Θα ανεβασω τα αποτελεσματα οταν παω σπιτι.

Sent from my MT27i using Tapatalk 2

ok.Για πιστα μιλαμε ή για απλες μετρησεις επιδοσεων?

Και τα δυο. Στην ευθεια ταχυτερο το VW...

Sent from my MT27i using Tapatalk 2

Πάντως φαίνεται πως είναι στάνταρ μοτίβο η Lambo στην αρχή να βγαίνει με υποστροφική ρύθμιση. Τα ίδια λέγανε και για την Gallardo όταν βγήκε. Ή είναι δημοσιογραφική χαζομάρα (είναι 4κίνητο και δεν ισιώνει την υποστροφή όπως πισωκίνητο) ή η Lambo θεωρεί πως οι πρώτοι πελάτες είναι επίφοβοι για τρακαρίσματα και με αυτόν τον τρόπο τους προστατεύει.

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Απο οτι φαινεται Μήτσο, η Λα ειναι πιο γρηγορη και σε πιστα. Η Ρ1 με το ζορι περασε την Βευρον στο τεστ του Οτοκαρ και ξερουμε πως το γρηγορο Αουντι δεν ειναι τρακ καρ.

Δεν βλεπω να μπορει η Χουρακαν να ακολουθησει τον ανταγωνισμό παντως. Θα δειξει.

δεν με ενδιαφερει απο την αλλη αν τον ακολουθει.

βασικα δεν εχει ανταγωνισμο.
Το αμαξι που εχει για ανταγωνισμο ειναι η 911 turbo και το GT R.
αυτα ειναι 4wd
ξερεις κανενα αλλο;

οσον αφορα την Ρ1 ,γιατι δεν μας λες οτι στην πιστα διελυσε οχι μονο την VW αλλα και το Radical.

δεν μπορει να γραφεις μονο τα στοιχεια που σε συμφερουν λες και εχεις μετοχες ....

Ο χρήστης dim8 έγραψε:
εχουμε λινκ?

viewtopic.php?f=15&t=50345&p=3022572#p3022572

βασικα δεν εχει ανταγωνισμο.

Ο υποψήφιος αγοραστής Lamborghini είναι υποψήφιος αγοραστής Ferrari και McLaren, δηλαδή μουράτων supercars. Το GTR ούτε να το φτύσει...

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:

βασικα δεν εχει ανταγωνισμο.

Ο υποψήφιος αγοραστής Lamborghini είναι υποψήφιος αγοραστής Ferrari και McLaren, δηλαδή μουράτων supercars. Το GTR ούτε να το φτύσει...

σημερα αν θελεις μαλλον την Huracan θα αγοραζα.
h 458 δεν μου αρεσει που δεν εχει μπανιερα,το θεωρω κουταμαρα και απο θεμα ασφαλειας,και η McLaren θα ειναι ομορφη μονο με MSO heavy mods...

οσον αφορα το GT R στο ειπα για να καταλαβεις τι ειδους A to Β οχημα ειναι η Huracan.

Τι εννοείς δεν έχει μπανιέρα; ΑΛουμινένια μονοκόκ έχουν και τα δύο. Αλλά δεν λέει τίποτα αυτό.

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Τι εννοείς δεν έχει μπανιέρα; ΑΛουμινένια μονοκόκ έχουν και τα δύο. Αλλά δεν λέει τίποτα αυτό.

δεν ειναι ακριβως ετσι...η Χουρακαν εχει ενισχυσεις με carbonfibre...και πολλα τμηματα του πλαισιου εχουν αυτο το υλικο.
δεν ειναι το ιδιο.

Η 650s ειναι το καλυτερο αυτοκινητο απο τα 3,πιο γρηγορο πιο πληρες στον δρομο,πιο ανετο οταν θες και με ανωτερη κατασκευη και τεχνολογια.

Ομως θα αγοραζα καθε μερα την μικρη Μπολονιεζα...
ειναι τσαπερδονοκωλοσφυριχτρα.

Και στο τέλος πάλι πιο βαριά και πιο αργή θα είναι.
BTW η 458 μας τελειώνει. Τέλη του έτους βγαίνει το νέο μοντέλο.

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Και στο τέλος πάλι πιο βαριά και πιο αργή θα είναι.
BTW η 458 μας τελειώνει. Τέλη του έτους βγαίνει το νέο μοντέλο.

ναι ρε δεν αντιλεγω ,απλα λεμε μου αρεσει πιο πολυ!

το οτι βγαινει η νεα 458, (46x?) το ξερω κυριος...

Ο χρήστης pik. έγραψε:

Και στο τέλος πάλι πιο βαριά και πιο αργή θα είναι.
BTW η 458 μας τελειώνει. Τέλη του έτους βγαίνει το νέο μοντέλο.

ναι ρε δεν αντιλεγω ,απλα λεμε μου αρεσει πιο πολυ!

το οτι βγαινει η νεα 458, (46x?) το ξερω κυριος...

ΚΑι τέλος η ατμόσφαιρα στην 458

Τέλος στα V8 ατμοσφαιρικά.

...για deja vous το βλεπω εγω παντως σε οτι αφορα 458 vs Huracan...Οι τελευταιες Gallardo, και ειδικα οι πισωκινητες και χειροκινητες 550-2, ειτε στην επετειακη Balboni εκδοση, ειτε στα 'απλα' μοντελα, ηταν πιο διασκεδαστικα, πιο πορωτικα, πιο brutal και πιο...original στην φιλοσοφια του Supercar -μακραν απο την 430-, αλλα και την νοεοφερμενη -τοτε- 'απλη' 458...

Nα μην συγκρινουμε λοιπον ανομοιες φιλοσοφιες, -σε παρομοιες 'ταμπελες' η αληθεια βεβαια...- και να κρινουμε/συγκρινουμε μια επερχομενη SV ή superleggera ή οπως αλλιως μπορει να λεγεται μια πιο πικαντικη εκδοση, και ακομα καλυτερα εαν ειναι και πισωκινητη, με την Speciale, πρωτου ριξουμε ταφοπλακα...

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Τέλος στα V8 ατμοσφαιρικά.

Μα για την αντικαταστάτρια της 458 μιλάμε, V8.
Αλλά και πάλι, θα έβαζα στοίχημα ότι σε 10 χρόνια, κανένα μοντέλο της Φερράρι δεν θα είναι ατμοσφαιρικό.

Ο χρήστης pik. έγραψε:

Τι εννοείς δεν έχει μπανιέρα; ΑΛουμινένια μονοκόκ έχουν και τα δύο. Αλλά δεν λέει τίποτα αυτό.

δεν ειναι ακριβως ετσι...η Χουρακαν εχει ενισχυσεις με carbonfibre...και πολλα τμηματα του πλαισιου εχουν αυτο το υλικο.
δεν ειναι το ιδιο.

Για πες τι ειναι το μεν, και τι το δε... Τι ρόλο διαδραματίζει το μεν και το δε;

Ο χρήστης kpsig έγραψε:
Αλλά και πάλι, θα έβαζα στοίχημα ότι σε 10 χρόνια, κανένα μοντέλο της Φερράρι δεν θα είναι ατμοσφαιρικό.

Εγώ δεν θα το έβαζα αυτό το στοίχημα. Η εντολή είναι πως τα V12 παραμένουν ατμοσφαιρικά και μπαίνει KERS όπου χρειάζεται.

Ως κάτοχος 458 speciale μάλλον θα με χαλούσε αν έβγαινε το καινούργιο μοντέλο τόσο γρήγορα. Η Ferrari πρέπει να βγάζει τις ειδικές εκδόσεις αρκετά πιο πριν από την παρουσίαση του επόμενου μοντέλου.

Πάντα οι ειδικές εκδόσεις έβγαιναν 1-1,5 χρόνο πριν το καινούριο μοντέλο. Οι κάτοχοι γνωρίζουν τι έρχεται και αναλόγως επιλέγουν. Πολλοί εξ' αυτών πάντως χαίρονται που θα πάρουν ατμοσφαιρική Speciale και όχι την επόμενη με τούρμπο.

Και σίγουρα κάποιοι χαίρονται που θα πάρουν και την ατμοσφαιρική Speciale και την επόμενη με τούρμπο.