@nolimit14 said in Περι λιπαντικών γενικώς [#2]:

Συνήθως όταν αλλάζω λάδι παίρνω 1 λίτρο επιπλέον να το έχω για συμπλήρωμα απλώς έτυχε 2-3 φορές να βάλω διαφορετική μάρκα αλλά πάντα ίδιο ιξώδες.Ιξώδες δεν έχω ανακατέψει ποτέ.
Φαντάζομαι το ίδιο ισχύει και για τα παραφλού.Αν βάλεις πχ ένα G12 της Valeo μετά πρέπει να συμπληρώσεις με G12 της Valeo πάλι.Εννοείται πως δεν ανακατεύω χρώματα σε καμία περίπτωση πχ να έχω μέσα ροζ παραφλού και να συμπληρώσω με πράσινο.Ούτε νερό βρύσης.
Διαφορετικά ιξώδη,διαφορετικά χρώματα και νερό βρύσης σε ΠΟΛΥ μεγάλη ανάγκη(εγώ προσωπικά δεν έχω βρεθεί ακόμα).
Οπότε θα αγοράσω 5 λίτρα GTX 10W40 και θα κρατήσω αυτό για συμπλήρωμα.

Διαφορετικα ιξωδη ή λαδια (πχ castrol edge 5-40 με magnatech 5-40) δεν θα αναμιγνυα αν δεν υπηρχε σοβαρος λογος.
Αλλα παραφλου, αν ειναι ιδιας κατηγοριας (πχ g12+) αναμιγνυεις αφοβα και διαφορετικων εταιρειων.

Eπισης, αν ο κινητηρας ειναι μεταβλητου χρονισμου καλο ειναι η σταθμη να βρισκεται οσο πιο κοντα γινεται στο μαξ. Σε αλλους κινητηρες αρκει να ειναι πανω απο το μιν.

@driver-m said in Περι λιπαντικών γενικώς [#2]:

Eπισης, αν ο κινητηρας ειναι μεταβλητου χρονισμου καλο ειναι η σταθμη να βρισκεται οσο πιο κοντα γινεται στο μαξ. Σε αλλους κινητηρες αρκει να ειναι πανω απο το μιν.

Γιατι ?

@alexandros-k said in Περι λιπαντικών γενικώς [#2]:

@driver-m said in Περι λιπαντικών γενικώς [#2]:

Eπισης, αν ο κινητηρας ειναι μεταβλητου χρονισμου καλο ειναι η σταθμη να βρισκεται οσο πιο κοντα γινεται στο μαξ. Σε αλλους κινητηρες αρκει να ειναι πανω απο το μιν.

Γιατι ?

Δεν γνωριζω ακριβως. Παντως το εχω διαβασει παλαιοτερα σε αυτοκινητιστικο site (οχι γνωμη σε φορουμ) κι απ'οταν αρχισα να το παρατηρω και στο 207 μου που εχει τετοιο κινητηρα, οταν η σταθμη ειναι στο μαξ το στροφαρισμα και η γενικη λειτουργια ειναι καλυτερα σε σχεση με οταν πεφτει κατω απ'τη μεση, σε σημειο να καταλαβαινω πλεον απ'την αποδοση του αυτοκινητου και μονο ποτε χρειαζεται συμπληρωμα. Απ'την προσωπικη μου εμπειρια ισχυει λοιπον.

Παιδιά καλησπέρα σε ολους σας παρακαλω κάποιος μια συμβουλή... Εχω ενα Hyundai coupe του 1999 tuscani που ηταν παρατημενο περιπου 2 χρόνια... Το εκανα σερβις και ολα τα σχετικά και παρατηρούσα οτι εχανα λαδια... Ενα συνεργειο μου ειπε οτι τα καιει αλλα δεν βγαζει ούτε καπνο ουτε γενικα ρεταρισματα μυρωδιες και τιποτα.. Προσφατα αλλαξα καπακι βαλβιδων λογω οτι ηταν ραγισμενο και παλι βλεπω μια πιο μικρη πτωση εσεις τι πιστεύετε ευχαριστώ για τον χρονο σας!

Αν δεν έχει εξωτερικές διαρροές τότε σίγουρα το μοτέρ καίει λαδάκι. Το πιθανότερο απο τα τσιμουχακια των βαλβίδων.
Οτιδήποτε άλλο πούμε απο το πληκτρολόγιο είναι εικασίες,όπως και αυτό που έγραψα εγώ.

Φιλε μ αλλαξα τσιμουχακια μαζι με το καπακι βαλβιδων

@21clown said in Περι λιπαντικών γενικώς [#2]:

Φιλε μ αλλαξα τσιμουχακια μαζι με το καπακι βαλβιδων

Πόσα χλμ έχει το αυτοκίνητο;;;;

@ggab said in Περι λιπαντικών γενικώς [#2]:

@21clown said in Περι λιπαντικών γενικώς [#2]:

Φιλε μ αλλαξα τσιμουχακια μαζι με το καπακι βαλβιδων

Πόσα χλμ έχει το αυτοκίνητο;;;;

122 χιλιάδες... Εβλεπα ότι απο ρο καπακι έσταζε και γεμιζε ολο το αμαξι απο κατω λαδι τρ πλεον δεν βλεπω απο κει τπτ καμια διαρροη ομως σε καποια σημεια κατω ειναι γυαλιστερό... Τα συνεργεια με τυραννανε 2 μηνες τώρα και δεν μπορούν να βρουν τι εχει

Αν έχει διαχωριστή λαδιού το αυτοκίνητο τον αλλάζεις. Δεν νομίζω όμως να υπήρχε τέτοιο εξάρτημα το '99.
Η άλλη προφανής αιτία είναι ότι έχουν καταρρεύσει λόγω παλαιότητας κάποιο ή κάποια ελατήρια στα έμβολα. Και το λάδι καίγεται με τη βενζίνη.

@21clown said in Περι λιπαντικών γενικώς [#2]:

@ggab said in Περι λιπαντικών γενικώς [#2]:

@21clown said in Περι λιπαντικών γενικώς [#2]:

Φιλε μ αλλαξα τσιμουχακια μαζι με το καπακι βαλβιδων

Πόσα χλμ έχει το αυτοκίνητο;;;;

122 χιλιάδες... Εβλεπα ότι απο ρο καπακι έσταζε και γεμιζε ολο το αμαξι απο κατω λαδι τρ πλεον δεν βλεπω απο κει τπτ καμια διαρροη ομως σε καποια σημεια κατω ειναι γυαλιστερό... Τα συνεργεια με τυραννανε 2 μηνες τώρα και δεν μπορούν να βρουν τι εχει

Πήγαινε να κάνεις ένα πλύσιμο του μοτέρ,ώστε αν υπάρχει εξωτερική διαρροή να είναι πιο εύκολα αντιληπτή.
Επίσης μπορεί λόγω της μακροχρόνιας ακινησίας να έχει κολλήσει κάποιο ελατήριο στα έμβολα. Ίσως με λίγο στροφάρισμα ψηλά για λίγες μέρες έρθει στα ίσα του.

Αααααπ...