Υπάρχουν κάπου οι τιμές diesel ? (diesel now). Στο site δεν τις έχει...

Πρώτη φορά ακούω τέτοια πολιτική εταιρείας σχετικά με εταιρικό αυτοκίνητο.....

Δυο ερωτησούλες ακόμα:
Η καδένα έχει πλεονεκτήματα σε σχέση με τον ιμάντα?
Καθε πότε αλλάζεται ο ιμάντας στα υπόλοιπα αυτοκίνητα?

sorry για την ερώτηση, αλλά τι είναι ο ιμάντας χρονισμού? Τον έχουν ακόμα τα renault ή υπήρχε μόνο στους παλιούς κινητήρες?

Στο θέμα της μεταπώλησης (αν εννοείς αυτό) κανένα αυτοκίνητο δεν έχει καλή μεταπώληση μετά από 10 χρόνια που θέλεις. Αν εννοείς στο πρεστιζ, δεν μπορώ να σου αλλάξω εντύπωση (ειδικά τη στιγμή που κι εγώ δεν θα αγόραζα με τιποτα π.χ. skoda). Επαναλαμβάνω όμως και ας γίνομαι γραφικός, προτείνω να μην δίνουμε τα χρήματά μας στους Γερμανούς-πρόκειται για οικονομική εισβολή που πρέπει να την σταματήσουμε.

Εγω θα κοιταγα το νεο 508 (δεν έχω δει κανέναν εδω να έχει κανει test drive-ούτε εγώ έχω κάνει) και την C5 (με την υδροενεργητική). Χάνουν ίσως σε μεταπώληση και ίσως πρεστιζ στην Ελλάδα (καταλαβαίνω ότι είναι κάτι που το ζητάς), αλλά σε τίποτα άλλο από αυτά που ζητάς. Και η Alfa βεβαια είναι πειρασμός.

Αν μπορείτε, ας μην δίνουμε τα χρήματά μας στους Γερμανούς (και εγώ γερμανικό vag οδηγώ.... ).

Ναι, ειδικά τα τελευταία 15-20 χρόνια, αλλά το να μην την προσφέρει και στην κλάση της ds5 ;

Θα είναι λάθος της εταιρείας να απεμπολήσει αυτό που την διαφοροποιεί από όλους τους υπόλοιπους και να την προσφέρει μόνο σε λιγα μοντελα.... Ελπιζω οτι δεν θα συμβει.

Φοβερό (;) χιούμορ. Ρε μεγάλε, οι ψηλοί δεν χαμηλώνουν για να βλέπουν οι πίσω στο σινεμά?

Τελοσπαντων, κατ' εμε ο αριθμός των SUV στην Αθήνα είναι υπερβολικά μεγάλος, δημιουργεί πρόβλημα στην κίνηση στην πόλη, ενώ δείχνει πόσο το μέγεθος του αυτοκινήτου συνδέεται με τα κάθε είδους συμπλέγματα του καθενός Νεοέλληνα. Σκεφτείτε τον λόγο που απλά σχεδόν δεν υπάρχουν στις Ευρωπαικές πρωτεύουσες. Αυτά και τέλος το θέμα από εμένα.