Μέχρι πρότινος που το συζητήσαμε πριν από μήνες ίσχυε ότι τα χειριστήρια τιμονιού ήταν έξτρα εξοπλισμός που ερχόταν μαζί με την προεγκατασταση κοτσαδορου με 180+ΦΠΑ + ττ οπότε εκεί έμπαινε και το Μ στον διακόπτη.

Στο βαγκον ειδικότερα  λόγω του χαρακτήρα του ίσως τα χειριστήρια και ο Μ διακόπτης με την προεγκατασταση είναι στάνταρ (αν και επειδή μιλάμε για την Φορντ νομίζω ότι και εδώ θα το έχουν βγάλει εκτός και θα έρχεται ως έξτρα δεν νομίζω να τους έχει ξεφύγει ).

Νομίζω πως το M πλέον υπάρχει ως στάνταρ μόνο στις εκδόσεις ST Line X. Σε όλα τα υπόλοιπα πρέπει να βάλεις την προεγκατάσταση κοτσαδόρου για να το έχει. Αυτά έλεγαν τουλάχιστον οι τελευταίες αλλαγές εξοπλισμού που είχαν μπει εδώ. Δεν ξέρω αν έχει αλλάξει αλλά δε νομίζω.

Ρώτα σε μια αντιπροσωπεία καλύτερα.

Aυτη αραγε θα ειναι η νεα οθονη πολυμέσων του focus fl? πολυ αναβαθμισμενη φαίνεται στην νεα αναλογία οθόνης που βοηθά στην ορατοτητα στον δρομο και στον χειρισμο της.

Στο 2.22 εμφανιζεται

Youtube Video

Το λογισμικό που τρέχει στο βίντεο είναι το κινέζικο, το οποίο είναι διαφορετικό από το ευρωπαϊκό.

Η οθόνη όμως σαν hardware και διάσταση, είναι πολύ πιθανό να μεγαλώσει έτσι και στο ευρωπαϊκό facelift. Άλλωστε αυτή είναι η τάση τώρα.

Ναι είναι πολύ πιο ωραία αυτη διαμόρφωση δένει πιο αρμονικά με την οριζόντια γραμμή του παραθύρου και βγάζει λιγότερη οπτική όχληση.

Το fl άραγε θα έρθει μέσα στο 22 σωστά;

Δεν ξέρω τι σε ενοχλεί οπτικά, ακόμα και στο τωρινό μοντέλο η οθόνη βρίσκεται σε τέλεια εργονομικά θέση, ακριβώς εκεί που πρέπει να για είναι εύκολη στη χρήση κατά την οδήγηση, αλλά και να έχει πρόσβαση ο συνοδηγός.

Σίγουρα με μεγαλύτερο πλάτος θα φαίνεται πιο εντυπωσιακή, αλλά ουσιαστικά η θέση της είναι ίδια.

Δεν ξέρουμε τίποτα σίγουρα για το facelift ακόμη. Πρέπει να ανακοινωθεί και να κυκλοφορήσει το facelift του Fiesta πρώτα, και θα ακολουθήσει και το Focus.

Ετοιμαζόμαστε σιγά σιγά μετά από ένα χρόνο να πάμε πατρίδα (Καβάλα) και κάθε φορά (με εξαίρεση το καράβι, λόγω όλων των τρελών που παρκάρουν σε απόσταση αναπνοής) περιμένω το ταξίδι πως και πως για να απολαύσω οδήγηση!

Για ακόμα μια φορά επιβεβαιώνεται πως τα πράγματα που καταλήγεις να παίρνεις μαζί είναι πάντα συνάρτηση του διαθέσιμου χώρου... Πιστεύω ότι και νταλίκα να είχα, πάλι γεμάτος θα έφευγα πάντα! Αυτή τη φορά κάνουμε και εξυπηρέτηση σε 2 φίλους βορειοελλαδίτες και μεταφέρουμε και μερικά δικά τους...

Τα μποφόρ αρκετά αλλά με λίγη υπομονή αύριο μας περιμένουν 700 απολαυστικά χιλιόμετρα!

Καλή απόλαυση Δημήτρη και με ασφάλεια !

Ετοιμαζόμαστε σιγά σιγά μετά από ένα χρόνο να πάμε πατρίδα (Καβάλα) και κάθε φορά (με εξαίρεση το καράβι, λόγω όλων των τρελών που παρκάρουν σε απόσταση αναπνοής) περιμένω το ταξίδι πως και πως για να απολαύσω οδήγηση!

Για ακόμα μια φορά επιβεβαιώνεται πως τα πράγματα που καταλήγεις να παίρνεις μαζί είναι πάντα συνάρτηση του διαθέσιμου χώρου... Πιστεύω ότι και νταλίκα να είχα, πάλι γεμάτος θα έφευγα πάντα! Αυτή τη φορά κάνουμε και εξυπηρέτηση σε 2 φίλους βορειοελλαδίτες και μεταφέρουμε και μερικά δικά τους...

Τα μποφόρ αρκετά αλλά με λίγη υπομονή αύριο μας περιμένουν 700 απολαυστικά χιλιόμετρα!

#driveavla

Στις τιμές μου κάνει εντύπωση πως το active x ecoblue 8at κοστίζει 1100 περισσότερο από το stline x 182 ecoboost 8at !

Και πριν βιαστει κάποιος να υποθέσει ότι η διαφορά προκύπτει από λόγω ακτιβ να πούμε ότι ο 1.0 155 και στις δύο εκτελέσεις ακτιβ και stline x έχουν σχεδόν ίδια τιμή!

Τόσο ακριβότερο το ντίζελ 120 από τον 1.5 βενζίνη με τα 182? Το οποίο έχει και πολλαπλούς ενώ το ακτιβ δεν έχει!

Στην Γερμανία πχ που τσεκαρα αντίθετα είναι 500 ευρώ ακριβότερο το 1.5 182 stline x σε σχέση με το άλλο. ( Εννοείται γίνεται χαμός εκεί από επιλογές κινητήρων! Όσες υπάρχουν σε όλες τις εκδόσεις εδώ και ούτε υπάρχουν εκεί σε μια μόνο έκδοση! Θα μου πεις τι συγκρίνω τώρα! Οκ απλά το αναφέρω)

Παίδες έχουμε πρόσφατη τιμή για focus st line 1.5 αυτόματο? Ή είναι αυτή του διαμορφωτή?

Επίσης είναι με πολλαπλούς και με μετατροπέα ροπής?

Τέλος η ανάρτηση από άνεση τι λέει?

Αυτή είναι εκτός τυχόν μικρής προσφοράς που όπως αναφέρω πιο πάνω την λες και ευκαιρία. Πολλαπλών έχει Φορντ είναι καλή θα είναι εννοείται λόγω έκδοσης θα είναι λίγο πιο σφικτή. Μετατροπέα ροπής έχει.

Θεωρώ ότι αυτή η έκδοση είναι το μόνο πραγματικό vfm φοκους.

Σκέφτεται ότι το σιβικ 1.5 182 αυτόματο βγαίνει πάνω από 30Κ.

Είναι δυστυχώς σημαντικός λόγος αυτή η τιμή με αυτό το πακέτο, 182 άλογα , εξαιρετικό αυτόματο κιβώτιο να αγνοήσεις το civic.

Είναι μια απο τις λίγες πλέον ευκαιρίες στην αγορά η συγκεκριμένη έκδοση.

Βέβαια για να είμαστε ακριβείς για να βάλεις acc blind spot και ηλιοροφή που έχει το σιβικ στο φοκους το αμάξι πάει 31669!

Καλά πλάκα μας κάνεις. Εννοείται θα τα έχει αυτά. Εν έτη 2021 να μην έχει acc στα 30.000 ευρώ;

Τι σελίδα έχουμε φτάσει, για να δω... Οκ έχω καιρό να το αναφέρω.

Εδω το swift στα 13.000 ευρώ έχει acc!!!!

Απλά χάνει το vfm και χωρίς την ηλιοροφή την πανάκριβη της Φορντ με acc & blind spot πιάνει σχεδόν 30Κ . Χωρίς αυτά τα οποία βέβαια είναι δύο πακέτα που έχουν και άλλα καλουδια πέφτει στα 27 και εκεί παίρνεις την ουσία του αμαξιου σε καλύτερη τιμή από το σιβικ.

Οκ καλή η ουσία.

Αλλα για κάνε 6 ώρες ταξίδι με acc και μετά όταν φτάσεις μίλα για την ουσία.

Θα δείτε το acc θα γίνει το πρωτεύον στοιχείο κάθε αυτοκίνητου που κάνει ταξίδια σε ανοιχτούς δρόμους.

Υ. Γ εννοείται δεν επιτίθεμαι, απλά όπως τα ξαναδιαβάζω οντως κάνεις νομίζει ότι τον ειρωνεύομαι. Καμία τέτοια πρόθεση.

Εντομεταξυ είδα τον διαμορφωτή των ...φτωχών Γερμανών! Θεωρητικά τα αμάξια ξεκινούν από πιο ακριβές τιμές αλλά τα πακέτα τους είναι πραγματικά τζάμπα και χωρίς ττ πχ έχουν τεχνολογικο πακέτα 1&2 μαζί που έχει και acc & blind spot & high beam assist συν αλλά πόσα και το χρεώνουν 500 πραγματικά ευρώ χωρίς φόρο! Εδώ αυτό με τους φόρους ακι όχι μόνο γιατί και χωρίς φόρους η αγαπητή εισαγωγική τα χρεώνει τα 3 αυτά χαρακτηριστικά σε 3 διαφορετικά πακέτα ώστε για να τα βάλεις και τα 3 θες πάνω από 3000!

Κατά τα άλλα στη Γερμανία το φοκους είναι ακριβότερο!

Δλδ τα φορτώνουμε όλα στο κακό κράτος που φορολογεί τον εξοπλισμό αλλά δεν βλέπουμε ότι και ο εισαγωγέας χρεώνει διπλές τιμές πριν τον φόρο του κράτους τα πακέτα του ενώ τα σπάει με τέτοιο τρόπο ώστε να για να βάλεις τον ίδιο εξοπλισμό με έξω  πρέπει να προσθέσεις περισσότερα πακετα!

Επιστήμονες στο γδαρσιμο οι άνθρωποι!

Όλα τα παρακάτω 500 ευρώ πραγματικά !

Technology package 1 / technology package 2

500 €

(iV with manual transmission; not iV with vision package) - Intelligent cruise control system, adaptive (iACC - Intelligent Adaptive Cruise Control) with traffic sign recognition system - Distance display and distance warning - Wrong-way driver warning function - Evasive assistant (ESA - Evasive Steer Assistance) - High beam assistant (in conjunction with intelligent LED headlights with glare-free high beam assistant) - Additional fatigue warning with Cool & Connect: - Windscreen wiper with rain sensor, sensitivity variably adjustable - Interior mirror, automatically dimming - Headlight low beam with switch-off delay (only in combination with automatic transmission, not in combination with vision package ) Ford Intelligent Drive Assist, partially automated driver assistance with: - Lane pilot - Traffic jam assistant with Stop & Go function - Intelligent cruise control system,adaptive (iACC - Intelligent Adaptive Cruise Control) with traffic sign recognition - distance display and distance warning - wrong-way driver warning function, - evasive assistance (ESA - Evasive Steer Assistance), - high beam assistant (in combination with intelligent LED headlights with glare-free high beam assistant) - additional fatigue warning with Cool & Connect: - Windscreen wiper with rain sensor, sensitivity variably adjustable - Interior mirror, automatically dimming - Headlight dipped beam with switch-off delayConnect: - Windscreen wiper with rain sensor, sensitivity variably adjustable - Interior mirror, automatically dimming - Headlight dipped beam with switch-off delayConnect: - Windscreen wiper with rain sensor, sensitivity variably adjustable - Interior mirror, automatically dimming - Headlight dipped beam with switch-off delay

Και άλλα 500 το παρακάτω

Easy Parking Package / Easy Parking Package Plus

(in conjunction with manual transmission) - Active Parking Assistant with parking and exit functions - Door edge protection - Blind spot assistant and Cross Traffic Alert with emergency braking function (when reversing out of parking spaces) - Reversing camera with 'Split View' technology (only in conjunction with Automatic transmission) - Active Parking Assistant 'Plus' with parking and exit functions and partially automated vehicle guidance - Door edge protection - Blind spot assistant and Cross Traffic Alert with emergency braking function (when reversing out of parking spaces) - Reversing camera with 'Split View' technology

Κατά τα άλλα οι Έλληνες εισαγωγείς με τις καλές τους σχέσεις πετυχαίνουν καλύτερες τιμές από έξω!

Φυσικά αρκεί να πάρεις το αμάξι όπως το θέλουν αυτοί δλδ με το ...πακέτο καπνιστού!

Μην ζητήσεις τα συστήματα ασφαλείας που έξω με ένα χιλιάρικο παίρνεις τα πάντα εδώ θα δώσεις 3 γιατί αυτά είναι γούστα για τους Έλληνες εισαγωγείς!

Όποτε @Tkin73 που το αποδίδεις;

*1. Παράλογοι έμποροι; *

*2. Παραλογοι καταναλωτές; *

*3. Απλά υπάρχει ικανή μάζα Ελλήνων καταναλωτών που είναι διατεθειμένη να δώσει τα επιπλέον χρήματα που ζητούν οι έμποροι, όποτε τελικά οι τελευταίοι θα πάρουν την τιμή/πωλήσεις που θέλουν και οι υπόλοιποι απλά εκφράζουν το παραπονό τους και την απορία  τους. *

Η FMH αν δεν ήταν τόσο παραδόπιστη θα ήταν εύκολα η νο1 σε πωλήσεις στην χώρα. Έχει Fiesta/Puma/Focus/Kuga προϊόντα άριστα στην κατηγορία τους και τα κατακρεουργεί κάθε λίγο και λιγάκι. Κομμένοι εξοπλισμοί, κομμένες εκδόσεις, συστηματικές μικρές αυξήσεις τιμών. Ο καταναλωτής που φταίει;

Αν 'διαλέξεις' ένα Ford από reviews κριτικές και συζητήσεις και πας για τους Χ/Ψ λόγους 6 μήνες μετά αποφασισμένος να το αγοράσεις πιθανότατα θα βρεις άλλα δεδομένα μπροστά σου. Τουλάχιστον τα κάνουν που τα κάνουν δεν εισάγουν και όλες τις εκδόσεις των οχημάτων.

Αυτό που με εξοργίζει στην FMH (και αν θα με χάσει απο πελάτη θα είναι γι'αυτό καθώς έχει πολύ ολοκληρωμένες προτάσεις) είναι που αποφασίζει ότι γουστάρει αυτή για το πώς θα πάρουμε το όχημα που μας ενδιαφέρει εμάς! Αν θες SW πχ ή 1000cc βενζίνη ή αυτόματο Diesel. Αν θες πολλαπλούς σε hatchback μόνο 182ps 8AT. Γιατί ρε μάγκες, μαζί θα πληρώσουμε και αποφασίζουμε μαζί (η FMH βασικά); Εγώ γουστάρω βενζίνη Active X 182ps 8AT SW και ας έχει 150€ ΤΚ!! Αφού έτσι και αλλιώς τα οποία πρόστιμα ρύπων της ΕΕ τα έχεις μετακυλήσει γιατί μας κόβεις κινητήρες;

Πας για Focus και σε σπρώχνουν στο Puma πχ. Ότι να'ναι, πραγματικά πρέπει κάποιος διευθυντής πωλήσεών της να πάει να πάρει μαθήματα από τους γνωστούς μασωνους του marketing. Η Toyota είναι ικανή να πουλήσει πάγο στους Εσκιμώοους. Η FMH, λυπάμαι, αλλά σπρώχνει κόσμο στην αγκαλιά του VAG.

Ειδικά από εδώ και πέρα που το Focus θα χάσει τον βασικό του αντίπαλο (αν έρθει το Civic XI μόνο CVT όπως ακούγεται καληνύχτα Honda) λίγο να πάρει μαθήματα από το marketing της Toyota αλλά και το επίπεδο διαμόρφωσης των παραγγελιών του VAG (κυριολεκτικά μπορείς να διαμορφώσεις το όχημα όπως ακριβώς το γουστάρεις) θα τους σβήσει όλους από τον χάρτη μόνο με την οδηγική αξία των προϊόντων της. Όχι να φοβόμαστε κάθε 6 μήνες τι μ@λ@κι@ θα αποφασίσουν πάλι. Στην Γερμανία που αναφέρεστε πέρα των τιμών παίρνεις οποίο μοντέλο γουστάρεις όπως ακριβώς το γουστάρεις. Do it like VAG FMH, do it like VAG ..