Τα υποψηφια αμάξια ειναι τα παραπάνω. Γενικά μου αρεσουν τα μικρα Gti, ΑΛΛΑ...

ο πατερας μου πηρε το Mazda 6 1,8 και αναθεωρω. Του εκανα μερικα χλμ στρωσιμο παραλιακη μεχρι Λαυριο και επιστροφη, και εχω να παρατηρησω τα εξης:

1.Κιβωτιο αμεσο, με μηδεν τζογο και αψογη αισθηση. Οταν βαζεις 1η και εισαι με 1200 στροφες και τσιμπησεις το γκαζι , δεν τζογαρει ολη η μεταδοση (οπως στο προηγουμενο clio που εχω)

2. Ηλεκτρονικο γκαζι με τελεια αποκριση.

3. Εσωτερικο ( δεν το σχολιαζω γιατι το βλεπουμε και κρινουμε)

4. Ποιοτητα-αισθηση σαλονιου εν κινήσει: πολυ καλη

5. Το πιο σημαντικο: HANDLING. Επαθα πλακα, δεν το περιμενα με τιποτα.

Αμεσο στις αντιδρασεις - χωρις να ειναι κουτσουρο η αναρτηση

Ευθυβολο με καλο τιμονι

Απολυτα προσαμοσιμη οδιγκη συμεριφορα. Χωρις να το πιεζω στο γκαζι, επαιξα και ειδα οτι οδηγειται οπως το 106 rallye που ειχα, αλλα εμπναιει εμπιστοσυνη στα πολλα χλμ. Θα ανοιξει τη τροχια του κατα βουληση και φαινεται οτι μπορει να την κρατησει ανοιχτη 'οσο θες'. Δηλαδη ισορροπει στην στροφη οπως θες.

Και ολα αυτα με αμεσοτητα και εντολη πληροφοριση, δινουν πολυ ωραια ζωντανη και σπορ αισθηση στον οδηγο.

Οταν το στρωσω θα ξερω καλυτερα και περισσοτερα.

Ε λοιπον, τι να το κανω το Gti (π.χ. ibiza fr, colt czt, fiesta st με ημιακαμπτο) οταν εχω τετοια αισθηση και συμπεριφορα?

Οπωτε το ερωτημα μου ειναι

1. Τα mazda 6 σε σχεση με το 3, τι διαφορες εχουν σε επιπεδο οδικης συμεριφορας και αισθησης τιμονιου και κιβωτιου? τα εχει οδηγησει κανεις?

2. Το focus πως διαφοροποιειται σε άυτους τους τομεις απο το 6 και το 3?

3. Σε επιπεδο προσλαμβανουσας ποιοτητας (συμπαγους αισθησης) εν κινησει, τι εχετε να σχολιάσετε?

Φυσικα θα προτιμουσα να απαντησουν και αυτοι που εχουν οδηγησει αυτα τα αυτοκινητα.

Ευχαριστω εκ των προτερων

Τα υποψηφια αμάξια ειναι τα παραπάνω. Γενικά μου αρεσουν τα μικρα Gti, ΑΛΛΑ...

ο πατερας μου πηρε το Mazda 6 1,8 και αναθεωρω. Του εκανα μερικα χλμ στρωσιμο παραλιακη μεχρι Λαυριο και επιστροφη, και εχω να παρατηρησω τα εξης:

1.Κιβωτιο αμεσο, με μηδεν τζογο και αψογη αισθηση. Οταν βαζεις 1η και εισαι με 1200 στροφες και τσιμπησεις το γκαζι , δεν τζογαρει ολη η μεταδοση (οπως στο προηγουμενο clio που εχω)

2. Ηλεκτρονικο γκαζι με τελεια αποκριση.

3. Εσωτερικο ( δεν το σχολιαζω γιατι το βλεπουμε και κρινουμε)

4. Ποιοτητα-αισθηση σαλονιου εν κινήσει: πολυ καλη

5. Το πιο σημαντικο: HANDLING. Επαθα πλακα, δεν το περιμενα με τιποτα.

Αμεσο στις αντιδρασεις - χωρις να ειναι κουτσουρο η αναρτηση

Ευθυβολο με καλο τιμονι

Απολυτα προσαμοσιμη οδιγκη συμεριφορα. Χωρις να το πιεζω στο γκαζι, επαιξα και ειδα οτι οδηγειται οπως το 106 rallye που ειχα, αλλα εμπναιει εμπιστοσυνη στα πολλα χλμ. Θα ανοιξει τη τροχια του κατα βουληση και φαινεται οτι μπορει να την κρατησει ανοιχτη 'οσο θες'. Δηλαδη ισορροπει στην στροφη οπως θες.

Και ολα αυτα με αμεσοτητα και εντολη πληροφοριση, δινουν πολυ ωραια ζωντανη και σπορ αισθηση στον οδηγο.

Οταν το στρωσω θα ξερω καλυτερα και περισσοτερα.

Ε λοιπον, τι να το κανω το Gti (π.χ. ibiza fr, colt czt, fiesta st με ημιακαμπτο) οταν εχω τετοια αισθηση και συμπεριφορα?

Οπωτε το ερωτημα μου ειναι

1. Τα mazda 6 σε σχεση με το 3, τι διαφορες εχουν σε επιπεδο οδικης συμεριφορας και αισθησης τιμονιου και κιβωτιου? τα εχει οδηγησει κανεις?

2. Το focus πως διαφοροποιειται σε άυτους τους τομεις απο το 6 και το 3?

3. Σε επιπεδο προσλαμβανουσας ποιοτητας (συμπαγους αισθησης) εν κινησει, τι εχετε να σχολιάσετε?

Φυσικα θα προτιμουσα να απαντησουν και αυτοι που εχουν οδηγησει αυτα τα αυτοκινητα.

Ευχαριστω εκ των προτερων

Τα υποψηφια αμάξια ειναι τα παραπάνω. Γενικά μου αρεσουν τα μικρα Gti, ΑΛΛΑ...

ο πατερας μου πηρε το Mazda 6 1,8 και αναθεωρω. Του εκανα μερικα χλμ στρωσιμο παραλιακη μεχρι Λαυριο και επιστροφη, και εχω να παρατηρησω τα εξης:

1.Κιβωτιο αμεσο, με μηδεν τζογο και αψογη αισθηση. Οταν βαζεις 1η και εισαι με 1200 στροφες και τσιμπησεις το γκαζι , δεν τζογαρει ολη η μεταδοση (οπως στο προηγουμενο clio που εχω)

2. Ηλεκτρονικο γκαζι με τελεια αποκριση.

3. Εσωτερικο ( δεν το σχολιαζω γιατι το βλεπουμε και κρινουμε)

4. Ποιοτητα-αισθηση σαλονιου εν κινήσει: πολυ καλη

5. Το πιο σημαντικο: HANDLING. Επαθα πλακα, δεν το περιμενα με τιποτα.

Αμεσο στις αντιδρασεις - χωρις να ειναι κουτσουρο η αναρτηση

Ευθυβολο με καλο τιμονι

Απολυτα προσαμοσιμη οδιγκη συμεριφορα. Χωρις να το πιεζω στο γκαζι, επαιξα και ειδα οτι οδηγειται οπως το 106 rallye που ειχα, αλλα εμπναιει εμπιστοσυνη στα πολλα χλμ. Θα ανοιξει τη τροχια του κατα βουληση και φαινεται οτι μπορει να την κρατησει ανοιχτη 'οσο θες'. Δηλαδη ισορροπει στην στροφη οπως θες.

Και ολα αυτα με αμεσοτητα και εντολη πληροφοριση, δινουν πολυ ωραια ζωντανη και σπορ αισθηση στον οδηγο.

Οταν το στρωσω θα ξερω καλυτερα και περισσοτερα.

Ε λοιπον, τι να το κανω το Gti (π.χ. ibiza fr, colt czt, fiesta st με ημιακαμπτο) οταν εχω τετοια αισθηση και συμπεριφορα?

Οπωτε το ερωτημα μου ειναι

1. Τα mazda 6 σε σχεση με το 3, τι διαφορες εχουν σε επιπεδο οδικης συμεριφορας και αισθησης τιμονιου και κιβωτιου? τα εχει οδηγησει κανεις?

2. Το focus πως διαφοροποιειται σε άυτους τους τομεις απο το 6 και το 3?

3. Σε επιπεδο προσλαμβανουσας ποιοτητας (συμπαγους αισθησης) εν κινησει, τι εχετε να σχολιάσετε?

Φυσικα θα προτιμουσα να απαντησουν και αυτοι που εχουν οδηγησει αυτα τα αυτοκινητα.

Ευχαριστω εκ των προτερων

Σας ευχαριστω για τισ απαντησεις σας. Το και το 3 sedan και το 6 ειναι πολυ ομορφα εξωτερικα. Το 6αρι ισως πιο ομορφο.

Pololare, διπλα ψαλιδια εμπρος ε? Λιγο που ανοιξα το 1,8 μεχρι τισ 4000 φαινεται οτι ειναι πολυ ροπατος κινητηρας. Αυτααα

Διαβασα τι λεει το tope gear, ειδα τι λενε στο top gear σε ενα βιντεακι (απο το youtube.com) με συγκριτικο το 3, το γκολ, και το αστρα, οπως επισης τι λεει το autocar.co.uk και το ψιλοθαβουν το 3. Αυτα μου εκαναν εντυπωση γιατι μονο καλα λογια ακουω απο ελλαδα.

Τελικα τι παιζει με το 3 ??? Η καμπινα, τα πλαστικα και η στιβαροτητα ειναι ποιοτικα? η οδικη συμπεριφορα ειναι καλη-σπορ? Ειναι οτι καλυτερο μετα-μαζι με το φοκους σε handling?