Και τί είναι τα DRL ρε παιδιά;

@dimclio said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

@mariost said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

@hountalas said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

Εδώ μάλλον ρωτάμε γνώμες για λάστιχα σωστά;
Από Michelin Primacy 4 215/60 R17 που μπορώ να πάω; Δεν έχω ιδιαίτερη γνώση και "αίσθηση" για τα ελαστικά οπότε ξεκίνησα να διαβάζω και σε site με tyre review

Προσωπικά οι εντυπώσεις μου από τα Primacy 4+ είναι πολύ κακές. Απόφυγε τα.

για πες.

Σε Fiat Bravo και διάσταση 225/45 R17 είναι πάρα πολύ μαλακά και γλιστράνε με το παραμικρό. Λίγο παραπάνω γκάζι και ενεργοποιείται το antispin. Στο φρενάρισμα όμως είναι σχετικά καλό. Σε σχέση με τα προηγούμενα Bridgestone Potenza και Goodyear Eagle F1 είναι σαφώς κατώτερα. Μάλλον έπρεπε να πήγαινα στα Pilot Sport και οχι την touring σειρά της.

@hountalas said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

Εδώ μάλλον ρωτάμε γνώμες για λάστιχα σωστά;
Από Michelin Primacy 4 215/60 R17 που μπορώ να πάω; Δεν έχω ιδιαίτερη γνώση και "αίσθηση" για τα ελαστικά οπότε ξεκίνησα να διαβάζω και σε site με tyre review

Προσωπικά οι εντυπώσεις μου από τα Primacy 4+ είναι πολύ κακές. Απόφυγε τα.

@dimitrioskosmas said in Φρένα!!! Εντυπώσεις και απόψεις:

@mariost said in Φρένα!!! Εντυπώσεις και απόψεις:

Γεια σας,
Κάτοχος Fiat Bravo 1.4 t-jet με τα 150 άλογα. Ηρθε ο καιρός μετά από 100.000 χλμ να αλλάξω μπροστινά δισκόφρενα και τακάκια. Η αντιπροσωπεία χρεώνει 220 τους δίσκους και 110 τα τακάκια. Μαγαζί που πουλάει original parts της Fiat 190 τους δίσκους και 90 τα τακάκια.
Αν αγοράσω αυτούς τους δίσκους της Brembo https://www.autodoc.gr/brembo/14358844 που κάνουν 160 και τακάκια της ΑΤΕ https://www.autodoc.gr/ate/955698 43 ευρώ θα αξίζει ή υπάρχει το "ρίσκο" αποτυχημένου συνδυασμού;
Τι θα προτείνατε;

Πήγαινε στον μοραρη ,αν είσαι Αθήνα, να σε διαφωτίσει

Ευχαριστώ αλλά είμαι Θεσσαλονίκη, Γιαννιτσά. Τα κεραμικά τακάκια της ΑΤΕ (που δεν είναι κεραμικά, κεραμικά) είναι όντως καλύτερα από την απλή σειρά της;

Γεια σας,
Κάτοχος Fiat Bravo 1.4 t-jet με τα 150 άλογα. Ηρθε ο καιρός μετά από 100.000 χλμ να αλλάξω μπροστινά δισκόφρενα και τακάκια. Η αντιπροσωπεία χρεώνει 220 τους δίσκους και 110 τα τακάκια. Μαγαζί που πουλάει original parts της Fiat 190 τους δίσκους και 90 τα τακάκια.
Αν αγοράσω αυτούς τους δίσκους της Brembo https://www.autodoc.gr/brembo/14358844 που κάνουν 160 και τακάκια της ΑΤΕ https://www.autodoc.gr/ate/955698 43 ευρώ θα αξίζει ή υπάρχει το "ρίσκο" αποτυχημένου συνδυασμού;
Τι θα προτείνατε;

Τι εννοείς 'Οταν σκότωσα την δική μου μονάδα στο Bravo';

Ο χρήστης mitsos587 έγραψε:
Τελικα το αμαξι πηγε αντιπροσωπεια και μου ειπαν οτι θελει αλλαγη η μοναδα blue me με κοστος ανταλλακτικου 500€...

Τα ίδια ακριβώς και σε Fiat Bravo

Ο χρήστης nickolas έγραψε:
Επιμενετε να κρινετε με βαση τις εξωτερικες θερμοκρασιες.

Λογικά επιμένουν, διότι οι μεγαλύτερες φθορές συμβαίνουν με κρύο κινητήρα και εκεί η εξωτερική θερμοκρασία παίζει ΤΟΝ ρόλο της στην επιλογή του κατάλληλου ιξώδους.

Ο χρήστης Giorgos20 έγραψε:

βαζω λινκ
Total http://www.total-lub.ca/Pages/content/NT000087F6.pdf

*FUCHS TITAN SUPERSYN SL 5W40 = 7.97cSt - 14.1cSt - 84.9cSt - 549.78cSt
HTHS 3.7cP / PP -39C / FP 225C / VI 171

Aral http://www.wsjh.ilc.edu.tw/goodsite/Fil ... c5W-40.pdf
ποιο φαινεται απο τα χαρακτηριστικα στο να ειναι πιο ¨χοντρο να το πω'.?

Tα Total που αναφέρεις είναι τα Energy που δεν νομίζω να βρεις στην Ελλάδα. Εδώ κυκλοφορούν τα απλά με υποδεέστερα χαρακτηριστικά και μάλλον δεν είναι συνθετικά: http://www.lubadmin.com/upload/produit/ ... _1/162.pdf . Για τα τεχνικά χαρακτηριστικά των Aral Hightronic 5w-40 εδώ: http://msdspds.aral.com/bpglis/FusionPD ... 8RR53P.pdf και αυτά δεν είναι συνθετικά. Αν θες λιπαντικό που να μην 'καίγεται' εύκολα βρες ένα που να καλύπτει την προδιαγραφή MB 229.5 ή 229.51 που απαιτεί NOACK με δείκτη 10 το ανώτερο.

Υπάρχουν στο gmarket τα καινούρια Aral Hightronic 5w-40 (και όχι μόνο αυτά) που καλύπτουν τις προδιαγραφές της Fiat που θες.

Το θέμα με την προδιαγραφή RN 0700 είναι ότι μπορεί να καλυφθεί από διαφορετικά ιξώδη λιπαντικών. Από 0w/5w-30 έως 5w/10w-40. Το 10w-40 θα έλεγα ότι είναι οριακό για 10.000 χλμ. Θα προτιμούσα περισσότερο το 5w-40 με το οποίο μπορείς να κάνεις τις αλλαγές των 15.000 χλμ. που θέλεις. Δες http://www.lubricants.elf.com/lub/content/NT0012A8E6.pdf και http://www.renault.co.uk/Resources/PDF/Consumer_Leaflet.pdf