-
Ο χρήστης kacey έγραψε:
Μαλιστα...Σταθακης, Καβαθας, Ιαβερης και Τσαδαρης εξεφρασαν καποιες αποψεις και βγηκαν οι 4ΤForumιτες και τους εβγαλαν ασχετους...
Ειδικα **αυτος **που απαντησε 'ας προσεχαν' στα 4), 5), 6), το μονο που μπορω να πω ειναι οτι εχει τους μπατσους και τους δρομους που του αξιζουν. Ευγε...
αυτός έχει όνομα
dmitspan εσυ μπορει να ησουνα τοσο καλος και να εμαθες με παλιο αμαξι , αλλα υπαρχει μια τεραστια μεριδα ανθρωπων που δεν εχει ουτε την αντιληψη σου ουτε την ικανοτητα μαθησης σου.
Και επειδη πρεπει να προστατεψουμε και αυτη την μεριδα πληθυσμου καθως και αυτους που θα παρουνε παραμαζωμα καλο ειναι οι νεοι οδηγοι να εχουν ολα τα συστηματα ασφαλειας στην διαθεση τους.δεν λέω ότι είμαι οδηγάρα, ένας απλός και όσο μπορώ προσεκτικός οδηγός είμαι. Κι έχω τρακάρει και με έχουν τρακάρει. `Οσους μα όσους ξέρω που έχουν οδηγήσει σαν πρώτο αμάξι κάτι γρήγορο και σύγχρονο γλυκαίνονται απ'το γκάζι και κάνουν τη μια στούκα μετά την άλλη και πληρώνει ο μπαμπάς μετά.
Πέρα απ'το θέμα της ασφάλειας, μαθαίνει και ο νέος απ'τα μηχανικά μέρη του αμαξιού, από τι θα μείνει, πώς να χειριστεί μια κατάσταση την άλλη φορά, αν έχει πάθει κάτι το αυτοκίνητο ή έχει μείνει. Αλλά ξέχασα, πάλι κάποιος πληρώνει οδική βοήθεια.
Γίνομαι είρωνας για να τονίσω στον νεοέλληνα ότι με την αυτοματοποίηση των πάντων κάποια στιγμή θα ξεχάσουμε ποιοι είμαστε.
-
Ο χρήστης kostserb έγραψε:
ΥΓ οσοι δεν εχουν κινδυνεψει στην οδηγηση sorry αλλα εκ των πραγματων δεν εχει νοημα να εκφερουν γνωμη στον αν εχουν αποτελεσματικοτητα τα νεα συστηματα...
αν είχα πιο σύγχρονο αμάξι-ή μάλλον πιο ροπάτο κινητήρα-θα γλύτωνα τρακάρισμα που αν εξελισσόταν αλλιώς ίσως μπορούσε να κοστίσει ζωή. Αυτό όμως με έκανε να προσέχω ακόμα περισσότερο
-
Καλά όλα αυτά για τα παλιά αυτοκίνητα, αλλά δυστυχώς είναι για τους λίγο πιο ψαγμένους. Οι πλειονότητα δεν θα φορέσει ζώνη ότι αυτοκίνητο και να έχει, ενώ θα οδηγεί με τον ίδιο τρόπο είτε το αυτοκίνητο είναι παλιό είτε καινούργιο. Μπορεί να λέμε ότι αγοράζουμε παλιότερα αυτοκίνητα για να μάθει το παιδί, αλλά πιστεύω ότι η αλήθεια είναι πως αγοράζουμε παλιότερα αυτοκίνητα γιατί απλά αυτήν την οικονομική δυνατότητα έχουμε. Δεν ξέρω πολλούς που να είχαν πραγματικά την οικονομική δυνατότητα να πάρουν το φτηνότερο καινούργιο που υπάρχει (γύρω στα 9000) και παρόλα αυτά προτίμησαν να πάρουν ένα 15ετίας με 2000. Η κλασική ατάκα, που έχω ακούσει ειδικά από κοπέλες, είναι να έχει 4 ρόδες και να τσουλάει για να κάνουν την δουλειά τους.
-
Ο χρήστης axel12p έγραψε:
Καλά όλα αυτά για τα παλιά αυτοκίνητα, αλλά δυστυχώς είναι για τους λίγο πιο ψαγμένους. Οι πλειονότητα δεν θα φορέσει ζώνη ότι αυτοκίνητο και να έχει, ενώ θα οδηγεί με τον ίδιο τρόπο είτε το αυτοκίνητο είναι παλιό είτε καινούργιο. Μπορεί να λέμε ότι αγοράζουμε παλιότερα αυτοκίνητα για να μάθει το παιδί, αλλά πιστεύω ότι η αλήθεια είναι πως αγοράζουμε παλιότερα αυτοκίνητα γιατί απλά αυτήν την οικονομική δυνατότητα έχουμε. Δεν ξέρω πολλούς που να είχαν πραγματικά την οικονομική δυνατότητα να πάρουν το φτηνότερο καινούργιο που υπάρχει (γύρω στα 9000) και παρόλα αυτά προτίμησαν να πάρουν ένα 15ετίας με 2000. Η κλασική ατάκα, που έχω ακούσει ειδικά από κοπέλες, είναι να έχει 4 ρόδες και να τσουλάει για να κάνουν την δουλειά τους.Και βέβαια, σαν 2 κολλητές της κοπέλας μου, ακριβώς επειδή παίρνουν τα παλιά της οικογένειας και όχι τα καινούρια που τους έχουν αγοράσει, δεν δίνουν σημασία στα υπόλοιπα αυτοκίνητα.
-
Ο χρήστης kostserb έγραψε:
Προχθες παρακολουθησα την εκπομπη 'Το κουτί της Πανδώρας' που ειχε θεμα για τον νεο ΚΟΚ και γενικοτερα για θεματα ασφαλειας κατα την οδηγηση.Ηταν πολυ ενδιαφερουσα εκπομπη , ειχε και τις δυο μεριες και ειπωθηκαν αποψεις καρμπον με αυτες που γραφονται στο 4TF!
Ενδεικτικα μιλησαν οι Σταθακης , Καββαθας , Ιαβερης , Τσαδαρης κ.α.Οσοι δεν την ειδαν πραγματικα αξιζει να την δουν. Οσοι κατεβαζετε με τορρεντ μπορειτε να την κατεβασετε απο το http://blue-whitegt.com .
Σημεια της εκπομπης που μου εμειναν:
-
Ο Ιαβερης να δηλωνει οτι ειναι ηλιθιοι και φονιαδες οι γονεις που δινουν στα παιδια τους οταν ξεκινουν την οδηγηση παλια αμαξια 'επειδη θα τα χτυπησουν' (πρακτικη που δυστυχως την υποστηριζουν και πολλα μελη του φορουμ)
-
Σε μεγαλες ευθειες υπαρχουν χωρις ουσιαστικο λογο τμηματα με οριο 50-70χμλ , επειδη υπαρχει νομος που λεει οτι οταν το οριο ειναι ανω των 70χμλ οι διαφημιστικες πινακιδες πρεπει να εχουν αποσταση μεταξυ τους ανω των 40μ => λιγοτερες πινακιδες ανα δρομο =>λιγοτερα εσοδα για τον δημο.
-
Το περιστατικο με τον Weber που ειχε ερθει πριν κανα μηνα για event στη Πατρα και μετα την εμπειρια του με την 'Ε.Ο Κορινθου-Πατρων' απαιτησε να επιστρεψει Αθηνα με ελικοπτερο!
-
Παντα ως αιτιο δυστυχηματος δηλωνεται η 'υπερβολικη ταχυτητα' , για να γλυτωνει το κρατος απο τις ευθυνες του (κακοτεχνιες δρομων , κακη σηματοδοτηση κλπ)
-
Το ανατριχιαστικο δυστυχημα με την Celica που ειχε καρφωθει πλαγιως σε σπασμενη απο παλιοτερο ατυχημα μπαριερα.
-
Ειμαστε η μοναδικη Ευρωπαϊκη χωρα που τα μπλοκα της Τροχαιας ειναι κρυμμενα και οχι σε εμφανη σημεια...
η μοναδικη χωρα της ευρωπης οπου τα μπλοκα ειναι κρυμμενα και οχι σε εμφανη σημεια
καλα ενταξει.
μαλλον δεν εχει οδηγησει ποτε σε αλλες χωρες της ευρωπης,για να δει πως κρυβονται οι μπατσοι πισω απο θαμνους,δεντρα,σπιτια κλπ.
πληρης ισωπεδωση.
και το αν θα χτυπησεις ενα αμαξι,
δεν παιζει ρολο αν ειναι παλιο η συγχρονο.
παιζει ρολο η παιδεια που κουβαλαει και τα μυαλα που εχει. -
-
Η κυρια αιτια των τροχαιων ειναι η ελλειψη παιδειας. Βλεπει ο πιτσιρικας 18αρης-κ@υλογκαζος ενα αμαξι με 150 αλογα σου λεει αυτο θελω. Τι ειχε οδηγησει αυτος πιο πριν? Ενα Γιαρις εκπαιδευτικο. Του το παιρνει ο 'καλος' πατερας το τελικιαζει σε μια ευθεια τρωει μια πλαγια ριπη ανεμου και μαζευει τις μπαριερες. Ποιος φταιει? Η ριμαδα η κοινωνια...
Απο κει και περα οταν οδηγει ο καθε στραβος,τρελος, 80άρης και δεν συμαζευεται, οταν το διπλωμα ακομα και με αυτες τις ΑΘΛΙΕΣ εξετασεις(? ) το παιρνουν μερικοι με λαδωμα και μετα βγαινουν στον δρομο και δεν ξερουν ουτε που ειναι το φλας παλι η ρημαδα η κοινωνια φταιει αν στουκαρουν...
Οταν ακομα και στην εγνατια και παρομοιους αυτοκινητοδρομους ο δρομος εχει σαμαρακια και σκαλοπατια απο την πρωτη μερα που φτιαχτηκαν φταιει η υπερβολικη ταχυτητα.
Για το επαρχιακο δικτυο να μην μιλησω καλυτερα... Ειναι σαν να κανεις μοτοκρος σε παγο
ΑΝ ποτε αυτο το Μπορντελο γινει κρατος και φτιαξει δρομους,πιστες και πανω απ'ολα πολιτες ΟΛΟΚΛΗΡΩΜΕΝΟΥΣ και ΣΥΝΗΔΕΙΤΟΠΟΙΗΜΕΝΟΥΣ ως προσωπικοτητες τοτε μαλλον θα εχουμε μειωση και τον τροχαιων.
-
Ο χρήστης dmitspan έγραψε:
Οσους μα όσους ξέρω που έχουν οδηγήσει σαν πρώτο αμάξι κάτι γρήγορο και σύγχρονο γλυκαίνονται απ'το γκάζι και κάνουν τη μια στούκα μετά την άλλη και πληρώνει ο μπαμπάς μετά.
Εγω παλι οσους μα οσους ξερω με παλια αμαξια τα τρακαραν γιατι δεν τους ενοιαζε αν θα παθουν ζημια , ενω αντιθετα σε οσους τους πηραν καινουριο , απο το αγχος μην κανουν ζημια στο ολοκαινουριο αμαξι ηταν 2 φορες πιο προσεκτικοι. Καταλαβαινεις λοιπον οτι ετσι δεν βγαζουμε ακρη...
Διευκρινιστηκα συγχρονο αμαξι δεν σημαινει 200 αλογα και τουρμπο. Σημαινει και 1.400κε και 1600κε (100-120αλογα) που τελικα τις ιδιες ταχυτητες πιανουν με τα χρεπια (αφου το προβλημα ειναι η υπερβολικη ταχυτητα). Η διαφορα τους με τα χρεπια ειναι τα κρατηματα , το abs , το esp , τα φρενα , οι αεροσακοι , η δυνατοτητα επιταχυνσης εν κινησει κ.α
Αλλα αν θεωρεις οτι θα κανεις το παιδι σου πιο συνετο οδηγο δινοντας του **εναν ταφο ** (σε συγκριση με την συγχρονη τεχνολογια) , φανταζομαι με την ιδια λογικη σου , το παιδι σου για να μην κολλησει AIDS δεν θα του δινεις λεφτα για προφυλακτικα ωστε να φοβαται και να πηγαινει με ενα μονο συντροφο...
(που το σκεφτηκα το παραδειγμα!? )αλλά πιστεύω ότι η αλήθεια είναι πως αγοράζουμε παλιότερα αυτοκίνητα γιατί απλά αυτήν την οικονομική δυνατότητα έχουμε. Δεν ξέρω πολλούς που να είχαν πραγματικά την οικονομική δυνατότητα να πάρουν το φτηνότερο καινούργιο που υπάρχει (γύρω στα 9000) και παρόλα αυτά προτίμησαν να πάρουν ένα 15ετίας με 2000.
Συγνωμη δεν ζεις στην Ελλαδα??!
Εκτος αν εννοεις παλιοτερα αυτοκινητα τις μεταχειρισμενες porsche , bmw , merc και 430 τωρα τελευταια που εχουν γεμισει τους δρομους...Η αληθεια ειναι μια ειτε σας αρεσει ειτε ο οχι , ο πατερας (εφοσον εχει την οικονομικη δυνατοτητα) δεν παιρνει καινουριο αυτοκινητο στο παιδι του ΜΟΝΟ και ΜΟΝΟ για να γλιτωσει τα 200,500,1000 ή 2000Ε απο ενα πιθανο γρατζουνισμα ή μικροτρακαρισμα αρχαριου οδηγου.
-
'''Η διαφορα τους με τα χρεπια ειναι τα κρατηματα , το abs , το esp , τα φρενα , οι αεροσακοι , η δυνατοτητα επιταχυνσης εν κινησει κ.α''
κ.α. μικροσκοπικοι καθρεφτες , μικροσκοπικα-αδυναμα φωτα μπρος πισω , μικροσκοπικα φλας , ασφαλεια 0 , μηχανολογικα προβληματα...
-
Ο χρήστης kostserb έγραψε:
Αλλα αν θεωρεις οτι θα κανεις το παιδι σου πιο συνετο οδηγο δινοντας του **εναν ταφο ** (σε συγκριση με την συγχρονη τεχνολογια) , φανταζομαι με την ιδια λογικη σου , το παιδι σου για να μην κολλησει AIDS δεν θα του δινεις λεφτα για προφυλακτικα ωστε να φοβαται και να πηγαινει με ενα μονο συντροφο...
(που το σκεφτηκα το παραδειγμα!? )ακυρότατο το παράδειγμα
θα του παιρνα ένα 1000cc δεκαετίας με φρένα/φώτα/λογικό κράτημα(όχι τρένο) και αερόσακο. Από κει και πέρα αν θέλει να φτιάξει/προσθέσει κάτι ας δουλέψει να το αγοράσει. από γυναίκες χαλάλι του ας έχει όσες θέλει -
Αυτο με το μεταχειρισμενο αμαξακι στον καινουργιο οδηγο μάλλον εχει μηνει στους παλαιοτερους, που 5 χρονια πανω 5 κατω δεν ειχε τραγικες διαφορες σε παθητικη ασφαλεια το αμαξι....τωρα ας πουμε ενα αμαξι του 2007 με ενα αμαξι του 2000 εχει τεραστια διαφορα.
-
Το προβλημα στην Ελλαδα δεν ειναι οι τροποι αντιμετωπισης ενος προβληματος. Ειναι η διαθεση για να λυθει το προβλημα. Οτι και να πουμε εμεις, δεν εχει τοσο σημασια, μιας και δεν θα υλοποιηθουν ποτε...
-
Αυτό που δεν κατάλαβα εγώ είναι τι τους νοιάζει για τα ακριβά πρόστιμα.
Αν δεν παρανομήσεις ή δεν κάνεις τη λεβεντιά σου τι φοβάσαι ακριβώς;
Τα πρόστιμα θα έπρεπε να είναι τουλάχιστον 3 φορές πιο ψηλά, χωρίς αυτό να σημαίνει ότι θα έπρεπε να παραβλέψουμε τα ουσιαστικά προβλήματα των δρόμων μας και φυσικά τα γελοία, πολύ συχνά, όρια ταχυτήτας. Καθημερινά, όμως, βλέπω δεκάδες επικίνδυνες παρανομίες (π.χ. παραβίαση στοπ) για τις οποίες δε φταίνε οι δρόμοι αλλά η γ@μημένη η νοοτροπία του καθηστερημένου του Νεοέλληνα.
Συνδυασμός όλων είναι η οδική ασφάλεια και επειδή ο Νεοέλληνας καταλαβαίνει μόνο από βούρδουλα ας είναι πολύ πιο αυστηρός ο ΚΟΚ.Τα περι 'τάφων' δεν τα σχολιάζω. Τα πάντα είναι σχετικά:
Εμπιστεύομαι πολύ περισσότερο ένα δωδεκαετίας μερσεντές από ένα αντίστοιχου κόστους ματίζ.
BTW και τότε είχαν abs, asr, a/b, δισκόφρενα πίσω κλπ κλπ -
Η Αττική Οδός είναι ο αυτοκινητόδρομος με τα λιγότερα ατυχήματα ανά οχηματοχιλιόμετρο στην Ευρώπη (τουλάχιστον έτσι ήταν νομίζω πέρυσι ή πρόπερσι, αλλά δεν έχει σημασία αν είναι τώρα... 2ος ή 3ος).
Οι οδηγοί είναι οι ίδιοι που κυκλοφορούν και στους άλλους δρόμους. Προβληματιστείτε ελεύθερα.
-
Τώρα κάτι τους είπες....βαθιές έννοιες που δεν γίνονται εύκολα κατανοητές από φανατικούς των αφορισμών....
-
Ο χρήστης Phaethon έγραψε:
Η Αττική Οδός είναι ο αυτοκινητόδρομος με τα λιγότερα ατυχήματα ανά οχηματοχιλιόμετρο στην Ευρώπη (τουλάχιστον έτσι ήταν νομίζω πέρυσι ή πρόπερσι, αλλά δεν έχει σημασία αν είναι τώρα... 2ος ή 3ος).Οι οδηγοί είναι οι ίδιοι που κυκλοφορούν και στους άλλους δρόμους. Προβληματιστείτε ελεύθερα.
Και ο πιο αστυνομούμενος, όμως!
-
Μιάς που ξαναπιάσαμε το θέμα αμάξι νέου οδηγού (έστω κατα 5/6 όφ τόπικ) εγώ θα ξαναπώ τη θέση μου. Για τα πρώτα πέντε χρονάκια δεν υπάρχει τίποτα καλύτερο από το να έχεις μία παλιά αργή μαούνα (τύπου μπέμπα 518 15ετίας). Μαθαίνεις να χειρίζεσαι τον όγκο του οχήματος, έχεις παθητική ασφάλεια (και ιδιαίτερα σχετική παθητική ασφάλεια καθώς με το βάρος της βάζεις γκολ όλα τα άλλα) ενώ χάρη στο λειψό κράτημα μαθαίνεις το αυτοκίνητο στο όριο με μικρές σχετικές ταχύτητες. Μετά είπαμε ένα φόκους/γκόλφ 1.4 έκδοση σπορ με λάστιχο 225 είναι ότι πιο ασφαλές...
-
dmitspan
το 'αυτος' το εγραψα γιατι ειχα χασει την μπαλα ποιος εγραψε τι.
απο κει και περα, αποσυνδεσε το συγχρονο απο το ντε και καλα γρηγορο. ΣΥΓΧΡΟΝΟ λεμε. Αντι για το Fiesta mk3 1995 της οικογενειας ενα Fiesta mk5 του 2007. Ε δεν μπορω να δεχτω οτι ενας λογικος ανθρωπος δεν καταλαβαινει γιατι και ποσο καλυτερο ειναι να οδηγας ενα μοντερνο αμαξι απο ενα 15ετιας.
Ο χρήστης Farmakopoios έγραψε:
Η κυρια αιτια των τροχαιων ειναι η ελλειψη παιδειας. Βλεπει ο πιτσιρικας 18αρης-κ@υλογκαζος ενα αμαξι με 150 αλογα σου λεει αυτο θελω. Τι ειχε οδηγησει αυτος πιο πριν? Ενα Γιαρις εκπαιδευτικο. Του το παιρνει ο 'καλος' πατερας το τελικιαζει σε μια ευθεια τρωει μια πλαγια ριπη ανεμου και μαζευει τις μπαριερες. Ποιος φταιει? Η ριμαδα η κοινωνια...Απο κει και περα οταν οδηγει ο καθε στραβος,τρελος, 80άρης και δεν συμαζευεται, οταν το διπλωμα ακομα και με αυτες τις ΑΘΛΙΕΣ εξετασεις(? ) το παιρνουν μερικοι με λαδωμα και μετα βγαινουν στον δρομο και δεν ξερουν ουτε που ειναι το φλας παλι η ρημαδα η κοινωνια φταιει αν στουκαρουν...
Οταν ακομα και στην εγνατια και παρομοιους αυτοκινητοδρομους ο δρομος εχει σαμαρακια και σκαλοπατια απο την πρωτη μερα που φτιαχτηκαν φταιει η υπερβολικη ταχυτητα.
Για το επαρχιακο δικτυο να μην μιλησω καλυτερα... Ειναι σαν να κανεις μοτοκρος σε παγο
ΑΝ ποτε αυτο το Μπορντελο γινει κρατος και φτιαξει δρομους,πιστες και πανω απ'ολα πολιτες ΟΛΟΚΛΗΡΩΜΕΝΟΥΣ και ΣΥΝΗΔΕΙΤΟΠΟΙΗΜΕΝΟΥΣ ως προσωπικοτητες τοτε μαλλον θα εχουμε μειωση και τον τροχαιων.
Ο πιτσιρικας καυλογκαζο (ή η φοβισμενη κοπελιτσα που εκανε τα μαθηματα και βγηκε στον δρομο χωρις να εχει και πολυ σχεση με το να ΓΝΩΡΙΖΕΙ πως οδηγειται ενα αυτοκινητα και πως κυκλοφορουμε στον δρομο), αμα θελει να την κανει την μλκια, θα την κανει. Αμα πηγαινει γρηγορα για το hot hatch, θα πηγαινει και αναλογικα γρηγορα με το χρεπι. Το hot hatch (ΞΑΝΑλεω ομως, αποσυνδεστε το συγχρονο απο το ντε και καλα γρηγορο) ομως ειναι αυτο που εχει ΠΑΡΑ ΠΟΛΥ περισσοτερες πιθανοτητες να τον γλυτωσει απο το ατυχημα (ενεργητικη ασφαλεια), ή να τον σωσει αμα τελικα γινει (παθητικη). Και μην ξεχναμε παλι το παραδειγμα οπου απλα καποιος πεφτει πανω σου.
Η Αττική Οδός είναι ο αυτοκινητόδρομος με τα λιγότερα ατυχήματα ανά οχηματοχιλιόμετρο στην Ευρώπη (τουλάχιστον έτσι ήταν νομίζω πέρυσι ή πρόπερσι, αλλά δεν έχει σημασία αν είναι τώρα... 2ος ή 3ος).
Οι οδηγοί είναι οι ίδιοι που κυκλοφορούν και στους άλλους δρόμους. Προβληματιστείτε ελεύθερα.
Και ο πιο αστυνομούμενος, όμως!
Αν ηταν ετσι, τοτε δεν θα επρεπε να γραφω στο φορουμ...Εγω σου λεω οτι αναλογικα με τις δυνατοτητες που σου δινει ο συγκεκριμενος δρομος για να τρεξεις, ειναι απο τους λιγοτερο ελεγχομενους δρομους (δεν μιλαω για Περιφερειακη Υμητου γιατι εκει εχω ακουσει κατι κουφα και δεν την χρησιμοποιω πολυ). Για να μην πουμε για αυτα που ακουγονται οτι γκρινιαζουν οι ιθυνοντες της ΑΟ οταν σφιγγουν τα πραγματα οι μπατσοι (τους χαλανε το μαγαζι)...
Αυτό που δεν κατάλαβα εγώ είναι τι τους νοιάζει για τα ακριβά πρόστιμα.
Αν δεν παρανομήσεις ή δεν κάνεις τη λεβεντιά σου τι φοβάσαι ακριβώς;
Τα πρόστιμα θα έπρεπε να είναι τουλάχιστον 3 φορές πιο ψηλά, χωρίς αυτό να σημαίνει ότι θα έπρεπε να παραβλέψουμε τα ουσιαστικά προβλήματα των δρόμων μας και φυσικά τα γελοία, πολύ συχνά, όρια ταχυτήτας. Καθημερινά, όμως, βλέπω δεκάδες επικίνδυνες παρανομίες (π.χ. παραβίαση στοπ) για τις οποίες δε φταίνε οι δρόμοι αλλά η γ@μημένη η νοοτροπία του καθηστερημένου του Νεοέλληνα.
Συνδυασμός όλων είναι η οδική ασφάλεια και επειδή ο Νεοέλληνας καταλαβαίνει μόνο από βούρδουλα ας είναι πολύ πιο αυστηρός ο ΚΟΚ.Τα περι 'τάφων' δεν τα σχολιάζω. Τα πάντα είναι σχετικά:
Εμπιστεύομαι πολύ περισσότερο ένα δωδεκαετίας μερσεντές από ένα αντίστοιχου κόστους ματίζ.
BTW και τότε είχαν abs, asr, a/b, δισκόφρενα πίσω κλπ κλπΑμα πεσεις λιγο στην μαρκα απο Merc, η ανεβεις λιγο περισσοτερο απο την 15ετια, και το ψαξεις λιγακι, θα δεις απο μονος σου οτι 10 φορες καλυτερα στο Matiz. Πριν 12 χρονια απλα δεν υπηρχαν οι δυνατοτητες που υπαρχουν τωρα οσον αφορα τον σχεδιασμο ενος αυτοκινητου, και ειδικα οτι αφορα παθητικη ασφαλεια, σχεδιασμο σασσι κλπ κλπ.
Οπως επισης, ΚΑΜΜΙΑ σχεση το abs του τοτε με του τωρα, οπως και ολα τα αλλα που γραφεις.
-
Ενα είναι το νόημα.Ζητω τα χρέπια και ζήτω τα μοντέρνα.Ζήτω οι κωλόδρομοι ζήτω και η Α.Ο.Ζητω οι καθημερινοι οδηγαράδες και ζήτω ο Ιαβερης.Κοινώς οτι συμφέρει τον καθένα.
Και πρός μερικούς ιεραπόστολους: Πως να πείσετε κάποιον ο οποίος λόγω κακής οικονομικής κατάστασης έμαθε να οδηγάει σε σιμκα,οτι η καλύτερη αφετηρία είναι ενα ολοκαίνουριο κορσα 07' με φουλ εξοπλισμό ασφαλείας?Η μάλλον πως να τον αναγκάσετε να το παραδεχτει?Πιστεύω οτι όλοι μας γνωρίζουμε την αντικειμενική αλήθεια απλά δεν υπάρχει ουσιαστικός λόγος να γίνει παραδοχή αυτής δημοσίως. -
Ο χρήστης kacey έγραψε:
Αν ηταν ετσι, τοτε δεν θα επρεπε να γραφω στο φορουμ...Εγω σου λεω οτι αναλογικα με τις δυνατοτητες που σου δινει ο συγκεκριμενος δρομος για να τρεξεις, ειναι απο τους λιγοτερο ελεγχομενους δρομους (δεν μιλαω για Περιφερειακη Υμητου γιατι εκει εχω ακουσει κατι κουφα και δεν την χρησιμοποιω πολυ). Για να μην πουμε για αυτα που ακουγονται οτι γκρινιαζουν οι ιθυνοντες της ΑΟ οταν σφιγγουν τα πραγματα οι μπατσοι (τους χαλανε το μαγαζι)...Θεωρείς δηλαδή ότι το πρόβλημα της οδικής ασφάλειας στην Ελλάδα είναι αποκλειστικά ζήτημα των καρόδρομών μας και ότι ο Ελληνας οδηγός συμπεριφέρεται μια χαρά (γιατί δεν εξετάζω το θέμα των ικανοτήτων... το να σταματήσεις στο στοπ δεν είναι ζήτημα ικανότητας αλλά συμπεριφοράς!);
Αν όχι, πιστεύεις ότι είναι δυνατόν να γίνει σε δυο χρόνια ο κάθε επαρχιακός δρόμος αττική οδός (ή μήπως πιστεύεις ότι ο κάθε επαρχιακός δρόμος της Γαλλίας π.χ. είναι πολύ καλύτερος από τον αντίστοιχο Ελληνικό; ) και δεν έχει νόημα να καταπολεμηθεί αρχικά το ευκολότερο, η αναισθησία και η ασυδοσία των οδηγών;Για να μην παρεξηγηθώ, για εμένα ουσιαστικές τιμωρίες είναι αυτές που μαζί έχουν και αυστηρές ποινικές κυρώσεις και στερήσεις της άδειας οδήγησης.
-
Οχι βεβαια. Αλλα απο την αλλη ΔΕΝ ειναι και αποκλειστικα προβλημα παιδειας, αλλα το κρατος λεει και προσπαθει να μας πεισει για αυτο ωστε να μην ξεβολευτει και χρειαστει να κανει κατι για τους δρομους. Ο σωστος δρομος, οπως και ενα καλο αυτοκινητο, θα σε βγαλει απο την δυσκολη στιγμη.
ενας κακος δρομος θα σου δημιουργησει δυσκολη στιγμη απο μονος του.
Παντως σιγουρα θεωρω ευκολοτερο να φτιαχνονται σωστοι δρομοι (που ΔΕΝ σημαινει να γινουν ολοι ΑΟ, αλλα απλα ΣΩΣΤΟΙ) απο το να γινουν οι ελληνες σωστοι οδηγοι.
Το κουτί της Πανδώρας 26/6/2007 "Τα Πρόβατα και τα Πρόσ