Ολα έχουν αναλογικά καλύτερη τιμολόγηση στην Ευρώπη , αφού δεν υπάρχουν φόροι . Προφανώς και εκεί οι τιμές είναι ανάλογες του ανταγωνισμού του , όπως και εδώ .

Σε κάθε περίπτωση τα πεζώ έχουν ανέβει σκαλιά στα θέματα ποιότητας και καλώς πωλούνται στις τιμές που πωλούνται. Άλλωστε εκτός από ποιότητα προσφέρουν και αξιόπιστα μηχανικά σύνολα. Φαντάσου να απολάμβαναν οι Γάλλοι και την ιδιαίτερη συμπεριφορά που απολαμβάνουν οι Γερμανοί σε κάποια θέματα αντιμετώπισης από κάποιες εταιρείες

Ο χρήστης criuser έγραψε:
Ολα έχουν αναλογικά καλύτερη τιμολόγηση στην Ευρώπη , αφού δεν υπάρχουν φόροι . Προφανώς και εκεί οι τιμές είναι ανάλογες του ανταγωνισμού του , όπως και εδώ .

Το αναλογικά πηγαίνει στη διαφορά τιμής όχι μεταξύ χωρών,αλλά μεταξύ αυτοκινήτων. Στην ουσία διαφορά τιμής 3008 με Tiguan η Χ1.

Το 3008 τυπικα ειναι στην ιδια κατηγορια με Χ2
Και εδω το Χ1 ειδικα τωρα που αλλαζει μοντελο ειναι σαφως φτηνοτερο απο το 3008

Ο χρήστης Tiger έγραψε:
Το 3008 τυπικα ειναι στην ιδια κατηγορια με Χ2
Και εδω το Χ1 ειδικα τωρα που αλλαζει μοντελο ειναι σαφως φτηνοτερο απο το 3008

Γιατί με την Χ2? Με την Χ1 είναι, η Χ2 έχει λιγότερους χώρους και πιο 'σπορ' σχεδίαση.

Επίσης, ποιος είπε ότι αλλάζει η Χ1? Το LCI αναμένεται, αλλά όχι αλλαγή μοντέλου πριν το 2022 ή 2023.

Και εγώ έβαλα τον δωρεάν συναγερμό που δίνει η automotivoχωρις να έχω κάποιο πρόβλημα ,μπαίνει κανονικά με το κλειδί του αυτοκινήτου

Ο χρήστης Fanis75 έγραψε:

Το 3008 τυπικα ειναι στην ιδια κατηγορια με Χ2
Και εδω το Χ1 ειδικα τωρα που αλλαζει μοντελο ειναι σαφως φτηνοτερο απο το 3008

Γιατί με την Χ2? Με την Χ1 είναι, η Χ2 έχει λιγότερους χώρους και πιο 'σπορ' σχεδίαση.

Επίσης, ποιος είπε ότι αλλάζει η Χ1? Το LCI αναμένεται, αλλά όχι αλλαγή μοντέλου πριν το 2022 ή 2023.

σε αυτό το κόσμο τελικά βλεπεις τα πάντα .Οπως δεν περίμενα πριν 10 χρονια ότι η χώρα θα χρεοκοπήσει έτσι δεν περίμενα ότι μετά από 10 χρονια και λιγότερο θα λέγανε το 3008 premium .Ειναι δυνατόν να βάζουμε τη pegeuot στη κατηγορία bmw ;αλλά εδώ φτάσαμε σε χειρότερο σημείο πωλητης να μου συγκρίνει το 3008 με το q5.Με αυτή τη λογική αν αύριο βγάλει ένα ωραιο μοντέλο η skoda η ακόμα χειρότερα η Dacia αυτόματα να το πούμε premium .Oι premium εταιρίες είναι συγκεκριμένες έχουν γράψει ιστορία και δεν υπάρχει σημείο σύγκρισης .Δεν θα ξεχάσω πριν κάποια χρονια που κοίταζα ένα pegeuot να μου λέει ο πωλητης της pegeuot ’’ κύριε το ταμπλό ενος γερμανικού αυτοκινήτου θα αντέξει παρα πολλά χρονια αλλά εδώ στη pegeuot μπορεί να μην έχουμε την ίδια ποιότητα αλλά πουλάμε σε οικονομικές τιμές και όχι ακριβά και γυμνά από θέμα εξοπλισμού αυτοκινητα ‘’και φτάσαμε στο σημείο να μιλάμε για 3 κύλινδρο κινητήρα με πολλές έλλειψης εξοπλισμού στα 28000e και ένα VW Tiguan να έχει φτάσει στο σημείο να είναι value for money .Το μόνο που μένει είναι να ακούσω ότι το Κερατσινί και η Δραπετσώνα έγιναν Γλυφάδα και Μαρούσι .

Sent from my iPhone using Tapatalk

Καλά τα λες, μερικοί δεν ξέρουν τη θέση τους σε αυτό τον κόσμο.
αφεντικά και δούλοι , ίδιοι γενικαμε ουλοι...κτλ...

Μήπως έχουμε μπερδευτεί με την έννοια 'premium'? Τελικά είναι σε επίπεδο μάρκας η μοντέλου? Αρκεί το σήμα το καπώ για να χαρακτηριστεί κάτι έτσι? Προσωπικά το 'premium' Audi Q3 (δεν έχω δει το νέο ακόμα) δεν μπορω να το συγκρινω με το 3008. Ούτε τα πλαστικά αλλά ούτε και η σχεδίαση εσωτερικά είναι κάτι παραπάνω σε σχέση με το 3008, το αντίθετο μάλιστα. Θεωρώ πως αν ανταλάσανε το σηματάκι στο καπω θα έλεγαν όλοι πόσο premium είναι το δεύτερο.

Η ίδια και η ίδια κουβέντα εδώ και δύο χρόνια περίπου...
Δεν είπε κανένας πως η Peugeot είναι πιο premium από την BMW , Mercedes , και Audi.
Όπως αναφέρει και παραπάνω ο φίλος κατεβαίνουμε σε ανάλυση ανά μοντέλο.
Η Peugeot δεν θα φτιάξει ποτέ και δεν την ενδιαφέρει ένα ανταγωνιστικό μοντέλο τύπου X3, X5 , 5αρα , 7αρα κλπ
Βάλτε αντίστοιχα μοντέλα από την Audi και την Mercedes.
Λέμε απλούστατα πως με το 3008 μπήκε σφήνα στην κατηγορία αυτή καθώς δεν έχει να ζηλέψει τίποτα και σε κανένα σχεδόν τομέα από ένα entry level έως μεσαίο εξοπλιστικά X1 , Q3 , GLA τα οποία ΔΕΝ είναι premium όπως τα μεγαλύτερα αδέλφια τους.
Και από αυτή την σκοπιά με χαμηλότερη τιμή και φουλ εξοπλισμένο είναι πιο λογική επιλογή ένα 3008.
Πχ υπάρχει εδώ κάποιος λογικός άνθρωπος που θα επέλεγε μια φουλ εξοπλισμένη GLA με τον 1.5 diesel στα 40.000+ ευρώ σε σχέση το δίλιτρο GT 3008 στην ίδια περίπου τιμή; Υπάρχει έστω και ένα κομμάτι πλαστικό , ένα μηχανολογικό στοιχείο ή εξάρτημα στο οποίο να υπερέχει η Benz;
Ή'μια μεσαία 1.5 Χ1 που δείχνει σαν φακλανα δίπλα στο 3008 ;
Δεν είπε κανείς ούτε για Χ3 , Χ5 ,ούτε για Q5 ,ούτε GLE ούτε Ε , ούτε 5αρα , ούτε 7αρα , ούτε καλή 3αρα ή C class.
Και λέω καλή 3αρα και C γιατί ανάμεσα σε μια απλή νέα 3αρα με 136 άλογα και 40.000 ευρώ ή μια βασική C class και ένα 508 με 225 άλογα εγώ θα διάλεγα το τελευταίο.

Sent from my PRO 6 Plus using Tapatalk

Οι πρίμιουμ εταιρείες ήταν πρίμιουμ όταν έβγαζαν ΜΟΝΟ μεγάλα και ακριβά αυτοκίνητα .
Τώρα οι μικρές μέρκ με τον κινητήρα της ρενώ , μην είναι και η νέα α-κλας ένα μεγκάν με 2 ταμπλέτες ... γιατί πολύ μοιάζουν μεταξύ τους από το πλάι... σιγά μην είναι πρίμιουμ .

Το ίδιο ισχύει και για Α3 και κάτω με τους μικρούς κινητήρες .

Η φόλκς δεν ήταν ποτέ πρίμιουμ , αφού είναι Λαικό Αυτοκίνητο και κατ΄ όνομα ....

Φίλε μου η vw το ξέρει ότι δεν είναι premium γιατί στον όμιλο της έχει την θυγατρική της Audi για να πουλαει premium αυτοκινητα Επειδη γνωρίζει τα αυτοκινητα της απευθύνονται στα λαϊκά στρώματα έχει προσαρμόσει και ανάλογα τις τιμές της .Το κακό είναι ότι η pegeuot που δεν υπήρξε ποτέ premium με την έλευση ενός πραγματικά όμορφου αυτοκινήτου ξέχασε τους παραδοσιακούς της πελάτες και πήγε τις τιμές σε επίπεδα premium .

Sent from my iPhone using Tapatalk

Σωστά είναι αυτά που λες , αλλά πούλησε . Όπως πουλάει και η βόλβο που ήταν πρίμιουμ το 60 και το 70 και από το 90 χάθηκε , έγινε κινέζικη και τώρα ξαναέγινε πρίμιουμ .

Ο χρήστης ils έγραψε:
Φίλε μου η vw το ξέρει ότι δεν είναι premium γιατί στον όμιλο της έχει την θυγατρική της Audi για να πουλαει premium αυτοκινητα Επειδη γνωρίζει τα αυτοκινητα της απευθύνονται στα λαϊκά στρώματα έχει προσαρμόσει και ανάλογα τις τιμές της .Το κακό είναι ότι η pegeuot που δεν υπήρξε ποτέ premium με την έλευση ενός πραγματικά όμορφου αυτοκινήτου ξέχασε τους παραδοσιακούς της πελάτες και πήγε τις τιμές σε επίπεδα premium .

Sent from my iPhone using Tapatalk

Κι εσένα τι σε κόφτει? Επιχείρηση είναι. Άμα πουλάει μ' αυτές τις επιλογές της, κερδισμένη είναι.

Επίσης είναι Peugeot. Όχι Pegeuot.

Ο χρήστης ils έγραψε:
Φίλε μου η vw το ξέρει ότι δεν είναι premium γιατί στον όμιλο της έχει την θυγατρική της Audi για να πουλαει premium αυτοκινητα Επειδη γνωρίζει τα αυτοκινητα της απευθύνονται στα λαϊκά στρώματα έχει προσαρμόσει και ανάλογα τις τιμές της .Το κακό είναι ότι η pegeuot που δεν υπήρξε ποτέ premium με την έλευση ενός πραγματικά όμορφου αυτοκινήτου ξέχασε τους παραδοσιακούς της πελάτες και πήγε τις τιμές σε επίπεδα premium .

Sent from my iPhone using Tapatalk

Η Πεζω ανεβασε τις τιμες αλλα και τον διακοσμο και τα γκατζετς των αμαξιων γιατι εχει ακριβως τα ιδια αυτοκινητα με ποιο βασικο εσωτερικο σαν Οπελ. Αρα ενω μηχανικα ειναι τα ιδια το περυτιλιγμα αλλαζει. Αυτο βεβαια δεν τα κανει ακριβως πριμιουμ αλλα να φαινονται πριμιουμ. Για την κερδοφορια της ειναι πολυ καλυτερο αυτο. Αν και με το DS7 βελτιωνει και τα μηχανικα μερη και επισης συντομα θα εχει τετρακινητο υβριδικο.

Ειναι δυνατόν να βάζουμε τη pegeuot στη κατηγορία bmw ;
'κύριε το ταμπλό ενος γερμανικού αυτοκινήτου θα αντέξει παρα πολλά χρονια'

Προσωπικα εκανα αλλαγη απο bmw σε 3008
Αμεση αναβαθμιση στην ποιοτητα εσωτερικου,εφυγα απο τις πλαστικουρες που ελιωναν στον ηλιο και τους γρυλλους που επεφταν σαν ξεροκλαδα το φθινοπωρο

Για τα υπολοιπα θα μπορω να μιλησω μονο σε βαθος χρονου,αλλα αν καποιος σκεφτεται με ορους δεκαετιας 70 καλο ειναι να ξυπνησει,δεν υπαρχει πια γερμανικο αυτοκινητο

Ο χρήστης wantone έγραψε:

Φίλε μου η vw το ξέρει ότι δεν είναι premium γιατί στον όμιλο της έχει την θυγατρική της Audi για να πουλαει premium αυτοκινητα Επειδη γνωρίζει τα αυτοκινητα της απευθύνονται στα λαϊκά στρώματα έχει προσαρμόσει και ανάλογα τις τιμές της .Το κακό είναι ότι η pegeuot που δεν υπήρξε ποτέ premium με την έλευση ενός πραγματικά όμορφου αυτοκινήτου ξέχασε τους παραδοσιακούς της πελάτες και πήγε τις τιμές σε επίπεδα premium .

Sent from my iPhone using Tapatalk

Αρα ενω μηχανικα ειναι τα ιδια το περυτιλιγμα αλλαζει. Αυτο βεβαια δεν τα κανει ακριβως πριμιουμ αλλα να φαινονται πριμιουμ.

Το ίδιο ακριβώς ισχύει και στα Audi δήλαδη? Αφού έχουν τα μηχανικά του VW αρα και αυτά φαίνονται premium χωρίς να είναι. Οπως και παλαιότερα η Jaguar με τα Ford? Αν το πάμε στα μηχανικά τότε η BMW που απο θέμα αξιοπιστίας συναγωνίζεται την Fiat τι να πεί? Η Α Class με τον κινητήρα Renault? Σε αυτή την κατηγορία λοιπόν το premium το ορίζουν περισσότερο τα πλαστικά, τα gadgets και η γενικότερη αίσθηση που προσφέρει στον αγοραστή το όχημα και όχι τόσο τα μηχανικά μέρη. Και σε αυτή τη περίπτωση το 3008 έχει μπεί για τα καλά στα χωράφια της X1, Q3. Απο εκεί και πέρα στις μεγαλύτερες κατηγορίες οι Γερμανοί παίζουν μόνοι τους και αυτό γιατί δεν έχει βγάλει ακόμα κάτι ο ανταγωνισμός. Και όπως είπε ο προηγούμενος τα γερμανικά αυτοκίνητα που έφτιαξαν παλαιότερα 'δικαίως' το όνομα πλέον δεν υπάρχουν.

Ο χρήστης biliou έγραψε:

Φίλε μου η vw το ξέρει ότι δεν είναι premium γιατί στον όμιλο της έχει την θυγατρική της Audi για να πουλαει premium αυτοκινητα Επειδη γνωρίζει τα αυτοκινητα της απευθύνονται στα λαϊκά στρώματα έχει προσαρμόσει και ανάλογα τις τιμές της .Το κακό είναι ότι η pegeuot που δεν υπήρξε ποτέ premium με την έλευση ενός πραγματικά όμορφου αυτοκινήτου ξέχασε τους παραδοσιακούς της πελάτες και πήγε τις τιμές σε επίπεδα premium .

Sent from my iPhone using Tapatalk

Αρα ενω μηχανικα ειναι τα ιδια το περυτιλιγμα αλλαζει. Αυτο βεβαια δεν τα κανει ακριβως πριμιουμ αλλα να φαινονται πριμιουμ.

Το ίδιο ακριβώς ισχύει και στα Audi δήλαδη? Αφού έχουν τα μηχανικά του VW αρα και αυτά φαίνονται premium χωρίς να είναι. Οπως και παλαιότερα η Jaguar με τα Ford? Αν το πάμε στα μηχανικά τότε η BMW που απο θέμα αξιοπιστίας συναγωνίζεται την Fiat τι να πεί? Η Α Class με τον κινητήρα Renault? Σε αυτή την κατηγορία λοιπόν το premium το ορίζουν περισσότερο τα πλαστικά, τα gadgets και η γενικότερη αίσθηση που προσφέρει στον αγοραστή το όχημα και όχι τόσο τα μηχανικά μέρη. Και σε αυτή τη περίπτωση το 3008 έχει μπεί για τα καλά στα χωράφια της X1, Q3. Απο εκεί και πέρα στις μεγαλύτερες κατηγορίες οι Γερμανοί παίζουν μόνοι τους και αυτό γιατί δεν έχει βγάλει ακόμα κάτι ο ανταγωνισμός. Και όπως είπε ο προηγούμενος τα γερμανικά αυτοκίνητα που έφτιαξαν παλαιότερα 'δικαίως' το όνομα πλέον δεν υπάρχουν.

Ta Audi εχουν παρομοια μοντελλα με τα μικρα του γκρουπ αλλα τα μεγαλύτερα εχουν αλλα πατωματα.

Ρε παιδιά η Peugeot πάει να κάνει αυτό που εφαρμόζει η VW τόσα χρόνια με τεράστια επιτυχία , δηλαδή να δίνει μια αίσθηση ανώτερης ποιότητας φερνοντας χαμηλά την αίσθηση του premium σε σχέση με τον γνωστό ανταγωνισμό.Και την δουλειά αυτή την κάνει η VW πολύ πριν μπουν στην μικρή κατηγορία οι BMW , Audi, Mercedes.
Η μαγκιά της Peugeot έγκειται στο ότι πλεον φέρνει αντικειμενικά καλύτερη σχεδίαση μέσα - έξω με τις γνωστές γκατζετιες που αυτή τις καθιέρωσε ουσιαστικά στην κατηγορία χωρίς να ζητάει στην τελική λαγούς με πετραχειλια.
Για εμένα προσωπικά έχει κάνει και μεγάλη μαγκιά με την οδηγική συμπεριφορά και την τέλεια σχέση άνεσης και κρατήματος σε όλα της τα αυτοκίνητα με απλές λύσεις κάτι το οποίο έτσι και αλλιώς το είχε στο dna της.
Η σύγκριση με τον premium (όχι όμως τελικά και τόσο premium) ήρθε αναπόφευκτα καθώς το 3008 ξεπέρασε σε όλα τον κύριο εκφραστή της ποιότητας στην κατηγορία δλδ την VW και ξεβρακωσε τα φτωχοpremium καθώς μπήκε στα χωράφια τους με καλύτερες τιμές!
Για εμένα η ουσία είναι πως το 3008 τάραξε τα νερά προσωρινά και ο ανταγωνισμός θα πιεσθεί στην επόμενη γενιά του για το κάτι παραπάνω το οποίο είναι πολύ θετικό για εμάς σαν καταναλωτές.

Sent from my SM-T715 using Tapatalk

Ο χρήστης biliou έγραψε:
Αν το πάμε στα μηχανικά τότε η BMW που απο θέμα αξιοπιστίας συναγωνίζεται την Fiat τι να πεί?

Θα ήθελε να έχει η BMW την αξιοπιστία της FIAT...