-
Αν και ειμαι off, θα πω κατι τελευταιο.
Ο χρήστης HighFidelity έγραψε:
Μπα, δεν ήξερα πως με....παρακολουθούν τόσοι πολλοί;
Δεν το αρνήθηκα ποτέ πως μου άρεσε. Ούτως ή άλλως δεν είναι δικό μου για να είμαι προκατειλλημένος... Αρα νομίζω πως μπορώ να είμαι και αντικειμενικός!Πηγαινε στο προφιλ σου και δες τις δημοσιευσεις σου. Απο τις 347, το 90% περιεχει επαινους για το golf και απαξιωση των υπολοιπων!
Αν εσυ δεν εισαι προκατειλημμένος, με συγχωρεις κιόλας, ποιος ειναι?
-
Μα καλέ μου άνθρωπε, αφού μελετάς τόσο το προφίλ μου, δεν έχεις δει πως έχω....Lancia;
Γιατί να είμαι θετικός απέναντι στο Golf χωρίς λόγο; Αφού δεν είμαι κάτοχος του... Απλά αποδέχομαι πόσο καλό είναι!
Οι γονείς μου πάλι δεν είχαν ποτέ γερμανικό αυτοκίνητο, έχουν ένα Xsara 1.6 '03 και ένα Niva 1.7 '05...
Επομένως; Δεν έχω κάποιο...συμφέρον ν' αποδείξω πως είναι και καλά καλύτερο, αφού δεν είναι δικό μου, δεν έχω σκοπό να το αγοράσω γιατί δεν σκέφτομαι ν' αγοράσω αυτοκίνητο, απλά το οδήγησα (το GT), ήταν εξαιρετικό και αυτό καταθέτω!
Πού βλέπεις την προκατάληψη; Επειδή εκφράζομαι θετικά γι' αυτό; Δηλαδή για να είμαι....'αντικειμενικός' πρέπει να λέω αρνητικά για το TSi σωστά; -
Ο χρήστης meco έγραψε:
περισσοτερο προσανατολισμενο στην ανεση παρα προς το sportiness....
Λογικό είναι αυτό. Το παράλογο θα ήταν το αντιθετο.
Πάντως οι 4Τροχοί έγραψαν ότι είναι διασκεδαστικό...
Προφανώς επειδή δεν είναι βάρκα και επειδή απενεργοποιούνται πλήρως τα ηλεκτρονικά και μπορεί και γυρίζει...Δεν έχει ESP άλλωστε στο βασικό το Sportline, μόνο ASR και ναι, απεργοποιείται μια χαρά
Μην τα απενεργοποιήσετε βέβαια γιατί δεν στρίβει
-
Εμένα το τσι μου άρεσε ως γκολφ,μου άρεσε ως φτηνό γκολφ με πρωτόγνωρα για την κατηγορία γκάζια,αλλα ως εκεί.Το τζι τι είναι άλλο αυτοκίνητο στις προδιαγραφές.Αλλα τώρα τι λέμε εμένα το τζι τι αι δε μάρεσε θα μαρέσει η σπορ συμπεριφορά του ....τσι?? Το 6ρι πχ,το οδήγησα με 17ρες και αιμπαχ και τύφλα ναχει το αρεξ 8 σε νορμαλ ρυθμούς.
-
Εχμμμ...μήπως αν είχε και το Golf Eibach; Αλλά εμένα ένα αυτοκίνητο με σπορ συμπεριφορά που θα κοπανούσε στα σαμαράκια δεν θα μου άρεσε καθόλου! Γιατί τις περισσότερες φορές απλά πηγαίνω στη δουλειά μου, ενώ την σπορ συμπεριφορά την χρειάζομαι μια στο τόσο... Αρα, σε ένα οικογενειακό αυτοκίνητο, όλα είναι και θέμα συμβιβασμών άνεσης-σπορ χαρακτήρα. Ο κάθε κατασκευαστής κάνει τις επιλογές του. Αλλά για τους περισσότερους οδηγούς, είναι δυσδιάκριτα αυτά...
Όσοι βέβαια θεωρούν πως τους χρειάζεται η απόλυτη σπορ συμπεριφορά, ας την ψάξουν! Αλλά δεν νομίζω πως ένα Focus ή ένα Mazda 3 θα την προσφέρουν σε απόλυτες δόσεις... -
Ο χρήστης offset έγραψε:
Αλλα τώρα τι λέμε εμένα το τζι τι αι δε μάρεσε θα μαρέσει η σπορ συμπεριφορά του ....τσι?? Το 6ρι πχ,το οδήγησα με 17ρες και αιμπαχ και τύφλα ναχει το αρεξ 8 σε νορμαλ ρυθμούς.Ε, βάλε και στο 'τσι' '17άρες' και 'αιμπαχ'...
-
Δηλαδή πιστεύετε οτι τα αιμπαχ και οι 17ρες κάνανε τη διαφορά? εγω που έβαλα 15ρες και κονι ρυθμιζόμενα στο γκετζ δηλαδή γιατι ξύνω τα @@ μου? Το πλαίσιο είναι πλαίσιο,ειδικά τα ελατήρια δεν προσφέρουν τίποτε αξιοσημείωτο περαν της μείωσης των κλίσεων και της μακροπρόθεσμης φθορας των εργοσταστιακών αμορτισέρ.
Οσο για τη σπορ συμπεριφορά που αναζητάς μια στο τόσο χαι φαι,σκέψου οτι εαν ο πατέρας σου είχε ήδη ενα 6 εσυ θα έψαχνες ενα πιο σπορ αυτοκίνητο.Δεδομένου οτι υπάρχει ακόμα ...κοινό πάρκινγκ.Και τελοσπάντων κανένα απο αυτα τα διλιτρα δε λέγετα σπορ απλά ...σπορίζουν! Αποψή μου πάρε φιέστα εςτι για να παίζεις,κράτα τα λεφτά σου εαν μπορείς να περιμένεις,αλλίως παίξε στα μεταχειρισμένα.
-
Δηλαδή το GTI που έχει διαφορετικές αναρτήσεις & 17άρια δεν έχει καμία διαφορά στο στρίψιμο;;; ή μήπως έχει διαφορετικό πλαίσιο;;
-
Απο τα 3 που εχεις βαλει στο τοπικ θα πηγαινα μαλλον για Mazda 6 1.8. Τα διλιτρα ειναι πιλρη ιστορια σε οτι αφορα τη μεταπωληση τους. Εκτος αν σκοπευεις να το παντρευτεις οποτε πασο. Σε αυτη την περιπτωση θα επελεγα Mazda 6 ή το 3 αν δεν με ενδιεφεραν τοσο οι χωροι.
Παντως ως κατοχος TSi θα σου συνεστηνα να το εχεις στις επιλογες σου. Μπορει να μην ειναι το απολυτο οπλο (υπαρχει το GTi για οποιον θελει κατι τετοιο) αλλα πιστευω οτι τον μεσο οδηγο θα τον ικανοποιησει και με το παραπανω.
Εκτος απο το μοτερ θα σου τονιζω και το συνδυασμο ανεσης/οδικης συμπεριφορας, ΠΟΛΥ σημαντικος τομεας κατα τη γνωμη μου αν το αυτοκινητο χρησιμοποιειται σε αστικη καθημερινη βαση οπου το TSi τα πηγαινει πολυ καλα.Αυτα.
-
Ο χρήστης lkar έγραψε:
Δηλαδή το GTI που έχει διαφορετικές αναρτήσεις & 17άρια δεν έχει καμία διαφορά στο στρίψιμο;;; ή μήπως έχει διαφορετικό πλαίσιο;;Ε? το τζιτιαι είναι ενα σπορτλαιν με αιμπαχ και 17ρες?
-
Ο χρήστης jim01 έγραψε:
Και κατι αλλο, στο http://www.youtube.com θα βρειτε ενα βιντεακι του top gear με συγκριτικο mazda 3 mps - mondeo st 220 ( δεν θυμαμαι ακριβως τον τυπο) και Vectra GTS turbo. **To mazda ειναι 4 κινητο **και τα αλλα 2 προσθειοκινητα. Αυτο που ειναι εντυπωσιακα ΑΠΟΓΟΗΤΕΥΤΙΚΟ ειναι το ποσο πολυ ΥΠΟΣΤΡΕΦΕΙ το opel, χωρις να φαινεται οτι μπορει να γυρισει εστω λιγο την ουρα του (δεν ξερουμε αν αφηνει το γκαζι ή αν παταει πουθενα φρενο στην στροφη, αλλα λογικα ο οδηγος του θα το επιδιωξε με τοοοοοοοοοοοοοοοοοοοσο τεραστια υποστροφη).Αξιζει να το δειτε, αυτο μπορει να ειναι το σημειο αναφορας, για το πως ΔΕΝ θελουμε στημενα τα αυτοκινητα μας!!
Σε μικρογραφια (δεν προκειτε νε εχω τοσο αλογα) σιγουρα αυτο που δεν θελω ειναι συμπεριφορα τυπου vectra gts (κιας εχει πλαισιο βραχο, κιας ειναι τρενο κτλ)!
Το mazda 3 mps ΔΕΝ είναι 4κινητο
-
Ο χρήστης offset έγραψε:
Δηλαδή πιστεύετε οτι τα αιμπαχ και οι 17ρες κάνανε τη διαφορά? εγω που έβαλα 15ρες και κονι ρυθμιζόμενα στο γκετζ δηλαδή γιατι ξύνω τα @@ μου? Το πλαίσιο είναι πλαίσιο,ειδικά τα ελατήρια δεν προσφέρουν τίποτε αξιοσημείωτο περαν της μείωσης των κλίσεων και της μακροπρόθεσμης φθορας των εργοσταστιακών αμορτισέρ.Οσο για τη σπορ συμπεριφορά που αναζητάς μια στο τόσο χαι φαι,σκέψου οτι εαν ο πατέρας σου είχε ήδη ενα 6 εσυ θα έψαχνες ενα πιο σπορ αυτοκίνητο.Δεδομένου οτι υπάρχει ακόμα ...κοινό πάρκινγκ.Και τελοσπάντων κανένα απο αυτα τα διλιτρα δε λέγετα σπορ απλά ...σπορίζουν! Αποψή μου πάρε φιέστα εςτι για να παίζεις,κράτα τα λεφτά σου εαν μπορείς να περιμένεις,αλλίως παίξε στα μεταχειρισμένα.
Εγώ είχα παλιότερα σπορ (αυτά που δεν γέρνουν και κοπανάνε παντού...) αυτοκίνητο και αφού αγορασα πάλι κάτι σε σπορ (έγερνε περισσότερο, κοπανούσε λιγότερο...), μετά από λίγο άλλαξα κι εγώ αμορτισέρ κι από τα μαμά σκληρά που καταλαβαίναν κάθε σαμαράκι, έβαλα μια τετράδα Monroe Reflex και βρήκα την υγειά μου! Οντως, στην αγαπημένη μου διαδρομή σπινάρει περισσότερο και γέρνει λιγότερο, αλλά κάθε μέρα δεν μου σπάνε την μέση...
Αρα, όπως βλέπεις κι εγώ στο δικό μου δεν αναζήτησα πιο απόλυτη συμπεριφορά αλλά άνεση. Βρίσκω πως τα πολύ σκληρά και σπορ αυτοκίνητα είναι καλά για μια στο τόσο, ενώ σε κάθε άλλη περίπτωση είναι εκνευριστικά...
Αρα, αν ο πατέρας μου είχε το 6, θα του έλεγα πως έκανε λάθος αγορά και είναι σκληρό μάλλον.... Α και δεν υπάρχει κοινό πάρκιν, βολεύομαι με την Elefantinα όμως!
Τουλάχιστον από αυτά που λες...Εγώ για παράδειγμα και το Mondeo το θεωρώ σκληρούτσικο για τα δεδομένα του οικογενειακού...Θα ήταν τέλειο πχ στην Αγγλία ή στην Γερμανία, εδώ όμως οι δρόμοι θέλουν πιο ενδοτική ανάρτηση.
mazda 3 2.0- Focus 2.0 - mazda 6 2.0. Τι προτεινετε?