και γω αυτό έχω ακούσει και γι αυτό το λόγο είπα ότι ο αυτός που μου το πε είναι μάλλον κουλός..

Σ2000 ..τέλος

Ενδεικτικές οι διαφορές σε κατανάλωση μεταξύ τριών αυτοκινήτων

12,9 μέση δοκιμής στο GTI, 15,1 στο 'τετρακίνητο' Α3 Sportback και 14,6 στο τετρακίνητο Α4.

Βάρη: 1.400, 1.552 1.582 αντίστοιχα

Κιβώτια: μακρύτερο του Α4, στη μέση το GTI και πιο κοντό του Α3 (μικρές οι διαφορές με το Golf)

Ο χρήστης technik έγραψε:

Σ2000 ..τέλος

Όπως λέμε....'αρ-χι οχτώ '

όχι, είναι από το Σ-αρακάκης

εξ ου και το 'Στουκ'!

Stook= S-too(two=δύο)-k(χιλιάδες)

copyright by OYZOpower

Ο χρήστης Kid έγραψε:
και γω αυτό έχω ακούσει και γι αυτό το λόγο είπα ότι ο αυτός που μου το πε είναι μάλλον κουλός..

Mάλλον Φίατ ούνο τούρμπο οδήγησε και μπερδεύτηκε.

Ο χρήστης technik έγραψε:

Σ2000 ..τέλος

Όπως λέμε....'αρ-χι οχτώ '

Φαντάσου να ήταν 'RX2'...

Ο χρήστης nass έγραψε:
Για το ερώτημα του θέματος έχουν αποφανθεί κάποιοι περισσότερο ειδικοί από εμάς πως ο καλύτερος 2λιτρος παραγωγής είναι το S2000:

http://www.ukintpress.com/engineoftheyear/categories04.html

Για όσους βαριούνται να διαβάσουν:

Best new engine of the year: Toyota Hybrid Synergy (o κινητήρας του Prius)
Best fuel economy: Toyota Hybrid Synergy
Best performance engine: Mercedes - AMG 65
< 1lt: Honda Insight
1lt - 1.4lt: Honda IMA
1.4lt - 1.8lt: Toyota Hybrid Synergy
1.8lt - 2.0lt: Honda S2000
2.0lt - 2.5lt: BMW 2.5lt
2.5lt - 3.0lt: Mazda Renesis
3.0lt - 4.0lt: BMW 3.2 (M3)

4.0lt: VW V10 diesel

Ιάπωνες-Ιάπωνες-Ιάπωνες παντού + η BMW. Αυτά για το θέμα περί Ιαπωνικών κινητήρων

Να προσθεσω ακομα οτι οι 4Τ δεν κανουν συγκριτικο το S2000 με καποιο αμαξι των ιδιων κυβικων αλλα με BMW Z4 SMG 3.0 παρακαλω!!! Και οχι μονο αυτο, αλλα το συμπερασμα που μπορει να βγει ειναι οτι το S2000 κερδιζει και σε αυτο το συγκριτικο. Αλλα σκεφτητε και κατι αλλο. Ακομα και να μην κερδιζε τετοιες συγκρισεις, και μονο που το συγκρινουν με πολυ μεγαλυτερα μοτερ ΦΤΑΝΕΙ ΚΑΙ ΠΕΡΙΣΕΥΕΙ!!!

Επαναφέρω το θέμα για να πω και εγώ μια άποψη.

Διαβάζοντας πιο προσεκτικά το συγκριτικό του τεύχους Δεκεμβρίου μεταξύ Renault Megane Sport, Audi A3 TFSI και Astra Turbo διαπίστωσα ότι ο κινητήρας του Megane Sport αποδίδει 25 άλογα επιπλέον του TFSI και έχει την ίδια μέση κατανάλωση (15.1lt/100km). Αν κοιτάξετε και τα διαγράμματα ισχύος-ροπής θα διαπιστώσετε ότι η ροπή του ναι μεν κορυφώνεται αργότερα από τον TFSI αλλά είναι απολύτως σταθερή σε μεγάλο εύρος στροφών. Μόλις αρχίσει η ροπή να φθίνει κορυφώνεται η ισχύς και μένει απολύτως σταθερή επίσης για αρκετές στροφές (μέχρι τις 6500 αν θυμάμαι καλά). Αντίθετα η ροπή του TFSI κορυφώνεται μεν νωρίτερα αλλά μετά αρχίζει να φθίνει σιγά-σιγά. Αυτή η συμπεριφορά είναι εμφανής και στις επιδόσεις των αυτοκινήτων με το Audi να είναι καλύτερο στις ρεπρίζ από πολύ χαμηλές στροφές αλλά μετά το Megane ξεφεύγει.

Μετά από όλα αυτά θεωρώ ότι είναι εντελώς άτοπο να υποστηρίζει κανείς ότι ο TFSI είναι 'ο καλύτερος δίλιτρος', αφού εκείνος του Megane Sport τον νικάει κατά κράτος.

Ο χρήστης kyan έγραψε:
Μετά από όλα αυτά θεωρώ ότι είναι εντελώς άτοπο να υποστηρίζει κανείς ότι ο TFSI είναι 'ο καλύτερος δίλιτρος', αφού εκείνος του Megane Sport τον νικάει κατά κράτος.

Aν είναι έτσι τότε ναι... Και εγώ μαζί σου...

Όμως άλλος ο κινητήρας του A3 και άλλος του golf GTi. Και μόνο το γεγονός ότι είναι τετρακίνητο το Α3 θα έχουν σίγουρα διαφορετικό πρόγραμμα άσχετα αν η ονομαστική ισχύς είναι ίδια...
Εδώ A3 MK1 και Golf GTi MK4 δικίνητα και τα δύο και είχαν διαφορετικό πρόγραμμα.
Οπότε θα τσεκάρω και εγώ μετρήσεις και θα επανέλθω...

Όχι, εγώ διαφωνώ...

Υπάρχουν και οι εκπομπές ρύπων.
Ποιες είναι οι εκπομπές ρύπων του TFSI και ποιες του Megane; Δεν ξέρω, απλά ρωτώ. Λογικά οι εκπομές CO2 θα πρέπει να είναι στα ίδια περίπου επίπεδα, μιας και οι καταναλώσεις δεν διαφέρουν και πολύ, απ' ότι κατάλαβα...

Αλλά τα +25 άλογα είναι πολλά... Σε πόσες στροφές τα βγάζει;
Τι μέγιστη ροπή και σε ποιες στροφές την δίνουν οι δύο κινητήρες;

Ο χρήστης Δημήτριος έγραψε:
Όχι, εγώ διαφωνώ...

Υπάρχουν και οι εκπομπές ρύπων.

Καλιφορνέζος είσαι;

Αστειεύομαι!

Αλλά τα +25 άλογα είναι πολλά... Σε πόσες στροφές τα βγάζει; Τι μέγιστη ροπή και σε ποιες στροφές την δίνουν οι δύο κινητήρες;

Δες το τεύχος Δεκεμβρίου των 4Τ. Δεν το έχω πρόχειρο.

Ο χρήστης CLIO-V6 έγραψε:
Megane Rs 2,0 16ν Τ με 225 αλογα και 300Nm ροπης..Υποθετω πως ειναι καλυτερος κινητηρας απο τον Τfsi.

Ο χρήστης technik έγραψε:

Σ2000 ..τέλος

Όπως λέμε....'αρ-χι οχτώ '