα βγουν εκδόσεις που θα παιρνουν επιδότηση

συμφωνώ απόλυτα

Εσυ ναι (και γω αντιστοιχα το ιδιο)

Αλλα αλλοι μπορει να το σκεφτουν αρα ειναι ενα κομματι πίτας που δεν αγνοεις. Οποτε βγαζεις μια εκδοση που εχεις κόψει κατι και το δίνεις σε τιμη καλή

Αν ημουν τεσλα θα εβγαζα ενα 3ρι με κομμενο κάτι στο software ωστε να πάρει ο αγοραστης την επιδότηση. Και μετα φυσικά θα το πουλαγα σαν εξτρα που μπαινει μετα στον αγοραστη που εχει παρει την επιδότηση .

WIN - WIN

και προφανως κατι τετοιο μπορουν να το κάνουν ολοι . THE POWER OF SOFTWARE

για να ικανοποιησουν την τεραστια αγορας της καταπληκτικης ελλαδας ;

Γιατι θα τους ειναι κοπος ρε συ? Κατι από software θα κόψουν και βγηκε η εκδοση

Ακομα και για μια τοσο μικρη αγορά οπως η Ελλαδα αν μπορεις να κανεις 50 πωλήσεις παραπάνω με απλα να βγαλεις μια εκδοση που θα λέιπει κάτι σε software (που θα το πουλάς μετα την αγορα) γιατι να μην το κάνεις

@cirus said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@cirus said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@bekiaris said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

αν ειναι 35ΛΤΠΦ, ισως να μπορεσεις να χτυπησεις και προδιαμορφωμενο ("προσφορα") M3 LR RWD ή Juniper RWD

προσωπικά, επειδή θέλω να πάρω αμάξι που να το γουστάρω και να το κρατήσω εκτός απροόπτου για 8ετία τουλάχιστον, δεν σκέφτομαι καθόλου το πισωκίνητο, θα πάω οπωσδήποτε σε AWD έκδοση, οπότε η επιδότηση ειναι χαμένη υπόθεση.

@cirus said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

κατι θα κόψουν και θα βγουν εκδόσεις που θα παιρνουν επιδότηση

συμφωνώ απόλυτα

Εσυ ναι (και γω αντιστοιχα το ιδιο)

Αλλα αλλοι μπορει να το σκεφτουν αρα ειναι ενα κομματι πίτας που δεν αγνοεις. Οποτε βγαζεις μια εκδοση που εχεις κόψει κατι και το δίνεις σε τιμη καλή

Αν ημουν τεσλα θα εβγαζα ενα 3ρι με κομμενο κάτι στο software ωστε να πάρει ο αγοραστης την επιδότηση. Και μετα φυσικά θα το πουλαγα σαν εξτρα που μπαινει μετα στον αγοραστη που εχει παρει την επιδότηση .

WIN - WIN

και προφανως κατι τετοιο μπορουν να το κάνουν ολοι . THE POWER OF SOFTWARE

για να ικανοποιησουν την τεραστια αγορας της καταπληκτικης ελλαδας ;

Γιατι θα τους ειναι κοπος ρε συ? Κατι από software θα κόψουν και βγηκε η εκδοση

Ακομα και για μια τοσο μικρη αγορά οπως η Ελλαδα αν μπορεις να κανεις 50 πωλήσεις παραπάνω με απλα να βγαλεις μια εκδοση που θα λέιπει κάτι σε software (που θα το πουλάς μετα την αγορα) γιατι να μην το κάνεις

η αναπτυξη του firmware των οχηματων γινεται απο πολυ συγκεκριμενη ομαδα και αφορα ολα τα οχηματα σε παγκοσμιο επιπεδο. 50-100-1000 πωλησεις παραπανω (γιατι για τετοια διαφορα μιλαμε για την αγορα της ελλαδας) ειναι σταγονα στον ωκεανο για πολυεθνικη τυπου τεσλα. Επομενως δεν υπαρχει ουτε μια στο εκατομμυριο να κανουν κατι custom για την ελλαδα.

Τα τεσλα, απο οσο γνωριζω φορανε ολα το ιδιο software σε παγκοσμιο επιπεδο με εξαιρεση την αγορα της κινας, που οπως καταλαβαινεις ειναι τοσο μεγαλη ωστε να δικαιολογει τον κοπο.

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@cirus said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@cirus said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@bekiaris said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

αν ειναι 35ΛΤΠΦ, ισως να μπορεσεις να χτυπησεις και προδιαμορφωμενο ("προσφορα") M3 LR RWD ή Juniper RWD

προσωπικά, επειδή θέλω να πάρω αμάξι που να το γουστάρω και να το κρατήσω εκτός απροόπτου για 8ετία τουλάχιστον, δεν σκέφτομαι καθόλου το πισωκίνητο, θα πάω οπωσδήποτε σε AWD έκδοση, οπότε η επιδότηση ειναι χαμένη υπόθεση.

@cirus said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

κατι θα κόψουν και θα βγουν εκδόσεις που θα παιρνουν επιδότηση

συμφωνώ απόλυτα

Εσυ ναι (και γω αντιστοιχα το ιδιο)

Αλλα αλλοι μπορει να το σκεφτουν αρα ειναι ενα κομματι πίτας που δεν αγνοεις. Οποτε βγαζεις μια εκδοση που εχεις κόψει κατι και το δίνεις σε τιμη καλή

Αν ημουν τεσλα θα εβγαζα ενα 3ρι με κομμενο κάτι στο software ωστε να πάρει ο αγοραστης την επιδότηση. Και μετα φυσικά θα το πουλαγα σαν εξτρα που μπαινει μετα στον αγοραστη που εχει παρει την επιδότηση .

WIN - WIN

και προφανως κατι τετοιο μπορουν να το κάνουν ολοι . THE POWER OF SOFTWARE

για να ικανοποιησουν την τεραστια αγορας της καταπληκτικης ελλαδας ;

Γιατι θα τους ειναι κοπος ρε συ? Κατι από software θα κόψουν και βγηκε η εκδοση

Ακομα και για μια τοσο μικρη αγορά οπως η Ελλαδα αν μπορεις να κανεις 50 πωλήσεις παραπάνω με απλα να βγαλεις μια εκδοση που θα λέιπει κάτι σε software (που θα το πουλάς μετα την αγορα) γιατι να μην το κάνεις

η αναπτυξη του firmware των οχηματων γινεται απο πολυ συγκεκριμενη ομαδα και αφορα ολα τα οχηματα σε παγκοσμιο επιπεδο. 50-100-1000 πωλησεις παραπανω (γιατι για τετοια διαφορα μιλαμε για την αγορα της ελλαδας) ειναι σταγονα στον ωκεανο για πολυεθνικη τυπου τεσλα. Επομενως δεν υπαρχει ουτε μια στο εκατομμυριο να κανουν κατι custom για την ελλαδα.

Τα τεσλα, απο οσο γνωριζω φορανε ολα το ιδιο software σε παγκοσμιο επιπεδο με εξαιρεση την αγορα της κινας, που οπως καταλαβαινεις ειναι τοσο μεγαλη ωστε να δικαιολογει τον κοπο.

Δεν χρειαζεται να αλλαξεις ουτε software ούτε firmware για να αφαιρεσεις κάτι, μην μπερδευεσαι

Να βγαλεις κάποια λειτουργια είπα

πχ : περνας ενα over the air που σε καποια οχηματα δεν μπορει να δει καταγραφη από κάμερες του οχηματος οταν ειναι κλειστο.

οτι γινεται γινεται εύκολα. Αν θα ασχοληθουν δεν ξέρω. Οι κινεζοι θα ασχολούνταν

@bekiaris said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

συμφωνώ, υπάρχει όμως κ ο αντίλογος...για να δούμε όλους αυτούς που εκθειάζουν τα Tesla, χωρίς το 9αρη τώρα θα πάνε να τα πάρουν? ή ο κινέζος τώρα φτιαχνει καλά οχήματα????

Μα και ο Κινέζος ίδι ατιμή με τα Τέσλα έχει. Απλά η Τέσλα δεν βγάζει μικρά. Μάντεψε όμως ποιος βγάζει μικρά ηλεκτρικά - κυρίως μικρά βασικά!?! Τόμπολα...

@fanis75 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Μα και ο Κινέζος ίδι ατιμή με τα Τέσλα έχει. Απλά η Τέσλα δεν βγάζει μικρά. Μάντεψε όμως ποιος βγάζει μικρά ηλεκτρικά - κυρίως μικρά βασικά!?! Τόμπολα...

μα συμφωνούμε, αναφέρθηκα στο κόστος οχήματος ανεξαρτήτως κατηγορίας. Η BYD φταίει που η TEsla δεν βγάζει μικρά οχήματα?

@bekiaris said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@fanis75 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Όλοι ξέρουμε γιατι άλλαξαν τα κριτήρια, δεν ειναι τυχαίο που συνέπεσε με σωρεία ηλεκτρικών μέχρι αυτά τα χρήματα από τον εθνικό εισαγωγέα/ευεργέτη.

συμφωνώ, υπάρχει όμως κ ο αντίλογος...για να δούμε όλους αυτούς που εκθειάζουν τα Tesla, χωρίς το 9αρη τώρα θα πάνε να τα πάρουν? ή ο κινέζος τώρα φτιαχνει καλά οχήματα????

Μα το 9αρι (ή 8αρι παλαιοτερα) το επαιρνε και ο κινεζος, δεν ηταν προνομιο μονο των τεσλα. Επισης, οπως ειπε και ο φανης, στα οχηματα ιδιου μεγεθους, ιδια τιμη εχει η byd με την τεσλα.
seal παιζει απεναντι στο M3 AWD και seal u απεναντι στο ΜΥ RWD

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Μα το 9αρι (ή 8αρι παλαιοτερα) το επαιρνε και ο κινεζος, δεν ηταν προνομιο μονο των τεσλα. Επισης, οπως ειπε και ο φανης, στα οχηματα ιδιου μεγεθους, ιδια τιμη εχει η byd με την τεσλα.
seal παιζει απεναντι στο M3 AWD και seal u απεναντι στο ΜΥ RWD

σωστά, αλλά τώρα που περιορίζεται σε πιο μικρής αξίας μοντέλα η επιδότηση, ή οριακά στο Πισωκίνητο 3, οφελείται αυτός που έχει πιο φθηνά μοντέλα (λόγω μεγέθους), και αυτή ειναι η BYD Κτλ. Πιστεύω οτι η μείωση της επιδότησης σε συνδυασμό με το όριο στην τιμή, θα ρίξει αρκετά τις πωλήσεις της tesla στην Ελλάδα.

@bekiaris said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Η BYD φταίει που η TEsla δεν βγάζει μικρά οχήματα?

Φυσικά και όχι. Αλλά ο γνωστός ευεργέτης της ΕΑ φταίει για τα κριτήρα του ΚΗ4.

@fanis75 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Αλλά ο γνωστός ευεργέτης της ΕΑ φταίει για τα κριτήρα του ΚΗ4.

Και θα πω ακόμα μια φορά, οτι δεν υπάρχουν ευεργέτες, υπάρχει νόμοι και ελεύθερη αγορά. Στην Ελλάδα προφανώς και δεν έχουμε, γιατί δεν λειτουργεί το κράτος και ο ανταγωνισμός. Και για να κλείσω την πολιτική κουβέντα, κάθε λαός έχεις τους πολιτικούς που του αξίζει, δεν φταίνει αυτοί, φταίμε ΕΜΕΙΣ!!!

@bekiaris said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Και θα πω ακόμα μια φορά, οτι δεν υπάρχουν ευεργέτες, υπάρχει νόμοι και ελεύθερη αγορά. Στην Ελλάδα προφανώς και δεν έχουμε, γιατί δεν λειτουργεί το κράτος και ο ανταγωνισμός. Και για να κλείσω την πολιτική κουβέντα, κάθε λαός έχεις τους πολιτικούς που του αξίζει, δεν φταίνει αυτοί, φταίμε ΕΜΕΙΣ!!!

Αλλο λεω εγω, ότι το ΚΗ4 ειναι στοχευμένο να βοηθήσει συγκεκριμένο εισαγωγέα.