Ο φίλος της Alfa Romeo λέγεται 'alfista', όπως 'ferrarista', 'lancista' κτλ. Το 'i' στο τέλος αφορά τον πληθυντικό.

Ο καθένας έχει τα δικά του + και -. Δεν σημαίνει ότι υπάρχει υπεροχή κάποιου.

Ma ekei akribos thelo na katalikso. Oi italofiloi filoi mas edo mesa epidei blepoun tin Enzo px na bgazei ta perisotera aloga apo opiodipote alo mama supercar auti ti stigmi theoroun oti einai ke kalitero. Alla kata ti gnomi mou den einai etsi. Auto enooousa ego ke gi auto diafono.

Ti M3 tin anefera gia na su apodikso akribos auto. Oti epidei bgazei tosa aloga sta kibika tis apo opiodipote alo car den paei na pei oti einai ke to kalitero

Μια φίρμα δεν γίνεται Γερμανική μόνο και μόνο όταν την αγοράζει ένα Γερμανικό γκρούπ. Εκτός και αν έχει διάθεση η VAG να την 'περιλάβει' όπως η ίδια μόνο ξέρει.
Ferrari, Lamborghini, Maserati, Pagani, Bizzarrini, B-Enginnering και πολύ σύντομα και Alfa Romeo.

Den simfono en merei omos. Min ksexnas oti i lambo eginan ''autokinita'' pou na odigioude apo tote pu bike i audi sti mesi....prin itan diastimoplia-trakter- me ena trelo design (oxi tora pos den exoun design) ke mia edelos anorthodoksi odigiki siberifora.

Ο χρήστης strassenmeister έγραψε:
Eγω φιλε kyan βλεπω το αποτελεσμα.Και το αποτελεσμα μου λεει το εξης απλο.Σημερα περνω μια GT2 ή μια 911 turbo απλη την παω στη Gemballa και τη παραλαμβανω με 800 αλογα σε κανα μηνα.Αν παρω την 360 ή την 430 πως μπορω να παω σε αυτα τα αλογα αξιοπιστα?Και ακομα και αν το κανω μαλλον θα ειμαι ο μονος που θα επιχειρουσα κατι τετοιο.Ενω Porsche υπαρχουν πολλες με τετοιες βελτιωσεις.Αν εσενα λοιπον σου φαινεται ασχημο δεν εχεις να κανεις τιποτα αλλο απο το να παρακολουθεις μια Porsche να σου ριχνει γυρους....

Μια 'βελτιωμένη' Πόρσε δεν είναι Πόρσε, είναι σαξόραλλο για πλούσιους κάγκουρες. Όπως και η εν λόγω Koenig βέβαια. Αντίθετα η FXX είναι Φεράρι.

Τό ξέρετε ότι κάποτε η Ιερά Σύνοδος τών Καθολικών (άν θυμάμαι καλά) συνεδρίαζε γιά να αποφασίσει 'πόσοι Αγγελοι χωράνε να χορέψουν στό κεφάλι μιάς καρφίτσας';

Μεχρι την Cayenne δεν θα αναρωτιουμουνα: Πορσε για 3 λογους:

1. Η επιμονη στην εξελιξη του concept 911 μου ενεπνευσε απεριοριστο θαυμασμο απο παιδι.
2. Δεν 'πηγαινα' ποτε ιδιαιτερα τη Φερραρι, ειδικα στην Φ1. Σεβομαι και θαυμαζω τα αυτοκινητα, αλλα σαν φιρμα δεν τη γουσταρω.
3. Το αρθρο του ΚΚ με την 959 με εχει σημαδεψει. Ο τεχνολογικος κατακλυσμος που χωρεσαν οι ανθρωποι σε ενα αυτοκινητο (αλλα και το μαγικο γραψιμο του αρθρου), με εκαναν να τους εκτιμησω ακομη περισσοτερο.

Αν και η Cayenne με κλονισε (*), τελικα ψηφισα Πορσε.

(*) Ενας γνωστος, καρα-ασχετος απο αυτοκινητα, που 'κονομησε' απο εργολαβιες ακινητων (ασχετος με το χωρο) ερχεται και μου λεει: Θελω να αγορασω το τζιπ της Πορσε, αυτο το Καγιακ . Καλο ειναι;
Αυτο δεν νομιζω να το παθει ποτε η Φερραρι...

Den simfono en merei omos. Min ksexnas oti i lambo eginan ''autokinita'' pou na odigioude apo tote pu bike i audi sti mesi....prin itan diastimoplia-trakter- me ena trelo design (oxi tora pos den exoun design) ke mia edelos anorthodoksi odigiki siberifora.

Μα αυτό ακριβώς εννοώ όταν μιλάω ότι η VAG θα 'περιλάβει' την Lambo. Και εδώ υπεισέρχεται πολύ όμορφα και ο παράγοντας ιστορία που τόσο πολύ αγνοούν και υποτιμούν οι 'open-minded' φίλοι μας. Κοινά γνωρίσματα της Lamborghini είναι η απαιτητική οδική συμπεριφορά και το 'extreme' design. Αυτό το τελευαταίο όχι πάντα διότι π.χ. η Miura είχε πολύ αρμονικές γραμμές και θεωρείται το ομορφότερο αυτοκίνητο παραγωγής όλων των εποχών. Καμία σχέση φυσικά με τα σχεδόν άχρωμα σημερινά Lambo. Επομένως Lambo που να οδηγιέται από τη Λίτσα την κομμώτρια δεν νοείται ως Lambo. Πού το βλέπεις το καλό που επέφερε η VAG στη φίρμα;

Για μένα όταν η VAG αγόρασε τη Lamborghini πρακτικά 'αγόρασε' την ιστορία της.

Ο χρήστης HUNTER έγραψε:
Τό ξέρετε ότι κάποτε η Ιερά Σύνοδος τών Καθολικών (άν θυμάμαι καλά) συνεδρίαζε γιά να αποφασίσει 'πόσοι Αγγελοι χωράνε να χορέψουν στό κεφάλι μιάς καρφίτσας';

Μιλάμε για πολύ κολλημένα μυαλά οι δικοί σου. Αφού να φανταστείς εφταναν στο σημείο να ρίχνουν στην πυρά αυτούς που επέλεγαν το δύσκολο δρόμο, έλεγαν απερίφραστα την άποψή τους -έστω και αιρετική- και σιχαίνονταν να ακολουθήσουν την πεπατημένη του 'φλώρικου' καθωσπρεπισμού...

Ο χρήστης AlfaRomeo έγραψε:
Καμία σχέση φυσικά με τα σχεδόν άχρωμα σημερινά Lambo.

Ακούς τι λες? Διαβάζεις τι γράφεις?

Άχρωμη η Gallardo? Η Murcielago? Μακράν τα πιο εντυπωσιακά αυτοκίνητα παραγωγής.

Ο χρήστης Kid έγραψε:
Ακούς τι λες? Διαβάζεις τι γράφεις?

Αυτή είναι η γνώμη μου. Εάν δε σας αρέσει δεν πρόκειται να ζητήσω και συγνώμη...
Αν προτείνω να μιλήσουμε για Miura θα παρεξηγηθώ, έτσι; Ή θα με ρωτάτε αν τρώγεται;

Μα αυτό ακριβώς εννοώ όταν μιλάω ότι η VAG θα 'περιλάβει' την Lambo. Και εδώ υπεισέρχεται πολύ όμορφα και ο παράγοντας ιστορία που τόσο πολύ αγνοούν και υποτιμούν οι 'open-minded' φίλοι μας. Κοινά γνωρίσματα της Lamborghini είναι η απαιτητική οδική συμπεριφορά και το 'extreme' design. Αυτό το τελευαταίο όχι πάντα διότι π.χ. η Miura είχε πολύ αρμονικές γραμμές και θεωρείται το ομορφότερο αυτοκίνητο παραγωγής όλων των εποχών. Καμία σχέση φυσικά με τα σχεδόν άχρωμα σημερινά Lambo. Επομένως Lambo που να οδηγιέται από τη Λίτσα την κομμώτρια δεν νοείται ως Lambo. Πού το βλέπεις το καλό που επέφερε η VAG στη φίρμα;

Ma pou tin eides tin apetitiki odigiki siberifora? Ego su eipa anorthodoksi, pou simenei me alla logia oti itan san na odigas trakter me diastimiko design gia tin epoxi (blepe countach). Kai ta simerina lambo den einai katholou axroma. Mia xara design exoun (Walter da Silva pou pire pali brabeio fetos) kai poli kalitero stisimo apo apopsi engineering ap oti paliotera.. Isos to les logo audi auto ala pisteuo kaneis lathos....Ke metaksi mas den pisteueis pragmatika oti mia komotria tha borouse pote na odigisei murcielago....min ta isopedonoume ke ola

Ego su eipa anorthodoksi, pou simenei me alla logia oti **itan san na odigas trakter **me diastimiko design gia tin epoxi (blepe countach).

Συγνώμη, δεν ήξερα ότι στα νιάτα σας οδηγούσατε Countach. Συγνώμη και πάλι...

Ο χρήστης AlfaRomeo έγραψε:

Τό ξέρετε ότι κάποτε η Ιερά Σύνοδος τών Καθολικών (άν θυμάμαι καλά) συνεδρίαζε γιά να αποφασίσει 'πόσοι Αγγελοι χωράνε να χορέψουν στό κεφάλι μιάς καρφίτσας';

Μιλάμε για πολύ κολλημένα μυαλά οι δικοί σου. Αφού να φανταστείς εφταναν στο σημείο να ρίχνουν στην πυρά αυτούς που επέλεγαν το δύσκολο δρόμο, έλεγαν απερίφραστα την άποψή τους -έστω και αιρετική- και σιχαίνονταν να ακολουθήσουν την πεπατημένη του 'φλώρικου' καθωσπρεπισμού...

Κολλημένα μυαλά έ;

Αιντε,πάρτο αλλοιώς τώρα!!!

και εγω πιστευω πως η λαμπο αλλαξε χαρακτηρα και ο καινουργιος δεν ειναι κατι το ξεχωριστο.

βρισκω την μουρτσιελαγκο ασχημο αμαξι.

βεβαια οι εποχες αλλαζουν.

δεν νομιζω καποια λαμπο απω δω και περα να γραψει ιστορια οπως η ντιαμπλο και η μιουρα

Ο χρήστης patro έγραψε:
βεβαια οι εποχες αλλαζουν.

δεν νομιζω καποια λαμπο απω δω και περα να γραψει ιστορια οπως η ντιαμπλο και η μιουρα

Τιε εποχές τις αλλάζουμε εμείς οι ίδιοι. Μη χρεώνουμε τα λάθη σε αυτά που εμείς αλλοιώνουμε και λοχι σε εμάς τους ίδιους που τα αλλοιώνουμε. Ο σημερινός οδηγός δεν ενδιαφέρεται, δεν τον συγκινεί αν θες το αυτοκίνητο που οδηγά να έχει χαρακτήρα ή ακόμη περισσοτερο πίσω από αυτό να έχει εκτυλιχθεί μια ωραιόταστη ιστορία ανθρώπων που κάποτε ήταν και οι πραγματικοί πρωταγωνιστές. Οι μαρκετινίστες αφουγκράζονται και λειτουργούν αναλόγως. Πάρτε Lamborghini απρόσωπες, πάρτε Ferrari ευνουχισμένες από τον παλιό χαρακτήρα... Πάρε κόσμε...

Dld esi exeis odigisei oles tis ferrari ke oles tis alfa romeo ke oles tis lambo ke oles tis maseratti ke genikos ola ta supercar tou kosmou ke ipostirizeis oti les.....Ego auta pou leo ta basizo sto gegonos apo video dokimon pu exo dei (blepe paliotera top gear) kathos ke sto gegonos oti persi eixa seminario me kalesmeno ton head engineer tis lamborgini sti sxoli mou, exei countach ke mas elege oti sou eipa....apo kei ke pera diko sou thema ti pisteueis....

Episis ta idia pano kato mas eipe ke o chief designer tis seiras 1 apo BMW, o opios to eixe paidiko oneiro na parei countach (tou milisa ke prosopika). Sti doulia paei me M6 by the way....

Filika pada mate

Φυσικά και δεν έχω οδηγήσει όλα αυτά που λές, αλλά δεν μπορώ να φτάσω στο σημείο να χαρακτηρίζω ένα αυτοκίνητο που έγραψε ιστορία -χωρίς να συμμετάσχει και να διακριθεί ποτέ σε αγώνες, σημαντικό αυτό- ως ΤΡΑΚΤΕΡ. Δεν το κάνω ούτε για κανένα άλλο αυτοκίνητο, ούτε για την 911.
Λογικό να έχει πει κάτι τέτοιο ο head engineer της VAG, πού είναι το παράξενο;

H Porsche μετενσαρκώνει συνεχώς το αγέραστο(;) σουλούπι της 911 με επιτυχία από το 1963 μέχρι σήμερα.

Η Ferrari έχει δημιουργήσει μοντέλα τα οποία από μόνα τους έχουν γίνει μύθοι στον χώρο της αυτοκίνησης.

Ενδεικτικά:

Ferrari 166
Ferrari 250
Ferrari America
Ferrari 250 GTO
Ferrari Daytona
Ferrari 288 GTO
Ferrari Testarossa
Ferrari F40
Ferrari Enzo

http://www.sentimenti.net/ida/126/126_01.wmv

Ο χρήστης Bruce έγραψε:
πώς είναι δυνατόν να συγκρίνεται το MC12 με την Carrera GT δεν μπορώ να καταλάβω... το δωδεκάρι κατασκευάστηκε μόνο για ένα λόγο: να πηγαίνει δυνατά στην πίστα. και ΤΙΠΟΤΑ άλλο. μα τόσο κολλημένοι είστε? το ίδιο και για την SLR. η μερτσέντα ήθελε να βγάλει ένα τέτοιο αμάξι ακριβώς. το πρώτο supercar-GT ever. ξέρετε πιστέυω τι σημαίνει GT...

και κάτι άλλο: το να περνάει ένα αμάξι 700Κ+ ευρω ένα άλλο αμάξι των 450Κ ευρώ σας ευχαριστεί πολύ? το αντίθετο ειναι που εξιτάρει. όχι αυτό... κάνε ανθρακόνημα όλο το carrera και εξοικονόμησε 100-200 κιλά (έτσι ώστε να φτάσει τα χρήματα του δώδεκα) και μετά βλέπουμε. τόσο απλά.

όσο για το FXX.... αυτό βγαίνει δρόμο? ποιος φωστήρας πάλι το έθεσε σαν παράδειγμα?

Θα σε παρακαλούσα να χαμηλώσεις λίγο τους τόνους σου. Καταβάλλω μεγάλη προσπάθεια για να μην εκτροχιαστεί η συζήτηση, μη μου τη χαλάς.

Ο χρήστης droemmen έγραψε:

Eγω ψηφισα Porsche γιατι απο μικρος τις γουσταρα περισσοτερο και γιατι μου την εσπαγε που ολοι οι ασχετοι γουσταραν περισσοτερο τις Ferrari.