δουβλη και ομως τα τετρα βιταρα ειναι τα περσοτερα. και με διαφορα απο τα δικουνα. 2-1 ειναι η αναλογια.  τουλαχιστον στους δεκαδες που ξερω με βιτ. τους μη καβλ. οι καβλ προφανως 100% τετρα.

και ναι το τζιμνυ ειναι κατσικι απο μαμα αλλα και το βιτ ειναι και ικανοτατο απο μαμα, αλλα και φτιαχνεται σε επιπεδα εξαιρετικα με ενα χιλιαρικο για ψηλωμα και λαστιχα. εχουν αρχισει να ξεπουλανε οι λυσεις ψηλωματος στα βιτ, τρελη ζητηση στην αγορα, εχουν φτασει μεχρι και να παραγγελνουν σε εργοστασια τα εδω μαγαζια να τους φτιαχνουν καστομ δικες τους λυσεις σε χιλιαδες κοπιες φυσικα, που σημαινει απιστευτες πωλησεις.

περι ντηζελιου και οφ ροαντ, δεν.... μεχρι να τουρμπισει το ντηζελι εχει μηδεν τραβηγμα. και βασικα σκεψου οτι μιλαμε για 500-1000 rpm που θες για να βγεις απο τη λασπολακουβα. οι βενζινες της σουζ ειναι πολυ καλες εκει, οδηγα του δικου σου το βιτ και δες πως τραβαει ακομη και κατω απο το ρελαντι.

ΑρΕς

ειδησις, κριου ο λουκυ-λουκ ως συνταξ-ερρορ* δεν εχει τι να καμει. τελειωνει λοιπον τον πρωτο εργατη που θα μπει σε nv και μαλιστα νομιμοτατο, μπαινει και βγαινει σε δευτερολεπτα, οποτε τον βαζεις στο χωμα και τον ξηλωνεις ασφαλτο

*συνταξ-ερρορ= κοινο φιλαρακι, μηχανικος σημαινει φως, εκνευριστικο γεγονος οτι πηρε τη συνταξ και εχει γαμηθει να γυριζει ολη την ευρωπη και ολα τα βουνα εδω. και να μας τη λεει. το βιτ του ειναι νομιζω max 3 ετων, απο τα τελευταια ντηζελια, και εχει 150k σε εποχες καραντινας.....

Θα ήθελα να δω κάποια στοιχεία για αυτό. Όσους ξέρω ή ζουν εδώ κοντά με Vitara δεν έχει κανείς AWD, δεν αμφιβάλω ότι αφού παίρνεις Vitara, πάρτο 4κινητο τουλάχιστον.

Το μόνο στοιχείο που βρήκα είναι ότι η Ελλάδα είχε 4% πωλήσεις 4κουνα το 2018, κανένα άλλο στοιχείο.

Η βενζίνη δίνει μέγιστη ροπή σε πολλαπλάσιες στροφές από το diesel όμως. Κ το αγροτικό diesel το προτιμησαμε, και από 0χιλιομετρα βγαίνει από λάσπες με 22-24 τσουβαλια και εργάτες πάνω και δεν νιώθει τίποτα.

Γιατί λόγω αγροτικού χαρακτήρα και καρότσας που σηκώνει πολύ βάρος έχετε άλλο λόγο κιβωτιου. Οπου σηκώνει ψηλότερα τις στροφές στο Diesel στην 1η σχέση. Το vit όμως είναι κυρίως οικογενειακό οχημα και οχι εργαλείο και για αυτο έχει άλλον λόγο κιβωτιου.

Το καυσιμο είναι δευτερεύον θέμα όταν μιλάμε για λόγο κιβωτιου.

Αυτο που λες για την ροπη της βενζίνης ισχύει στα ατμοσφαιρικά όπου και πάλι αν δεν γνωριζουμε βάρος και λόγο κιβωτιου μας είναι άχρηστη η πληροφορία της ροπης. Αλλα οκ!

Στα turbo βενζινης λοιπον δίνει ροπη από τις 1700 περίπου μέχρι τις 4500 - 4700...σταθερα. Στα diesel από ίδιες στροφες και σβήνει στις 3.000 με 3200.

Εντάξει, ας μην είχε ικανό κυβισμό και τούρμπο βενζίνης το (κάθε) Βιτάρα και θα βλέπαμε από πόσο χαμηλά τραβούσε και πόσο κοστίζει αλλαγή δίσκου μοσχομυριστού... δηλαδή αν ήταν διαθέσιμος ένας καλός ντήζελ, εσείς θα το παίρνατε βενζίνη για να τραβάει από χαμηλά στο οφρόαντινγκ γιατί με το ντήζελ δεν θα έβγαινε...

Εντάξει, ας μην είχε ικανό κυβισμό και τούρμπο βενζίνης το (κάθε) Βιτάρα και θα βλέπαμε από πόσο χαμηλά τραβούσε και πόσο κοστίζει αλλαγή δίσκου μοσχομυριστού... δηλαδή αν ήταν διαθέσιμος ένας καλός ντήζελ, εσείς θα το παίρνατε βενζίνη για να τραβάει από χαμηλά στο οφρόαντινγκ γιατί με το ντήζελ δεν θα έβγαινε...

αγαπητε ανδρεα, ηδη ειναι εγνωστον οτι τα μπουστερτζετ βιτ ειναι καλυτερα των μαζουτ εκτος αν και τα δευτερα εχουν 32 κιλα ροπακλας. δεν ειναι οι μεγαλη τιμη που θες, ειναι η αναλογικοτητα που σε βοηθαει εκτος.

Καλά, η διαφορά ροπής σε παρόμοιους βενζίνης vs diesel είναι μεγάλη! Για να μην βάλω μέσα στο παιχνίδι και την αυτονομία που παίζει μεγάλο ρόλο στα βουνά και τα λαγκάδια και τις off road περιπέτειες.

Μπορεί να κάνω και λάθος, αλλά χίλιες φορές Duster diesel από lpg με 100 άλογα..

To βασικότερο όλων είναι το κιβώτιο που οφείλει να είναι αυτόματο με μετατροπέα (και μπορεί να σέρνεται και πολλαπλασιάζει την ροπή στο ρελαντί).

ακομη να παραγγειλεις? οπως ειπες τελος σεπτεμβριου ή πιο μετα... θα σου κανω δωρο και τα eibach

Γάτε, εσένα σκέφθηκα μόλις είδα το παρακάτω:

Youtube Video

ακομη να παραγγειλεις? οπως ειπες τελος σεπτεμβριου ή πιο μετα... θα σου κανω δωρο και τα eibach

Αχαχαχα....ειπαμε θα πάρω Βιτ μόλις γίνει σωστό, δηλαδή Τουότα πλήρως. Τώρα είναι γκεϊκο υβριδικό, αυτά τα μαϊλντ, δεν είναι από τα καλά!!

Τι σημαινει το συνταξηerror. Ότι αργεί να βγει και βγάζει error το σύστημα ; ή ότι εχιε γίνει κάποιο λάθος στο ποσό;

Το σύνταξη σημαίνει ότι είναι συνταξιούχος...

Το error είναι το μήνυμα που του βγάζει το ΑΤΜ όταν πηγαίνει να πάρει την σύνταξη του τσμεδε...

Χαχαχα καλο

Αλλα ο γατος σνομπάρει μάλλον να δώσει ερμηνεία. Ίσως τα suv το πήγαν σε υψηλότερη τάξη. Δεν πειράζει καλή καρδιά και σνομπαρία

και ομως λαπη, 13:00 διατυπωσες το ερωτημα, 13:11 ηπαντηθει. ειδε παραπανου... άι αμ σορι που γατοζ σνομπ νοτ.

Αληθεια;

Ορίστε....

Είδες τι γινεται που απαντάς με postικη παλινδρόμηση;

Γράψε από κάτω. Σε κινητά και ταύτα δεν είναι εύκολη η απεικόνιση

Και να είσαι σνομπ, δικαιωμα σου!!

Υ. Γ Μ αρεσε η γερμανική σύνταξη στο τέλος. Ωραίος.

Δεν υπάρχει GLX 4x4 Auto; Γιατί δε το έχουν στον κατάλογο; Μόνο χειροκίνητο;

Δεν υπάρχει GLX 4x4 Auto; Γιατί δε το έχουν στον κατάλογο; Μόνο χειροκίνητο;

Ίσως η τιμή να πήγαινε σε τέτοια επίπεδα που να έκριναν ότι δεν έχει νόημα η εισαγωγή της βάση του αγοραστικού ενδιαφέροντος. Θα χτύπαγε και άσχημα στο μάτι..

κ.π.

Δεν υπάρχει GLX 4x4 Auto; Γιατί δε το έχουν στον κατάλογο; Μόνο χειροκίνητο;

Τώρα θα το έβγαλαν, γιατί στην προηγούμενη ήταν κανονικά. Έχει €28Κ το GLX και €30Κ το GLX με την ηλιοροφή.

κ.π.

Καβάφης;

Κατόπιν παραγγελίας λέγει