Έγινε το βάπτισμα του πυρός!

Ο χρήστης stelios ng έγραψε:
Ρε παιδιά sorry, αλλά ίσως ξεχνάμε το πιο σημαντικό για μένα, το kuga είναι ένα μοντέλο του 2013 και εσείς συγκρίνετε με το tiguan, το karoq, το 3008 κ.α. Φυσικό είναι να υστερεί σε πολλά σημεία το Kuga όπως χώρο αποσκευών, το ότι δεν έχει πίσω συρόμενα καθίσματα ή το υπερβολικό του βάρος κ.α. Θεωρώ ότι όλα αυτά με το που θα έρθει το καινούριο, θα τα έχει και με το παραπάνω και τότε θα μπορεί να γίνει μια σωστή σύγκριση με όλα τα μοντέλα που προαναφέρατε.

Όταν θα παρουσιάσει το καινούριο πάτωμα οι άλλοι θα βγάλουν ακόμα καλύτερους κινητήρες οι οποίοι θα είναι σύγχρονοι. Πάλι πίσω θα είναι. Οι μισές δουλειές που έλεγε καποιος

Ο χρήστης giorgostap έγραψε:

Εμένα το kuga μου έβγαινε με μεταλλικό χρωμα γιατί το άσπρο δεν του πάει 22500 το Tiguan 25500 την επέκταση 595 δεν την υπολογίζω γιατί είναι στη κρίση του καθενός αν τη βάλει .Μιλαμε για 3000 διαφορά κάπου κερδίζεις όμως και κάπου χάνεις.Εγω που το οδήγησα οκ τα έχει όλα αλλά βαρύ αμάξωμα και έστω για λίγο που το έκανα test drive με diesel 7,6 ;πολλά τα είδα .Δηλαδη το 10αρι είναι σίγουρο και παραπάνω νομίζω για τα 150ps.Xώρος αποσκευών μπορούσε και καλητερα για το μέγεθος του .Το Tiguan κερδίζει σε κάπου ποιο ελαφρύ λιγότερη κατανάλωση χαμηλότερα τέλη όχι τόσο ψηλή θέση οδήγησης πίσω υποβραχιόνο ανεξάρτητη θερμοκρασία για πίσω επιβάτες ντουλαπάκι συνοδηγού ψυχόμενο .Ωραια οθονη όχι ψηλά στο ταμπλό .Καθισματα πίσω που πανε μπροστά και μεγαλώνει ο χώρος αποσκευών .Μπορουσε και led αλλά τι να κάνουμε

Sent from my iPhone using Tapatalk

τα 7,6 στο 1,5 D δεν αντιστιστοιχουν με τιποτα...εγω εχω το αυτοματο powershift και παιζει 6,1 με 6,8 τερμα δεν θυμαμαι να εχω δει 7 πουθενα!!!εδω και ενα χρονο περιπου... οσο για την τιμη θεωρω οτι ειναι πολλα τα +3000!! με αυτα πηγαινες στο sti line και ειχες απο το φορντ ακομα περισσοτερα(εξοπλισμο και εμφανιση) πισω υποβραχιονιο εχει και το κουγκα... (βασικα η sti line εχει και ημιδερματινα με αλκανταρα στανταρ ) τριζωνικος κλιματισμος και ψυχωμενο ντουλαπακι υπαρχουν απο τον καιρο του Νοε (η λαγκουνα 2 2001 που ειχαμε στην οικογενεια ειχε και αυτη πριν 17 χρονια ,και η αλφα 159 εχει τριζωνικο απο το 2005)δεν νομιζω οτι ειναι σοβαρα πλεονεκτηματα για να δικαιολογισουν τα 3000+χιλιαρικα η > που αναφερεσαι ετσι οπως το λες ποιο πολυ για μειον ακουγεται παρα σαν πλεονεκτημα,γιατι το θεμα ειναι να ειναι μεσα στο οπτικο πεδιο του οδηγου και οχι χαμηλα ωστε να παιρνει τα ματια του απο τον δρομο...αλλιως θεωρειτε εργονομικο φαουλ...!
το τελευταιο ναι, ειναι ενα καλο συν αλλα για καποιον που εχει αναγκη τους μεγαλους χωρους μιας και ηδη το φορντ ειναι καλο σε αυτο τον τομεα(το τιγκουαν καλυτερο)βεβαια αν εγω ηθελα χωρους σε καλη τιμη και ωραιο περιτυλιγμα θα κοιταγα και το kodiaq που ειναι αλλου...!
συνοψιζοντας θεωρω εξοπλισμο εγγυηση τιμη αισθηση οδηγισης φορντ λιγοτερη καταναλωση εξτρα χωρους και ποιο ελαφρυ αμαξωμα tiguan απο εμφανιση μεσα εξω δεν κρινω μιας και ο καθενας εχει τα γουστα του!!και θεωρω οτι το ποιο σωστο για την επιλογη σου ηταν αυτο που ειπες παραπανω...δεν μας αρεσε ουτε μεσα ουτε εξω δωσαμε +3000 και πηραμε το τιγκουαν... καλοριζικο !!!!

σωστος είναι να σου αρέσει δυστυχώς καλή η τιμή αλλά κάπου με χαλάγε.Η κατανάλωση είναι αυτό που είδα με το δικό μου πόδι

Sent from my iPhone using Tapatalk

Ο χρήστης giorgostap έγραψε:

τα 7,6 στο 1,5 D δεν αντιστιστοιχουν με τιποτα...εγω εχω το αυτοματο powershift και παιζει 6,1 με 6,8 τερμα δεν θυμαμαι να εχω δει 7 πουθενα!!!εδω και ενα χρονο περιπου... οσο για την τιμη θεωρω οτι ειναι πολλα τα +3000!! με αυτα πηγαινες στο sti line και ειχες απο το φορντ ακομα περισσοτερα(εξοπλισμο και εμφανιση) πισω υποβραχιονιο εχει και το κουγκα... (βασικα η sti line εχει και ημιδερματινα με αλκανταρα στανταρ ) τριζωνικος κλιματισμος και ψυχωμενο ντουλαπακι υπαρχουν απο τον καιρο του Νοε (η λαγκουνα 2 2001 που ειχαμε στην οικογενεια ειχε και αυτη πριν 17 χρονια ,και η αλφα 159 εχει τριζωνικο απο το 2005)δεν νομιζω οτι ειναι σοβαρα πλεονεκτηματα για να δικαιολογισουν τα 3000+χιλιαρικα η > που αναφερεσαι ετσι οπως το λες ποιο πολυ για μειον ακουγεται παρα σαν πλεονεκτημα,γιατι το θεμα ειναι να ειναι μεσα στο οπτικο πεδιο του οδηγου και οχι χαμηλα ωστε να παιρνει τα ματια του απο τον δρομο...αλλιως θεωρειτε εργονομικο φαουλ...!
το τελευταιο ναι, ειναι ενα καλο συν αλλα για καποιον που εχει αναγκη τους μεγαλους χωρους μιας και ηδη το φορντ ειναι καλο σε αυτο τον τομεα(το τιγκουαν καλυτερο)βεβαια αν εγω ηθελα χωρους σε καλη τιμη και ωραιο περιτυλιγμα θα κοιταγα και το kodiaq που ειναι αλλου...!
συνοψιζοντας θεωρω εξοπλισμο εγγυηση τιμη αισθηση οδηγισης φορντ λιγοτερη καταναλωση εξτρα χωρους και ποιο ελαφρυ αμαξωμα tiguan απο εμφανιση μεσα εξω δεν κρινω μιας και ο καθενας εχει τα γουστα του!!και θεωρω οτι το ποιο σωστο για την επιλογη σου ηταν αυτο που ειπες παραπανω...δεν μας αρεσε ουτε μεσα ουτε εξω δωσαμε +3000 και πηραμε το τιγκουαν... καλοριζικο !!!!

Καλησπερα.
Μπορεις να γραψεις μερικες εντυπωσεις για το kuga diesel powershift.
Το περιμενω απο μερα σε μερα αλλα
δυστυχως πριν το παραγγειλω δεν μπορεσα να το οδηγησω παρα μονο σε χειροκινητο
Τι αλλαγες υπαρχουν σε μοντελα κατασκευης απο τον 4/2018 και μετα αραγε

Sent from my iPhone using Tapatalk

Ο χρήστης ils έγραψε:
Εμένα το kuga μου έβγαινε με μεταλλικό χρωμα γιατί το άσπρο δεν του πάει 22500 το Tiguan 25500 την επέκταση 595 δεν την υπολογίζω γιατί είναι στη κρίση του καθενός αν τη βάλει .Μιλαμε για 3000 διαφορά κάπου κερδίζεις όμως και κάπου χάνεις.Εγω που το οδήγησα οκ τα έχει όλα αλλά βαρύ αμάξωμα και έστω για λίγο που το έκανα test drive με diesel 7,6 ;πολλά τα είδα .Δηλαδη το 10αρι είναι σίγουρο και παραπάνω νομίζω για τα 150ps.Xώρος αποσκευών μπορούσε και καλητερα για το μέγεθος του .Το Tiguan κερδίζει σε κάπου ποιο ελαφρύ λιγότερη κατανάλωση χαμηλότερα τέλη όχι τόσο ψηλή θέση οδήγησης πίσω υποβραχιόνο ανεξάρτητη θερμοκρασία για πίσω επιβάτες ντουλαπάκι συνοδηγού ψυχόμενο .Ωραια οθονη όχι ψηλά στο ταμπλό .Καθισματα πίσω που πανε μπροστά και μεγαλώνει ο χώρος αποσκευών .Μπορουσε και led αλλά τι να κάνουμε

Sent from my iPhone using Tapatalk

Φίλε μου προφανώς σου κάνει κλικ το Tiguan. Δε νομίζω ότι τα + και - είναι αυτά που κάνουν τόσο πολύ τη διαφορά στην απόφασή σου (άλλωστε οι περισσότεροι με πιο 'συναισθηματικά' κριτήρια αποφασίζουμε, δεν είσαι η εξαίρεση). Π.χ. το να θεωρείς πλεονέκτημα τη χαμηλότερη θέση οδήγησης είναι λίγο αντιφατικό - συνήθως βασικός λόγος επιλογής SUV είναι η ψηλή θέση οδήγησης για καλύτερη ορατότητα κτλ. Επίσης η οθόνη συνήθως είναι πιο βολικό να είναι ψηλότερα στο ταμπλό για να μη φεύγουν τα μάτια σου απ' το δρόμο όταν π.χ. ρίχνεις μια ματιά στους χάρτες (γενικά μιλάω, άλλωστε και το Tiguan δεν την έχει χαμηλά).

Σε κάθε περίπτωση το σημαντικό είναι ότι έχεις δει τις προτάσεις της κατηγορίας κι έχεις βρει κάτι που σε καλύπτει. Και μια αμφιβολία να σου έχει μείνει μήπως κάποιο άλλο είναι 5% καλύτερο στο x χαρακτηριστικό μόλις το πάρεις θα την ξεχάσεις. Με το καλό!

Ο χρήστης mitsos587 έγραψε:

τα 7,6 στο 1,5 D δεν αντιστιστοιχουν με τιποτα...εγω εχω το αυτοματο powershift και παιζει 6,1 με 6,8 τερμα δεν θυμαμαι να εχω δει 7 πουθενα!!!εδω και ενα χρονο περιπου... οσο για την τιμη θεωρω οτι ειναι πολλα τα +3000!! με αυτα πηγαινες στο sti line και ειχες απο το φορντ ακομα περισσοτερα(εξοπλισμο και εμφανιση) πισω υποβραχιονιο εχει και το κουγκα... (βασικα η sti line εχει και ημιδερματινα με αλκανταρα στανταρ ) τριζωνικος κλιματισμος και ψυχωμενο ντουλαπακι υπαρχουν απο τον καιρο του Νοε (η λαγκουνα 2 2001 που ειχαμε στην οικογενεια ειχε και αυτη πριν 17 χρονια ,και η αλφα 159 εχει τριζωνικο απο το 2005)δεν νομιζω οτι ειναι σοβαρα πλεονεκτηματα για να δικαιολογισουν τα 3000+χιλιαρικα η > που αναφερεσαι ετσι οπως το λες ποιο πολυ για μειον ακουγεται παρα σαν πλεονεκτημα,γιατι το θεμα ειναι να ειναι μεσα στο οπτικο πεδιο του οδηγου και οχι χαμηλα ωστε να παιρνει τα ματια του απο τον δρομο...αλλιως θεωρειτε εργονομικο φαουλ...!
το τελευταιο ναι, ειναι ενα καλο συν αλλα για καποιον που εχει αναγκη τους μεγαλους χωρους μιας και ηδη το φορντ ειναι καλο σε αυτο τον τομεα(το τιγκουαν καλυτερο)βεβαια αν εγω ηθελα χωρους σε καλη τιμη και ωραιο περιτυλιγμα θα κοιταγα και το kodiaq που ειναι αλλου...!
συνοψιζοντας θεωρω εξοπλισμο εγγυηση τιμη αισθηση οδηγισης φορντ λιγοτερη καταναλωση εξτρα χωρους και ποιο ελαφρυ αμαξωμα tiguan απο εμφανιση μεσα εξω δεν κρινω μιας και ο καθενας εχει τα γουστα του!!και θεωρω οτι το ποιο σωστο για την επιλογη σου ηταν αυτο που ειπες παραπανω...δεν μας αρεσε ουτε μεσα ουτε εξω δωσαμε +3000 και πηραμε το τιγκουαν... καλοριζικο !!!!

Καλησπερα.
Μπορεις να γραψεις μερικες εντυπωσεις για το kuga diesel powershift.
Το περιμενω απο μερα σε μερα αλλα
δυστυχως πριν το παραγγειλω δεν μπορεσα να το οδηγησω παρα μονο σε χειροκινητο
Τι αλλαγες υπαρχουν σε μοντελα κατασκευης απο τον 4/2018 και μετα αραγε

Sent from my iPhone using Tapatalk

τα θετικα αυτου του συνδυασμου ειναι πως η ροπη ειναι +3 πανω δηλαδη 30!! κατι θετικο βασικα οταν ειναι φορτωμενο η σε ανηφορικες διαδρομες,απο εκει και περα ο συνδιασμος με το powershift ειναι και αυτο μια πολυ θετικη εκπληξη μιας και εχω οδηγησει και τις δυο εκδοσεις ,ειναι πολυ ομαλο στην αυτοματη λειτουργια του σε φαση που δεν καταλαβαινεις τις περισσοτερες φορες ποτε αλλαζει σχεση επισης κατεβαζει πολυ γρηγορα οταν θες γκαζι(προσπεραση) και στην χειροκινητη ειναι πραγματικα αμεσο!!ευχαριστη εκπληξη τα αυτακια πισω απο το τιμονι(οκ δεν ειναι s3 αλλα ειναι μια ευχαριστη νοτα) την καλη εικονα συμπληρωνει η καταναλωση που ειναι στο 6 με μεγιστο που εχω δει 6,8! αυτα που δεν μου αρεσουν ειναι ο επιλογεας που ειναι λιγο χοντροκομενος στην λαβη του...και οτι ενω φωτιζονται κατω οι ενδειξεις των σχεσεων δεν ειναι ποιο εντονες οταν ειναι επιλεγμενες(οπως πχ στο γκουπ βαγκ) λεπτα γραμματα που οταν τα ειπα με ελεγαν περιεργο... απο εκει και περα δεν εχει καποιες αλλες αλλαγες απο ενα τυπικο kuga η stiline που εχω!
οι αλλαγες σε σχεση με του 17 τα μοντελα τουλαχιστον στην stline εκδοση ειναι οι κοκκινες ραφες σε τιμονι καθισματα πραγμα παρα πολυ ομορφο γιατι το κανει ακομα ποιο σπορ στο εσωτερικο δεν εχω εντοπισει καποια αλλη εγω διαφορα, να ναι,ας με διορθωσει καποιος
με το καλο να σου ερθει φιλε μου ειμαι σιγουρος οτι θα το ευχαριστηθεις οπως εγω που εκει που δεν εκανα χιλιομετρα τωρα κοντευω 14 σε 9 μηνες

Καλησπέρα και από μένα.Ευτυχής κάτοχος εδώ και 7 μήνες,παρόλο που η Ford με ταλαιπώρησε απεριόριστα μέχρι να μου το παραδώσει (σχεδόν 6 μήνες).Λευκό μεταλλικό τετραπλής ST Line 1.5 βενζίνη.Από έξτρα έχει ηλιοροφή,19άρες,είσοδο χωρίς κλειδί,αυτόματη πίσω πόρτα και διάφορα ακόμα ψιλολόγια.Ελάχιστη κατανάλωση σε ταξίδι τα 6.9 μετρημένα από γέμισμα σε γέμισμα με φουλ cruise control.Απόλυτα ευχαριστημένος μέχρι τώρα με εξαίρεση το ντουλαπάκι του συνοδηγού που δεν εφαρμόζει πλήρως (ναι είμαι παράξενος) και εκνευρισμένος από την απάντηση του εξουσιοδοτημένου 'να μην δίνω σημασία'.Καλώς σας βρήκα.

Καλώς ήρθες! Τις ζάντες τις ήθελα και εγώ πολύ αλλά δεν άντεχα να περιμένω 4 μήνες για ειδική παραγγελία.
Από άνεση πως τα πάει με τις 19άρες?

Εγω εχω δει και στα χοντα τετοια θεματα, και στα τουοτα. Μεγαλα κενα στο καπο του κινητηρα.
Καποιες τσιμουχες βγαινουν πολυ ευκολα απο τις πορτες κτλ.

Σε σκοντα π.χ στο κοντιακ που ειδα ολη η φασα μπροστα με το που την ακουμπησα ετριζε.

Στο γκολφ που το εχω παρατηρησει κατα περιοδους τριζει το πλαστικο στην βαση του λεβιε και στο κεντρικο ταμπλο, οπως και τα φιλετα στην πορτα.

Σε μερσεντες που παρατηρω συχνα, οντως βλεπεις πολυ καλη συναρμογη αλλα αγοραζεις δυο φορντ και ενα μικρο εξοχικο στην θαλασσα στα ιδια χρηματα. Αν δεν ειχαν και συναρμογη τουλαχιστον...

Σε γενικα πλαισια ειναι καλα για τα λεφτα τους.

Πίστεψε με, αυτά που έχω δει σε ΟΛΑ τα σύγχρονα μικρομεσαία Ford, δε τα έχεις δει στον ίδιο βαθμό και στην ίδια πληθώρα ούτε σε Honda ούτε σε Toyota. Το αυτοκίνητο της Δευτέρας ή 'λεμόνι' πάντα υπάρχει σε όλες τις εταιρίες, εδώ όμως μιλάμε για καθολικά χαμηλό επίπεδο φινιρίσματος - συναρμογής.

Και βεβαια δεν αναφέρομαι στο προηγούμενο ποστ μου σε τριγμούς.

Δεν αμφισβητω, δεν εχω το αλαθητο.

Οι τριγμοι ειναι παντως ενα δειγμα συναρμογης , για αυτο το ανεφερα.

Στα χοντα π.χ το ιδιο βλεπεις σε διαφορα κρυφα σημεια, βαφες χωρις πολυ ή καθολου βερνικι.

Παραδοξως, τα κια που εχω δει, μπορει να μοιαζουν πλαστικουρα. Αλλα ειναι πολυ καλοφτιαγμενα συγκριτικα με αλλα ευρωπαϊκα.

Ευχαριστώ όλους για το καλωσόρισμα.

Ο χρήστης BinaryTree έγραψε:
Καλώς ήρθες! Τις ζάντες τις ήθελα και εγώ πολύ αλλά δεν άντεχα να περιμένω 4 μήνες για ειδική παραγγελία.
Από άνεση πως τα πάει με τις 19άρες?

Τι να πω κ εγώ που περίμενα 6 μήνες.Δεν έχω κανένα θέμα με την άνεση μου φαίνεται μια χαρά.Σε σχέση με το 1.5 ST Line με τις 18άρες που οδήγησα στο test drive δεν βρήκα αξιοσημείωτη διαφορά.Για την ιστορία να πω ότι το προηγούμενο μου αυτοκίνητο ήταν ένα ΜΧ5 με tein coilover παχύτερες αντιστρεπτικές 40άρι προφιλ κτλ.Οπότε το Kuga μου φαίνεται μαγικό χαλί.Επαναλαμβάνω όμως ότι και σε σχέση με το Kuga του test drive δεν βρήκα σημαντική διαφορά.

Πανέμορφο !!!
Σε τι τιμή βγαίνει περίπου με αυτά τα υπέροχα έξτρα;
(Ηλιοροφή, πίσω πόρτα , ζάντες )

Το πιο κοστοβόρο ήταν το χρώμα αν θυμάμαι καλά πέρασε τα 1300 ευρώ.Πέραν αυτού θυμάμαι τις τιμές στο περίπου (ηλιοροφή κάνα 900άρι,πίσω πόρτα+με είσοδο χωρίς κλειδί άλλα 900 και νομίζω άλλα τόσα οι ζάντες).Σ αυτά πρέπει να συνυπολογιστεί και μια αύξηση στο τέλος ταξινόμησης περί τα 2Κ λόγω αλλαγής συντελεστή.

Από την αντιπροσωπεία μου έκοψαν 1300 ευρώ+δώρο την 8ετή+συναγερμό ΜΕΤΑ+φιμέ μποστά+ψιλικοκό (πατάκια,κάλυμμα πορτπαγκαζ με λογότυπο,τρίγωνα κτλ)+3 χρόνια δωρεάν σέρβις εργασία και ανταλλακτικά.Όλα αυτά λόγω μεγάλης καθυστέρησης στην παραλαβή.Επιπρόσθετα μου έδωσαν ένα ecosport να κινούμαι.

Για το φινίρισμα που διαβάζω έχω και εγώ τα παραπονάκια μου.Το ντουλαπάκι του συνοδηγού δεν εφαρμόζει σωστά,κάποιες ακμές που εγώ βλέπω με το μάτι δεν είναι αρμονικές,ενώ και το χρώμα έχει διαφορά από πλαστικό σε μεταλλικό κομμάτι (σύνηθες στα χρώματα με πέρλα,όμως δεν θα το δεις σε premium γερμανικό) κτλ.
Παρόλα αυτά μέχρι τώρα με 7Κ χλμ δεν έχω τριγμούς,η αίσθηση είναι στιβαρή και στο δρόμο άψογο.

Ένα τελευταίο,μεγάλο φάουλ κατά την γνώμη μου να παραδίδεται αυτοκίνητο το οποίο με τελείως ίσιο τιμόνι να
φεύγει φουλ δεξιά και να πρέπει να πληρώσω ευθυγράμμιση για να το διορθώσω.Το έχω συναντήσει ξανά σε καινούργιο μου αυτοκίνητο στο παρελθόν,μου έκανε άσχημη εντύπωση τότε μου κάνει και τώρα.

Ο χρήστης Lap έγραψε:
Παλαιοτερα ηταν χαλια το φινιρισμα τους και τα υλικα τους. Τιποτα δεν ταιριαζε με κατι αλλο, ολα ετριζαν, τα περιφερειακα εβγαινα απο την θεση τους, φουσκωνε το ταμπλο με την ζεστη.

Ειχαν βαλει αφρολεξ σαν το καθισμα στο ταμπλο και μια λεπτη μεμβρανη να το καλυπτει για να φαινεται σαν μαλακο πλαστικο.
Αυτο φουσκωνε με την υγρασια και την ζεστη και το ταμπλο εκανε καρουμπαλα κτλ.

Μιλαω για αρχες του 2000.

Απο εκει και μετα στις σημερινες μερες ειναι οντως σε επιπεδο σεατ, πεζο κτλ.
Δεν ειναι δηλ πολυ σοβαρος λογως απορριψης τους.

Δεν ξέρω για ποιο μοντέλο μιλάς, αλλά σε Focus Mk1 δεν υπάρχουν τέτοια θέματα.

επειδη λογο της δουλειας μου καθημερινα μπαινω σε πολλα αυτοκινητα δεν εχω δει τα φορντ να υστερουν σε σχεση με αλλα ανα κατηγορια... πιστευω οτι ειναι στο μεσο ορο ουτε κατι το αριστο ουτε αρνητικο... στην οικογενεια ειχαμε μονο ενα φορντ πριν παρω το κουγκα,ενα orion(escort με κωλο) του 93 το οποιο παρα οτι ηταν ο ορισμος του παπουδιστικου αυτοκινητου 70αλογα απο 1,4 το ειχαμε πουλησει το 2002 με 150χιλ και το σκληρο ταμπλο του οπως και οι ταπετσαριες του ηταν σε αριστη κατασταση...(το αμαξι τα καλοκαιρια δουλευε χωματοδρομο φωρτομενο με 4 ατομα για 7 χρονια) και δεν ειχε βγαλει απολυτως τιποτα,και δεν θεωρειται και απο τις καλυτερες στιγμες τις φορντ...στο 2018 τωρα και στο κουγκα μπαινοντας στον ανταγωνισμο ατεκα κασκαι Tucson ακομα και σε crv και κοντιακ δεν επαθα πολυτιστικο σοκ σε σχεση με το κουγκα βασικα μερικα οπως τα (πολυ καλα) τουσον και κασκαι μου φανηκαν υποδιστερα η το renegate(ok ειναι μια κατηγορια πισω αλλα εκανε και 28χιλ το 4χ4)πιστευω μισο κλικ πανω αντε ενα (να μην με φανε και οι VWφιλοι ) ειναι το groupWV(αλλα επειδη το εζησα 8 χρονια εχει αλλα θεματα... ) πχ τιγκουαν σε φινιρισμα...και το εξαιρετικο (αλλα ακριβο) 3008 που δεν τα ειδα απο κοντα το καθενα για διαφορετικους λογους.., η η x1 το νεο βολβο cx40 (που παιζουν στην premium κατηγορια απο εκει και περα κανενα δεν ειναι αριστο ... απλα ζωντας με ενα αμαξι και παρατηρωντας το καθημερινα βλεπεις πολλα που σε ενα test drive η σε μια στατικο ελεγχο δεν παρατηρεις!

Άριστη τοποθέτηση!

ερωτηση...

η πιεση των ελαστικων δε φαινεται καπου μονο βγαζει ενδειξη αν ειναι καποιο ξεφουσκωτο?

Ο χρήστης lefteris-g έγραψε:
ερωτηση...

η πιεση των ελαστικων δε φαινεται καπου μονο βγαζει ενδειξη αν ειναι καποιο ξεφουσκωτο?

Στο SYNC όχι δεν φαίνεται κάτι, διότι δεν υπάρχει dedicated οθόνη για το TPMS. Με μια μικρή aftermarket λύση, android κινητό και Torque, γίνεται

Ο χρήστης harisma23 έγραψε:
Σε καμία περίπτωση δεν είναι το φινίρισμα της Ford στο επίπεδο των εταιριών που αναφέρθηκαν.
ΠΡΟΣΟΧΗ: Μιλάω για το φινίρισμα, δηλαδή τη συναρμογή των διαφόρων μερών και όχι την ποιότητα των χρησιμοποιούμενων υλικών ή την εμφάνιση τριγμών. Σε αυτά η Ford είναι σε ένα πολύ αξιοπρεπή μέσο όρο και ίσως και λίγο παραπάνω. Και σε αξιοπιστία είναι αρκετά παραπάνω από το μέσο όρο.

ΟΜΩΣ, αν κοιτάξεις από λίγο πιο κοντά θα δεις ότι η προσοχή στη λεπτομέρεια απλώς απουσιάζει, σε τέτοιο βαθμό που σε προβληματίζει πως 'επιτεύχθηκε' τέτοια ασυνέπεια με τόση συνέπεια.
Από καινούριο το Focus μου (μοντέλο 2016) έχει:
α) τον πίσω προφυλακτήρα που και από τις δύο μεριές είναι 2 χιλιοστά πιο μέσα από το πίσω φτερό,
β) η εσωτερική επένδυση των A-pillars έχει κενά (διαφορετικά από κάθε πλευρά) σε σχέση με το παρμπριζ και το ταμπλό,
γ) το κάλυμμα του tweeter στη μία πόρτα έρχεται στο ένα χιλιοστό από την επένδυση και στην άλλη είναι τρία χιλιοστά και φεγγίζει το βαμμένο μέταλλο από πίσω,
δ) περιμετρικά της πέμπτης πόρτας στα τμήματα του σασί που καλύπτει η πόρτα όταν κλείνει έχει απλώς περαστεί φευγαλέα μια στρώση χρώματος, χωρις βερνίκι μάλιστα, με αποτέλεσμα η επιφάνεια να ειναι τραχιά και να έχει γίνει καφετιά από τη βρώμα στα δύσκολα σημεία (το αυτοκίνητο είναι λευκό),
ε) στα ίδια σημεία καθώς και σε γωνίες στην εσωτερική πλευρά της λαμαρίνας της πέμπτης πόρτας τα διπλώματα της λαμαρίνας και οι κολλήσεις είναι επιπέδου γύφτου σιδερά.
Είναι γενικά μην αρχίσεις να κοιτάς λίγο πιο επιμελώς και από κοντά το αυτοκίνητο, γιατί θα ανακαλύψεις πληθώρα τέτοιων αστοχιών...

ΑΛΛΑ, το μέσο αυτοκίνητο και ειδικά τα Ford δεν τα αγοράζεις ως μπιμπελό ή αντικείμενα υψηλής τέχνης. Τα αγοράζεις για να τα οδηγάς κι εκεί η Ford σκίζει!

Ολα αυτά τα έχω παρατηρήσει και εγώ στο δικό μας.
Ειδικά κάθε φορά που πλησιάζω το αυτοκίνητο και βλέπω τον προφυλακτήτα νομίζω οτι κάποιος μου τον έχει βουλιάξει
Απίστευτη μιζέρια μου προκαλούν τα πλαστικά στις πόρτες οδδηγού συνοδηγού και πίσω (εκδοση business), τέτοιο αθλιο πλαστικό δεν έχει ουτε το corsa c του 2005 που έχουμε
Απλα δε μπορείς να το κατανοήσεις οτι ενώ στην υπόλοιπη καμπίνα τα πλαστικά είναι οκ, σε εκέινο το σημείο που καθημερινά ακουμπάς αγκώνα να υπάρχει αυτό το αθλιο σκληρό πλαστικό.
Επίσης κάτω από το ντουλαπάκι του συνοδηγού υπάρχει ηα σφαλειοθήκη. Από το εργοστάσιο ήρθε χωρίς το καπάκι με την ασφαλειοθήκη εκτεθειμένη. Εφερναν τα αυτοκίνητα από την titanioum και κατω χωρίς το καπάκι αυτό και στην αντιπροσωπεία ισχυρίζονταν οτι δε χρειάζεται. Μετά απο πολλές συνομιλίες , μου το τοποθέτησαν δωρεάν, κόστος ανταλλακτικού 15ευρώ

Ο χρήστης doom1983 έγραψε:
Ολα αυτά τα έχω παρατηρήσει και εγώ στο δικό μας.

Είπαμε, η Ford έχει συνέπεια στην ασυνέπεια του φινιρίσματος της!

Ο χρήστης Manolis74 έγραψε:
Για το φινίρισμα που διαβάζω έχω και εγώ τα παραπονάκια μου.Το ντουλαπάκι του συνοδηγού δεν εφαρμόζει σωστά,κάποιες ακμές που εγώ βλέπω με το μάτι δεν είναι αρμονικές,ενώ και το χρώμα έχει διαφορά από πλαστικό σε μεταλλικό κομμάτι (σύνηθες στα χρώματα με πέρλα,όμως δεν θα το δεις σε premium γερμανικό) κτλ.

Αυτό με το χρώμα των προφυλαχτήρων είναι άλλο ένα σημείο που παραδοσιακά αποτυγχάνει η Ford! Και το δικό μου μη μεταλλικό λευκό (frozen white) θεωρητικά ένα από τα ευκολότερα (αν όχι το ευκολότερο) χρώματα στο ταίριασμα έχει διαφορά μεταξύ προφυλαχτήρα και φτερού. Όχι κάτι τραγικό, αλλά ούτε και κάτι που θες μάτι αετού για να το εντοπίσεις.
Η χειρότερη σχετική περίοδος της Ford ήταν επί εποχής Focus mk2, όπου οι προφυλαχτήρες σχεδόν σε όλα τα χρώματα έφευγαν τόσο πολύ από το υπόλοιπο χρώμα του αμαξώματος που αν δεν ήξερες, θα ορκιζόσουν ότι είναι ξανα(κακο)βαμμένοι. Ειχε μάλιστα δημιουργηθεί μεγάλο θέμα τότε στο αγγλικό φόρουμ ιδιοκτητών Ford.