Ο χρήστης ginogsm έγραψε:
H λογική των οθονών αυτών μου αρέσει , όπως και στην Mercedes που βγαίνει από το ταμπλώ αλλά νομίζω ότι είναι επικίνδυνη σε περίπτωση ατυχήματος γιατί εξέχει όπως τα aftermarket. Γι' αυτό τόνισα τη λογική του insignia και του astra ή ακόμη και της παλαιότερης Libra ( ήταν χαμηλούτσικα όμως ).

Δεν νομιζω να μην το εχουν λαβει υποψην τους ειδικα βαση των επιδοσεων τους στον τομεα της ασφαλειας. Παντως δεν ειναι αμεσα συγκρισιμες με aftermarket αφου ειναι πληρως ενσωματομενες στο ταμπλο και προφανως εχουν και πιο στιβαρη στηριξη.
Παντως στο XC60 (δυστυχως για μενα) την αλλαξαν θεση και την τοποθετησαν ψηλα στην κεντρικη κονσολα...να δουμε αν αυτη θα ειναι η ταση και στα υπολοιπα μοντελα

Μου φαίνεται λογικότερη επιλογή. Πλήρης ενσωμάτωση στην κονσόλα , ψηλότερα από ό,τιδήποτε άλλο και μέσα στο ταμπλώ ( ξαναλέω , όπως στο insignia ή στο astra ) και χωρίς να εξέχουν πράγματα που πιθανόν να σου κόβουν την ορατότητα , να κάνουν αντανακλάσεις , να είναι εκτεθειμένες στις υψηλές θερμοκρασίες από τις ηλιακές ακτίνες πέρα από τη θερμοκρασία που ήδη αναπτύσσουν οι οθόνες. Στο astra πχ ο κλιματισμός έχει διαδρομή ψύξης του συστήματος οθόνης , ηχοσυστήματος πέρα από το ενσωματωμένο στο ηχοσύστημα.

Ο χρήστης ginogsm έγραψε:
Μου φαίνεται λογικότερη επιλογή. Πλήρης ενσωμάτωση στην κονσόλα , ψηλότερα από ό,τιδήποτε άλλο και μέσα στο ταμπλώ ( ξαναλέω , όπως στο insignia ή στο astra ) και χωρίς να εξέχουν πράγματα που πιθανόν να σου κόβουν την ορατότητα , να κάνουν αντανακλάσεις , να είναι εκτεθειμένες στις υψηλές θερμοκρασίες από τις ηλιακές ακτίνες πέρα από τη θερμοκρασία που ήδη αναπτύσσουν οι οθόνες. Στο astra πχ ο κλιματισμός έχει διαδρομή ψύξης του συστήματος οθόνης , ηχοσυστήματος πέρα από το ενσωματωμένο στο ηχοσύστημα.

Για ορατοτητα και αντανακλαση δεν υπαρχει καποιο προβλημα (στις συγκεκριμενες εφαρμογες)...η θερμοκρασια ειναι οντως ενα θεμα ειδικα για τη χωρα μας και δεν εχω αποψη για το πως τα καταφερνουν (στην Αγγλια δεν ειχα θεμα!)...ομως και εκει ψηλα στο ταμπλο παλι δεν υπερθερμενοντε? Ενα 460 που ειχα το ραδιοcd (Alpine) ηταν τοποθετημενο εκει ψηλα και μετα απο πολυωρη εκθεση στον ηλιο σταματαγε να παιζει!! Το αφαιρουσα εβγαζα/εβαζα την φυσα και μετα ολα οκ...Κοινως μονο αν εχουν καποιο συστημα ψυξης οπως λες εχει το Astra ακομα και σε εκεινη τη θεση θα ειναι οκ...

Εννοείε πως το σύστημα ψύξης είναι αναγκαίο. Απλώς όταν βρίσκεται μέσα στην κονσόλα μπορείς να το ρυθμίσεις όπως θέλεις ενώ όταν βρίσκεται πάνω από την κονσόλα είτε θα πρέπει να οδηγήσεις τους αεραγωγούς να το ψύχουν είτε να ενσωματώσεις σύστημα ή κανάλια ψύξης ( κατορθωτό , θεωρητικά , λόγω της βάσης της οθόνης που πατάει μέσα στο ταμπλώ ).

Στο Astra σε περιπτώσεις στην παραλία είχα δει , μέσω του test mode του οχήματος , θερμοκρασία οθόνης 60κάτι βαθμούς μετά από πολύωρη έκθεση στον ήλιο όλου του οχήματος χωρίς κάλυψη από δένδρο ή κάποιο αλεξήλιο. Γενικά βλέπω το πολύ 40 - 50 βαθμούς στην οθόνη το καλοκαίρι ενώ σε ταξίδι ( με την ψύξη να δουλεύει δηλαδή ) το καλοκαίρι η οθόνη δεν ανεβαίνει πάνω από 35 βαθμούς θερμοκρασία. Για το ηχοσύστημα δεν δίνει πληροφορίες θερμοκρασίας.

Ο χρήστης cosco έγραψε:
Άθλιο δεν το λες, παλιομοδίτικο ίσως!

Παλιομοδιτικο ισως, αλλα και εργονομικο.
Τα παντα ειναι εκει που περιμενεις να ειναι και με χρονο εξοικειωσης < 10 sec.
Oταν οι αλλοι χρησιμοποιουν κουμπακια, διακοπτακια, λαμπακια η skoda και γενικα το group VAG χρησιμοποιουν μια touch screen και καθαρισαν.

To κατω μερος της κονσολας (ποτηροθηκες, υποβραχιωνιο κτλ) στο Skoda ειναι ιδιο με του προηγουμενου Golf....

To οποιο ειναι ιδιο με το τωρινο

Βεβαια δε ξερω πως αλλιως μπορει να σχεδιαστει ενα υποβραχιονιο ή ενα καλυμα για ποτηροθηκη ωστε να ειναι συγχρονο...

H οθόνη πολλαπλών ενδείξεων (υπολογιστής ταξιδιού κλπ. κοινή σε όλα τα vag) είναι ανάμεσα από στροφόμετρο και ταχύμετρο αν έχεις βάλει και navi σου δείχνει και βασικές πληροφορίες π.χ. απόσταση, κατεύθυνση που πρέπει να στρίψεις κλπ.

Στην οθόνη αφής του στερεοφωνικού εκτός τους ηχοσυστήματος εμφανίζονται πληροφορίες για το navi, το κλιματιστικό και οπτική απεικόνιση των αισθητήρων παρκαρίσματος.

Ο χρήστης 888888 έγραψε:

Άθλιο δεν το λες, παλιομοδίτικο ίσως!

Παλιομοδιτικο ισως, αλλα και εργονομικο.
Τα παντα ειναι εκει που περιμενεις να ειναι και με χρονο εξοικειωσης < 10 sec.
Oταν οι αλλοι χρησιμοποιουν κουμπακια, διακοπτακια, λαμπακια η skoda και γενικα το group VAG χρησιμοποιουν μια touch screen και καθαρισαν.

To κατω μερος της κονσολας (ποτηροθηκες, υποβραχιωνιο κτλ) στο Skoda ειναι ιδιο με του προηγουμενου Golf....

To οποιο ειναι ιδιο με το τωρινο
Βεβαια δε ξερω πως αλλιως μπορει να σχεδιαστει ενα υποβραχιονιο ή ενα καλυμα για ποτηροθηκη ωστε να ειναι συγχρονο

Δηλαδη το Interior design εφτασε στο απολυτο οριο και πλεον ολα τα αυτοκινητα πρεπει να εχουν αυτο ακριβως το σχεδιο με αυτη τη διαταξη? Δεν θεωρεις οτι ενα αυτοκινητο το οποιο ειναι 2 κατηγοριες επανω θα μπορουσε να εχει διαφορετικο σχεδιασμο κονσολας?

αυτό το κεραμιδί δέρμα στο golf είναι υπέροχο..... (γούστα είναι αυτά..)

Για τον φιλο που λεει οτι τον χαλαει το τιμονι στο Skoda μπορει να το παραγκειλει με τριακτινο τιμονι το οποιο θα βρει στανταρ στην εκδοση Ambition αλλα ειναι εξτρα στις Comfort @ Elegance.. Το εσωτερικο με το εκρου σαλονι και το ξυλο ειναι απο Elegance

ρε παιδιά είναι κρίμα να βλέπω στο εσωτερικό του superb μια φτηνότερη εκδοχή του passat που με τη σειρά του έχει μια φτηνότερη εκδοχή του a4... καμιά πρωτοτυπία...

ας είναι skoda, εγώ θα γούσταρα skoda με τσέχικο σχεδιασμό με πινελιές από το αγωνιστικό παρελθόν της skoda ή ακόμα και με λεπτομέρειες από την εποχή του παραπετάσματατος... κάτι που να μου θυμίζει ότι οδηγάω skoda ρε γμτ και όχι ένα φτηνό a4.... πραγματικά όσο βλέπω το εσωτερικό του τόσο λυπάμαι...

που είναι οι εποχές με το λιτό πίνακα οργάνων του 110 με το χαρακτηριστικό κροτάλισμά του... ήξερες ότι οδηγούσες ένα ανατολικό αμάξι αλλά είχε μια προσωπικότητα δεν ήταν ένα κακό αντίγραφο...

Ο χρήστης 888888 έγραψε:

Άθλιο δεν το λες, παλιομοδίτικο ίσως!

Παλιομοδιτικο ισως, αλλα και εργονομικο.
Τα παντα ειναι εκει που περιμενεις να ειναι και με χρονο εξοικειωσης < 10 sec.
Oταν οι αλλοι χρησιμοποιουν κουμπακια, διακοπτακια, λαμπακια η skoda και γενικα το group VAG χρησιμοποιουν μια touch screen και καθαρισαν.

To κατω μερος της κονσολας (ποτηροθηκες, υποβραχιωνιο κτλ) στο Skoda ειναι ιδιο με του προηγουμενου Golf....

To οποιο ειναι ιδιο με το τωρινο

Βεβαια δε ξερω πως αλλιως μπορει να σχεδιαστει ενα υποβραχιονιο ή ενα καλυμα για ποτηροθηκη ωστε να ειναι συγχρονο...

Και στα 2 είναι χαμηλά . Σε καμία περίπτωση κοιτώντας το GPS δεν μπορείς εστω και περιφεριακά να αντιληφθείς τι γίνετε μπροστά σου.
Ασε που χρειαζεται να σκύψεις και το κεφάλι λιγο χαμηλώνοντας το δεξιά.

Ο χρήστης sprsk έγραψε:

Και στα 2 είναι χαμηλά . Σε καμία περίπτωση κοιτώντας το GPS δεν μπορείς εστω και περιφεριακά να αντιληφθείς τι γίνετε μπροστά σου.
Ασε που χρειαζεται να σκύψεις και το κεφάλι λιγο χαμηλώνοντας το δεξιά.

H οθόνη πολλαπλών ενδείξεων (υπολογιστής ταξιδιού κλπ. κοινή σε όλα τα vag) είναι ανάμεσα από στροφόμετρο και ταχύμετρο αν έχεις βάλει και navi σου δείχνει και βασικές πληροφορίες π.χ. απόσταση, κατεύθυνση που πρέπει να στρίψεις κλπ.

Kαι οχι μονο.Ακομα κι αν δεν εχεις χειριστηρια στο τιμονι μπορεις να αλλαζεις σταθμους κλπ απο το χειριστηριο του υπολογιστη ταξιδιου, και οι ενδειξεις του ραδιοφωνου να εμφανιζονται στην οθονη πολλαπλων ενδειξεων.

Μπορει το εσωτερικο του Ινσινια να ειναι πιο 'εντυπωσιακο' με ολα αυτα τα κουμπακια κλπ αλλα του Σουπερμπ ειναι σαφως πιο εργονομικο και χωρις να υπολειπεται σε ποιοτητα.

Έξτρα λειτουργίες/πληροφορίες στην οθόνη πολλαπλών του Insignia.

Opel Eye

Ο χρήστης 888888 έγραψε:
....
Μπορει το εσωτερικο του Ινσινια να ειναι πιο 'εντυπωσιακο' με ολα αυτα τα κουμπακια κλπ αλλα του Σουπερμπ ειναι σαφως πιο εργονομικο και χωρις να υπολειπεται σε ποιοτητα.

Καμία πρωτοτυπία στο σχόλιο, εκτός από το (κουτσουρεμένο) όνομα του Insignia...

Soch

και δεν προκειτε να αλλαξουν ποτε το εσωτερικο τους , να το κανουν καλυτερο δηλαδι του πρωτοτυπου μοντελου[Α4] μπορει να ειναι VW group αλλα δεν ειναι Audi ουτε ποτε θα γινει ... σου λεει μηχανη VW ta υπολοιπα δικασας αλλα ακολουθειτε την γραμη της εταιρειας .. διλαδη υλικα δευτερησ διαλογης... οτι αφορα το Insignia to εσωτερικο που θα το ζηλευαν και τα 2 κατηγοριες ποιο πανω αυτοκινητα..

To audi να ζηλέψει το insignia?

Ο χρήστης konstantinosV έγραψε:
To audi να ζηλέψει το insignia?

Nαι βρε γιατι εεε??
Αφου στο λεει ο ανθρωπος, ξευρει

και δεν προκειτε να αλλαξουν ποτε το εσωτερικο τους , να το κανουν καλυτερο δηλαδι του πρωτοτυπου μοντελου[Α4] μπορει να ειναι VW group αλλα δεν ειναι Audi ουτε ποτε θα γινει...

To λεει και το τραγουδι που τραγουδανε στο Ινγκολσταντ οταν γλιεπουν να περναει κανα Σκοντα:
Δε θα γινεις αουντι ποτε, τσεχέεε-έ τσεχέεεεε-έεεε

Εξαλλου ηταν μπροστα και στη συζητηση:

... σου λεει μηχανη VW ta υπολοιπα δικασας αλλα ακολουθειτε την γραμη της εταιρειας

Και επειδη ηταν αργοστροφοι τους το εξηγησαν κιολας:

.. διλαδη υλικα δευτερησ διαλογης...

Γιαυτο αυριο μεθαυριο που θα παρεις το Σουπερμπ Κωνσταντινε γυρνα την ουγια και θα το δεις που το γραφει:
Ποιοτης Β', διαλογη δευτερη....
Α, και που'σαι:
Εισαι λαθος Κωνσταντινε αν πιστευεις οτι ΚΑΙ το Ινσιγκνια (καλυτερα τωρα??) ΚΑΙ το Σουπερμπ ειναι εξ'ίσου καλα αυτοκινητα με ανταγωνιστικη τιμη, καλο εξοπλισμο κλπ κλπ και οτι δεν εχουν αναγκη να μοιασουν ουτε στην Αουντι ουτε στη Καντιλλακ και οτι αυτα που προσφερουν σημερα ηταν ονειρο θερινης νυκτος για αυτη τη κατηγορια τιμης μεχρι πριν λιγο καιρο.

Ο χρήστης konstantinosV έγραψε:
To audi να ζηλέψει το insignia?

Τόσο εξωπραγματική ιδέα είναι?
Λοιπόν επειδή 1-2 σπεύδουν να κρίνουν εσωτερικά, εργονομίες κ.λπ. από φωτογραφίες που κοιτούν μέσα από τσέχικα γυαλιά, χωρίς να έχουν ενημερωθεί (δεν αφορά εσένα), θα μπορούσα να σου αναφέρω αρκετά παραδείγματα που μπορεί να ισχύει το πιο πάνω.
Ένα από αυτά αφορά στο σπορ εργονομικό κάθισμα του Insignia που έχει βραβευθεί για τη σχεδίαση, τις καινοτομίες και την εργονομία που προσφέρει.
Αν θες περισσότερες πληροφορίες, ευχαρίστως να τις αναφέρω.
Αυτά για όσους είναι και... δέκτες.

Soch

Ο χρήστης 888888 έγραψε:

Και στα 2 είναι χαμηλά . Σε καμία περίπτωση κοιτώντας το GPS δεν μπορείς εστω και περιφεριακά να αντιληφθείς τι γίνετε μπροστά σου.
Ασε που χρειαζεται να σκύψεις και το κεφάλι λιγο χαμηλώνοντας το δεξιά.

H οθόνη πολλαπλών ενδείξεων (υπολογιστής ταξιδιού κλπ. κοινή σε όλα τα vag) είναι ανάμεσα από στροφόμετρο και ταχύμετρο αν έχεις βάλει και navi σου δείχνει και βασικές πληροφορίες π.χ. απόσταση, κατεύθυνση που πρέπει να στρίψεις κλπ.

Kαι οχι μονο.Ακομα κι αν δεν εχεις χειριστηρια στο τιμονι μπορεις να αλλαζεις σταθμους κλπ απο το χειριστηριο του υπολογιστη ταξιδιου, και οι ενδειξεις του ραδιοφωνου να εμφανιζονται στην οθονη πολλαπλων ενδειξεων.

Μπορει το εσωτερικο του Ινσινια να ειναι πιο 'εντυπωσιακο' με ολα αυτα τα κουμπακια κλπ αλλα του Σουπερμπ ειναι σαφως πιο εργονομικο και χωρις να υπολειπεται σε ποιοτητα.

αντίγραφο ναι. Κακό όχι με την έννοια ότι το αμάξι για την τιμή του είναι μια χαρά. Το γνωρίζεις ότι δεν παίρνεις Audi ή VW.

Ο χρήστης saxo_1100 έγραψε:
ρε παιδιά είναι κρίμα να βλέπω στο εσωτερικό του superb μια φτηνότερη εκδοχή του passat που με τη σειρά του έχει μια φτηνότερη εκδοχή του a4... καμιά πρωτοτυπία...

ας είναι skoda, εγώ θα γούσταρα skoda με τσέχικο σχεδιασμό με πινελιές από το αγωνιστικό παρελθόν της skoda ή ακόμα και με λεπτομέρειες από την εποχή του παραπετάσματατος... κάτι που να μου θυμίζει ότι οδηγάω skoda ρε γμτ και όχι ένα φτηνό a4.... πραγματικά όσο βλέπω το εσωτερικό του τόσο λυπάμαι...

που είναι οι εποχές με το λιτό πίνακα οργάνων του 110 με το χαρακτηριστικό κροτάλισμά του... ήξερες ότι οδηγούσες ένα ανατολικό αμάξι αλλά είχε μια προσωπικότητα δεν ήταν ένα κακό αντίγραφο...

Εργονομικό γιατί ; Έχεις μπει και το λές; Την ίδια λογική χειριστηρίων είχε το Astra με την BMW ( iDrive και σειρά 1χχ ) στο ηχοσύστημα και στους λεβιέδες φλας και υαλοκαθαριστήρων αλλά στην BMW ήταν άψογα και νεωτερισμοί αλλά στο astra μπέρδευαν τον χρήστη ( σύμφωνα με τα περιοδικά ).

Στο αμάξι δεν θέλεις touch screen αλλά βολικά χειριστήρια. Και δεν βλέπω γιατί το χειριστήριο που σε εμποδίζει να αλλάζεις κάτι όταν οδηγείς ( αφού πρέπει να κοιτάξεις κάτω ) είναι πιο εργονομικό από αυτό που σε αφήνει να κάνεις ό,τι θες.

Ο χρήστης soch έγραψε:
Έξτρα λειτουργίες/πληροφορίες στην οθόνη πολλαπλών του Insignia.

Opel Eye

....
Μπορει το εσωτερικο του Ινσινια να ειναι πιο 'εντυπωσιακο' με ολα αυτα τα κουμπακια κλπ αλλα του Σουπερμπ ειναι σαφως πιο εργονομικο και χωρις να υπολειπεται σε ποιοτητα.

Καμία πρωτοτυπία στο σχόλιο, εκτός από το (κουτσουρεμένο) όνομα του Insignia...

Soch

Και εγώ Ινσίνια το προφέρω...