@caro-0 said in Renault Captur II:

@fanis75 said in Renault Captur II:

@harisnikolop said in Renault Captur II:

3. Αφού έγινε το service μίλησα με τον μηχανικό σχετικά με την αλλαγή του υγρού του αυτόματου κιβωτίου. Μου είπε τα ακόλουθα τα οποία μου έκαναν τεράστια εντύπωση.

α) Το κιβώτιο είναι "κλειστό" και δεν γίνεται καμία συντήρηση. Σε κανένα ετήσιο σέρβις, όσα χρόνια και να περάσουν. Ούτε υγρά ούτε τίποτα.
β) Μόνο όταν πάθει κάτι, τότε κοιτάνε να το φτιάξουν. Προληπτικά δεν γίνεται κάτι.

Σας φαίνονται λογικά αυτά; Δεν ξέρω γι αυτό ρωτάω.

οι περισσότεροι (πλην Τογιότα και Χόντα), αυτό λένε γιατί αυτή ειναι η οδηγία απο τον κατασκευαστή. "Sealed for Life", το έχω γράψει πολλές φορές. Αποτέλεσμα, στα 100-120.000χλμ το κιβώτιο να οτ παίρνεις στα χέρια και μετά να λέμε ότι χαλάνε τα αυτόματα, όταν φταίει η ελλιπής συντήρηση.

Σε aisin 6EAT αυτόματο είχα παρακολουθήσει την αλλαγή σε youtube και δεν ήταν κάτι ιδαίτερο, απλά θέλει διαγνωστικό για να παρακολουθείς τη θερμοκρασία της βαλβολίνης σε κάποιο στάδιο.

Σε ερώτηση στον αρχιμηχανικό Citroen Ω μου είχε απαντήσει ότι δεν προβλέπεται αλλαγή από τον κατασκευαστή - ότι τα λάδια έχουν lifetime αντοχή και προσπαθούσε να με αποθαρρύνει.

Το ίδιο και άλλος μηχανικός σε εξειδικευμένο συνεργείο.

Τη θεωρούν μπελαλίδικη δουλειά από ότι κατάλαβα.

Το C3 της οικογένειας με EAT6 είναι στα 102.000km και μέχρι στιγμής είναι οκ.

Το "Seal For Life" αναφέρεται στην διάρκεια ζωής του σασμάν, που μεταφράζεται μέχρι να λήξει η εγγύηση του αυτοκινήτου. Όλα τα άλλα είναι παπατζιλίκια περί κατασκευαστών ή δεν ξέρω εγώ τι άλλο. Λάδια για το σασμάν πωλούνται έξω στην αγορά και δεν υπάρχει προδιαγραφή ότι αντέχουν "για πάντα".

Δικό σας είναι το αμάξι, ό,τι θέλετε θα του κάνετε. Υποδείξεις ας κάνουν στα δικά τους αυτοκίνητα. Αν δεν θέλουν να αναλάβουν την δουλειά, να πάτε σε άλλα συνεργεία. Κάθε 6 χρόνια ή 100.000 χλμ να αλλάζετε τα λάδια του σασμάν.

Σύστημα που έχει 3 συμπλέκτες (όχι έναν ούτε δύο αλλα τρεις) αρα και υλικό τριβής στο κύκλωμα του λαδιού, λένε δεν χρειάζεται αλλαγή.

Και το λένε και μηχανικοί…..

Όταν ακούω τέτοια από εδώ και πέρα θα ζητώ να δω το πτυχίο του μηχανικού που μου το λέει.

@lap said in Renault Captur II:

Σύστημα που έχει 3 συμπλέκτες (όχι έναν ούτε δύο αλλα τρεις) αρα και υλικό τριβής στο κύκλωμα του λαδιού, λένε δεν χρειάζεται αλλαγή.

Και το λένε και μηχανικοί…..

Όταν ακούω τέτοια από εδώ και πέρα θα ζητώ να δω το πτυχίο του μηχανικού που μου το λέει.

ή απλά αλλάζεις μηχανικό. Στο κάνουν εύκολο για να καταλάβεις ότι δεν ξέρουν τι τους γίνεται.

Εγώ μαζί σας παιδιά. Το θέμα είναι που βρίσκεις έμπιστο μη εξουσιοδοτημένο συνεργείο να σου κάνει τόσο εξειδικευμένη εργασία.

Τα λάδια του κιβωτίου και τα specs του να υποθέσω τα γράφει το manual;

Ε ναι. Και η αλλαγή είναι εύκολη υπόθεση.

@harisnikolop said in Renault Captur II:

Εγώ μαζί σας παιδιά. Το θέμα είναι που βρίσκεις έμπιστο μη εξουσιοδοτημένο συνεργείο να σου κάνει τόσο εξειδικευμένη εργασία.

Υπάρχουν αρκετά συνεργεία που ειδικεύονται μόνο στο σέρβις και επισκευή αυτόματων κιβωτίων. Επίσης, υπάρχουν αρκετά εξειδικευμένα VAG (δεν ξέρω για άλλες εταιρίες) που κάνουν πολύ καλή δουλειά σε συντήρηση και επισκευή των DSG.