Ο χρήστης red_monster έγραψε:

Τι εννοείς δεν έχει μπανιέρα; ΑΛουμινένια μονοκόκ έχουν και τα δύο. Αλλά δεν λέει τίποτα αυτό.

δεν ειναι ακριβως ετσι...η Χουρακαν εχει ενισχυσεις με carbonfibre...και πολλα τμηματα του πλαισιου εχουν αυτο το υλικο.
δεν ειναι το ιδιο.

Για πες τι ειναι το μεν, και τι το δε... Τι ρόλο διαδραματίζει το μεν και το δε;

H 650s εχει μπανιερα απο carbonfibre με αποτελεσμα να εχει την υψηλοτερη torsion rigidity.

H 458 εχει μονοκοκ απο αλουμινιο...αποκλειω να εχει την ιδια ακαμψια με την McLaren...και αν θελεις αυτο ειναι λιγο χαζο μια και τα δυο σχεδον ιδια χρηματα στοιχιζουν.Σε αυτον τον τομεα εχουν μεινει πισω...ειδικα για την παθητικη ασφαλεια δεν ειναι το ιδιο να βλεπεις το τεραστιο carbon μαρσπιε της 650s και το απλο σχετικα της 458...



μεσα σε ολα αυτα η Huracan χρησιμοποιει ενα μονοκοκ απο αλουμινιο ΑΛΛΑ ΜΕ ΣΗΜΕΙΑ απο ανθρακονηματα ειδικα στις ενωσεις.Ετσι καταφερνουν και να μην ξεφθγουν πολυ σε κοστος αλλα απο την αλλη εχουν +50% ακαμψια σε σχεση με την Γκαγιαρντο...



τα μαυρα βαμμενα σημεια ,το κεντρικο τουνελ και ειδικα εκει που κουμπωνει το μοτερ κλπ ειναι carbon.

για παραδειγμα η P1 και η LaF εχουν μονοκοκ αποκλειστικα απο ανθρακονηματα.
P1

LaFerrari

Ωραία όλα αυτά που μας είπες πικ, αλλά το γεγονός οτι είναι 50% περισσότερο άκαμπτη από την γκαλιάρντο τι ακριβώς μας λέει για τη σχέση της με τη φερράρι?

πως μετράνε την ακαμψία ?
που την μετράνε?
υπάρχει κάποιο κοινό πρότυπο?

τι είναι χορταστικό στο μάτι και τι στο χέρι , θαρρώ πως λίγη σχέση έχουν με τεχνολογική ή μη ανωτερότητα του μεν ή του δε

Θα πρέπει να έχει ίσαμε 40 τσουβάλια πατάτες ακαμψία.

Ο χρήστης red_monster έγραψε:

πως μετράνε την ακαμψία ?
που την μετράνε?
υπάρχει κάποιο κοινό πρότυπο?

Άμα είσαι άσχετος καλύτερα να μη μιλάς... Την ακαμψία τη νιώθουν...

Νευρωκοπίου ή Αιγύπτου

Πολυμήλου...

εννοειται οτι η Φερραρι εχει βρει μια απιστευτη εξωγηινη τεχνολογια ,την οποια κραταει μυστικη,και εχει καταφερει να ειναι πιο ακαμπτο ενα 458 με αλουμινιο απο οτι μια 12c/650s με ανθρακονηματα.

ομοιως η μυστικη φορμουλα της 458 ειναι ανωτερη απο το πλαισιο της Huracan που εχει πανω απο 30% ενισχυσεις με ανθρακονηματα.

αρα ,συμπερασματικα,ζητω συγνωμη απο τους μεγαλους δασκαλους των 4tf.
εγω φταιω...

Σε ποιο σημείο μετράνε την ακαμψια;
Πως ορίζεται η ακαμψια οχήματος;

Το γεγονός οτι μπορείς να λύγισεις ευκολότερα ενα άξονα αλουμινίου σε σχέση με ενα άξονα ανθρακονηματος δεν εχει καμία απολύτως σχέση με τα παραπάνω...

Δώσε λίγη προσοχη και μην απαντας με ειρωνία και ξεροκεφαλια

Ο χρήστης red_monster έγραψε:
Σε ποιο σημείο μετράνε την ακαμψια;
Πως ορίζεται η ακαμψια οχήματος;

Το γεγονός οτι μπορείς να λύγισεις ευκολότερα ενα άξονα αλουμινίου σε σχέση με ενα άξονα ανθρακονηματος δεν εχει καμία απολύτως σχέση με τα παραπάνω...

Δώσε λίγη προσοχη και μην απαντας με ειρωνία και ξεροκεφαλια

δεν γνωριζω τεχνικους ορους.
δεν σπουδασα μηχανικος.
Προσπαθησα με τα μεσα που διαθετω να απαντησω στο ΕΡΩΤΗΜΑ ΣΟΥ αν θυμασαι,νομιζοντας οτι δεν γνωριζες.
αρα με δουλευεις.
Προφανως μια και γνωριζεις περισσοτερα ,γιατι δεν μου τα αναλυεις να μαθω και εγω;

επισης πες μου αν αυτο το λινκ εχει σωστες μετρησεις και σε ικανοποιουν.
http://youwheel.com/2014/04/25/car-body ... sive-list/

δεν σχολιαζω τους αλλους με τις πατατες..
κριμα που χανω τον χρονο μου.Μονο αυτο.

Χωρίς κακιά διάθεση παρεξήγησης , και αυτο γιατι βλέπω ότι παρεξηγείσαι
Η στεπτικη ακαμψία είναι ορολογία μηχανικού, οπότε κακιςτα την χρησιμοποιείς χωρίς να την γνωρίζεις , ποσο μάλλον να την εξηγήσεις... Κατα τα αλλα έχει συζητηθεί πολλάκις το όλο θέμα

Ο χρήστης red_monster έγραψε:
Χωρίς κακιά διάθεση παρεξήγησης , και αυτο γιατι βλέπω ότι παρεξηγείσαι
Η στεπτικη ακαμψία είναι ορολογία μηχανικού, οπότε κακιςτα την χρησιμοποιείς χωρίς να την γνωρίζεις , ποσο μάλλον να την εξηγήσεις... Κατα τα αλλα έχει συζητηθεί πολλάκις το όλο θέμα

και γιατι με αφησες να γραψω το κατεβατο,για να μου κουνησεις το δαχτυλακι μετα και να το παιξεις γνωστης;

Επισης μια και γνωριζεις γιατι δεν εξηγεις.

Οπως και να εχει δεν συνεχιζω.
αν θες ομως μου αφηνει μια πικρια για το οτι με ρωτας για να δεις τι μαλακια θα πω.
και ακομα πιο πολυ το οτι οι αλλοι μιλανε εντελως υποτιμητικα.

Επισης δεν μιλησα για κατι το οποιο εχει τοση μεγαλη σημασια ,πχ ιατρικο,απλα χρησιμοποιησα εναν ορο μηχανικης.Τι εγινε αν εκανα λαθος;Αντιλαμβανομαι οτι υπαρχουν πολλες μεθοδολογιες ,τροποι μετρησης ομως να ακουω οτι κακως την χρησιμοποιησα ειναι αν θες λιγο αστειο.

δεν συνεχιζω.

το θεμα μας ,κλεινοντας, εχει εξαντληθει στο τοπικο bmw 3 series E90 vs Αλφα 159,εκει πολλα χρονια πριν ειχαν γινει επικες μαχες.

καλη συνεχεια.

Ο χρήστης red_monster έγραψε:
Σε ποιο σημείο μετράνε την ακαμψια;
Πως ορίζεται η ακαμψια οχήματος;

Μας τα έχετε κάνει τσουρέκια με αυτή την καραμέλα.
Τι πάει να πει σε ποιο σημείο μετράνε την ακαμψία? Την μετράνε σε αυτό που συμφέρει τον κάθε κατασκευαστή, υποθέτω.
Εσένα τι σε κόφτει τόσο αυτό? Υπήρχε περίπτωση δηλαδή να βγάζει ένα Χ νούμερο ακαμψίας ένα Ψ αυτοκίνητο και ο κατασκευαστής αυτού να μην ανακοινώσει το υψηλότερο νούμερο?
Πραγματικά για σκέψου το λίγο γιατί σε έχω δει και το έχεις γράψει πάρα πολλές φορές τον τελευταίο καιρό αυτό. Και όχι μόνο εσύ, αλλά και άλλοι τύπου jmarr και λοιποί.

Ο χρήστης red_monster έγραψε:
Σε ποιο σημείο μετράνε την ακαμψια;
Πως ορίζεται η ακαμψια οχήματος;

Το γεγονός οτι μπορείς να λύγισεις ευκολότερα ενα άξονα αλουμινίου σε σχέση με ενα άξονα ανθρακονηματος δεν εχει καμία απολύτως σχέση με τα παραπάνω...

Δώσε λίγη προσοχη και μην απαντας με ειρωνία και ξεροκεφαλια

Eσυ που ρωτας, αλλα στο τελος απο αυτα που λες φαινεται οτι δεν ξερεις ΜΙΑ, τι ειδους προσοχη ζητας?

Ο χρήστης pik. έγραψε:

Χωρίς κακιά διάθεση παρεξήγησης , και αυτο γιατι βλέπω ότι παρεξηγείσαι
Η στεπτικη ακαμψία είναι ορολογία μηχανικού, οπότε κακιςτα την χρησιμοποιείς χωρίς να την γνωρίζεις , ποσο μάλλον να την εξηγήσεις... Κατα τα αλλα έχει συζητηθεί πολλάκις το όλο θέμα

και γιατι με αφησες να γραψω το κατεβατο,για να μου κουνησεις το δαχτυλακι μετα και να το παιξεις γνωστης;

Επισης μια και γνωριζεις γιατι δεν εξηγεις.

Οπως και να εχει δεν συνεχιζω.
αν θες ομως μου αφηνει μια πικρια για το οτι με ρωτας για να δεις τι μαλακια θα πω.
και ακομα πιο πολυ το οτι οι αλλοι μιλανε εντελως υποτιμητικα.

Επισης δεν μιλησα για κατι το οποιο εχει τοση μεγαλη σημασια ,πχ ιατρικο,απλα χρησιμοποιησα εναν ορο μηχανικης.Τι εγινε αν εκανα λαθος;Αντιλαμβανομαι οτι υπαρχουν πολλες μεθοδολογιες ,τροποι μετρησης ομως να ακουω οτι κακως την χρησιμοποιησα ειναι αν θες λιγο αστειο.

δεν συνεχιζω.

το θεμα μας ,κλεινοντας, εχει εξαντληθει στο τοπικο bmw 3 series E90 vs Αλφα 159,εκει πολλα χρονια πριν ειχαν γινει επικες μαχες.

καλη συνεχεια.

Ειλικρινά σορρυ αν ακούστηκε παρεξηγησιμο, δεν είσαι απο τους χρήστες που τους αξίζει τέτοια συμπεριφορά

Ο χρήστης Giuseppe Busso έγραψε:

Σε ποιο σημείο μετράνε την ακαμψια;
Πως ορίζεται η ακαμψια οχήματος;

Μας τα έχετε κάνει τσουρέκια με αυτή την καραμέλα.
Τι πάει να πει σε ποιο σημείο μετράνε την ακαμψία? Την μετράνε σε αυτό που συμφέρει τον κάθε κατασκευαστή, υποθέτω.
Εσένα τι σε κόφτει τόσο αυτό? Υπήρχε περίπτωση δηλαδή να βγάζει ένα Χ νούμερο ακαμψίας ένα Ψ αυτοκίνητο και ο κατασκευαστής αυτού να μην ανακοινώσει το υψηλότερο νούμερο?
Πραγματικά για σκέψου το λίγο γιατί σε έχω δει και το έχεις γράψει πάρα πολλές φορές τον τελευταίο καιρό αυτό. Και όχι μόνο εσύ, αλλά και άλλοι τύπου jmarr και λοιποί.

Αυτοί που σας τα τσουρεκιαζουν ειναι αυτοί που κατανοούν και 2 πραγματα παραπάνω αλλα εσείς εκει, βόδια, χαμπάρι

Ο χρήστης Κίκιζας Γρηγόρης έγραψε:

Σε ποιο σημείο μετράνε την ακαμψια;
Πως ορίζεται η ακαμψια οχήματος;

Το γεγονός οτι μπορείς να λύγισεις ευκολότερα ενα άξονα αλουμινίου σε σχέση με ενα άξονα ανθρακονηματος δεν εχει καμία απολύτως σχέση με τα παραπάνω...

Δώσε λίγη προσοχη και μην απαντας με ειρωνία και ξεροκεφαλια

Eσυ που ρωτας, αλλα στο τελος απο αυτα που λες φαινεται οτι δεν ξερεις ΜΙΑ, τι ειδους προσοχη ζητας?

Ρουφα το αυγουλακι σου ρε κικιζα που θα μας κανείς και υπόδειξη

Ο χρήστης red_monster έγραψε:

Σε ποιο σημείο μετράνε την ακαμψια;
Πως ορίζεται η ακαμψια οχήματος;

Το γεγονός οτι μπορείς να λύγισεις ευκολότερα ενα άξονα αλουμινίου σε σχέση με ενα άξονα ανθρακονηματος δεν εχει καμία απολύτως σχέση με τα παραπάνω...

Δώσε λίγη προσοχη και μην απαντας με ειρωνία και ξεροκεφαλια

Eσυ που ρωτας, αλλα στο τελος απο αυτα που λες φαινεται οτι δεν ξερεις ΜΙΑ, τι ειδους προσοχη ζητας?

Ρουφα το αυγουλακι σου ρε κικιζα που θα μας κανείς και υπόδειξη

Eγω το τρωω και δυναμωνω, εσυ ο ιδιος ομως εισαι αυγουλακι, και θα παραμεινεις, απ' οτι φαινεται...

Η φάση είναι
ακαμψία 5mm από στυλό bic >>>>> ακαμψία lamborghini

Ο χρήστης Κίκιζας Γρηγόρης έγραψε:

Σε ποιο σημείο μετράνε την ακαμψια;
Πως ορίζεται η ακαμψια οχήματος;

Το γεγονός οτι μπορείς να λύγισεις ευκολότερα ενα άξονα αλουμινίου σε σχέση με ενα άξονα ανθρακονηματος δεν εχει καμία απολύτως σχέση με τα παραπάνω...

Δώσε λίγη προσοχη και μην απαντας με ειρωνία και ξεροκεφαλια

Eσυ που ρωτας, αλλα στο τελος απο αυτα που λες φαινεται οτι δεν ξερεις ΜΙΑ, τι ειδους προσοχη ζητας?

Ρουφα το αυγουλακι σου ρε κικιζα που θα μας κανείς και υπόδειξη

Eγω το τρωω και δυναμωνω, εσυ ο ιδιος ομως εισαι αυγουλακι, και θα παραμεινεις, απ' οτι φαινεται...

Η αλήθεια ειναι οτι πρεπει να έχεις φάει πολλα απο δαυτα στην κουτρα

Άνθρωπος που μας τα έκανε πλανητικα με τις διάφορες τυπολογιες αναρτησης και στο φιναλε δεν ήξερε τι ειναι αυτο που φέρει το 4τροχο του καλο θα ειναι να κάνει τουμπεκι

Ο χρήστης roman_k έγραψε:
Η φάση είναι
ακαμψία 5mm από στυλό bic >>>>> ακαμψία lamborghini

Η κάθε εταιρία την μετράει εκεί που την συμφέρει