-
Ο χρήστης toxotis έγραψε:
σας το πα παιδες σε αυτη την κατηγορια τα cayenne βασιλευουν, αν τα χα τα χρηματα και με ενδιεφερε οχημα τετοιας κατηγοριας, σιγουρα θαχα ενα.Μου έχει τύχει ένα Turbo από Τρίπολη προς Κόρινθο και τον χάζευα πως πάλευε να στίψει στις κατηφορικές μετά το τούνελ. Έβλεπα τέτοια κλίση από πίσω που δεν θα ήθελα με τίποτα να είμαι εκει μέσα (τερμάτιζε η ανάρτηση).
Τον χάζεψα δυο τρεις στροφές και επειδη δεν έκανε και άκρη, αναγκαστικά βγήκα δεξιά και έφυγα. -
Πάει και για νέα τζιπούρα η Πόρσε, μικρότερο από το Καγιέν βέβαια.
Θα βασίζεται σε πλατφόρμα του Άουντι Q5. Δεν θα εκπλαγώ αν γίνει μεγάλο σουξέ και αυτό....a somewhat compact SUV, positioned below the Cayenne and built on the Audi Q5 architecture
-
Ο χρήστης sv2 έγραψε:
http://www.youtube.com/watch?v=RjZG42it73s&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=7G-4mCBj ... re=relatedhttp://www.youtube.com/watch?v=ojmw5KMi ... re=related
http://www.youtube.com/watch?v=GZezZLDz ... re=related
Στο 3:20...
-
Ο χρήστης cpp έγραψε:
σας το πα παιδες σε αυτη την κατηγορια τα cayenne βασιλευουν, αν τα χα τα χρηματα και με ενδιεφερε οχημα τετοιας κατηγοριας, σιγουρα θαχα ενα.
Μου έχει τύχει ένα Turbo από Τρίπολη προς Κόρινθο και τον χάζευα πως πάλευε να στίψει στις κατηφορικές μετά το τούνελ. Έβλεπα τέτοια κλίση από πίσω που δεν θα ήθελα με τίποτα να είμαι εκει μέσα (τερμάτιζε η ανάρτηση).
Τον χάζεψα δυο τρεις στροφές και επειδη δεν έκανε και άκρη, αναγκαστικά βγήκα δεξιά και έφυγα.Παρόμοια πλάκα είχα κάνει σε ένα Range Rover (όχι sport) στις στροφές μετά την Λαμία προς Αθήνα. Πηγαίναμε με 150-160 στις ευθείες και μαλιστα με προσπέρασε. Με το που πιάσαμε στροφές εγώ απλα μπήκα όπως ερχόμουν (έκανε δεξια αυτός)... προσπαθησε να με ακολουθήσει αλλά το παράτησε τελικά καθώς ήταν έτοιμο να τουμπάρει!
-
Καλα μη συγκρινεις ενα αυτοκινητο που εκανε 16κ με ενα αλλο που την ιδια στιγμη εκανε 90κ.
-
Ο χρήστης sv2 έγραψε:
σας το πα παιδες σε αυτη την κατηγορια τα cayenne βασιλευουν, αν τα χα τα χρηματα και με ενδιεφερε οχημα τετοιας κατηγοριας, σιγουρα θαχα ενα.
Μου έχει τύχει ένα Turbo από Τρίπολη προς Κόρινθο και τον χάζευα πως πάλευε να στίψει στις κατηφορικές μετά το τούνελ. Έβλεπα τέτοια κλίση από πίσω που δεν θα ήθελα με τίποτα να είμαι εκει μέσα (τερμάτιζε η ανάρτηση).
Τον χάζεψα δυο τρεις στροφές και επειδη δεν έκανε και άκρη, αναγκαστικά βγήκα δεξιά και έφυγα.Παρόμοια πλάκα είχα κάνει σε ένα Range Rover (όχι sport) στις στροφές μετά την Λαμία προς Αθήνα. Πηγαίναμε με 150-160 στις ευθείες και μαλιστα με προσπέρασε. Με το που πιάσαμε στροφές εγώ απλα μπήκα όπως ερχόμουν (έκανε δεξια αυτός)... προσπαθησε να με ακολουθήσει αλλά το παράτησε τελικά καθώς ήταν έτοιμο να τουμπάρει!
Καλά μην τα θέλουμε και όλα δικά μας.Είναι πολύ ψηλό το Range.Αν ήταν Cayenne και το ήθελε και ο οδηγός θα το έβλεπες με το κυάλι......
Αν ήταν Cayenne θα καθόμουν στα αυγά μου.
-
Χθες έπεσα πάνω σε ένα τρομερά αντιφατικό θέαμα στα νότια προάστια της Αθήνας. Στην ουρά ενός φαναριού μπροστά μου είχα μια Elise και δίπλα της ένα Cayenne. Όπως το έβλεπα με το μάτι, to 'σώμα΄ της Elise (δλδ μέχρι το ύψος του καπό, χωρίς παρμπρίζ κλπ) μπορεί και να χωρούσε να περάσει κάτω από το Cayenne
-
Ο χρήστης sv2 έγραψε:
σας το πα παιδες σε αυτη την κατηγορια τα cayenne βασιλευουν, αν τα χα τα χρηματα και με ενδιεφερε οχημα τετοιας κατηγοριας, σιγουρα θαχα ενα.
Μου έχει τύχει ένα Turbo από Τρίπολη προς Κόρινθο και τον χάζευα πως πάλευε να στίψει στις κατηφορικές μετά το τούνελ. Έβλεπα τέτοια κλίση από πίσω που δεν θα ήθελα με τίποτα να είμαι εκει μέσα (τερμάτιζε η ανάρτηση).
Τον χάζεψα δυο τρεις στροφές και επειδη δεν έκανε και άκρη, αναγκαστικά βγήκα δεξιά και έφυγα.Παρόμοια πλάκα είχα κάνει σε ένα Range Rover (όχι sport) στις στροφές μετά την Λαμία προς Αθήνα. Πηγαίναμε με 150-160 στις ευθείες και μαλιστα με προσπέρασε. Με το που πιάσαμε στροφές εγώ απλα μπήκα όπως ερχόμουν (έκανε δεξια αυτός)... προσπαθησε να με ακολουθήσει αλλά το παράτησε τελικά καθώς ήταν έτοιμο να τουμπάρει!
Καλά μην τα θέλουμε και όλα δικά μας.Είναι πολύ ψηλό το Range.Αν ήταν Cayenne και το ήθελε και ο οδηγός θα το έβλεπες με το κυάλι......
Πιστεύω αν κάποιος στίψει ενα Cayenne Turbo θα φτάσει στον προορισμό του οριακά πίσω από ένα Ζ4 τρίλιτρο, από ένα S4, από ένα focus RS κλπ. κλπ. ζοριζόμενος στις στροφές και μαζέυοντας στις ευθείες. Εγώ με αυτόν που έπαιξα στην Τρίπολη τον περίμενα στα διόδια στο Σπαθοβούνι όπου ήρθε κουβάρια μετά από κανα λεπτό.
Μετά τα διόδια και το τέλος μια μεγάλης ευθείας όπου πάει καλά και το turbo έχει μια δεξιά και μια αριστερή και πάλι μεγάλες κλίσεις.....
Εγώ ήμουν με CLS55 AMG -
Ο χρήστης sv2 έγραψε:
Ακριβώς έτσι.! Και αυτό είναι η επιτυχία ενός τέτοιου αυτοκινήτου.Μπορεί να πάει γρήγορα και να μην χάσει την επαφή από ένα σπορ αυτοκίνητο,έχει τους χώρους μιάς λιμουζίνας ,είναι SW,μπορεί άνετα να ακολουθήσει ένα Land Cruiser εκτός δρόμου όπως και να ρυμουλκήσει με άνεση ένα 8μετρο φουσκωτό βάρους 3.500 κιλών.Ένα σπορ αυτοκίνητο ίδιων χρημάτων (επί προκειμένου ένα R8 ή ένα GTR πχ) δεν το ακολουθεί η Cayenne Turbo που να βαράει τον κώλο της κάτω...
-
Νομίζω ο sv2 αναφέρεται σε light sport αυτοκίνητα όπως αυτά που αναφέρθηκαν (z4, s4, focus rs) και δε νομίζω να έχει άδικο, αν μας ενδιαφέρει η αποτελεσματικότητα.
-
ε λογικο ρε παιδια ειπαμε...ειναι δυνατον αν συγκρινομε κατι τετοιο?πως να συγκρινεις cayenne Με carrera πχ.
-
Η καγιέν αποτελεί έναν πολύ καλό συνδυασμό, ίσως τον καλύτερο με τους λιγότερους συμβιβασμούς (σε ρεαλιστική κανονική χρήση) και η τιμή του ίσως δεν είναι υπερβολική αν σκεφτείς πόσα πολλά κάνει και πόσο καλά τα κάνει. Έτσι μπορεί όντως να θεωρηθεί το καλύτερο αυτοκίνητο!
Πάντα όμως θα μου κακοφαίνεται το καλύτερο αυτοκίνητο να ζυγίζει όσο ένα φορτηγό οπότε αναγκαστικά θα απαιτεί πολλά (λάστιχα, φρένα, κυβικά, δύναμη και βέβαια καύσιμα....). Παρόλα αυτά μάλλον είναι τόσο καλό σε τόσα πολλά που ευχαρίστως θα το έπαιρνα αν μπορούσα. -
Ο χρήστης cpp έγραψε:
Δεν μπορώ με τίποτα να καταλάβω γιατί κάποιος να πάρει ένα ML350 και όχι μια Ε350 4Matic. Γιατί Χ5 και όχι 535ιχ?ground clearance το λενε. πολυ χρησιμο σε περιοχες που χιονιζει και να ανεβαινεις πεζοδρομια και νησιδες..
-
Ο χρήστης wantone έγραψε:
Δεν μπορώ με τίποτα να καταλάβω γιατί κάποιος να πάρει ένα ML350 και όχι μια Ε350 4Matic. Γιατί Χ5 και όχι 535ιχ?
ground clearance το λενε. πολυ χρησιμο σε περιοχες που χιονιζει και να ανεβαινεις πεζοδρομια και νησιδες..
Και να κερδίζεις άξια την θέση σου στα ΖΩΑ ΖΩΑ ΖΩΑ...
-
Ουφ, μολις διαβασα ΟΛΟ το thread...
H επιλογη στο διλημμα ειναι αρκετα ευκολη.
H νεα Cayenne Turbo, ειναι σαφως ανωτερο SUV (μαλλον το καλυτερο στην αγορα, εκτος αν εχει βγει κατι αλλο extreme και περιορισμενης παραγωγης αλλα σαφως ακριβοτερο...), απο τα υπολοιπα, χαρις την μοναδικη τεχνογνωσια-εμπειρια σε αυτοκινητα υψηλων επιδοσεων εδω και αρκετες δεκαετιες, την οποια εχει μεταφερει -μεχρι ενος εφικτου σημειου και με σεβασμο στους νομους της φυσικης, αλλα καλυτερα απο τους ανταγωνιστες- με μεγαλη επιτυχια στο γνωστο πλεον οχημα ελευθερου χρονου.
Στην τριτη της γενια (ή δευτερη μετα το Fl , αν και οι αλλαγες σε αυτο νομιζω ηταν σημαντικες για να θεωρηθει απλως ως τετοιο...) ειναι μακραν μπροστα απο τα πρωτα εγχειρηματα της Bmw για εναν τετοιο συνδυασμο, και αρκετα μπροστα επισης απο το
Range Rover, το οποιο διατηρει απλως την 'καθωσπρεπει' εικονα για μια τετοια
επιλογη οντας κλασσικη αξια, και με την ML63AMG να ηταν πολυ κοντα ισως στην προηγουμενη γενια της Cayenne Turbo, οπερ και χρονολογικα δικαιολογειται η οποια συγκριση και η ενδεχομενη αμφισβητηση απο το 'αστερι', οχι ομως
αυτη την στιγμη, εν ετη 2010, που η νεα Cayenne ειναι εδω με οτι νεοτερο και πιο εξελιγμενο
τεχνολογικα μπορει να παρουσιασει η αυτοκινητοβιομηχανια σημερα... -
Πάντως ένα πολύ καλό πρίμιουμ suv που δεν έχει αναφερθεί μέχρι τώρα είναι το Infiniti FX.
Παίζει από 240 άλογα και έως 390, δεν έχει δηλαδή τα 500+ που μπορούν να δώσουν κάποιοι άλλοι σε ορισμένες εκδόσεις αλλά είναι πολύ καλό γενικώς με όλους τους διαθέσιμους κινητήρες, είτε βενζίνης είτε πετρελαίου.
Η έμφαση που δίνει στην άσφαλτο είναι φανερή, και είναι ίσως το μόνο που μπορεί να σταθεί σε κρατήματα δρόμου δίπλα στο Καγιέν σύμφωνα με πολλά τεστ που έχω δει.
Έχει επτάρι αυτόματο που φυσάει, ηλεκτρονικά αμορτισέρ με αυτόματη ανεξάρτητη ρύθμιση απόσβεσης το καθένα από τα υπόλοιπα , κρεμαγιέρα μεταβλητού βήματος αντάπτιβ κρουζ κοντρόλ , προσεγμένο εσωτερικό, τίγκα ηλεκτρονικά και ένα σκασμό άλλα πράγματα από αυτά που περνάνε μήνες μέχρι να μάθεις τι κάνουν και πως.
Έχει εκτοπίσει εύκολα σε διάφορα συγκριτικά ένα σωρό σουβ, εκτός από το Καγιέν, αλλά στην ευρώπη πάει εντελώς άψαλτο γιατί ο ευρωπαίος προτιμά να πάρει Άουντι Q7 ή Τουαρέγκ ή Ρέιντζ, παρά ιάπωνα.
Ένα εξαιρετικό αυτοκίνητο που αν το σήμα μπροστά ήταν π.χ. BMW ή κάτι εκ των προαναφερθέντων, το αμάξι θα ξεπούλαγε άμα τη εμφανίσει και τα φόρουμ θα παραμίλαγαν. -
Ο χρήστης dstou έγραψε:
Πάντως ένα πολύ καλό πρίμιουμ suv που δεν έχει αναφερθεί μέχρι τώρα είναι το Infiniti FX.Η ... αρχική τουλάχιστον αναφορά στο 'θέμα' αφορά τις κορυφαίες εκδόσεις των μεγάλων SUV. Στην Cayenne Turbo δηλαδή, στην X5M, στην X6M κλπ και όχι στην μικρή Cayenne στην Χ5/Χ6 κλπ.
Στη γενική κατηγορία των μεγάλων SUV σίγουρα υπάρχουν και άλλες προτάσεις πέρα απο την 'μαυρη' Cayenne ή την 'λευκή' X6 που χαίρουν εκτίμησης και προτίμησης απο τους Έλληνες! -
Αλανια focus ουτε ferrari FXX δεν το περναει στα στροφιλικια τελος!!!
-
17αρες στον καγιανα; Σαν καροτσάκι της λαϊκής θα είναι...
είχα πετύχει μια φορά μια χ5 σε στροφοδιαδρομη (μάλλον με σπορ ανάρτηση ) αυτό που μου έκανε εντύπωση είναι ότι παρόλο που ο οδηγός της ήταν αρκετά ατσαλος στις αντιδράσεις του το αυτοκίνητο συμπεριφερόταν ιδανικά ... Ούτε κλίσεις ούτε αστάθεια σε απότομο φρενάρισμα...δεν θα απορησω αν ένας καγιανας συμπιεστις είναι πιο γρήγορος Απο π.χ. 350z με παρόμοιους οδηγούς... -
Μετά τη σημερινή βροχή στην Αθήνα σε συνδυασμό με τις λακούβες-τάφρους που κρύβονται κάτω απ το νερό σαν παγίδες έτοιμες να καταπιούν το όχημά σου, αρχίζω να καταλαβαίνω και να εκτιμώ τη χρησιμότητα των SUV
SUV υψηλών επιδόσεων
