-
Το οποίο EAT8 μας είπε καληνύχτα και μας σύστησε τον διπλοσύμπλεκτο φίλο του, δυστυχώς...
-
@sabas_thess said in Οδήγησα....:
Το οποίο EAT8 μας είπε καληνύχτα και μας σύστησε τον διπλοσύμπλεκτο φίλο του, δυστυχώς...
Προφανώς δεν συνεργάζεται με το υβριδικό...
-
Σήμερα το μεσημέρι πήρα td το X-Trail e-power 204ps N-connecta. Θα περιοριστώ μόνο στα όσα με ανησύχησαν καθώς αύριο έχω το μεσημέρι td Tiguan οπότε θα γράψω συνδυαστικά/συγκριτικά την άποψη μου εν ευθέτω χρόνο.
Λοιπόν το μόνο που με χάλασε είναι η κατάσταση στην οποία ήταν το δέρμα του τιμονιού και η οθόνη του infotainment. Δεν συγκράτησα πόσα χιλιόμετρα είχε άλλα αμφότερα ήταν σε κατάσταση τραγική. Στο τιμόνι το δέρμα/δερμάτινη είχε αρχίσει να φθείρεται και να σκληραίνει σαν σε αυτοκίνητο 15ετών+, η οθόνη του info ήταν λες και κερατώνει τον γκόμενο και της έριξε οξύ ενώ είχε ελάχιστους τριγμούς καμπίνας πιθανότητα από τον χώρο στο ντουλαπάκι, με αποτέλεσμα να μην είμαι βέβαιος αν κάτι συντόνιζε μέσα σε αυτό.
Με "ουαου factor" τον e-power κυρίως η αίσθηση με την οποία έφυγα από την αντιπροσωπεία ήταν ότι μάλλον αξίζει τα λεφτά του και θα εμπιστευόμουν σε αυτό την οικογένειά μου.
Τέλος, χωρίς να μπορώ (θέλω) να φτάσω στο budget του το e-power θα το ήθελα κολασμένα.
Περισσότερα από αύριο όταν η οικογενειακή μου ρουτίνα μου επιτρέψει να συντάξω το επόμενο σεντόνι.
-
@sabas_thess said in Οδήγησα....:
Σήμερα το μεσημέρι πήρα td το X-Trail e-power 204ps N-connecta. Θα περιοριστώ μόνο στα όσα με ανησύχησαν καθώς αύριο έχω το μεσημέρι td Tiguan οπότε θα γράψω συνδυαστικά/συγκριτικά την άποψη μου εν ευθέτω χρόνο.
Λοιπόν το μόνο που με χάλασε είναι η κατάσταση στην οποία ήταν το δέρμα του τιμονιού και η οθόνη του infotainment. Δεν συγκράτησα πόσα χιλιόμετρα είχε άλλα αμφότερα ήταν σε κατάσταση τραγική. Στο τιμόνι το δέρμα/δερμάτινη είχε αρχίσει να φθείρεται και να σκληραίνει σαν σε αυτοκίνητο 15ετών+, η οθόνη του info ήταν λες και κερατώνει τον γκόμενο και της έριξε οξύ ενώ είχε ελάχιστους τριγμούς καμπίνας πιθανότητα από τον χώρο στο ντουλαπάκι, με αποτέλεσμα να μην είμαι βέβαιος αν κάτι συντόνιζε μέσα σε αυτό.
Με "ουαου factor" τον e-power κυρίως η αίσθηση με την οποία έφυγα από την αντιπροσωπεία ήταν ότι μάλλον αξίζει τα λεφτά του και θα εμπιστευόμουν σε αυτό την οικογένειά μου.
Τέλος, χωρίς να μπορώ (θέλω) να φτάσω στο budget του το e-power θα το ήθελα κολασμένα.
Περισσότερα από αύριο όταν η οικογενειακή μου ρουτίνα μου επιτρέψει να συντάξω το επόμενο σεντόνι.
Ο τριγμος αυτός έχει αναφερθεί απο αρκετούς και δεν ειναι από το ντουλαπάκι,αλλά απο καπου μεσα στο ταμπλό .
-
@criuser said in Οδήγησα....:
@sabas_thess said in Οδήγησα....:
Το οποίο EAT8 μας είπε καληνύχτα και μας σύστησε τον διπλοσύμπλεκτο φίλο του, δυστυχώς...
Προφανώς δεν συνεργάζεται με το υβριδικό...
Μα το κιβωτιο ειναι το υβριδικο συστημα, παει πακέτο το κιβωτιο με το ηλεκτρομοτερ - ειναι εξηλεκτρισμένο κιβώτιο. Δεν ειναι αυτονομο υβριδικο συστημα. Νομιζω της Magna ειναι.
-
@fanis75 said in Οδήγησα....:
@criuser said in Οδήγησα....:
@sabas_thess said in Οδήγησα....:
Το οποίο EAT8 μας είπε καληνύχτα και μας σύστησε τον διπλοσύμπλεκτο φίλο του, δυστυχώς...
Προφανώς δεν συνεργάζεται με το υβριδικό...
Μα το κιβωτιο ειναι το υβριδικο συστημα, παει πακέτο το κιβωτιο με το ηλεκτρομοτερ - ειναι εξηλεκτρισμένο κιβώτιο. Δεν ειναι αυτονομο υβριδικο συστημα. Νομιζω της Magna ειναι.
Αρκεί να μην είναι γερμανική, σαν τον πρίνς και το δοχείο αντμπλού της μπος...
-
@criuser said in Οδήγησα....:
Αρκεί να μην είναι γερμανική, σαν τον πρίνς και το δοχείο αντμπλού της μπος...
Γαλλικός ειναι ο Prince για αυτό και τα τόσα θέματα. Απλά οι γερμανοί τον βετλίωσαν αρκετά και για αυτό έβγαζε πολύ λιγότερες ζημιές στις BMW, αλλά επειδή οι Γαλλικές καταβολές δεν κρύβονται, ήταν όντως το πιο ζημιάρικο μοτέρ των Γερμανών!
Οδήγησα....