Ο χρήστης SPI_duster έγραψε:
Το qq μια χαρά όχημα είναι. Και πολλούς θιασώτες έχει αλλά και πολλούς επικριτές. Εγώ θα σταθώ σε ένα αλλο σημείο όμως. Αν όντως υπάρχει έκδοση με 31 χιλιάρικα (Ετσι κι αλλιώς εγώ θεώρησα υπερβολή αυτά που ζήταγε ακόμη και από τις βασικές εκδόσεις), γιατί καποιος να μη προτιμήσει στα χρήματα αυτά το x-trail? Μήπως στο qq αλλά και σε κάποια άλλα έχει παραγίνει το κακό με κάποια καλούδια έναντι των οποίων τα αυτοκίνητα αυτά φτάνουν σε τιμές που συναγωνίζονται 'απόλυτα αυτοκίνητα οδηγησης'; Βέβαια οι εποχές αλλαξαν. Οι ιθαγενείς δεν αρκούνται πλέον σε χρωματιστές χάντρες και για το λόγο αυτό οι κατασκευστές μας γέμισαν με λεντάκια και άλλα ευφάνταστα γκατζετάκια. Πόσα από αυτά όμως χρειάζονται και άραγε αξίζουν τις επιβαρύνσεις στην τελική τιμή του οχήματος; Απλά αναρωτιέμαι

Ακριβώς το σκεπτικό μου...Συμφωνώ απόλυτα μαζί σου! Υπερτιμημένο το QQ, το έχω ξαναγράψει πολλές φορές, όταν φτάνει σε τιμές που πλησιάζει αυτοκίνητα της παραπάνω κατηγορίας. Πολύ όμορφο (υποκειμενικό βέβαια αυτό...), με έναν εξαιρετικό, οικονομικό και αξιόπιστο κινητήρα, με σαφώς αναβαθμισμένο εσωτερικό, με 'ασθένειες' ακόμη, αλλά και 2-3k ακριβότερο από ότι θα έπρεπε...
Η τιμή, οι 'ασθένειες' και η προσωπική μου 'ανάγκη' για περισσότερα άλογα είναι που με έκανε να μην πεισθώ να κάνω κίνηση, αν και πήγα 2 φορές στην αντιπροσωπία (μία για test drive και μία για προσφορά...). Αν δε βρω αλλού αυτό που θέλω μπορεί να κάνω και 3η και αποφασιστική επίσκεψη, αν και προφανώς θα ξέρω ότι πληρώνω περισσότερα από όσα αξίζει το αμάξι...Δε βάζει και η ρημαδιασμένη η renault τον νέο twin turbo κινητήρα, για να με δελεάσει γαμώτο...

Συμφωνώ και με τους 2 σας.νομιζω το τοπ του qq αλλά και όλων αυτών των αυτοκινήτων της συγκεκριμενης κατηγορίας είναι το πολύ μέχρι 25Κ. Μετά πας σε κατηγορία μεγαλύτερη που χτυπας αυτοκίνητα τύπου xtrail, crv κλπ....

Δεν είναι υποχρεωτικό να πας σε μεγαλύτερη κατηγορία. Αν ανέβεις πάνω από 30 χιλιάρικα, μπορείς να πας και στην νέα X1 με τον 1.5 κινητήρα.

Το QQ εμφάνισε πολλές παιδικές ασθένειες, αλλά ύστερα από δύο χρόνια στην αγορά, θέλω να πιστεύω πως οι σημαντικότερες από αυτές έχουν διορθωθεί. Όσο για την τιμή, προφανώς κάποιες ακριβές εκδόσεις κοστίζουν περισσότερο από όσο αξίζουν, αλλά το ότι το αυτοκίνητο συνεχίζει να πουλάει τόσο καλά σε Ελλάδα και Ευρώπη, μάλλον σημαίνει πως οι περισσότεροι το θεωρούν αρκετά καλό value for money (ανάμεσα σε αυτούς και εμείς).

Πλάκα πλάκα εάν το καλοσκεφτούμε η τόπ έκδοση του QQ έχει φθάσει στα επίπεδα τις τόπ έκδοσης του CRV 31-32Κ πράγμα για μένα απαράδεκτο......Δεν μπορώ να καταλάβω ποιος διατεθειμένος να δώσει αυτά τα λεφτά θα πάει σε ένα αυτοκίνητο που το συνοδεύουν προβλήματα ποιότητας και θα αφήσει στην άκρη την αξιοπιστία και την ποιότητα τις HONDA + τον φανταστικό κινητήρα 1,6 160ps EURO 6........

Ο χρήστης DISTRIBUTOR έγραψε:
Πλάκα πλάκα εάν το καλοσκεφτούμε η τόπ έκδοση του QQ έχει φθάσει στα επίπεδα τις τόπ έκδοσης του CRV 31-32Κ πράγμα για μένα απαράδεκτο......Δεν μπορώ να καταλάβω ποιος διατεθειμένος να δώσει αυτά τα λεφτά θα πάει σε ένα αυτοκίνητο που το συνοδεύουν προβλήματα ποιότητας και θα αφήσει στην άκρη την αξιοπιστία και την ποιότητα τις HONDA + τον φανταστικό κινητήρα 1,6 160ps EURO 6........

κάποιος που μπορεί να μην του αρέσει το σουλούπι του crv ή να μη θέλει τόσο μεγάλο αμάξι...
Παρεπιπτόντως κάπου διάβασα ή άκουσα για προβληματάκια του νέου κινητήρα της Honda...

Παιδιά όπως και να χει ψιλό προβληματάκια υπάρχουν παντού. Και στο qq εχουν ακουστεί πολλά και σε πολλά άλλα. Το θέμα είναι στην τελική αν γίνονται ενέργειες για να διορθωθούν οι παιδικές αυτές ασθένειες, που από ότι φαίνεται στην περίπτωση του qq εχουν γίνει.
Σχετικά με το θέμα των τιμών είναι καθαρά υποκειμενικό. Άλλος προτιμά να πάει να πάρει το qq το τέκνα που έχει τα πάντα και να δώσει 30Κ γιατί θέλει να είναι όσο το δυνατόν πιο εξοπλισμένο γίνεται και άλλως σου λέει σε αυτά τα λεφτά παίρνω το crv η το xtrail και κερδίζω σε χώρους και σε άλλα. Πάντα έχει να κάνει με το θεωρεί ο καθένας πώς χρειάζεται....

Ο χρήστης plutare έγραψε:
Παιδιά όπως και να χει ψιλό προβληματάκια υπάρχουν παντού. Και στο qq εχουν ακουστεί πολλά και σε πολλά άλλα. Το θέμα είναι στην τελική αν γίνονται ενέργειες για να διορθωθούν οι παιδικές αυτές ασθένειες, που από ότι φαίνεται στην περίπτωση του qq εχουν γίνει.
Σχετικά με το θέμα των τιμών είναι καθαρά υποκειμενικό. Άλλος προτιμά να πάει να πάρει το qq το τέκνα που έχει τα πάντα και να δώσει 30Κ γιατί θέλει να είναι όσο το δυνατόν πιο εξοπλισμένο γίνεται και άλλως σου λέει σε αυτά τα λεφτά παίρνω το crv η το xtrail και κερδίζω σε χώρους και σε άλλα. Πάντα έχει να κάνει με το θεωρεί ο καθένας πώς χρειάζεται....

διαβαζα τα προβληματα που γραφτηκαν παραπανω και αναρωτιεμαι πως δεν εχουν συμβει σε οσους τα εχουν αγορασει στην Ελλαδα. εσεις του φορουμ δεν εχετε γραψει κατι. ο iceman λεει πως του βγηκε μουφα.
fivos thnx για τη διορθωση my friend. ωραιο αρθρο που αντικατοπτριζει την πραγματικοτητα.

Ο χρήστης Sbr έγραψε:
διαβαζα τα προβληματα που γραφτηκαν παραπανω και αναρωτιεμαι πως δεν εχουν συμβει σε οσους τα εχουν αγορασει στην Ελλαδα. εσεις του φορουμ δεν εχετε γραψει κατι. ο iceman λεει πως του βγηκε μουφα.
fivos thnx για τη διορθωση my friend. ωραιο αρθρο που αντικατοπτριζει την πραγματικοτητα.

Προβλήματα αναφέρονται παντού και στο ελληνικό forum και στο αγγλικό.
Δεν μιλάμε μόνο για παιδικές ασθένειες... τα έχουμε γράψει και εδώ! Δεν κοιτάω συγκριτικά με τα προβληματα που βγάζουν άλλα οχήματα, αλλά με αυτό που αγόρασα εγώ, πέφτοντας στη 'φάκα' του όμορφου σχεδιασμού και της οικονομικής λειτουργίας και κτήσης του.
Εγώ είμαι από τους μεγάλους επικριτές γιατί θεωρώ ότι ΔΕΝ είναι value for money ενώ και συγκριτικά με το RAV4 που είχα να το δει κανείς, χάνει από όλες τις απόψεις.
Ωστόσο, δεδομένων των συνθηκών που ζούμε και του οικονομικού χαρακτήρα του, μούφα δεν το λέω πια, αλλά σίγουρα είναι υπερτιμημένο, και προσωπικά δεν θα το ξανάπερνα, ούτε αυτό ούτε μάλλον και κάτι άλλο σε NISSAN (το πρώτη φορά ΝΙΣΣΑΝ, μάλλον σαν το 'πρώτη φορά αριστερά' μου βγήκε... αλλά άλλη κουβέντα αυτή ).

Ο χρήστης The_Emperor έγραψε:
Παρεπιπτόντως κάπου διάβασα ή άκουσα για προβληματάκια του νέου κινητήρα της Honda...

Λογικα πρεπει να αναφερεσαι στον δυνατοτερο 1.6 iDtec του CRV με τα 160 αλογα. Γιατι ο παλιος 1.6 με τα 120 αλογα ειναι στην αγορα 3 χρονια και δεν εχει ακουστει το παραμικρο. Αληθεια τι ακριβως εχεις ακουσει γι αυτον τον κινητηρα, τι προβληματα εβγαλε;

Ο χρήστης geiasou έγραψε:

Παρεπιπτόντως κάπου διάβασα ή άκουσα για προβληματάκια του νέου κινητήρα της Honda...

Λογικα πρεπει να αναφερεσαι στον δυνατοτερο 1.6 iDtec του CRV με τα 160 αλογα. Γιατι ο παλιος 1.6 με τα 120 αλογα ειναι στην αγορα 3 χρονια και δεν εχει ακουστει το παραμικρο. Αληθεια τι ακριβως εχεις ακουσει γι αυτον τον κινητηρα, τι προβληματα εβγαλε;

Είστε

Παιδες νομιζω οτι value for money πρεπει παντα να αγοραζουμε απλα η αληθεια ειναι οτι αν η πληρως εξοπλισμενη εκδοση φτανει στα 31.000 τοτε γιατι να μην δωσω τα ιδια περιπου και μερικα περισσοτερα ισως και να περιμενω το νεο Tiguan που θα εχει και 500 λιτρα πορτπαγκα και που θα ειναι και πιο μουρατο φανταζομαι. Ισως το Νισσαν βγει πιο αξιοπιστο απο το Tiguan ισως οχι αυτο κανεις δεν μπορει να μας το πει αλλα καλως ή κακως η Volkwagen εχει δημιουργησει μια υπεραξια αν το Tiguan πουλιεται και σε μια δικαιη τιμη θα μοσχοπουλησει. Τελος καλο ειναι να θυμομαστε σε ολες μας τις αγορες το μοτο του μεγιστου Γουορεν Μπαφετ του 3ου Πλουσιοτερου Ανθρωπου στο κοσμο 'Οταν ετοιμαζεσαι να αγορασεις κατι να θυμασαι.Τιμη ειναι αυτο που πληρωνεις , αξια αυτο που παιρνεις'.

Ο χρήστης ezzypelias έγραψε:
... Ισως το Νισσαν βγει πιο αξιοπιστο απο το Tiguan, 'ισως' οχι .. .

Αυτο το 'ισως' (το δευτερο ισως που βαζω σε '' στο quote) θα ειναι καποτε και το αλλοθι!

From my SMO72HD via Tapatalk

Το QQ είχε από την αρχή προβλήματα συναρμογής. Φάνηκε λες και βιάστηκαν να το βγάλουν, χωρίς να το δοκιμάσουν πρώτα.

Παρόλα αυτά, τα περισσότερα προβλήματα μέχρι στιγμής, φαίνεται να μην είναι ουσίας -άσχετα αν είναι εκνευριστικά για τον πελάτη- ενώ δεν φαίνεται να επηρεάζουν και την αξιοπιστία του. Π.χ., οι αισθητήρες που μπλόκαραν, ήταν λόγω κακού σχεδιασμού, μιας και γέμιζαν νερό με αποτέλεσμα να χτυπάνε δίχως λόγο. Αρκετοί πελάτες, έβρισκαν μόνοι τους την λύση, κάνοντας απλά μια μικρή τρυπούλα στο κάτω μέρος του αισθητήρα. Ο τριγμός/ συντονισμός από τον χώρο της μηχανής ήταν συνήθως από τον πλαστικό σωλήνα που έστελνε αέρα στο φιλτροκούτι. Με μια βίδα (διαδικασία ενός λεπτού), λύνονταν και αυτό. Προβλήματα στο ραδιόφωνο ή στο connect συνήθως λύνονται με αναβαθμίσεις των συγκεκριμένων συστημάτων.

Με όλα τα παραπάνω, θέλω να πω πως τα προβλήματα που εμφάνισε στην αρχή της καριέρας του, φαίνεται να είναι πράγματι παιδικές ασθένειες, με τόσο μικρό κόστος επιδιόρθωσης, που δεν πιστεύω πως δεν τα έχει ήδη διορθώσει τα περισσότερα η Nissan. Ύστερα από την εμπειρία που έχουμε από την VW και την 'γερμανική ποιότητα κατασκευής', προτιμώ να ακούω κάποιον τριγμό, παρά να μένω στον δρόμο από θερμοστάτη για παράδειγμα

Όσο για το Tiguan, όταν με το καλό παρουσιαστεί και ανακοινωθούν οι τιμές του, θα δείξει πόσο ευκαιρία θα θεωρείται. Στην παρούσα φάση πάντως, το QQ έχει το πακέτο (εμφάνιση, χώροι, κινητήρας, κατανάλωση) και φαίνεται να παίζει μόνο του στο γήπεδο, με έναν μικρό ανταγωνισμό από την Suzuki μόνο (Vitara και ίσως S-Cross).

Φίλε axel δεν θα μπορούσα να συμφωνήσω περισσότερο

Ο ανταγωνισμος θα ειναι εσωτερικος και ισως λιγο πιο οικονομικος,βλεπε renault kadjar.Αν δειτε τα τεστ απο ξενα σαιτ θα δειτε οτι ειναι αρκετα καλυτερο σε ολους τους τομεις.για μενα και εμφανισιακα εξωτερικα αλλα και εσωτερικα!

Το kadjar φαίνεται να είναι πολύ αξιόλογο, τουλάχιστον από τα πρώτα στοιχεία που έρχονται από εξωτερικό. Μένει να δούμε πότε θα έρθει εδώ και σε τι τιμές

Δεν είναι όμως και λύση φιλε Axel να δίνει 25+ χιλιάρικα και να πρέπει να καταφευγεις σε μοντες για να λύσεις θέματα έλλειψης ποιοτικού κοντρολ.
Ο βασικότερος φόβος των κατοχων είτε φανερά είτε ενδομυχα είναι τι σοβαρότερα προβλήματα μπορεί να βγουν στο μέλλον δεδομένης της ποιότητας κατασκευής και συναρμογής.

Εμένα πάντως η ηχομόνωση του μου φαίνεται αρκετά καλη