Κλείνοντας, η Επιτροπή καλεί τους αρμοδίους να ελέγξουν την κυκλοφορία πετρελαιοκίνητων επιβατικών αυτοκινήτων σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη, που κατέχονται από μόνιμους κατοίκους των δύο ελληνικών μεγαλουπόλεων, αλλά όμως η άδεια κυκλοφορίας τους αναγράφει γειτονικούς νομούς (αυτό άραγε ερμηνεύεται ως το «τέλος της ανοχής»; Θα δούμε)._Σπ.Χατ.

Τι λέτε ρε παιδιά, συμβαίνουν αυτά τα πράγματα? Αθηναίοι και Θεσαλονικείς βγάζουν πετρελαιοκίνητα ΙΧ δηλώνοντας διεύθυνσης κατοικίας το εξοχικό ή το πατρικό στο χωριό?
Ρε που καταντήσαμε...

Ο χρήστης dstou έγραψε:

Κλείνοντας, η Επιτροπή καλεί τους αρμοδίους να ελέγξουν την κυκλοφορία πετρελαιοκίνητων επιβατικών αυτοκινήτων σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη, που κατέχονται από μόνιμους κατοίκους των δύο ελληνικών μεγαλουπόλεων, αλλά όμως η άδεια κυκλοφορίας τους αναγράφει γειτονικούς νομούς (αυτό άραγε ερμηνεύεται ως το «τέλος της ανοχής»; Θα δούμε)._Σπ.Χατ.

Τι λέτε ρε παιδιά, συμβαίνουν αυτά τα πράγματα? Αθηναίοι και Θεσαλονικείς βγάζουν πετρελαιοκίνητα ΙΧ δηλώνοντας διεύθυνσης κατοικίας το εξοχικό ή το πατρικό στο χωριό?
Ρε που καταντήσαμε...

χαλαρά...
Και ειδικά αν δεν έχεις μεταφέρει την εκλογική σου μερίδα (και οικογενειακή μερίδα) από τον τόπο καταγωγής σου, η κατάσταση είναι ΑΚΟΜΑ πιο εύκολη.

Συν του ότι γνωρίζω (λόγω δουλειάς) 2-3 άτομα που πήγαν και πήραν (ετοιμοπαράδοτο) αμάξι από την Λαμία.
Ειδικά αν ο άλλος κάνει 500+km τη βδομάδα σε όλη την Ελλάδα, σιγά μην κάτσει να σκάσει και να πληρώνει ένα σκασμό λεφτά στη βενζίνη γιατί μένει Αθήνα (όταν τον περισσότερο χρόνο οδήγησης του οχήματος τον περνάει εκτός Αθηνών).
Βάλε μόνο κάτω τα νούμερα:
το δίλιτρο βενζινοκίνητο x3 καίει πάνω από 10lt/100km και το πετρελαιοκίνητο (στην πράξη) κάτω από 7 με νορμαλ οδήγηση.
Βάλε και τα 500+km επί 3,5 βδομάδες που έχει ο κάθε μήνας να δεις για τι διαφορές μιλάμε στο κόστος μετακίνησης.

Κι εγώ μεταξύ μας το ίδιο θα έκανα και μάλιστα χωρίς τύψεις!

Απαράιτητο φυσικά το Χ3 για ταξίδια σε εθνική...

Ο χρήστης Κάβουρας έγραψε:

Κι εγώ μεταξύ μας το ίδιο θα έκανα και μάλιστα χωρίς τύψεις!

Και η νομοθεσία;

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Απαράιτητο φυσικά το Χ3 για ταξίδια σε εθνική...

Χ3 λόγω κρίσης. Παλαιότερα, ήταν απαραίτητο ένα Χ5.

Τα ίδια και τα ίδια εδω και 10 χρόνια ακούμε....

Ακόμη πιο κοντά στην άρση απαγόρευσης της πετρελαιοκίνησης.

Με τροπολογία που κατατίθεται σήμερα στη Βουλή από το υπουργείο Περιβάλλοντος, επιβεβαιώνοντας πλήρως το δημοσίευμα της «ΗτΣ», βρισκόμαστε ακόμη πιο κοντά στην άρση απαγόρευσης της πετρελαιοκίνησης, η οποία θα μπορεί να πραγματοποιηθεί όχι με νόμο αλλά με Κοινή Υπουργική Απόφαση των υπουργών Περιβάλλοντος Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής Γ. Παπακωνσταντίνου και Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων Γ. Ραγκούση.
Ουσιαστικά πρόκειται για μία κίνηση επίσπευσης των διαδικασιών για άρση απαγόρευσης της πετρελαιοκίνησης η οποία ισχύει εδώ και είκοσι χρόνια μόνο για τις δύο πόλεις της Ελλάδας σε όλη την Ε.Ε. και σύμφωνα με τα στοιχεία του ΕΜΠ που έχουν στη διάθεσή τους οι υπουργοί κρίνεται σκόπιμο να προβούν στην απελευθέρωσή της.
Αλλωστε, το κοινωνικό αλλά και το οικολογικό όφελος από την άρση της απελευθέρωσης της πετρελαιοκίνησης μαζί με τα συνδυαστικά μέτρα (Πράσινο Δακτύλιο, απαγόρευση της κυκλοφορίας παλαιών βαρέων φορτηγών στο κέντρο, αλλά και αυστηρούς ελέγχους στην ποιότητα των καυσίμων) θα είναι πολύ μεγαλύτερο από τη διατήρηση της απαγόρευσής της.

Ο χρήστης Scotch έγραψε:

Αλλωστε, το κοινωνικό αλλά και το οικολογικό όφελος από την άρση της απελευθέρωσης της πετρελαιοκίνησης μαζί με τα συνδυαστικά μέτρα (Πράσινο Δακτύλιο, απαγόρευση της κυκλοφορίας παλαιών βαρέων φορτηγών στο κέντρο, αλλά και αυστηρούς ελέγχους στην ποιότητα των καυσίμων) θα είναι πολύ μεγαλύτερο από τη διατήρηση της απαγόρευσής της.

Αυτό κανονικά πρέπει να μπει στα funniest

δεν ασχολουμαι πλεον...

αυτοι ειναι ικανοι να το ψηφισουν Παρασκευη το ελευθερο και Δευτερα να σου κανουν κατασχεση το οχημα γιατι το κυκλοφορησες...

'Με μία τροπολογία απελευθερώνεται η πετρελαιοκίνηση'

«Στην τροπολογία που κατατέθηκε στο Σχέδιο Νόμου για την έκδοση οικοδομικών αδειών, προβλέπεται εξουσιοδότηση προς τους Υπουργούς ΠΕΚΑ και Υποδομών για την έκδοση κοινής υπουργικής απόφασης που θα καθορίζει τα όρια εκπομπών των αυτοκινήτων και θα προσδιορίζει άλλα συνοδά μέτρα για τη βελτίωση της ποιότητας του αέρα, λ.χ. πράσινος δακτύλιος.

Είναι προφανές ότι μέσα από μία τέτοια εξουσιοδότηση οι αρμόδιοι κατά περίπτωση Υπουργοί μπορούν, μεταξύ άλλων, να αποφασίσουν για την άρση της απαγόρευσης της πετρελαιοκίνησης στην Αθήνα και στη Θεσσαλονίκη.

Πηγή:www.capital.gr

http://www.capital.gr/News.asp?id=1305159

http://www.inews.gr/113/ma-afou-echei-a ... akides.htm

σχετικά με το πετρελαιοκίνητο αυτοκίνητο που χρησιμοποιούν, κατά παράβαση της νομοθεσίας, οι εκπρόσωποι του ΔΝΤ για να κυκλοφορούν στην Αθήνα.

εχουν συνηθίσει απο την πατρίδα τους και πιθανόν να μην ξερουν οτι απαγορεύεται, αλλιως θα είχε αρθεί η απαγόρευση εδω και καιρό

πλάκα πλακα αφου ξερουν που κινούνται, ας παει καποιο οργανο να τους γράψει...

Θα το ευχαριστιόμουν πολύ πάντως αν περνούσαν ένα βράδυ στην ψειρού...

Ναι κ μετα θα μας σκιζανε περισσότερο να το ξεβγαλουν!

Κανενα μοντέλο ας τους στέλναμε καλύτερα, τις έχουμε τσάμπα της πτανες, μηπως κ καλμάρουν λίγο!

Ο χρήστης inimic έγραψε:

Κι εγώ μεταξύ μας το ίδιο θα έκανα και μάλιστα χωρίς τύψεις!

Και η νομοθεσία;

αν δεν το κυκλοφορώ εντός Αθήνας, κανένα πρόβλημα.
Οι Αθηναίοι κάτοικοι δεν μπορούν να αγοράσουν πετρελαιοκίνητο αμάξι όχι γιατί δεν μπορούν να το έχουν στην κατοχή τους αλλά γιατί ο νομοθέτης θεωρεί (ίσως και ορθά) ότι αφού μένεις στην Αθήνα θα κινείσαι με αυτό μέσα στην Αθήνα (ποιό το νόημα να αγοράσεις αμάξι για να μην κινείσαι με αυτό έστω για να γυρίσεις σπίτι σου από εκδρομή? ) και γι'αυτό στο απαγορεύει.

Αν κινούμαι εκτός Αττικής κάνοντας ΠΟΛΛΑ km (πάνω από 20.000km το χρόνο), προσωπικά θα το ρίσκαρα και θα το έπαιρνα.
Δε θα έκανα χρυσούς το κράτος και τους βενζινάδες (σε δεύτερο χρόνο) γιατί η κυβέρνηση δεν μπορεί να ελέγξει την παράνομη διανομή/εισαγωγή πετρελαίου.
Μην τρελαθούμε κιόλας.

Πόσα νομίζεις θα γλίτωνες με το πετρελαιοκίνητο; 2-3 λίτρα στα 100;

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Πόσα νομίζεις θα γλίτωνες με το πετρελαιοκίνητο; 2-3 λίτρα στα 100;

σε μικρα κυβικα τοσο, σε διλιτρα 5-6 τουλαχιστον

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Πόσα νομίζεις θα γλίτωνες με το πετρελαιοκίνητο; 2-3 λίτρα στα 100;

Μερικά λίτρα στη μέση κατανάλωση και στην τιμή - δεν είναι και λίγα

Προσωπικά είμαι υπέρ του πετρελαίου, αλλά να γίνονται ελέγχει στους ρύπους σε όλα τα αυτοκίνητα (βενζίνη - πετρέλαιο).

Άλλα θεωρώ παράλογο την απαγόρευση πετρελαίου στην Θεσσαλονίκη και ταυτόχρονα να επιτρέπονται να λειτουργούν τα Ελληνικά Πετρέλαια και διάφορα εργοστάσια στη Βιομηχανική περιοχή Σίνδο - Καλοχώρι!

Αν το πρώτο μας μέλημα είναι η οικονομία και πάρουμε δίλιτρο... ε, κάτι δεν πάει καλά!

@iant: Τα έχεις προπληρώσει στην τιμή αγοράς αυτά Ηρακλή. Απόσβεση θα κάνεις μετά από πολλές δεκάδες, για να μην πω εκατοντάδες, χιλιάδες χιλιόμετρα. Μιλάω πάντα για μικρά-μικρομεσαία αυτοκίνητα.

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Αν το πρώτο μας μέλημα είναι η οικονομία και πάρουμε δίλιτρο... ε, κάτι δεν πάει καλά!

@iant: Τα έχεις προπληρώσει στην τιμή αγοράς αυτά Ηρακλή. Απόσβεση θα κάνεις μετά από πολλές δεκάδες, για να μην πω εκατοντάδες, χιλιάδες χιλιόμετρα. Μιλάω πάντα για μικρά-μικρομεσαία αυτοκίνητα.

Έχεις εν μέρη δίκιο, Αλέξανδρε!
Π.χ. το δικό μου (Μαζδα 1.6) έχει μέση κατανάλωση 7.2λ/100χλμ.
Θα είχε 6λ/100χλμ με την ίδια χρίση το ντίζελ;
Και αν η διάφορα τιμής στα καινούργια μοντέλα είναι ~3Κ με τα 140.000 χλμ που έχω κάνει μέχρι τώρα και σημερινές τιμές
θα γλίτωνα στη διάφορα Βενζίνη - Ντίζελ = 4.368,00 €

Τέλος πάντων... Υπέρ άρσης της απαγορεύσεις είμαι ή διατήρηση απαγόρευσης άλλα παράλληλα κλείσιμο ΟΛΩΝ των εργοστάσιων (που ρυπαίνουν) κοντά στις κατοικημένες περιοχές και να επιτρέπεται επαναλειτουργία τους μόνο αν περάσουν από το 'πράσινο' έλεγχο!

Για καθαρό αέρα δεν αγωνιζόμαστε - τότε να μην έχουμε εξαιρέσεις!