Ο χρήστης OUZO Power έγραψε:
http://library.techlink.gr/4t/article.asp?mag=1&issue=343&article=10042
Mε BMW Z4 3.0 SMG και Honda S2000 στα Mέγαρα
Kai kataferan perasma mono 14.8 sec me to S2K? Ego me thn proth dokimh se pista xoris na to eixa ksanadokimash xtipisa 14.3 sec.
Με τι το μέτρησες;
Εμένα το ότι σε τεστ περιοδικού η Ζ4 2.5 με 16ρες ζάντες και μούφα runflat λάστιχα πετυχαίνει ίδια πλευρικά G με το Evo κάτι μου λέει παντως...Και όλα αυτά χωρίς μπλοκέ διαφορικό...
Με 18άρες μπορεί να πετυχαίνει λιγότερα πλευρικά g 
Κώστα καλημέρα!
καλημερα σολους...
σε σχέση με τους χρόνους στα μέγαρα με τη Ζ4 ο ΧΑ έκανε 1.11.9 και ο ίδιος με το Χόντα την ίδια ημέρα 1.12.0. Με τη χειροκίνητη Ζ4 κάναμε 1.12.9, η δοκιμή είναι δημοσιευμένη στο τεύχος απριλ 2003, με εξώφυλο τη Ζ4. Αυτοκίνητο πολύ γρήγορο και μακράν πιό φιλικό από το Χόντα.
Στρατης
Ο χρήστης InsaneDriver έγραψε:
Με 18άρες μπορεί να πετυχαίνει λιγότερα πλευρικά g
Με 20αρες 8α εισαι οκ παλι..
Ο χρήστης OUZO Power έγραψε:
Οσο για τα τροχοσπιτα που αναφερθηκε ενας φιλος, θα ηθελα να του πω, πως καποιοι μπορουν αν θεωρησουν ηδη τροχοσπιτο το Χοντα γιατι ειναι 1300 κιλα. Και με 2λιτρο μοτερ ειναι πολλα τα κιλα!!!!
Sobarologhs? Preph ena motor na einai analoga se kubismo me to baros tou? Tote ti na poume gia sxedon ola ta autokinita pou blephs mprosta sou kahmerinos? Kai milame gia autokinito pou xtipai ta 400m se 13.9 sec etsi. Opos ola ta ala.
Προφανως ΟΥΖΟ, δεν εχεις αντιλιφθει κατι βασικο. Ολα τα αυτοκινητα εχουν πλεονεκτηματα και μεινοκτηματα. Ισως επειδη εχεις Χοντα, δεν θελεις να δεις αυτα του Σ2000.
Οταν μιλαμε για σπορ αυτοκινητο, μετρανε και τα κιλα ΝΑΙ. Στν Αμερικη που εισαι, που ειναι ολο ευθειες, ισως να χανονται. Απο αυτην την μερια του κοσμου, ενα αυτοκινητο πρεπει να στριβει, να φρεναρει, ή και τα 2 ταυτοχρονα.
Τα 1300 κιλα λοιπον, πολυ απλα στο Χοντα ( ε δεν ειναι Φερραρι), δεν βοηθανε καθολου. Γνωμη μου θα επρεπε να ειναι 1000 κιλα. Τωρα εαν εσενα τα 300+ δεν σου φαινονται, κανε το απλο τεστ και βαλε 6 50κιλα σακια τσιμεντο στο αυτοκινητο σσου και βγες εξω να στριψεις, και ελα πες μου.
Οσο για τις μετρησεις σου, ΝΑΙ ειναι γρηγορο αυτοκινητο, αλλα ειναι ερασιτεχνικες μετρησεις, μην τις συγκρινεις με του περιοδικου.
Οσο εαν τα κιλα παιζουν ρολο, μαλλον δεν σε βλεπω διαβασμενο. Να σου θυμισω οτι η BAR F1 τιμωρηθηκε με 2 αγωνες για μια διαφορα....των 5 κιλων. Ασε που η Elise 111S των 160 ιππων, με 80 ΟΛΟΚΛΗΡΑ λιγοτερα αλογα, εχει τα 160 σε 14.3, οποτε το βαρος ΠΑΙΖΕΙ τεραστιο λογο. Οσο για τα 0-100 εκει με 5.4, το παιρνει το Χοντα, σχεδον ενα δευτερολεπτο!!!
Το Χοντα κανει σχεδον ιδιο χρονο 0-100 με την απλη Λοτους Ελιζ των 122 ιππων.....120!!!! αλογα λιγοτερα εχει ετσι. Και δεν θα μιλησω για στριψιμο, φρεναρισμα, κρατημα, ειναι αδικια να συγκρινουμε ανομοια πραγματα. Η Λοτους ειναι σε αλλη κατηγορια by far!!
Το βαρος λοιπον παιζει ρολο, και μεγαλο.
Ο χρήστης InsaneDriver έγραψε:
Εμένα το ότι σε τεστ περιοδικού η Ζ4 2.5 με 16ρες ζάντες και μούφα runflat λάστιχα πετυχαίνει ίδια πλευρικά G με το Evo κάτι μου λέει παντως...Και όλα αυτά χωρίς μπλοκέ διαφορικό...
και το ρο χι 8 ακόμα περισσότερα
Ο χρήστης sx έγραψε:
Κώστα καλημέρα!
καλημερα σολους...
σε σχέση με τους χρόνους στα μέγαρα με τη Ζ4 ο ΧΑ έκανε 1.11.9 και ο ίδιος με το Χόντα την ίδια ημέρα 1.12.0. Με τη χειροκίνητη Ζ4 κάναμε 1.12.9, η δοκιμή είναι δημοσιευμένη στο τεύχος απριλ 2003, με εξώφυλο τη Ζ4. Αυτοκίνητο πολύ γρήγορο και μακράν πιό φιλικό από το Χόντα.Στρατης
Asxeto auto pou tha grapso kai as min grafo syxna sto forum, alla epeidi diabazw 4troxous apo to 1985 otan eimoun 10 xronon thelo na po:
Geia sou Strati!!!
Nikos
Ο χρήστης 037 έγραψε:
Οσο για τα τροχοσπιτα που αναφερθηκε ενας φιλος, θα ηθελα να του πω, πως καποιοι μπορουν αν θεωρησουν ηδη τροχοσπιτο το Χοντα γιατι ειναι 1300 κιλα. Και με 2λιτρο μοτερ ειναι πολλα τα κιλα!!!!
Sobarologhs? Preph ena motor na einai analoga se kubismo me to baros tou? Tote ti na poume gia sxedon ola ta autokinita pou blephs mprosta sou kahmerinos? Kai milame gia autokinito pou xtipai ta 400m se 13.9 sec etsi. Opos ola ta ala.Προφανως ΟΥΖΟ, δεν εχεις αντιλιφθει κατι βασικο. Ολα τα αυτοκινητα εχουν πλεονεκτηματα και μεινοκτηματα. Ισως επειδη εχεις Χοντα, δεν θελεις να δεις αυτα του Σ2000.
Οταν μιλαμε για σπορ αυτοκινητο, μετρανε και τα κιλα ΝΑΙ. Στν Αμερικη που εισαι, που ειναι ολο ευθειες, ισως να χανονται. Απο αυτην την μερια του κοσμου, ενα αυτοκινητο πρεπει να στριβει, να φρεναρει, ή και τα 2 ταυτοχρονα.
Τα 1300 κιλα λοιπον, πολυ απλα στο Χοντα ( ε δεν ειναι Φερραρι), δεν βοηθανε καθολου. Γνωμη μου θα επρεπε να ειναι 1000 κιλα. Τωρα εαν εσενα τα 300+ δεν σου φαινονται, κανε το απλο τεστ και βαλε 6 50κιλα σακια τσιμεντο στο αυτοκινητο σσου και βγες εξω να στριψεις, και ελα πες μου.
Οσο για τις μετρησεις σου, ΝΑΙ ειναι γρηγορο αυτοκινητο, αλλα ειναι ερασιτεχνικες μετρησεις, μην τις συγκρινεις με του περιοδικου.
Οσο εαν τα κιλα παιζουν ρολο, μαλλον δεν σε βλεπω διαβασμενο. Να σου θυμισω οτι η BAR F1 τιμωρηθηκε με 2 αγωνες για μια διαφορα....των 5 κιλων. Ασε που η Elise 111S των 160 ιππων, με 80 ΟΛΟΚΛΗΡΑ λιγοτερα αλογα, εχει τα 160 σε 14.3, οποτε το βαρος ΠΑΙΖΕΙ τεραστιο λογο. Οσο για τα 0-100 εκει με 5.4, το παιρνει το Χοντα, σχεδον ενα δευτερολεπτο!!!
Το Χοντα κανει σχεδον ιδιο χρονο 0-100 με την απλη Λοτους Ελιζ των 122 ιππων.....120!!!! αλογα λιγοτερα εχει ετσι. Και δεν θα μιλησω για στριψιμο, φρεναρισμα, κρατημα, ειναι αδικια να συγκρινουμε ανομοια πραγματα. Η Λοτους ειναι σε αλλη κατηγορια by far!!
Το βαρος λοιπον παιζει ρολο, και μεγαλο.
File Niko
O Ouzo mallon exei piei poly Ouzo kai den katalabainei polla.
Emeis pou exoume dei-odigisei kai ta 2 autokinita (S2000 -S2 111s elise) dipla dipla kai eidame tis TERASTIES diafores se apokrisi, stripsimo katalabenoume ti arnitiki diafora kanei to extra baros.
Oso gia Z4 h S2000, Odigise ta ola kai des pio sou aresei pio poly.
Kai ta 2 einai poly kala autokinita.
Nikos
Ο χρήστης kpsig έγραψε:
http://library.techlink.gr/4t/article.asp?mag=1&issue=343&article=10042
Mε BMW Z4 3.0 SMG και Honda S2000 στα Mέγαρα
Kai kataferan perasma mono 14.8 sec me to S2K? Ego me thn proth dokimh se pista xoris na to eixa ksanadokimash xtipisa 14.3 sec.
Με τι το μέτρησες;
Ο χρήστης lotusnick έγραψε:
Οσο για τα τροχοσπιτα που αναφερθηκε ενας φιλος, θα ηθελα να του πω, πως καποιοι μπορουν αν θεωρησουν ηδη τροχοσπιτο το Χοντα γιατι ειναι 1300 κιλα. Και με 2λιτρο μοτερ ειναι πολλα τα κιλα!!!!
Sobarologhs? Preph ena motor na einai analoga se kubismo me to baros tou? Tote ti na poume gia sxedon ola ta autokinita pou blephs mprosta sou kahmerinos? Kai milame gia autokinito pou xtipai ta 400m se 13.9 sec etsi. Opos ola ta ala.Προφανως ΟΥΖΟ, δεν εχεις αντιλιφθει κατι βασικο. Ολα τα αυτοκινητα εχουν πλεονεκτηματα και μεινοκτηματα. Ισως επειδη εχεις Χοντα, δεν θελεις να δεις αυτα του Σ2000.
Οταν μιλαμε για σπορ αυτοκινητο, μετρανε και τα κιλα ΝΑΙ. Στν Αμερικη που εισαι, που ειναι ολο ευθειες, ισως να χανονται. Απο αυτην την μερια του κοσμου, ενα αυτοκινητο πρεπει να στριβει, να φρεναρει, ή και τα 2 ταυτοχρονα.
Τα 1300 κιλα λοιπον, πολυ απλα στο Χοντα ( ε δεν ειναι Φερραρι), δεν βοηθανε καθολου. Γνωμη μου θα επρεπε να ειναι 1000 κιλα. Τωρα εαν εσενα τα 300+ δεν σου φαινονται, κανε το απλο τεστ και βαλε 6 50κιλα σακια τσιμεντο στο αυτοκινητο σσου και βγες εξω να στριψεις, και ελα πες μου.
Οσο για τις μετρησεις σου, ΝΑΙ ειναι γρηγορο αυτοκινητο, αλλα ειναι ερασιτεχνικες μετρησεις, μην τις συγκρινεις με του περιοδικου.
Οσο εαν τα κιλα παιζουν ρολο, μαλλον δεν σε βλεπω διαβασμενο. Να σου θυμισω οτι η BAR F1 τιμωρηθηκε με 2 αγωνες για μια διαφορα....των 5 κιλων. Ασε που η Elise 111S των 160 ιππων, με 80 ΟΛΟΚΛΗΡΑ λιγοτερα αλογα, εχει τα 160 σε 14.3, οποτε το βαρος ΠΑΙΖΕΙ τεραστιο λογο. Οσο για τα 0-100 εκει με 5.4, το παιρνει το Χοντα, σχεδον ενα δευτερολεπτο!!!
Το Χοντα κανει σχεδον ιδιο χρονο 0-100 με την απλη Λοτους Ελιζ των 122 ιππων.....120!!!! αλογα λιγοτερα εχει ετσι. Και δεν θα μιλησω για στριψιμο, φρεναρισμα, κρατημα, ειναι αδικια να συγκρινουμε ανομοια πραγματα. Η Λοτους ειναι σε αλλη κατηγορια by far!!
Το βαρος λοιπον παιζει ρολο, και μεγαλο.
File Niko
O Ouzo mallon exei piei poly Ouzo kai den katalabainei polla.
Emeis pou exoume dyo kai ta 2 autokinita (S2000 -S2 111s elise) kai eidame tis TERASTIES diafores se apokrisi, stripsimo katalabenoume ti diafora kanei to baros.
Oso gia Z4 h S2000, Odigise ta ola kai des pio sou aresei pio poly.
Kai ta 2 einai poly kala autokinita.Nikos
Ο ouzakias όμως πηγαίνει σε roadcoarse που κάνη τα Mέγαρα να κλαίνε. 2-3 φορες το μηνα το καλοκαίρι.
Αλλα συγκρίνουμε Z4 με S2000. Δεν έκανα καμια αναφορά στο Elise.
Τώρα το αν ο ouzakias από την αμερική πλευρά ξερή να στρίβει η όχι μονο το στήσιμο του αυτοκινητου μου και το ψάξιμο που έχει πέσει τα λένε όλα.
Από πλευράς δοκιμαστών. Τι να πω. Δεν με εμπνέουν και πόλη εμπιστοσύνη οι δοκιμαστές τον 4T.
Εδώ συγκριτικά μας τα λένε αλλιώς.
http://www.hondaprelude.to/forums/showt ... ight=Viper
OUZO power,
τερμα η αντιπαραθεση, ουτε ορεξη εχω ουτε αναγκη. Εγω δεν σε παρεπεμψα σε κανενα site.
Ειπες γενικες ανακριβειες, του τυπου ποια ειναι η σημασια των κιλων και του κινητηρα, και κατι τετοια.
Σου απαντησα ΠΟΛΥ συγκεκριμενα, και εσυ εξακολουθεις να μου λες, εαν ξερεις να στριβεις κλπ. Πρωτα απο ολα, δεν σε ξερω, και δεν μιλησα για τις οδηγηκες σου ικανοτητες.
Με πολυ απλα, αλλα οχι απλοΐκά λογια σου ανεφερα καποια αρνητικα του Χοντα, και των αρνητικων συνεπειων του βαρους.
Εαν εσυ θελεις να επιμενεις, τι να σου κανω. Βαρεθηκα.
Αυτα που ανεφερα εχουν να κανουν με πολα αυτοκινητα, αλλα και για το Σ2000. Απο εκει και περα, δεν θα ασχοληθω αλλο.
ΕΕΕΕ δεν ειναι τελειο το Σ2000 οπως δεν ειναι κανενα.
Ασε που το λινκ που εστειλες δεν ειναι exhaustive, και η πιστα που διαλεξαν, δεν ειναι και πολυ τεχνικη, εχει μια ευθεια τρελη και κατι χαζοστροφουλες. Το Λοτους λοιπον εκτος απο το οτι ειναι το πιο αδυναμο απο ολα, καιμε τα λιγοτερα κυβικα...βγηκε ΤΕΤΑΡΤΟ. Ασε που ειναι το βαρυ Ελιζ αυτο λογω Αμερικανικων προδιαγραφων.
Και μιλαω για το Λοτους, οχι μονο γιατι τα εχω φαει με το κιλο σε διαφορες πιστες, αλλα επειδη πιασαμε την κουβεντα περι βαρους.
Δεν γραφω αλλο, ελλειψη χρονου και ορεξεως. Κανε αυτο που σου ειπα με τα σακια τσιμεντο....
Ο χρήστης OUZO Power έγραψε:
Οσο για τα τροχοσπιτα που αναφερθηκε ενας φιλος, θα ηθελα να του πω, πως καποιοι μπορουν αν θεωρησουν ηδη τροχοσπιτο το Χοντα γιατι ειναι 1300 κιλα. Και με 2λιτρο μοτερ ειναι πολλα τα κιλα!!!!
Sobarologhs? Preph ena motor na einai analoga se kubismo me to baros tou? Tote ti na poume gia sxedon ola ta autokinita pou blephs mprosta sou kahmerinos? Kai milame gia autokinito pou xtipai ta 400m se 13.9 sec etsi. Opos ola ta ala.Προφανως ΟΥΖΟ, δεν εχεις αντιλιφθει κατι βασικο. Ολα τα αυτοκινητα εχουν πλεονεκτηματα και μεινοκτηματα. Ισως επειδη εχεις Χοντα, δεν θελεις να δεις αυτα του Σ2000.
Οταν μιλαμε για σπορ αυτοκινητο, μετρανε και τα κιλα ΝΑΙ. Στν Αμερικη που εισαι, που ειναι ολο ευθειες, ισως να χανονται. Απο αυτην την μερια του κοσμου, ενα αυτοκινητο πρεπει να στριβει, να φρεναρει, ή και τα 2 ταυτοχρονα.
Τα 1300 κιλα λοιπον, πολυ απλα στο Χοντα ( ε δεν ειναι Φερραρι), δεν βοηθανε καθολου. Γνωμη μου θα επρεπε να ειναι 1000 κιλα. Τωρα εαν εσενα τα 300+ δεν σου φαινονται, κανε το απλο τεστ και βαλε 6 50κιλα σακια τσιμεντο στο αυτοκινητο σσου και βγες εξω να στριψεις, και ελα πες μου.
Οσο για τις μετρησεις σου, ΝΑΙ ειναι γρηγορο αυτοκινητο, αλλα ειναι ερασιτεχνικες μετρησεις, μην τις συγκρινεις με του περιοδικου.
Οσο εαν τα κιλα παιζουν ρολο, μαλλον δεν σε βλεπω διαβασμενο. Να σου θυμισω οτι η BAR F1 τιμωρηθηκε με 2 αγωνες για μια διαφορα....των 5 κιλων. Ασε που η Elise 111S των 160 ιππων, με 80 ΟΛΟΚΛΗΡΑ λιγοτερα αλογα, εχει τα 160 σε 14.3, οποτε το βαρος ΠΑΙΖΕΙ τεραστιο λογο. Οσο για τα 0-100 εκει με 5.4, το παιρνει το Χοντα, σχεδον ενα δευτερολεπτο!!!
Το Χοντα κανει σχεδον ιδιο χρονο 0-100 με την απλη Λοτους Ελιζ των 122 ιππων.....120!!!! αλογα λιγοτερα εχει ετσι. Και δεν θα μιλησω για στριψιμο, φρεναρισμα, κρατημα, ειναι αδικια να συγκρινουμε ανομοια πραγματα. Η Λοτους ειναι σε αλλη κατηγορια by far!!
Το βαρος λοιπον παιζει ρολο, και μεγαλο.
File Niko
O Ouzo mallon exei piei poly Ouzo kai den katalabainei polla.
Emeis pou exoume dyo kai ta 2 autokinita (S2000 -S2 111s elise) kai eidame tis TERASTIES diafores se apokrisi, stripsimo katalabenoume ti diafora kanei to baros.
Oso gia Z4 h S2000, Odigise ta ola kai des pio sou aresei pio poly.
Kai ta 2 einai poly kala autokinita.Nikos
Ο ouzakias όμως πηγαίνει σε roadcoarse που κάνη τα Mέγαρα να κλαίνε. Και σε μίνια βάση.
Αλλα συγκρίνουμε Z4 με S2000. Δεν έκανα καμια αναφορά στο Elise.
Τώρα το αν ο ouzakias από την αμερική πλευρά ξερή να στρίβει η όχι μονο το στήσιμο του αυτοκινητου μου και το ψάξιμο που έχει πέσει τα λένε όλα.
Από πλευράς δοκιμαστών. Τι να πω. Δεν με εμπνέουν και πόλη εμπιστοσύνη οι δοκιμαστές τον 4T.
Εδώ συγκριτικά μας τα λένε αλλιώς.
http://www.hondaprelude.to/forums/showt ... ight=Viper
No offence Ouzakia....kai oraio to onoma sou
Oso gia tis pistes kai emeis edw orgonoume tis pistes tis europis(pou exoun kai istoria kai STROFES) me basi tin Aglia kai mia Elise S2 111s.
Den thelo na sygrino tin Elise me ta alla.
Apeuthinonte se teleios diaforetiko koino kai mia sygrisi pano sta dynamika xaraktiristika tous kai mono tha adikouse tin BMW - Honda.
Oute leo oti den eisai kalos odigos. Den se gnorizw opote....NO COMMENT
Alla to sxolio pou ekanes gia to baros eitan entelos astoxo!
Oti kai na to kaneis to S2000 den tha ginei pote Elise!!!
Ta kila tou tha ta koubalei panta kai mia apli twn 120bhp tha to katapinei an tin odigiseis swtsa.
Edw exoume dei polla tetoia paradigmata opou to elafry teleia stimeno autokinito einai poly pio apotelesmatiko apo ena poli pio dynato bary (akoma kai an exei kaliteri analogia kilon).
Oso gia tous dokimastes ton 4troxon ti na po.
Opios diabzei periodika kai krinei mono apo ekei einai axios tis miras tou.
Einai ena kalo simeio anaforas alla oxi ta panta.
Akoma kai ta aglika periodika lene merika koufa kamia fora.
To idio kai ta amerikanika.
At the end of the day kati pou egw brisko kalo esy mporei oxi.
Pantos respect ston SX.... an kai exw xasi merika teuxi ta teleutea xronia
Nikos
Ο χρήστης 037 έγραψε:
Τα 1300 κιλα λοιπον, πολυ απλα στο Χοντα ( ε δεν ειναι Φερραρι), δεν βοηθανε καθολου. Γνωμη μου θα επρεπε να ειναι 1000 κιλα.
Λίγο δύσκολο σήμερα να κάνεις συμβατικό αυτοκίνητο **μόνο **1000 κιλά!
lotusnick σε παρακαλώ γράφε με ελληνικούς χαρακτήρες!
Ο χρήστης 037 έγραψε:
OUZO power,τερμα η αντιπαραθεση, ουτε ορεξη εχω ουτε αναγκη. Εγω δεν σε παρεπεμψα σε κανενα site.
Ειπες γενικες ανακριβειες, του τυπου ποια ειναι η σημασια των κιλων και του κινητηρα, και κατι τετοια.
Σου απαντησα ΠΟΛΥ συγκεκριμενα, και εσυ εξακολουθεις να μου λες, εαν ξερεις να στριβεις κλπ. Πρωτα απο ολα, δεν σε ξερω, και δεν μιλησα για τις οδηγηκες σου ικανοτητες.
Με πολυ απλα, αλλα οχι απλοΐκά λογια σου ανεφερα καποια αρνητικα του Χοντα, και των αρνητικων συνεπειων του βαρους.
Εαν εσυ θελεις να επιμενεις, τι να σου κανω. Βαρεθηκα.
Αυτα που ανεφερα εχουν να κανουν με πολα αυτοκινητα, αλλα και για το Σ2000. Απο εκει και περα, δεν θα ασχοληθω αλλο.
ΕΕΕΕ δεν ειναι τελειο το Σ2000 οπως δεν ειναι κανενα.
Ma kala esei den ekanes anafora sto baros tou S2000? Kai sou leo se tetia autokinita den preph na ginete anafora sta kila kan. Milame gia psagmena oxhmata. Ektos tou Elise kserhs pola ala autokinita auths ths katigorias na zigizoun ligotera? Aplos to brhsko asteio na psaxnoun merikh arnitika gia to S2000 kai na lene ta kila tou einai to problhma.
Den leo oti den exei kapio elatoma. Alla oxh ta kila tou.
Oso gia ths ikanotites odigiseos mou den dustases na sxoliashs to topo diamonhs mou kai thn prokatalipsh gia authn.
Afou les loipon gia ths eu8eies ths amerikas pleuras topte na se enimeroso uparxoun perisoteroi kouloi sto elladistan para sthn BA.
Anafora kano se autous pou einai psagmenh etsi. Den leo gia to papou mou h thn mana mou.
Tespa. Eimai sthn douleia twra. Argotera to bradh ta leme. Ama 8es na paiksoume akoma bebaia.
Den leo filaraki oti h roph den einai oraia. Alla ekino pou metrai telika einai to teliko apotelesma. Xronoi kai ari8moi. Kai se auto to S2000 ta pai teleia se sxesh me ton antagonismo tou.
Ο χρήστης kouk έγραψε:
lotusnick σε παρακαλώ γράφε με ελληνικούς χαρακτήρες!
Sorry filaraki...
Eimai stin douleia kai den exw ellinikous charaktires
ΟΚ![kouk]
Δυσκολο αλλα οχι ακατορθωτο, εξαρταται τι πρωτεραιοτητες βαζει ο κατασκευαστης.
Καλη προσπαθεια το ΜR2, που ειναι συμβατικο αυτοκινητο. Ολα γινονται, αλλα με κοστος και δυσκολια βεβαια.
Παραταυτα, δεν εχω καποιο κολλημα με το πολυ καλο Σ2000, αλλα μερικα πραγματα πρεπει να λεγονται, γιατι απλως ΕΤΣΙ ΕΙΝΑΙ.
Ούζο, δικαιωμά σου να μη σε εμπνέουμε σαν δοκιμαστές, δικαιωμά σου να μην έχεις άποψη ή γνώση για την ιστορία κάποιιων από εμάς σε ειδικές διαδρομές με αληθινό χρονόμετρο, αλλά μέχρις εκεί. Αν υπονοείς κάτι για το κύρος και την αντικειμενικότητα της μέτρησης περαστικά σου.
Δεν σε παράπεμψα σε κανένα σάιτ κατέθεσα άποψη από πρώτο χέρι.
Στρατισινο
ΥΓ γεία σου Νίκο, καλησπέρα
Ο χρήστης sx έγραψε:
Ούζο, δικαιωμά σου να μη σε εμπνέουμε σαν δοκιμαστές, δικαιωμά σου να μην έχεις άποψη ή γνώση για την ιστορία κάποιιων από εμάς σε ειδικές διαδρομές με αληθινό χρονόμετρο, αλλά μέχρις εκεί. Αν υπονοείς κάτι για το κύρος και την αντικειμενικότητα της μέτρησης περαστικά σου.
Δεν σε παράπεμψα σε κανένα σάιτ κατέθεσα άποψη από πρώτο χέρι.Στρατισινο
ΥΓ γεία σου Νίκο, καλησπέρα
Strati
Opoios tolma na amfisbitisi tin prosfora enos antropou me istoria opos h diki sou stin Elliniki autokinisi tote einai axios tis moiras tou.
To kako pou exoun ta forum einai oti o kathenas mporei na leei oti thelei.
Egw prosopika exontas mathei na agapo ta autokinita logo 4troxon (kai tou patera mou), exw bathia ektimisi sto entypo sas kai se merikous syntaktes tou.
Den ginete na symfonoume kai me ola panta.
Alla h petiximeni agwnistiki kai dimosiografiki sou poreia ta lene ola kai apetoun sebasmo.
Dystyxos oi nees genies diabazoun ena xazoentypo kai ksafnika ginonte idimones se ola.
Den exoun mathei na akoune kai na mathenoun apo tis empeiries ton allon.
Episis nomizw oti pleon asxolounte perisotero me tis xazometatropes kai ta noumera xwris na blepoun to zoumi.... auto pou apokaloume apli odigiki euxaristisi.
Den kserw pio einai to megalytero se kykloforia autokinitistiko entypo stin Ellada, alla epesan sta xeria kapia apo ta kainourgia (grigora) pou kykloforoun kai eithela H na gelasw H na klapso me auta pou egrafan.
Euxaristo tous 4troxous kai pano apo ola esena kai ton KK gia tin paideia kai tis gnwseis pou mou prosferate.
Nikos