@spi_duster said in NEO CITROEN C5 AIRCROSS:

Δεν είναι μόνο ψυχολογικό μα και ουσιαστικό. 30000 είναι για εμάς τους παλιούς 10000000 δραχμές. Στην εποχή της δραχμής με το ποσό αυτό έπαιρνες λίμο. Όχι καρούλι. Όμως that s life. Με βασικό μισθό ακόμη κάτω από τα 1000 η αγορά ενός οχήματος θέλει πάνω από 30 μισθούς. Στην Γερμανία πχ αυτό μπορεί να θέλει κάτω από 20. Είναι διαφορά και μεγάλη μάλιστα.

Συμφωνώ ότι τα 30.000 είναι τόσο ψυχολογικό όσο και ουσιαστικό όριο. Η αγορά βέβαια τη δεδομένη στιγμή βρίσκεται εκεί, όποτε αν κάποιος πρέπει να κινηθεί για αυτοκίνητο, θα πρέπει να το αποδεχτεί. Αν δεν επείγεται σε ένα κάποιο βάθος χρόνου μπορεί να περιμένει μια ενδεχόμενη μείωση τιμών, αν υποθέσουμε ότι οι παραδοσιακοί κατασκευαστές για να μην αφανιστούν στη μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση υιοθετήσουν τακτικές Tesla.

Καλή προσφορά βλέπω για το C5 Aircross.
Το θέμα είναι τι εννοεί με το bonus ανταλλαγής;
Δηλαδή αν πας να τους δώσεις κάνα χρέπι ή κάποιο αρκετά παλιό σε χρόνια που δεν πιάνει πολλά χρήματα το δέχονται;
Ή θέλουν να είναι κάποιο καλό μεταχειρισμένο;

Νέο Citroen C5 Aircross από μόνο 25.300 ευρώ!

Μόνο feel βλέπω έχουν, βαρύ για τον κινητήρα του και με ελλειπή εξοπλισμό, ότι πληρώνεις παίρνεις.

" Οι επιδόσεις είναι πολύ ικανοποιητικές, όπως είναι 0-100 χλμ./ώρα σε 11,6 δλ. "

Εντάξει δεν το παίρνεις για να μπεις στις πίστες, αλλά όχι και ικανοποιητικά τα 12 sec.

@katafractos17 said in NEO CITROEN C5 AIRCROSS:

Καλή προσφορά βλέπω για το C5 Aircross.
Το θέμα είναι τι εννοεί με το bonus ανταλλαγής;
Δηλαδή αν πας να τους δώσεις κάνα χρέπι ή κάποιο αρκετά παλιό σε χρόνια που δεν πιάνει πολλά χρήματα το δέχονται;
Ή θέλουν να είναι κάποιο καλό μεταχειρισμένο;

Νέο Citroen C5 Aircross από μόνο 25.300 ευρώ!

Σε προσφορά φίλου παρόμοια με τη συγκεκριμένη ( green bonus πως το έλεγε τότε) , ο πωλητής ανέφερε χωρίς να σηκωθεί από την καρέκλα του , ότι για χρέπι 20ετίας Punto το πέρνανε 3Κ ( πόσο είχε τότε το bonus, δε θυμάμαι) . Άρα μάλλον δεν τους ενδιαφέρει με τι θα πάς.

@criuser said in NEO CITROEN C5 AIRCROSS:

Οσοι ενδιαφέρονται θα έχει ακόμα και ντίζελ και προωθητική με τιμές 31500 για την πλας και 33000 για την μαξ περίπου...

Υπάρχουν και τα υβριδικά λίγο φτηνότερα και μόνο μαξ στο πλάγκ ιν.

Κάπου στα 5000 θα είναι η διαφορά με το 3 αιρκρος σε κάθε έκδοση, που δεν θα έχει όμως ντίζελ, ενώ το ηλεκτρικό θα είναι φτηνότερο από όλα, θα έχει όμως και τα λιγότερα άλογα, εκτός του χειροκίνητου με τα 100.

Το καινούριο ή αυτό που κυκλοφορεί τώρα;

Δλδ από 39200 που έχει στον τιμοκατάλογο η max την δίνει 33000;
Μείον 6800 το ΕΤΤ πάει κάτω από 27000€ δλδ;