-
-
Το 'καλό' είναι αυτό http://www.youtube.com/watch?v=Kgb8yp0eywM
με τις συνομιλίες Fiorio, Siviero,Bernacchini δακρύζω κάθε φορά που το βλέπω. -
http://www.autotriti.gr/data/news/previ ... /98816.asp
Ωχ Χριστέ μου
Αίσχος πραγματικά
Δεν μπορούσαν τουλάχιστον να κρατήσουν τη μάσκα με τις κάθετες φέτες χρωμίου της Delta και να την βάλουν και στα άλλα
Έπρεπε να τα κάνουν ολόιδια μ' άλλα σήματα -
ναι ρε γμτ πως να τα δεις αυτα ως 'Lancia' ? κριμα...
-
Πόσο πιο προτιμότερο θα ήταν να είχε στραφεί η Lancia σ αυτή τη σχεδιαστική γραμμή.
Απόλυτα εναρμονισμένο με την σχεδιαστική γραμμή της εταιρείας , αρκεί να υπήρχαν τα λεφτά. -
Ο χρήστης Kωνσταντίνος έγραψε:
Πόσο πιο προτιμότερο θα ήταν να είχε στραφεί η Lancia σ αυτή τη σχεδιαστική γραμμή.
Απόλυτα εναρμονισμένο με την σχεδιαστική γραμμή της εταιρείας , αρκεί να υπήρχαν τα λεφτά.+1
Βασικά δεν νομίζω ότι δεν υπήρχαν χρήματα.Θέληση δεν υπήρχε και έφτασε τώρα να μας πετάει ο Marcione στα μούτρα rebudged Chrysler ως Lancia -
-
Ο χρήστης Kωνσταντίνος έγραψε:
καταπληκτικό... αλλά από κόνσεπτ έχουμε χορτάσει στο γκρουπο
-
Ο χρήστης Kωνσταντίνος έγραψε:
Μπορώ να σκεφτώ κι άλλα αν θέλετε...
-
+Kόκοτας senior
'Μ' ένα όνειρο τρελλό,όνειρο απατηλό' -
problem solved:
-
Ο χρήστης Kωνσταντίνος έγραψε:
Πόσο πιο προτιμότερο θα ήταν να είχε στραφεί η Lancia σ αυτή τη σχεδιαστική γραμμή.
Απόλυτα εναρμονισμένο με την σχεδιαστική γραμμή της εταιρείας , αρκεί να υπήρχαν τα λεφτά.Δεν ήταν τόσο θέμα χρημάτων ή έλλειψης θέλησης (μολονότι στον όμιλο είναι εξαιρετικά ευέλικτοι στη χρήση του προσωπικού,που μπορούν να το μεταχειρίζονται σαν ακορντέον,αλλά εξαιρετικά δύσκαμπτοι σε ζητήματα παραγωγής),όσο μια σειρά από ανυπέρβλητα προβλήματα,που και αν ακόμα υποθετικά μπορούσαν να ξεπεραστούν, θα οδηγούσαν σε ένα κόστος κατασκευής ανάλογο με αυτό της 8c (άρα μιλάμε για εξαιρετικά περιορισμένη παραγωγή και συνακόλουθα υψηλή τιμή πώλησης).
Το project θα μπορούσε να το αναλάβει μόνο (και ίσως) κάποια ανεξάρτητη καροσσερία,αλλά χωρίς να μπορεί να εγγυηθεί τα κατασκευαστικά και τα standards ομολογκαρίσματος που απαιτούσε η Fiat.Πέρα από τα ανυπέρβλητα προβλήματα που τίθεντο από το σασσί της Barchetta, που δεν μπορούσε πλέον να περάσει τις διαδικασίες ομολογκαρίσματος (και το ίδιο ίσχυε και για τον 1800αρη Pratola Serra),η καροσσερία ήταν όλη χειροποίητη και κατασκευασμένη από αλουμίνιο,άρα με τεράστιο κόστος παραγωγής, το οποίο εν μέρει μόνο θα μπορούσαν να αποφύγουν, επιλέγοντας στην παραγωγή καροσσερία από ατσάλι αντί αλουμίνιο.Εκείνο που δεν θα απέφευγαν ήταν η συχνή αντικατάσταση της πρέσας που κατασκευάζει τα κομμάτια της καροσσερίας,καθώς η τελευταία έχει ένα όριο λειτουργίας περίπου 5000 κομματιών.....νούμερο που πέφτει σε περίπτωση παραγωγής πάνελς που χρησιμοποιούν στυλστικές επιλογές πιο περίτεχνες ή περίεργες (sic).
Αργότερα δοκίμασαν το δάπεδο του GPunto και της Brera ως βάση,αλλά ήταν αδύνατο να ταιριάξουν σε αυτά τα πλαίσια το στυλ του πρωτοτύπου....και το τελικό αποτέλεσμα ήταν καρικατούρα.
-
Ο χρήστης red_monster έγραψε:
καταπληκτικό... αλλά από κόνσεπτ έχουμε χορτάσει στο γκρουπο
Η μοναδική σύγχρονη 'ρετροποίηση' που με ενθουσίασε.
Κρίμα! Ας το βγάλει η Hot Wheels τουλάχιστον σε κλίμακα! -
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/1226141/
Το έπερνα χθες αν μπορούσα -
Ο χρήστης Orestisren έγραψε:
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/1226141/
Το έπερνα χθες αν μπορούσαΑσχημο,προσωπικη γνωμη. To συγκεκριμενο αυτοκινητο ποτε δεν το χωνεψα σχεδιαστικα.
-
Μονο ασχημο;Βαρυ,αργο ,ζημιαρικο ,ενεργοβορο .Ολα τα μειον μαζεμενα σε ενα αμαξι .
-
Ο χρήστης Nikolaras έγραψε:
Μονο ασχημο;Βαρυ,αργο ,ζημιαρικο ,ενεργοβορο .Ολα τα μειον μαζεμενα σε ενα αμαξι .Μόνο αργό δεν ήταν σε σχέση με τους ανταγωνιστές της! Το ζημιάρικο πόθεν προκύπτει; Επειδή είναι ιταλικό να φανταστώ;
-
Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Μονο ασχημο;Βαρυ,αργο ,ζημιαρικο ,ενεργοβορο .Ολα τα μειον μαζεμενα σε ενα αμαξι .
Μόνο αργό δεν ήταν σε σχέση με τους ανταγωνιστές της! Το ζημιάρικο πώθεν προκύπτει; Επειδή είναι ιταλικό να φανταστώ;
Γιατί το άσχημο που το πας
Πάντως μόνο οι Γερμανοί βγάζουν λιμουζίνες
Οι Γαλλο-Ιταλοί φτιάχνουν μπρύκια που χαλάνε και καίνε πολύ -
Ο χρήστης Orestisren έγραψε:
Μονο ασχημο;Βαρυ,αργο ,ζημιαρικο ,ενεργοβορο .Ολα τα μειον μαζεμενα σε ενα αμαξι .
Μόνο αργό δεν ήταν σε σχέση με τους ανταγωνιστές της! Το ζημιάρικο πώθεν προκύπτει; Επειδή είναι ιταλικό να φανταστώ;
Γιατί το άσχημο που το πας
Πάντως μόνο οι Γερμανοί βγάζουν λιμουζίνες
Οι Γαλλο-Ιταλοί φτιάχνουν μπρύκια που χαλάνε και καίνε πολύΚαλά μέσα είναι πολύ σικάτο αλλά εξωτερικά απλά δεν βλέπεται.. Και για όνομα, μην φαγώνεσαι ρε παιδί με τα ρούχα σου
-
Η εμφάνιση είναι υποκειμενικό ζήτημα και για αυτό δεν την έθιξα καν. Εμένα προσωπικά μου αρέσει. Από εκεί και πέρα όμως, οι επιδόσεις είναι μετρήσιμο και αντικειμενικό μέγεθος και σε σχέση με την 520 και την Ε200 της εποχής, η Thesis 2.0 turbo ήταν ταχύτερη!
LANCIA FORUM
