Τι ανακάλυψα σήμερα και έλυσα απορία χρόνων....
Ανεβάζω φώτο από τα πίσω φώτα του vectra c, στα οποία εδώ και πολλά χρόνια είχα παρατηρήσει σε πολλά αυτοκίνητα πως μόλις πατούσαν φρένο άναβε άλλη λάμπα στο δεξί και άλλη στο αριστερο φανάρι.
Συγκεκριμένα, τα stop είναι κανονικά στη θέση1. Σε κάποια αυτοκίνητα όμως είχα παρατηρήσει ότι στο ένα φανάρι το στοπ ανάβει στη θέση 1 και στο άλλο στη 2 ή 3.
Το vectra c λοιπόν σύμφωνα με το chat.gpt και ξένα forums έχει σύστημα διαχείρισης των πίσω φώτων και όταν μια λάμπα καεί, χρησιμοποιεί εφεδρική.
Αφιερομένο στους @υτιστικούς @μαξόκ@υλους του forum σαν κι εμένα.

@mariost said in OPEL FORUM:

Ένας κάτοχος (όχι εγώ) opel astra k 1.6 diesel 110ps παραπονιέται ότι δεν του ανεβάζει θερμοκρασία νερών.
Ο δείκτης θερμοκρασίας αργεί πάρα πολύ να ανέβει στους 90 C και όταν ανοίξει το καλοριφέρ (οχι το a/c) ξαναπέφτει εμφανώς στους 60 με 70.
Σήμερα πρωί στις 06.30 (με χαμηλή δηλαδή εξωτερική θερμοκρασία 8 C) και ενώ ο δείκτης ανέβαινε στους 70 C (όχι 90 C) σε μια διαδρομή 5 χιλιομέτρων κατέβηκε στους 50 C δηλαδή τέρμα κάτω και χωρίς να ανοίξει καλοριφέρ.
Υπόψη οτι αλλαγή θερμοστάτη έκανε πρόσφατα σε μη εξουσιοδοτημένο συνεργείο. Τι λέτε μπορεί να φταίει;

Update: Το πήγε στην αντιπροσωπεία και το έβαλαν στο διαγνωστικό. Επί μία ώρα με αναμμένη την μηχανή το αυτοκίνητο εδειξε νορμάλ συμπεριφορά. Τα νερά ανέβαζαν κανονικά θερμοκρασία και ο θερμοστάτης λειτουργούσε κανονικά. Όμως την επόμενη μέρα και μέχρι ο δείκτης θερμοκρασίας φτάσει τους 90 βαθμούς κάνει διακυμάνσεις. Δηλαδή ο δείκτης δεν έχει συνεχή ανοδική πορεία αλλά ανεβοκατεβαίνει και όταν πιάσει τους 90 τότε σταθεροποιείται. Είναι αυτή φυσιολογική η συμπεριφορά του δείκτη θερμοκρασίας;

Ειμαι κατοχος ενος Vectra C 1800 cc 145hp και τωρα τελευταια με αυξανόμενη συχνότητα ενω το αυτοκίνητο κινείται κανονικά ξαφνικά ανάβουν όλες οι ενδεικτικες λυχνίες και σχεδον αμέσως τα όργανα μηδενίζουν και στο ταμμλό δεν ανάβει τίποτα, η λειτουργία ομως του αυτοκινήτου δεν επηρεάζεται. Ενας τρόπος να επανέλθει η λειτουργία των οργάνων ειναι να ανοιγοκλείσω την πόρτα του οδηγού (οχι και το ασφαλέστερο πράγμα) . Μήπως εχει παρουσιαστει και σε κάποιον αλλο αυτο το φαινόμενο και πως το έλυσε ?

@xrsap said in OPEL FORUM:

Ειμαι κατοχος ενος Vectra C 1800 cc 145hp και τωρα τελευταια με αυξανόμενη συχνότητα ενω το αυτοκίνητο κινείται κανονικά ξαφνικά ανάβουν όλες οι ενδεικτικες λυχνίες και σχεδον αμέσως τα όργανα μηδενίζουν και στο ταμμλό δεν ανάβει τίποτα, η λειτουργία ομως του αυτοκινήτου δεν επηρεάζεται. Ενας τρόπος να επανέλθει η λειτουργία των οργάνων ειναι να ανοιγοκλείσω την πόρτα του οδηγού (οχι και το ασφαλέστερο πράγμα) . Μήπως εχει παρουσιαστει και σε κάποιον αλλο αυτο το φαινόμενο και πως το έλυσε ?

Εχει δοκιμασει με καποια φαπα στο ταμπλο απο πανω μηπως εχεις το ιδιο αποτελεσμα?

Στον ηλεκτρολόγο γρήγορα. Ελεγχος ασφαλιοθηκης . Δε πρέπει να ναι κατι σοβαρό.

@ilias-a said in OPEL FORUM:

@xrsap said in OPEL FORUM:

Ειμαι κατοχος ενος Vectra C 1800 cc 145hp και τωρα τελευταια με αυξανόμενη συχνότητα ενω το αυτοκίνητο κινείται κανονικά ξαφνικά ανάβουν όλες οι ενδεικτικες λυχνίες και σχεδον αμέσως τα όργανα μηδενίζουν και στο ταμμλό δεν ανάβει τίποτα, η λειτουργία ομως του αυτοκινήτου δεν επηρεάζεται. Ενας τρόπος να επανέλθει η λειτουργία των οργάνων ειναι να ανοιγοκλείσω την πόρτα του οδηγού (οχι και το ασφαλέστερο πράγμα) . Μήπως εχει παρουσιαστει και σε κάποιον αλλο αυτο το φαινόμενο και πως το έλυσε ?

Εχει δοκιμασει με καποια φαπα στο ταμπλο απο πανω μηπως εχεις το ιδιο αποτελεσμα?

καλημερα , εαν δεν <<πιάσει>> το κόλπο με την πόρτα μερικές φορες δίνει λύση η πρότασή σου

@xrsap said in OPEL FORUM:

@ilias-a said in OPEL FORUM:

@xrsap said in OPEL FORUM:

Ειμαι κατοχος ενος Vectra C 1800 cc 145hp και τωρα τελευταια με αυξανόμενη συχνότητα ενω το αυτοκίνητο κινείται κανονικά ξαφνικά ανάβουν όλες οι ενδεικτικες λυχνίες και σχεδον αμέσως τα όργανα μηδενίζουν και στο ταμμλό δεν ανάβει τίποτα, η λειτουργία ομως του αυτοκινήτου δεν επηρεάζεται. Ενας τρόπος να επανέλθει η λειτουργία των οργάνων ειναι να ανοιγοκλείσω την πόρτα του οδηγού (οχι και το ασφαλέστερο πράγμα) . Μήπως εχει παρουσιαστει και σε κάποιον αλλο αυτο το φαινόμενο και πως το έλυσε ?

Εχει δοκιμασει με καποια φαπα στο ταμπλο απο πανω μηπως εχεις το ιδιο αποτελεσμα?

καλημερα , εαν δεν <<πιάσει>> το κόλπο με την πόρτα μερικές φορες δίνει λύση η πρότασή σου

Πιθανη αιτια καποια ψυχρη κολληση στη πλακετα πισω απο τα οργανα να εχει αστοχια, νομιζω οτι καλυτερα θα ειναι να επισκευθεις καποιο εξουσιοδοτημενο καταστημα της εταιρειας, συνηθως τετοιες βλαβες ειναι συχνες ανα μοντελο.

Δεν είναι σπάνια η ανάγκη αντικατάστασης του πίνακα οργάνων σε αυτά.

Καλό είναι να μπει σε διαγνωστικό, μπας και κρατάει κανά error code.

@antonakis said in OPEL FORUM:

Δεν είναι σπάνια η ανάγκη αντικατάστασης του πίνακα οργάνων σε αυτά.

Καλό είναι να μπει σε διαγνωστικό, μπας και κρατάει κανά error code.

οχι δεν υπάρχει κανενα error code.

Άρα λογικά δεν είναι πρόβλημα can-bus... ενδιαφέρον. Οι κολλήσεις ή κακή επαφή ακούγεται πιο πιθανό όπως είπαν και πιο πάνω.

@antonakis said in OPEL FORUM:

Άρα λογικά δεν είναι πρόβλημα can-bus... ενδιαφέρον. Οι κολλήσεις ή κακή επαφή ακούγεται πιο πιθανό όπως είπαν και πιο πάνω.

το επόμενο βημα ειναι αυτο αφου πρώτα τσεκαρω τις ασφάλειες 17 καιι 26 που βρίσκονται στην ασφαλειοθηκη που βρίσκεται στο αριστερο μερος του ταμπλο οπως ειδα να αναφέρουν σε γερμανικό φόρουμ για παρόμοιο πρόβλημα