Aπο τα σπεκς που βλεπω στο σάιτ της Evotech (160 PS, 240Nm) απλα αφαιρει τους περιορισμους που εχει βαλει η BMW στον κινητηρα και τον επαναφερει σε κανονικη λειτουργεια. Τα 240 τα βγαζει και τωρα σε overboost και οποτε θελει. Με το φλασαρισμα τα περνεις παντοντε.

Για τις εγγυήσεις η εγγυηση της BMW είναι μονο δυο χρονια αρα αν καποιος δεν ενδιαφέρεται να κανει επεκταση μπορει να το βαλει στα 2 χρονια για να είναι σιγουρος. Μαλλον αυτό θα κανω στο δικο μου.

Να σημειωσω ότι φλασαρισμα του εγκεφαλου στο κανουν στην αντιπροσωπεια ουκ ολιγες φορες όταν θελουν να διορθωσουν κατι ή όταν εχει καποιο update αρα το να αλλαξουν το λογισμικο για πρόγραμμα είναι πανευκολο.

Εξαλλου η ιδια η BMW πουλαει πρόγραμμα για το 125 που το επαναφερει σε αποδοση το ιδιο με το 228 γιατι μαμα είναι περιορισμένος ο κινητήρας αλλοιως γιατι να παρεις 228? 1500 ευρωπουλα για ένα φλασαρισμα!!

Δυστυχως όμως μονο για το 125 και το 120D εχουν εργοστασιακα προγράμματα (για το 120d περιλαμβανει και νεο intercooler). Το πρόγραμμα για το 120δ το κανει να εχει το ιδιο κινητηρα με το 125δ νομιζω.

Ο χρήστης trader έγραψε:
Όποιος σας λέει ότι η εργοστασιακή εγγύηση ισχύει μετά τη μετατροπή, ζητείστε του ένα έγγραφο στο οποίο να αναφέρεται αυτό ρητά και αν σας το δώσει... τρυπήστε μου τη μύτη.

Όσων αφορά τις BMW, μόνο η Schnitzer δίνει γραφτή εγγύηση ότι ισχύει η εργοστασιακή και εάν δεν καλύψει την βλάβη το εργοστάσιο, τότε την καλύπτει η Schnitzer.

*'For all AC Schnitzer performance upgrades, AC Schnitzer provides a warranty for two years from the date of first registration up to a mileage of 100,000 km on the assemblies moved by the engine. For M models, this warranty ends at 60,000 km. The warranty is free of charge for our customers.
This gives you reassurance in the event of an incident.

For your Information:
Conversion using AC Schnitzer components does not affect the fundamental warranty obligation of BMW AG in relation to the complete vehicle.

The BMW warranty can only be excluded in the special case of a claim which is directly attributable to a conversion.
BMW vehicles upgraded with AC Schnitzer components are therefore not automatically excluded from the warranty.
We would be pleased to supply corresponding information on request'*

http://www.ac-schnitzer.de/fileadmin/me ... glisch.pdf

Άσε τι κάνουν στη Γερμανία. Εκεί είναι διαφορετικά τα πράγματα, υπάρχει νομοθεσία που τηρείται. Εξάλλου, αυτό που παραθέτεις το γράφει η ιστοσελίδα. Έχεις δει τι αναφέρει το έντυπο της εγγύησης; Αυτό που λέει το κείμενο που αντέγραψες είναι ότι η Schnitzer σου δίνει 2ετη εγγύηση για τα μηχανικά μέρη που θα τοποθετήσει στο αυτοκίνητο και ότι η εργοστασιακή εγγύηση ίσως και να μην παύει να ισχύει. Σαφέστατα όμως δεν λέει ότι εξακολουθεί να ισχύει κανονικά.
Εάν κολλήσει ο κινηήρας για παράδειγμα, ποιος θα πληρώσει; Η BMW σωστά θα σου πει ότι εάν δεν είχες πειράξει κάτι το αυτοκίνητο θα λειτουργούσε κανονικά. Η Schnitzer θα σου πει ότι δεν φταίει ο περιοριστής που αφαίρεσε εκείνη. Κι εσύ θα έχεις τον κινητήρα λυμένο και ένα παχυλότατο τιμολόγιο το οποίο θα πρέπει να καλύψεις.

Πάρε εγγύηση στα ελληνικά και πήγαινε σε άλλον εξουσιοδοτημένο εκτός Σπανού να σου πει εάν θα σου καλύψει βλάβη στον κινητήρα. Θα αρχίσουν οι δικαιολογίες ότι φταίνε τα κακής ποιότητας καύσιμα στην Ελλάδα κτλ. Η εγγύηση ισχύει μόνο στο συνεργείο εκείνου που θα σου κάνει τη μετατροπή. Εάν πας αλλού, ξέχνα την εγγύηση.

Στην Ελλάδα επίσης παίρνεις γραπτή εγγύηση από την Schnitzer, η οποία θα πληρώσει για να καλύψει την βλάβη που δεν καλύπτει η BMW, φυσικά μέσω του αντιπροσώπου της (στην συγκεκριμένη περίπτωση του Σπανού). Όλες οι άλλες μετατροπές, σωστά λές ότι έχουν εγγύηση προφορική.

Αν έχεις δει τέτοια εγγύηση και αν αναφέρει ρητά αυτό που λες, μπράβο τους. Ίσως και να είναι οι μόνοι που το κάνουν αυτό.
Ειδικά αν ισχύει και στην περίπτωση που εγώ επιλέξω να κάνω τη μετατροπή στον Σπανό, αλλά πηγαίνω το αυτοκίνητο για service σε κάποιο άλλο εξουσιοδοτημένο συνεργείο της BMW.

Ο χρήστης Fanis75 έγραψε:
Στην Ελλάδα επίσης παίρνεις γραπτή εγγύηση από την Schnitzer, η οποία θα πληρώσει για να καλύψει την βλάβη που δεν καλύπτει η BMW, φυσικά μέσω του αντιπροσώπου της (στην συγκεκριμένη περίπτωση του Σπανού). Όλες οι άλλες μετατροπές, σωστά λές ότι έχουν εγγύηση προφορική.

Οπερ και για αυτο προφανως η schnitzer χρεωνει για τον παραλληλο γυρω στα 2,500 ευρω σε σχεση με τα 500-1,000ευρω που χρεωνουν οι περισσοτεροι βελτιωτες...

Ακομα και ετσι παντως σε καποιες περιπτωσεις θεωρω οτι συμφερει να στραφει κανεις στην schnitzer, εφοσον διασφαλισει γραπτη εγγυηση μηχανικων μερων.
Αν πχ καποιος εχει τα 136αλογα του Ν43 που με την Schnitzer φτανει στα 204ps, ειναι καλυτερο value απο το να αγοραζε απο την αρχη την εκδοση των 184ιππων πχ της σημαντικα ακριβοτερης 2λιτρης (316i αντι 320i), ή και της pre fl 1-series F20 (116i vs 118i) παροτι εκει η οικονομικη διαφορα αν θυμαμαι καλα ειναι λιγο μικροτερη σε σχεση με την αναβαθμιση.
Ακομα παντως και στην fl σειρα 1, με τον νεο 3κυλινδρο, -εφοσον βγαλει προγραμμα-, απο τα 136ps στα σχεδον 200(?) με 2,5κ ευρω ειναι και παλι καλυτερη περιπτωση απο το να εδινε κανεις +3,500 ευρω για την εργοστασιακα 'ανεβασμενη' 4κυλινδρη βεβαια 120i / 177ps...Τα ιδια και για την νεα Χ1 (s18i vs s20i)...

Εχω την εντυπωση ότι με το κουτι Σνιτζερ δεν ακυρώνεται ο περιοριστης των 210 τελικη. Δεν το εχω ψαξει. Όμως ελπιζω η εκδοση για τον Β38 να είναι ποιο φθηνη.

οι παραλληλοι εγκεφαλοι δουλευουν μονο απο τα 90-180 χλμ ανα ωρα. για αυτο δεν εχουν σημαντικη διαφορα στο 0-100 καθως και στην τελικη. Μονο το remap δινει τα άλογα παντου και παντα και βγαζει και μεγαλη τελικη, οποτε σημαντικη διαφορα στο 0-100 και στην τελικη εχουν τοτε πια.

Ο χρήστης trader έγραψε:
Αν έχεις δει τέτοια εγγύηση και αν αναφέρει ρητά αυτό που λες, μπράβο τους. Ίσως και να είναι οι μόνοι που το κάνουν αυτό.
Ειδικά αν ισχύει και στην περίπτωση που εγώ επιλέξω να κάνω τη μετατροπή στον Σπανό, αλλά πηγαίνω το αυτοκίνητο για service σε κάποιο άλλο εξουσιοδοτημένο συνεργείο της BMW.

Το αναφερουν στο επισημο site τους.
Performance upgrade installed - what happens to the warranty?
For all AC Schnitzer performance upgrades, AC Schnitzer provides a warranty for two years from the date of first registration up to a mileage of 100,000 km on the assemblies moved by the engine. For M models, this warranty ends at 60,000 km. The warranty is free of charge for our customers.
This gives you reassurance in the event of an incident.
For your Information:
Conversion using AC Schnitzer components does not affect the fundamental warranty obligation of BMW AG in relation to the complete vehicle.
The BMW warranty can only be excluded in the special case of a claim which is directly attributable to a conversion.
http://www.ac-schnitzer.de/en/bmw-cars/warranty/general-info/
Και απο οτι βλεπω υπαρχει στην Ελλαδα, απο το ποιο κατω site το ελληνικο πηγα στο γερμανικο οταν εψαξα για την εγγυηση στην Ελλαδα. Με εστειλε στο Γερμανικο site. Πιθανοτατα ισχυει η εργοστασιακη εγγυηση στην Ελλαδα.
http://www.ac-schnitzer.gr/

Να θυμάστε ότι πολλοί εργοστασιακοι κινητήρες έχουν κι άλλες διαφορες στις εκδόσεις με μεγαλύτερη ισχύ, εκτός από άλλο πρόγραμμα. Δεν πετάνε πανω ένα remapping και τέλος. Έτσι γίνονται οι σωστές δουλειές.

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Να θυμάστε ότι πολλοί εργοστασιακοι κινητήρες έχουν κι άλλες διαφορες στις εκδόσεις με μεγαλύτερη ισχύ, εκτός από άλλο πρόγραμμα. Δεν πετάνε πανω ένα remapping και τέλος. Έτσι γίνονται οι σωστές δουλειές.

Προφανως, αλλα επι του προκειμενου, σε οτι αφορα τουλαχιστον τον Ν43, αλλα και τον Β38, απο την μεχρι στιγμης πληροφορηση που εχω, στο ευρος 136-200(?) ιππων περα απο την διαφορετικη χαρτογραφηση, δεν υπαρχει ουτε καν διαφορετικη τουρμπινα ή ενισχυμενα σωθικα.

Σιγουρα ο Β38 στην i8 εχει μεγαλυτερη τουρμπινα, και παροτι δεν εχω βρει αλλες λεπτομερειες, θεωρω οτι υπαρχει μεγαλη πιθανοτητα να εχει και πιο ενισχυμενα εσωτερικα κινουμενα μερη πχ, αλλα κοντολογοις για το ευρος ιπποδυναμης που γινεται λογος, σε 1,3,Χ1 series απ' οδο γνωριζω τουλαχιστον δεν υπαρχουν αλλες διαφοροποιησεις. Ακομα πχ και εαν μεταξυ των LCI 118i vs 120i περα απο τους διαφορετικους κινητηρες, η τελευταια εχει λιγο μεγαλυτερα στανταρ φρενα, με την τοποθετηση M-pack και των εξτρα M-φρενων, μπορει κανεις να εξισορροπησει τυχον τετοια διαφοροποιηση...