Καλησπέρα.

Το ιδανικό περιοδικό αυτοκινήτου θα πρέπει για εμένα :

1) Να μην έχει ούτε μισή διαφήμιση! Τι σχέση έχει το μανούλι που κάνει βαθύ κάθισμα πάνω στο Yokohama με την Αυτοκίνηση ? Που κολάει μια ερεθισμένη θυλή, και μια μισοκρυμμένη κυλότα με την Αυτοκίνηση? Γιατί εν τέλει - εν τέλει, να πληρώνω 6 Ευρώ για 200 σελίδες, τη στιγμή που μόνο 50 αξίζουν να διαβαστούν? (και να με πιάνει και το χέρι μου από το βάρος?? )

***2) Να μην έχει νέα για διεθνείς αγώνες, rallye, νέα τύπου '..ποια είναι η καινούργια γκόμενα του Σουμάχερ..'! *** Τα βαρέθηκα όλα αυτά τα μπεμπεδίσματα με τύπους που 'τσακίζονται' στην τρεχάλα και στα σβουρίδια και που κυριολεκτικά χάνουν τα νιάτα και τη ζωή τους για μερικά εκατοστά του δευτερολέπτου και για να προμοτάρουν δήθεν την αυτοκίνηση! ΑΠΑΡΑΔΕΚΤΑ ΑΥΤΟΚΑΤΑΣΤΡΟΦΙΚΟ! Άραγε, ο μακαρίτης Σένα θα ήταν λιγότερο δικαιωμένος αν πέθαινε απο φυσικά αίτια στην πολυθρόνα του σε ηλικία 80 ετών? Ποιο είναι το μήνυμα που περνάνε οι αγώνες σε κάποιον - ή όποιον - 'σκάει' 30.000 Ευρώ για το KFord KFocus HST? Να το αγοράσει ας πούμε για να θαυμάσει την αξιοζήλευτα χαμηλή κατανάλωση ενός μοτέρ 2.500cc και 250 ίππων ή για να του 'σκίσει' τα ύπατα σε κάθε δυνατή στροφή κι ευθεία που θα βρεί?

3) Να μην κάνει ξεπατηκώματα από sites του διαδικτύου! Αηδιαστικά επεναλαμβανόμενα άρθρα που δήθεν είναι πρωτότυπα με κάνουν να μου σηκώνεται η τρίχα κάγκελο!! Αν αυτοί που τα εκδίδουν λέγονται δημοσιογράφοι ειδικού τύπου, τότε θα χρίσω με περισσή άνεση πολλούς από εμάς όχι απλώς ΔΗΜΟΣΙΟΓΡΑΦΟΥΣ με όλα κεφαλαία, αλλά και Πατριάρχες της Δημοσιογραφίας εν γένει! Τύφλα νά'χει ο μακαρίτης Setright!

4) Να οδηγεί/τεστάρει κυρίως :

**α) **'καθημερινά' (ό,τι κι αν σημαίνει αυτό) οχήματα καθώς και

β) τις 'καθημερινές' τους εκδόσεις (π.χ. το Leon 1.8T, είναι για εμένα 'καθημερινό' αφού απευθύνεται τουλάχιστον σε νέους, μεσήλικες, λιγότερο ή περισσότερο πλούσιους. το SGrand TCherokee των 8.000 κυβικών με V38 κινητήρα που απευθύνεται? τη στιγμή που το 'μικρό' του αδερφάκι των 4.4 χιλιάδων κυβικών παρουσιάστηκε μόλις χθες)

γ) σε 'καθημερινές' συνθήκες! Η Μέση Κατνάλωση test (το οποίο γίνεται σε Εθνικές, Αττικές Οδούς, ερημικές βουνοκορφές, κ.λ.π.) δεν μου λέει πολλά για την κατανάλωση του οχήματος. Με ενδιαφέρει σημαντικά όμως το πόσο 'καίει' π.χ. το MHonda SCivic VVVTi, ή το MAudi A5 είτε έστω και το SMazda 7MPS, σε ώρες αιχμής (υπάρχουν κι άλλες???) στα στενά της Ομόνοιας!!!

Αυτά τα ολίγον 'ανεφάρμοστα' από εμένα!

Θελω σοβαρη τεκμηριωση των λεγομενων κυριως σε μη μετρησιμα στοιχεια.
Θελω συγκριτικα τεστ στα οποια να συγκρινονται συγκρισιμα μοντελα. Θελω επισης στα ιδια τεστ να μη βγαινει ΠΑΝΤΑ το καινουργιο (και αρτι παραχωρηθεν απο την αντιπροσωπεια) μοντελο καλυτερο ή εστω ισαξιο με τα προπερσινα φερ'ειπειν.

Τελος θελω καλυτερη καλυψη της τεχνολογιας των αγωνων.

Ο χρήστης Everville έγραψε:
Να γράφουν στα περιοδικά μηχανικοί ή/και οδηγοί αγώνων και όχι δημοσιογράφοι !!

Είσαι τρελός; Και μετά να μας λένε ότι αν δεν έχουμε ιδρώσει μπάκετ δε δικαιούμαστε να κρίνουμε το matiz;

Ως συλλέκτης των 4Τ, θα επιθυμούσα να σταματήσει επιτέλους το εξώφυλλο να βγαίνει σε αναδιπλούμενη/διαιρούμενη έκδοση, μόνο και μόνο επειδή κάποιος τα σκάει 'χοντρά' για να διαφημιστεί εκεί! Συχνά-πυκνά τα εξώφυλλα των περιοδικών μου τσακίζουν κατά την έξοδό τους από τη βιβλιοθήκη, πράγμα αρκούντως εκνευριστικό...

Θα ήθελα αν γινόταν για την κατανάλωση καυσίμου να ξεκινάει ένα δοκιμαζόμενο αμάξι από τα γραφεία του περιοδικού και να έκανε την τυποιημένη για όλα διαδρομή Γραφεία - Κηφισίας - Τατοϊου - Mont Parnes - Αττική Οδός - Καλύβια - Βουλιαγμένης - Γραφείο και να μας έλεγαν τόσα λίτρα σε τόσα λεπτά με τόσα χλμ μ.ω.τ.
Επίσης πλάκα θα είχε κλήρωση από αναγνώστες τρεις τυχεροί στην δοκιμή, οι οποίοι μαζί με τους συντάκτες θα οδηγούσαν το αμάξι.... και θα έγραφαν την γνώμη τους σε μισή σελίδα και όποιος θέλει ας τους πιστέψει!!!!!!

Ο χρήστης cpp έγραψε:
Θα ήθελα αν γινόταν για την κατανάλωση καυσίμου να ξεκινάει ένα δοκιμαζόμενο αμάξι από τα γραφεία του περιοδικού και να έκανε την τυποιημένη για όλα διαδρομή Γραφεία - Κηφισίας - Τατοϊου - Mont Parnes - Αττική Οδός - Καλύβια - Βουλιαγμένης - Γραφείο και να μας έλεγαν τόσα λίτρα σε τόσα λεπτά με τόσα χλμ μ.ω.τ.

Aκριβώς!!! Ας γίνεται αυτό και συγκεκριμένη ώρα αιχμής ώστε τα στοιχεία να είναι συγκρίσιμα!

ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΙΚΟΤΗΤΑ...

Ο χρήστης NotiS_UK έγραψε:
ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΙΚΟΤΗΤΑ...

'Does not compute...'

θα ηθελα ενα συνδιασμο 4τροχων ,drive και αγγλικων περιοδικων(κλασεις ανωτερα).

α και να σταματησουν τα evo VS scooby,ΟΧΙ ΑΛΛΟ EVO VS IMPREZA ΡΕ ΓΑΜΩΤΟ ΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ο χρήστης patro έγραψε:
θα ηθελα ενα συνδιασμο 4τροχων ,drive και αγγλικων περιοδικων(κλασεις ανωτερα).

α και να σταματησουν τα evo VS scooby,ΟΧΙ ΑΛΛΟ EVO VS IMPREZA ΡΕ ΓΑΜΩΤΟ ΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

αφού κάθε χρόνο βγαίνει ένα από τα δύο σε νέα έκδοση, τι θες να κάνουν;

μήπως να τα συγκρίνουν με κανένα pr&@#^!&* ;

Μήπως θά έπρεπε να αλλαχτεί ο τίτλος του θέματος σε: τι ειναι αυτο που θελετε απο ενα περιοδικο αυτοκινήτου?

Ο χρήστης popol@ros έγραψε:
πιστευω ο τιτλος το λεει ξεκαθαρα....
τι ειναι αυτο που πραγματικα θελετε να εχει ενα περιοδικο , και δεν μιλαω για στηλες οσο για το τι να περιεχει μια δοκιμη αυτοκινητου.....
ή να το φερω αντιστροφα : τι ειναι αυτο που λειπει απο τις σημερινες δοκιμες αυτοκινητων στον ελληνικο ειδικο περιοδικο τυπο.....

Θέλω ενα περιοδικό που να με ταξιδεύει...

να'ναι τσαμπε ολε

ANTIKEIMENIKOTHTA σε παρουσιασεις-δοκιμες-συγκριτικα !!!!

οταν τα διαβαζω να μην βλεπω copy-paste απο αλλα περιοδικα του χωρου !!!!

Τα στοιχεια που γραφονται για καθε αμαξι, να ειναι πραγματικα κ οχι οτι συμφερει τον καθε ενδιαφερομενο !!!!

Οταν σχολιαζουν-αρθρογραφουν οι Κ. δοκιμαστες-οδηγοι-δημοσιογραφοι για τις εντυπωσεις κ τα συμπερασματα τους μετα απο μια δοκιμη ενος αυτοκινητου. Να ειναι σαφες κ ξεκαθαρα αυτα που γραφουν ωστε αυτος που τα διαβαζει να βγαζει ακρη ξεκαθαρα!!!

π.χ

ΜΑΣ ΑΡΕΣΕ ΓΙΑ ΤΟΥΣ 1,2,3... ΛΟΓΟΥΣ !!!!

ΔΕΝ ΜΑΣ ΑΡΕΣΕ ΓΙΑ ΤΟΥΣ 1,2,3... ΛΟΓΟΥΣ !!!!

ΕΙΝΑΙ ΑΜΑΞΙ ΓΙΑ ΑΥΤΟΥΣ ΠΟΥ ΘΕΛΟΥΝ 1,2,3... ΠΡΑΓΜΑΤΑ !!!

ΔΕΝ ΚΑΝΕΙ ΓΙΑ 1,2,3.... ΛΟΓΟΥΣ !!!!!

Τρελενομαι οταν διαβαζω παρουσιασεις αυτοκινητων που μεσα στο ιδιο αρθρο αυτο-αναιρει τα ιδια πραγματα που εχει γραψει λιγο πρην. Οταν Μπερδευει αυτον που το διαβαζει γραφοντας πλαγιος κ εμμεσα αυτο που θελει να γραψει αλλα δεν μπορει να το γραψει για τους δικους του λογους ξεκαθαρα (πχ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ GTI, ΔΕΝ ΕΧΕΙ ΠΟΙΟΤΗΤΑ κλπ. )κ θα πρεπει να το συμπερανει αυτος που διαβαζει το κειμενο, ΑΝ ΕΧΕΙ ΤΙΣ ΓΝΩΣΕΙΣ για να το κανει !!!

Θελω να σεβεται τον αναγνωστη κ να μην υποτιμα την νοημοσυνη του, δεν ειμαστε ολλοι μηχανολογοι μηχανικοι οι οδηγοι αγωνων αυτο δεν σημαινει ομως οτι ειμαστε χαζοι κ ανοητοι !!!!

κ πρεπει μερικοι να καταλαβουν επιτελους οτι οι καιροι εχουν αλλαξει ο κοσμος την ξαχνει πιο πολυ σημερα γιατι εχει τα μεσα που δεν ειχε πρην 10 χρονια, οπου επερνε το περιοδικο διαβαζε πηγαινε αγοραζε ενα αμαξι κ μετα διαπιστωνε δυστυχως οτι αυτα που ειχε διαβασει δεν εχουν καμια σχεση με την πραγματικοτητα

αυτα τα ολιγα ζητω απο ενα περιοδικο αυτοκινησης

Ο χρήστης CAP DIM έγραψε:
δεν ειμαστε ολλοι μηχανολογοι μηχανικοι οι οδηγοι αγωνων αυτο δεν σημαινει ομως οτι ειμαστε χαζοι κ ανοητοι !!!!

Γιατί, νομίζεις οι περισσότεροι από αυτούς είναι;

Ο χρήστης lkar έγραψε:
Να γράφουν δημόσια αυτά που λένε ιδιωτικώς

Να ακουλουθήσουν το παράδειγμα του Τop Gear...και του Clarkson.

Δηλ στα αυτιά!

Να γραφουν τα πραγματα με το ονομα τους αδιαφορωντας αν θα στενοχωρησουν καποιο χορηγο.....

Συντάκτες που να ξέρουν να οδηγούν.

Συντάκτες που να μη γράφουν μαλακίες (άκου... 'θα ορκιζόμουν πως το Opel Astra OPC έχει ΜΠΛΟΚΕ' - Άγγελος Πετρούτσος)

Συντάκτες που να μη διστάζουν να γράψουν ΔΗΜΟΣΙΩΣ αυτά που λένε κατ'ιδίαν.

Διευθυντής σύνταξης που να μην επιτρέπει στους μαρκετίστες του περιοδικού να μπαίνουν διαφημίσεις για απάτες και καγκουριές.

ΚΟΜΜΕΝΟ το lifestyle.

Συντάκτες που να μυρίζονται το badge engineering και να το κράζουν δεόντως (ΑΚΟΜΗ και αν πρόκειται για το VAG...).

Ο χρήστης elteo έγραψε:

Να γράφουν δημόσια αυτά που λένε ιδιωτικώς

Να ακουλουθήσουν το παράδειγμα του Τop Gear...και του Clarkson.

Δηλ στα αυτιά!

Καλημέρα και Καλή εβδομάδα!

Θα γίνω για άλλη μια φορά 'κακός' και θα συμφωνήσω με τους elteo και lkar, λέγοντας τα εξής!

Βρε παιδιά, ο Clarkson και ο κάθε Clarkson, κουβαλάει από πίσω του μια κουλτούρα δεκαετιών που μαζί με 800 στραβά έχει και αρκετά καλά (όπως και κάθε κουλτούρα βέβαια). Η αυτοκινητιστική κουλτούρα που έχει ο βρετανικός λαός στο σύνολό του είναι από τις πιο προηγμένες απ'όσες έχω προσωπικά συναντήσει!

Οι άνθρωποι αυτοί:

• γουστάρουν τα συστήματα υποδομής (υποτάσσοντας πολλές φορές την προσωπική τους ζωή στο κοινά αποδεκτό ΣΥΣΤΗΜΑ, φανερά και όχι κρυφά όπως κάποιοι άλλοι)
• γουστάρουν την αυτοκίνηση, και την υπηρετούν συνειδητά
• έχουν άποψη, και πολλές φορές διακινδυνεύουν για να την δημοσιοποιήσουν

Οι άνθρωποι εδώ:

• δεν γουστάρουν τα συστήματα υποδομής (υποτάσσοντας όμως πάμπολλες φορές την προσωπική τους ζωή στα μεμονωμένα κέντρα συμφερόντων, κρυφά και όχι φανερά όπως άλλοι)
• γουστάρουν την αυτοκίνηση κυρίως ως προσωπικό ξεφάντωμα και κοινωνική καταξίωση, χωρίς να γνωρίζουν έστω και το 5% της ιστορίας ή της ιστορικότητας αυτού που επιλέγουν να κάνουν ή να αγοράζουν, ενώ δεν την υπηρετούν πάντα συνειδητά
• έχουν ευμετάβλητη άποψη, και δεν διακινδυνεύουν ιδιαιτέρως για να την υπερασπιστούν

ΥΠΑΡΧΟΥΝ όμως ***ΦΩΤΕΙΝΟΤΑΤΕΣ ***εξαιρέσεις, οι οποίες πολλάκις **'καθαρίζουν' **για όλους εμάς τους υπόλοιπους που είτε τολμάμε να πιστεύουμε, είτε δεν τολμάμε, είτε αποζητούμε κάποιου είδους κοινωνική καθοδήγηση ή καθοδήγηση κοινωνικής ηθικής (ή οποία γενικώς βάλλεται ως 'ντεμοντέ...τς-τς-τς').

Ο Clarkson αποτελεί μάλλον τυπικό παράδειγμα της φυλής του, όπως ο Καβαθάς (χωρίς και αυτόν να τον γνωρίζω προσωπικά) δείχνει ότι μάλλον δεν αποτελεί χαρακτηριστικό δείγμα νεοέλληνα ή αλλιώς Ελληνάρα (λέω μάλλον, γιατί για να αποφανθείς προσωπικά για κάποιον πρέπει να τον γνωρίζεις, και να τον γνωρίζεις καλά!)

Η πραγματικότητα πάντως σε παγκόσμια κλίμακα λέει το εξής. Ότι για να λειτουργήσει ένας οργανισμός χρειάζεται κάποιο σύστημα. Αν δεν υπάρχει σύστημα, ένα ή δυο γρανάζια από μόνα τους δεν φτιάχνουν σύστημα!

....ή αλλιώς, Ένας κούκος δεν φέρνει την άνοιξη!

ΥΓ. Όπως εν ολίγοις υποστήριξαν σπουδαίοι στοχαστές και φιλόσοφοι (βλ. Πλάτων, Marx, κ.λ.π.), η ύπαρξη βαθιά ριζωμένων οικονομικών και κοινωνικών συστημάτων προϋποθέτει την ύπαρξη πολύ καλής γνώσης της προσωπικού μας 'στίγματος' επάνω σε αυτό το σύστημα (που θέλουμε να φτάσουμε/τι θέλουμε να κάνουμε για να το φτάσουμε). Με άλλα λόγια, αν δεν γνωρίζω που πατώ και που βρίσκομαι σε αυτή την κοινωνία και την οικονομία, τότε δεν μπορώ να 'πατάω' με σιγουριά και να εκφράζομαι με συνέπεια. Οι οικονομίες και οι κοινωνίες χρειάζονται συνειδητοποιημένους πολίτες για να λειτουργήσουν. Πολίτες που να γνωρίζουν τη θέση τους και πως να προσφέρουν, αλλά και διεκδικήσουν αυτά που τους αξίζουν.

Πόσοι από εμάς δηλώνουμε ουσιαστικά 'απολιτίκ' και γυρνάμε την πλάτη μας στα κοινά? Πόσοι από εμάς διεκδικούμε φανερά αυτό που ονειρευόμαστε ? Πόσοι από εμάς θέλουμε ή/και μπορούμε να είμαστε εν δυνάμει παραδείγματα για τους γύρω μας και μέσα από ποια θεσμοθετημένα πλαίσια? Άντε και πήρα φόρα....