-
Πάντως κατά γενική ομολογία ένας 18χρονος μόλις έχει πάρει το δίπλωμα δεν είναι ότι πιο συνετό να έχει γρήγορο αυτοκίνητο στα χέρια του. Καινούργιο και ασφαλές ναι, αλλά όχι τα γνωστά 'γρήγορα'.
Καλό είναι να βάζει και το αυτοκίνητο λίγο φρένο στις επιδιώξεις τους. Π.χ. όταν ήμουν 18χρονών είχα για πρώτο αυτοκίνητο ένα 1000κυβικών και αυτό ήταν θετικό γιατί με έκανε να ξέρω πως έχει περιορισμένες δυνατότητες και μέχρι που ήταν τα (περιορισμένα) όρια του. Ότι παλαβομάρα και αν ήθελα να κάνω αυτό με αποθάρρυνε. Για αυτό και μέχρι σήμερα που έχω αλλάξει σταδιακά πολλά αυτοκίνητα δεν έχω εμπλακεί ποτέ σε ατύχημα. Γιατί σταδιακά ανακάλυπτα τα όρια και ότι υπέρβαση και αν έκανα μετά ήμουν καλύτερα εξασκημένος στο να τα αντιμετωπίζω.
Αντίθετα όσο καλόπαιδα ήξερα που ο μπαμπάς τους αγόρασε εκείνη την εποχή (1997-1999) Saxorallo ή Clio 1,4 16v ή κάποιο 1,4 των 100 ίππων αμέσως μόλις έβγαλαν δίπλωμα, στην πλειοψηφία τους είχαν εμπλακεί σε ατύχημα σε διάστημα λίγων μόλις μηνών. Ήταν τραγικό το ποσοστό.
-
βασικά πρέπει να σπρώξει κανά νομοσχέδιο η κυβέρνηση περί απόσυρσης όπως είχε κάνει το '92 κάπου κει άντε γιατί βαρέθηκα με τον παππού χόντα
-
Και η δική μου εμπειρία λέει ακριβώς το αντίθετο. Νεαρός με πολλά πολλά άλογα ήταν ο μόνος που γλίτωσε από ατυχήματα στα πρώτα χρόνια (ούτε καν μήνες) από την παρέα του. Οι υπόλοιποι ήταν με 60 έως και 90 άλογα, σε μπόλικα κιλά. Καινούρια και ασφαλή όλα τα αυτοκίνητα. Ο νεαρός αυτός ήταν και ο πιο 'πειραγμένος' στα μυαλά σε σχέση με την αυτοκίνηση από όλους τους φίλους του.
Φυσικά, δεν θέλω να πω τίποτα άλλο από το ότι οι γενικεύσεις είναι ύποπτες. Ένας νεαρός άντρας -ζώδιο Δίδυμοι- που να οδηγά κίτρινο ή κόκκινο αυτοκίνητο 150+ αλόγων με αρκτικόλεξα GTi-VTS-Rallye, να μένει σε περιοχή με πολλά συνεργεία βελτιώσεων, καφετέριες με κωλοφτιαγμένα κλπ., με ενδιαφέροντα όπως το kick boxing, χωρίς σταθερή σχέση με κοπέλα και φύσει επιθετικός χαρακτήρας, μπορεί απλά να του αρέσει η οδήγηση και ως εκ τούτου να γίνει πολύ καλύτερος οδηγός, πιο ασφαλής και να μην εμπλακεί σε κανένα ατύχημα, ακριβώς και μόνο λόγω της αγάπης του προς το αντικείμενο. Και να μη συμμετάσχει ποτέ του σε κόντρα.
Αντίθετα, η κοπελίτσα -Αιγόκερως- που οδηγάει σούπερμινι 1200αρι για να μην τρέχει, άνετο με χώρους για να βάλει και το μωρό, όταν την παντρευτεί επιτέλους η μόνιμη σχέση της εδώ και 7 χρόνια, μια φορά μπορεί να χρειαστεί να αλλάξει λωρίδα χωρίς να προσέξει ή να γλιστρήσει άθελά της σε μια στροφή ή να μη δει ένα στοπ (και τότε θα ευθύνεται η 'υπερβολική ταχύτητα').
-
κοίτα,πολύ ακραία τα παραδείγματά σου... ωστόσο είναι πιθανά,έστω κ κατά 1%
πολύ δύσκολο θέμα
όσο για τα αμάξια,εγώ θα έλεγα ότι κ τα 86 άλογα απο το αμάξι μου πάλι πολλά μου φαίνονται για πρώτο αμάξι (όχι,στα 18 μου ήθελα 200hp+ )
τώρα το καταλαβαίνω αλλά σε έναν 18άχρονο καυλωμένο με τα αμάξια, ΔΕΝ πρόκειται να του βάλεις μυαλό. .Το βλέπω κ στον brother τώρα (το μπασταρδάκι δεν με ακούει καθόλου )
-
Kαι πολύ καλά κάνει και δεν σε ακούει
Το δικό μου πρώτο ( και μοναδικό μεχρι στιγμής ) αμάξι είναι ένας μικρομεσαίος πύραυλος με υπερστροφικές -ανήσυχη ουρά θα γράφανε οι λάτρεις της υποστροφής δημοσιογράφοι του ειδικού τύπου- τασεις στο όριο με 90 ολόκληρα άλογα. Ομολογώ οτι θα ήθελα άλλα 10-15 αλογάκια αλλά αυτό δεν σημαίνει πως δεν ξέρω οτι μπορώ να προσπεράσω αμα κατεβάσω 2 σχέσεις γρήγορα και σχετικά ανώδυνα οταν και εφόσον μπορώ. Έχω εμπλακεί σε 2 ατυχήματα μέχρι τώρα και τα 2 με ευθύνη του άλλου. Στο ένα ο άλλος εμπλεκόμενος οδηγός παραβίασε το STOP και στο άλλο έπεσε πάνω γιατί νόμιζε οτι ο δρόμος ήταν δικός του μάλλον. Στο πρώτο αν και δεν υπήρξαν τραυματισμοί σκέφτηκα τι καλά θα ήταν να έχω πλευρικά airbag και κεφαλής γιατί αν καθόταν κάποιος πίσω δεξιά που με χτύπησαν θα είχε τραυματιστεί μάλλον ελαφρά αλλά ποτέ δεν ξέρεις. Στο άλλο ατύχημα οι σωστές και ψύχραιμες ενέργειες μου απέτρεψαν την μετωπική και το μετέτρεψαν σε ένα μικρόατύχημα με υλικές ζημιές, ίσως αν οδηγούσα την Corolla του 88 που είχαμε να ήταν σοβαρότερα τα πράγματα ίσως πάλι και όχι. Το ABS με έχει βοηθήσει να αποφύγω ατύχηματα και σίγουρα μπορεί να κάνει την διαφορά σε ένα απότομο φρενάρισμα στην Εθνική, αν βέβαια έχεις τηρήσει τις αποστάσεις ασφαλείας....
Στο παιδί μου θα αγόραζα κάτι καινούργιο με αξιοπρεπή ιπποδύναμη και αν δεν μπορούσα ένα μεταχειρισμένο όσο το δυνατόν πιο καινούργιο, στην τελική θα έπαιρνε το δικό μου αμάξι. Αυτό όμως που θα του έδινα ως κύριο εφόδιο είναι οδηγική παιδεία και τρόπους όταν βρίσκεται πίσω από το τιμόνι. Αυτό μας λείπει πάνω από όλα σε αυτή την χώρα και δεν μιλάω μόνο για την οδήγηση... -
Ο χρήστης v@silis έγραψε:
κοίτα,πολύ ακραία τα παραδείγματά σου... ωστόσο είναι πιθανά,έστω κ κατά 1%πολύ δύσκολο θέμα
όσο για τα αμάξια,εγώ θα έλεγα ότι κ τα 86 άλογα απο το αμάξι μου πάλι πολλά μου φαίνονται για πρώτο αμάξι (όχι,στα 18 μου ήθελα 200hp+ )
τώρα το καταλαβαίνω αλλά σε έναν 18άχρονο καυλωμένο με τα αμάξια, ΔΕΝ πρόκειται να του βάλεις μυαλό. .Το βλέπω κ στον brother τώρα (το μπασταρδάκι δεν με ακούει καθόλου )
O 'πορωμένος' μπορεί να ΘΕΛΗΣΕΙ να μάθει πράγματα, ο 'αδιάφορος' πιθανότατα δεν θα ασχοληθεί ποτέ. Η γενίκευση είναι φάουλ για μένα, δεν μπορώ να πιστέψω ότι θα ισχύσει 100% αυτό το μότο, ούτε ότι οι πορωμένοι είναι όλοι στα θυμαράκια ή υποψήφιοι για το 'Radikia Upwards' ενώ οι αδιάφοροι δεν πρόκειται να τρακάρουν ποτέ. Οι πορωμένοι δεν ευθύνονται για όλα τα ατυχήματα και αυτό σας το λέω με περισσή σιγουριά.
Όσο για το πόσα άλογα και τι τύπος αυτοκινήτου ταιριάζει σε έναν rookie, παίζει ρόλο και η χρήση και το πόσα χρόνια θα το κρατήσει και 1002 άλλοι παράγοντες. Το 'θα του πάρω παλιό να το κοπανάει όπου θέλει' ή το 'θα του πάρω αργό για να μην τρέχει' είναι κατά τη γνώμη μου πολύ επικίνδυνες απόψεις, αν τις ακολουθούμε τυφλά. Όσο και το 'θα του πάρω γρήγορο για να ξεφεύγει από τις νταλίκες'.
Το κουτί της Πανδώρας 26/6/2007 "Τα Πρόβατα και τα Πρόσ