Ο χρήστης 1kost12 έγραψε:
Ενδιαφέρομαι το καλοκαίρι να πάω Νυρεμβέργη και ίσως Μόναχο οδικώς για πολύ λίγες μέρες και στην επιστροφή να περάσω για κάτι δουλειές στο Μπλαγκοεβγκραντ (Βουλγαρίας) 2 άτομα (εγώ και ο γιος μου 21 χρονών οδηγοί και οι δυο) με σεβασμό στη τήρηση των ορίων ταχύτητας (όχι μέσω Ιταλίας γιατί πολύ ακριβό ο ναύλος διόδια εκεί υπερβολικά και δεν βολεύει φυσικά να πάμε στην Πάτρα) τι πρέπει να προσέξουμε;;;;; διαβατήρια χρειάζονται;;;; η μόνο με ταυτότητα;;; το δικό μου δίπλωμα είναι το παλιό το ροζ. Πρέπει να το αλλάξω;;;; αυτοκίνητο καινούργιο είναι πετρέλαιο. πράσινη κάρτα έχω βγάλει αν και δεν έχω ταξιδεύει ακόμη….
Τι διαδρομή προτείνεται να βάλω στο gps;;
Διανυχτερεύση που προτείνεται;;;

Ανάλογα με τις αντοχες σας και το ποσο βιαζεστε, θα μπορουσες να μην κανεις καμια διανυχτερευση.
Παλια (1987-1990), θυμαμαι πηγαιναμε απο Θεσσαλονικη νοτια Γερμανια χωρις διανυχτερευση και δεν ηταν ουτε οι δρομοι τοσο καλοι, ουτε τα αυτοκινητα τοσο ανετα.
Το πολυ πολυ, αν ζοριστειτε πολυ σταματατε σε καποιο παρκινκ βενζιναδικο ή διοδια και κοιμαστε κανα 2ωρο.
Αλήθεια, απο που ξεκινατε;

Για τα διαβατηρια θα περιμενεις μεχρι τελευταια στιγμη, τα πραγματα ειναι πολυ ρευστα
Με τα τωρινα δεδομενα αρκει η ταυτοτητα

και μια ερωτηση που θελω να κανω εγω: τελος Αυγουστου, υπαρχει καποια περιπτωση να βρω φτηνο εισητηριο απο Ιταλια (οπουδηποτε) προς Ηγουμενιτσα;
Με ενα ψαξιμο που εκανα εχει μονο εκπτωση 20% αν πληρωσω τωρα
Παλιαοτερα ειχε κατι προσφορες, αλλα τωρα δεν βρισκω τιποτα...
και θεωρειται και χαμηλη σαιζον τοτε...

Ο χρήστης harisman έγραψε:
Καλησπέρα, κάποιες ερωτήσεις.....
Πολύ συγγενικό πρόσωπο θα πρέπει από την νέα χρονιά, να μεταβεί οδικώς κ να παραμείνει στην Ελβετία με ελληνικό αυτοκίνητο. Το αυτοκίνητο θα επιστρέψει Ελλάδα (οδικώς κ πάλι) περί το καλοκαίρι.

Ερωτήσεις:

• Τι προβλέπεται για την Ασφάλεια (το αμάξι είναι ασφαλισμένο σε ελληνική αξιόπιστη εταιρεία). Πρέπει να πάρει πράσινη κάρτα κλπ?
• Χειμερινά λάστιχα είναι recommended στην Ελβετία αλλά όχι υποχρεωτικά. Θα βάλει από εδώ χειμερινά λάστιχα για να είναι ήσυχος (υπάρχει περίπτωση να μην σε καλύψει 100% η ασφαλιστική αν δεν φοράς....), αλλά βρίσκεις χειμερινά στην Αθήνα γενικά? Εμπειρίες / μάρκες?
• Το αυτοκίνητο θα πρέπει να πληρώσει τέλη για όσο λείπει ή θα πληρώσει μόλις επιστρέψει (όπως είναι το λογικό κ σωστό...)
• Κάτι άλλο που δεν θα πρέπει να ξεχαστεί...?

Ευχαριστώ για τις απαντήσεις σας.

Ασφάλεια και Τ.Κ. κανονικα σαν να κυκλοφορουσε εδω.
Οποτε ζητας πρασινη καρτα απο την ασφαλιστικη για οσο διαρκει το συμβολαιο.
Χειμερινα λαστιχα βρισκεις μια χαρα και μπορεις να βρεις και φτηνα (τι διασταση φοραει;)

Επιπλεον μπαινοντας στην Ελβετια θα παρει και μια βινιετα για οσο διαστημα υπολογιζει να μεινει (λογικα συμφερει να παρει ετησια)

Ο χρήστης geotaf έγραψε:
Καλησπέρα σε όλους. Το Πάσχα ετοιμαζόμαστε για 3ημερη εκδρομή Βελιγράδι. Θα πάμε 4 άτομα (ζευγάρια) και αποφασίσαμε να ταξιδέψουμε με ένα VW Golf. Θα ήθελα να ρωτήσω κανα δυο πράγματα:
-Πώς θα είμαστε από άποψη χώρου και μετακίνησης? Θα προτιμούσα ένα μεγαλύτερο αυτοκίνητο, αλλά αυτό είναι σε κατάσταση ταξιδιού αυτή τη στιγμή
-Υπάρχει κάτι που πρέπει να ξέρουμε για τα σύνορα? Θα πάμε μέσω Σκοπίων και έχουμε όλοι ταυτότητα με λατινικούς χαρακτήρες.
-Σε τι κατάσατση είναι οι δρόμοι

• Πράσινη κάρτα θα βγάλω από τον ασφαλιστή, αλλά η άδεια του αυτοκίνητου δεν είναι στο όνομα κανανός μας, αλλά στο όνομα του πατέρα του ενός. Υπάρχει κάποιο πρόβλημα?
  Ευχαριστώ εκ των προτέρων.

Δεν υπάρχει κανενα πρόβλημα με τα συνορα και τις ταυτότητες. Το μονο θεμα που ενδεχομενως να αντιμετωπισετε ειναι αν εχει πολυ κοσμο λογω ημερων και καθυστερησετε λιγο.

Αφου η αδεια του αυτοκινητου ειναι σε αλλο ονομα, αρα ειναι και η ασφαλεια.
Θα πρεπει να ενημερωσετε τον ασφαλιστη να βαλει στην πρασινη καρτα το ονομα του οδηγου (ή των οδηγων).
Επισης καλο θα ειναι να υπαρχει μια υπευθυνη δηλωση του πατερα οτι επιτρεπει στο γιο να μετακινησει το αυτοκινητο εκτος της επικρατειας (αυτη ισως θα πρεπει να ειναι και μεταφρασμενη)
Ο δρομος απο τα συνορα μεχρι το Βελιγραδι ειναι αυτοκινητοδρομος εκτος απο ενα κομματι στα Σκοπια και ενα στη νοτια Σερβια (συνολικα λιγοτερο απο 80 χιλιομετρα αφου συνεχεια φτιαχνουν)
Αν ψαξεις στο νημα ειχα βαλει και τις τιμες των διοδιων απο το καλοκαιρι που περασα τελευταια φορα.

Καλο ταξιδι να εχετε.

Ο χρήστης Something έγραψε:
Επανέρχομαι με πιο συγκεκριμένες ερωτήσεις.

Όπως έγραψα και παραπάνω, σκεφτόμαστε να ακολουθήσουμε τη διαδρομή Marseille - Cannes - Lille - Monte Carlo - Sanremo. Θα θέλαμε μερικές πληροφορίες, από όποιον γνωρίζει, για το αν θα αξίζει η διέλευση (για 2-3 ώρες) από το Monte Carlo με δεδομένο πως εκείνη την ημέρα (Σάββατο 26 Μαΐου) θα διεξάγονται τα προκριματικά του GP και οι δρόμοι δίνονται στην κυκλοφορία μετά τις 6μ.μ.

• Έχει κάποιος προηγούμενη προσωπική εμπειρία της κατάστασης που επικρατεί τις ημέρες του GP;
• Πόσο δύσκολη / χρονοβόρα μπορεί να είναι η διαδικασία εισόδου / εξόδου στο Πριγκιπάτο την εν λόγω ημέρα;
• Θα είναι δυνατό να βρει κανείς θέση παρκαρίσματος σε μικρή απόσταση από το κέντρο;
• Θα είναι δυνατή η περιήγηση στην πόλη (πεζοί) πριν τις 6μ.μ;
• Η κίνηση στις περιφερειακές οδούς, γύρω από την πόλη, θα είναι ιδιαίτερα αυξημένη;

Εναλλακτικά σκεφτόμαστε την χρήση τρένου (π.χ. από Lille) για μετάβαση στο Monte Carlo. Γνωρίζει κανείς κατά πόσο αυτή η λύση είναι καλή;

Αν θες να πας, αξίζει και με το παραπάνω, αλλά μόνο με τραίνο.
(Για παρκινγκ ξέχνα το)
Φρόντισε να κλείσεις εισητήρια πήγαινε-ελα και να έχεις μερικές ώρες...
Αν μπορείς φρόντισε να είσαι εκεί την ώρα των δοκιμαστικών, και να μην δεις τίποτα, ο ήχος και ο χαβαλές είναι ιδιαίτερα.
Καλή βόλτα

Λοιπόν...
Ευτυχώς γύρισα απο Αλβανία ζωντανός και ατρακάριστος
Τα έξοδα είναι 10

με σταμάτησαν πριν δυο δβομάδες στο Σαρόνο, έξω απο το Μιλάνο (μπήκα σε πεζόδρομο, η σε δρόμο μονο για μόνιμους κατοίκους ) είχαν αρκετή τσατίλα, ζήτησαν μέχρι και άδεια παραμονής , αλλά το δίπλωμα (ρόζ παλιό) ΟΚ. Επειδή η φωτό είναι πολύ πρώιμη, κάνουν αντιπαραβολή το ονομα απο το διαβατήριο

Ο χρήστης rx8_drifter έγραψε:

Παρεπιπτόντως, μιας και δεν έχω χρησιμοποιήσει επαρχιακό, απ το στρασβούργο για παρίσι, αν δεν πάρεις την autoroute, πόση ώρα παραπάνω κάνεις?
Την Παρασκευή το βράδυ θέλω να πάω παρίσι απο Στουτγάρδη και ψάχνω να βρώ αν αξίζει να γλιτώσω τα διόδια.

Το ιδιο εκανα πριν 3 χρονια, μεσω Στρασβουργου.
Τα διοδια μου φανηκαν υπερβολικα και στον γυρισμο ειπα να μπω στον επαρχιακο γιατι τα ειχα παρει
Λοιπον, με λιγα λογια χαμος
Νταλικες και φορτηγα φουλ (αυτοι δεν βιαζονται), πολλες διελευσεις μεσα απο χωρια και πολλα φαναρια
Μετα απο δυο εξοδους (τοσο αντεξα) ξαναμπηκα στον αυτοκινητοδρομο, πληρωσα και τα διοδια και δεν εβγαλα και κουβεντα
Περιμενα ο καψερος οτι ο επαρχιακος θα ηταν οπως στη Γερμανια, δεν υπολογισα ομως τοσο μεγαλο ογκο οχηματων που σκεφτηκαν κι αυτοι να γλυτωσουν τα διοδια...
Να υποθεσω οτι τωρα με την κριση και την ακριβεια η κινηση θα εινα ακομα μεγαλυτερη;

Η τραπεζα τηςΕλλαδος δεν κανει συναλλαγμα για Σκοπια (οπως και για πολλα αλλα μικρα κρατη)

ή χαλάς σε ανταλλακτηριο, ή περε απο τραπεζα με την καρτα σου

φροντισε απλα να ξερεις την επίσημη ισοτιμια οταν πας εκει

Ο χρήστης mesastou έγραψε:
Ερώτηση: Χωράνε 4 βαλίτσες προδιαγραφών ryan air σε ένα ford focus ή παρόμοιο;

4 βαλιτσες Ryan μπηκαν στο i10

σαν σαρδελιτσες στην κονσερβα τους ηταν , λες και το εφτιαξαν ακριβως για αυτη την δουλεια.

φανταζομαι στο focus θα σου μεινει χωρος για τα πανωφορια και λιγα ψωνια

Ο χρήστης geoval έγραψε:
Γειά σας , Θα ταξιδέψω στο Ζάγκρεμπ ή τον Δεκέμβριο ή τον Φεβρουάριο.Επειδή δεν έχω καμία εμπειρία από ταξίδι με αυτοκίνητο στο εξωτερικό χρειάζομαι την γνώμη σας .
Πιθανή διαδρομή Σκόπια , Βελιγράδι , Ζάγκρεμπ ? Απο Πρίστινα αξίζει τον κόπο ? (σε γενικές γραμμές διάβασα ότι δεν είναι και τόσο ασφλές. )
Αυτούς τους μήνες υπάρχει περίπτωση να έχω προβλήματα στο οδικό δίκτυο λόγω καιρικών συνθηκών?
Καινούρια λάστιχα και αλυσίδες ?
Που κατα την γνώμη σας να κάνω έναν ύπνο ?
Ευχαριστώ εκ των προτέρων .

Απο που θα ξεκινησεις;

η διαδρομη ειναι μια και 'κλασσικη'.
Ξεχνα την Πριστινα, τελευταια φορα που περασα απο κοσσοβο ειχαν πολλα προβληματα, δεν αναφερομαι στους δρομους γιατι τους εφτιαχναν τοτε, αλλα:
Δεν ισχυε η πρασινη καρτα και σε αναγκαζαν στα συνορα να αγορασεις ασφαλεια απο'κει.
Το πιο ωραιο; Δεν σε δεχοταν οι Σερβοι στο εδαφος τους επειδη σφραγισαν τα διαβατηρια οι κοσσοβαροι (τους οποιους δεν αναγνωριζαν)

Οποτε πας απο Σκοπια, Νις, Βελιγραδι, Ζαγκρεμπ

απο Θεσσαλονικη ειναι περιπου 1000 χιλιομετρα και βγαινει πολυ ανετα σε μια μερα.
Εσυ που θα ταξιδευσεις χειμωνα πιθανον να εχεις καποιο προβλημα στα υψωματα γυρω απο το Νις, οπου πριν 2 ( χρονια ειχε κλεισει ο δρομος απο τα χιονια. Δεν ειναι ομως αυτος ο κανονας, λογικα τον κρατανε ανοιχτο

hankook ventus prime 3 Κ125

Τοποθέτησα τελικά τα hankook ventus prime 3 Κ125.
Αυτο που μου εκανε εντύπωση είναι ο πολύ 'στρογγυλεμένος' ώμος τους.
Καμία σχέση με τα λάστιχα που φορούσα ως τωρα, όλα είχαν 'γωνία' η οποία οταν φαγώθηκε λίγο στα CrossClimate γλυστρούσα στο χιονι
Θα χρειαστώ σίγουρα χειμερινά το χειμώνα.

Δεικτη φθοράς εχουν χαμηλό, 280 αν θυμαμαι καλά.
Για την ωρα τα καινουρια λάστιχα 'υπόσχονται' ενα πολύ ήσυχο ταξίδι.
Οταν θα εχω μαζεψει χιλιόμετρα θα γραψω κάτι.

Εκανα 1000 χιλιομετρα περίπου με τα νεα λάστιχα.
Δεν τα δοκίμασα σε κάτι extreme, δεν βρήκα βροχή, οπότε μόνο πορεία σε αυτοκινητόδρομο και επαρχιακό.

Λοιπόν, σαν να άλλαξα αυτοκίνητο.  
Υπερβολικά ήσυχα (όπου εχει καλή άσφαλτο είνια πλήρως αθόρυβα) και αρκετα μαλακά (έγινε πιο άνετο το αυτοκίνητο ) 
Μένει να δω πως θα συμπεριφερθούν στο χρόνο μιας και αναπόφευκτα η σύκριση γίνεται με τα προηγούμενα 3 ετων λάστιχα.

Για κατανάλωση δεν μπορω να πω, μιας και στα 350 χιλιόμετρα ειχα μπάρες με βαλίτσα οροφής, δεν παρατήρησα όμως κάποια εμφανή διαφορά ούτε προς τα πάνω ούτε προς τα κάτω

Έκλεισα αισίως 2 μηνες και 7000 χιλιόμετρα με τα hankook ventus prime 3 Κ125.
Δε μετάνιωσα στιγμή για την επιλογή μου.
Ισχύουν όλα τα παραπάνω που έγραψα για άνεση και θόρυβο. 
Το αυτοκίνητο έχει μεταμορφωθεί.
Στο πρόσφατο ταξίδι στη Ρουμανια δοκίμασα και σε ορεινό στροφιλίκι με καλή και κακή, βρεγμένη και στεγνή άσφαλτο, κρατάνε πολύ καλά.
Στα Σκόπια βρήκα έντονη βροχόπτωση, οκ κι εκει (αν και δεν είχα ποτε πρόβλημα σε νερο, ουτε με τα προηγούμενα 2 σετ ελαστικών. Απλά αυτά δεν εχουν τη φασαρία των προηγούμενων)
Περασα και μερικά χιλιόμετρα (άσχημου) χωματόδρομου με πολλές λακούβες και σχετικά γρήγορα (λόγω νεύρων), δεν σκίστηκαν.

Overall, θεωρώ οτι απο τη στιγμη που το αυτοκίνητο δεν ειναι για πολλά πολλά εκτός δρόμου (λόγω αδύναμου συμπλέκτη) αυτού του είδους τα λάστιχα είναι προτιμότερα απο τα (πολύ ή λιγότερο) τρακτερωτα που φορούσα εως τώρα.
Πολύ πιο άνετο και ήσυχο ταξίδι, 'μάλλον' καλύτερο κράτημα.
Το μόνο μειονέκτημα οτι θα πρέπει να πάρω και χειμερινά, ενω μέχρι τώρα οι προκάτοχοι(Geolander G900, Nokian WR4 allweather, Michelin CrossClimate) πήγαιναν στο χιόνι απο καλούτσικα μέχρι αξιοπρεπώς.

Mένει να φανεί η αντοχή τους στα χιλιομετρα 

πολύ με δυσκολεύει η καινούρια μορφή του φόρουμ 

Transalpina, η δεύτερη ιδιαίτερη διαδρομή των Καρπαθίων

Απο το τελευταίο ταξίδι...

Transfagarasan

Ο χρήστης elvet έγραψε:

Subaru Forester 2008, 2.0 βενζινη.

Diesel δεν εχεις?

Δεν έχει forester.

Nai, είναι ενος φίλου.
Ο ιμάντας ήταν στην προγραμματισμενη συντηρηση.
Ο δίσκος ηταν 'μπονους' μιας και ο φίλος μου ειναι προσεκτικός και ήρεμος οδηγός, αλλά μπροστά στο σπίτι του εχει μια ανηφόρα 30 μέτρα με παρα πολυ μεγάλη κλιση που καταλήσει σε 'STOP'
Μάλλον εκει εγινε η ζημιά.

Το κεντρικό διαφορικό είναι ενα θεμα προς συζήτηση, μιας και εχω κι εγω το ίδιο πρόβλημα (μάλλον).
Και ειναι σοβαρό θέμα μιας και η αντιπροσωπία δεν το επισκευάζει και το ανταλλακτικό κάνει 900€ (+ τα εργατικά)

Subaru Forester 2008, 2.0 βενζινη.

Βγήκαν πολλά μαζεμένα στα 105000 χιλιόμετρα

Ιμάντας χρονισμού με τους τεντωτήρες του.
Δίσκος πλατο και ρουλεμαν (το οποίο είχε διαλυθεί)
Ιμάντας a/c
Βαλβολίνες και λάδια συνθετικα της eni
Φίλτρο λαδιού, αέρα, καμπίνας.

Επισκευή του κεντρικού διαφορικού (συλλέκτη). Οταν ζεσταινόταν το αυτοκίνητο και έστριβαν πολυ οι ρόδες, δημιουργούσε αναπηδήσεις (δεν κυλούσαν κανονικά οι ρόδες)
Πρακτικά, μετά απο ταξίδι μιας ωρας και πάνω, οταν πας να παρκάρεις ή να στρίψεις πολύ, το αυτοκίνητο κανει εναν εντονο ήχο στους μπροστα τροχους γιατι δεν κυλάνε, αλλά μικρομετατοπίζονται.

Ανταλλακτικά (εκτός των φίλτρων) αγοράστηκαν ακριβώς τα ίδια με αυτα που φορούσε απο το εργοστάσιο.

830€ σε εξειδικευμένο για Subaru συνεργείο (χωρίς ΦΠΑ για τα εργατικά)

Για κατανάλωση υπολόγισε 7,5 λιτρα/100 περίπου.

Απ'οτι κατάλαβα, τα πετρέλαια εχουν ένα θέμα με τον δίσκο και το βολάν.
Ισως η ροπή του πετρελαιοκινητήρα είναι μεγαλη και φθείρονται πιο γρήγορα... δεν ξερω.
Ξέρω ομως οτι εγω άλλαξα δίσκο στα 113000 χιλιομετρα και ηταν πολύ φαγωμενος και απο τα 165000 μου παρουσιαζει έντονα φαινόμενα για αλλαγη βολάν.
Άλλαξα βαλβολίνες και υγρά συμπλέκτη, η αλήθεια είναι οτι μειώθηκαν τα συμπτώματα, αλλά υπάρχουν και ξέρω οτι αργά ή γρήγορα θα χρειαστεί αλλαγή (περίπου 900€). Υπόψη οτι σε ενα δίλητρο Βιταρα που είχα πρίν, άλλαξα δίσκο στα 280000 χιλιομετρα δουλεμένο σε πολύ πιο δύσκολες συνθήκες.
Επίσης στα μικρα αυτοκίνητα δεν άλλαζα ποτε δίσκο (έφευγαν απο τα χέρια μου στις 200000 χιλιομετρα), οπότε ο δίσκος δεν ειναι θέμα οδήγησης.

Τωρα, στα 175000 χιλιομετρα σε μένα και σε εναν καλο φιλο με Φορεστερ βενζίνη (2008, 100000 χιλιομετρα) μας παρουσίασε πρόβλημα το κεντρικό διαφορικό. Πρακτικά, μετά απο ταξίδι μιας ωρας και πάνω, οταν πας να παρκάρεις ή να στρίψεις πολύ, το αυτοκίνητο κανει εναν εντονο ήχο στους μπροστα τροχους γιατι δεν κυλάνε, αλλά μικρομετατοπίζονται.
Σε μενα το κανει λίγο και μετα απο ζεσταμα, στον φιλο μου πιο έντονα και πιο γρήγορα.
Ο φίλος μου το επισκεύασε (150€) και σημερα παραλαμβάνει το αυτοκινητο οπότε θα το δοκιμάσουμε.
Η αντιπροσωπεία δεν το επισκευάζει, αλλάζει κατευθείαν το ανταλλακτικο (900€+ εργασία ).

Αυτά απο μένα.
Ο κινητήρας δεν παρουσίασε κάποιο πρόβλημα, μονο αυτα που ανέφερα για τη μεταδοση.
Θεωρώ οτι δεν εγιναν επαρκείς δοκιμες απο τη Σουμπαρου σε ολα τα επιμέρους εξαρτήματα, ήταν το πρώτο πετρελαιοκίνητο αυτοκίνητο τους.

Ο χρήστης bebes έγραψε:
Τοποθέτησα τελικά τα hankook ventus prime 3 Κ125.
Αυτο που μου εκανε εντύπωση είναι ο πολύ 'στρογγυλεμένος' ώμος τους.
Θα χρειαστώ σίγουρα χειμερινά το χειμώνα.

Δεικτη φθοράς εχουν χαμηλό, 280 αν θυμαμαι καλά.
Για την ωρα τα καινουρια λάστιχα 'υπόσχονται' ενα πολύ ήσυχο ταξίδι.
Οταν θα εχω μαζεψει χιλιόμετρα θα γραψω κάτι.

Εκανα 1000 χιλιομετρα περίπου με τα νεα λάστιχα.
Δεν τα δοκίμασα σε κάτι extreme, δεν βρήκα βροχή, οπότε μόνο πορεία σε αυτοκινητόδρομο και επαρχιακό.

Λοιπόν, σαν να άλλαξα αυτοκίνητο.
Υπερβολικά ήσυχα (όπου εχει καλή άσφαλτο είνια πλήρως αθόρυβα) και αρκετα μαλακά (έγινε πιο άνετο το αυτοκίνητο )
Μένει να δω πως θα συμπεριφερθούν στο χρόνο μιας και αναπόφευκτα η σύκριση γίνεται με τα προηγούμενα 3 ετων λάστιχα.

Για κατανάλωση δεν μπορω να πω, μιας και στα 350 χιλιόμετρα ειχα μπάρες με βαλίτσα οροφής, δεν παρατήρησα όμως κάποια εμφανή διαφορά ούτε προς τα πάνω ούτε προς τα κάτω

ΚΕΚ 7€ στο ΚΤΕΟ
τα λαδια που βαζω (Castrol ή Μοbil συνθετικά) το πολύ 10€/λίτρο
Φιλτρο < 10€
υγρά φρένων 7-10
Εργασία για λάδια και υγρά φρενων 10-15€ (+10€ αν κοπεί τιμολόγιο)

Tις τιμές τις έβαλα για την οικονομία της συζήτησης που κάνουμε.
Ποτέ δεν θα κατηγορήσω κάποιον που παει στην αντιπροσωπία ενω θα μπορούσε να παει αλλού με τα μισα χρήματα.
Απλά κάνουμε κουβέντα και ανταλλάσουμε απόψεις

Ο χρήστης cson έγραψε:

Άλλο πράγμα η κίνηση στην εθνική οδό με δύο ξεκινήματα από κρύο σε 400 χιλιόμετρα και άλλο εντός πόλης, ακόμη και χωρίς κίνηση, με 15 ξεκινήματα από κρύο και 30 μικρές διαδρομές στα στενά μέχρι να πιάσεις π. χ. Αττική Οδό ή Κηφισό.

Αυτό ακριβώς. Άρα όσοι πάνε εξωτερικό και βλέπουν και αναφέρουν μεγάλες διαφορές προς τα κάτω τι έχουν κάνει? Έχουν διαμεινει και έχουν κάνει τα χιλιόμετρα αυτά σε βάθος μιας εβδομάδας ή μονοκοπανια? Τεράστια διαφορά.

Στάλθηκε από το ONEPLUS A5010 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Δεν είναι έτσι ακριβώς.
Μεχρι να φτασω Αυστρία ειχα 7,5λιτ/100 κταναλωση (αυτοκινητόδρομος με λογικα ορια ταχύτητας)
Στηνν Αυστρια 6.
Απο Αυστρια Ουγγαρια μεσω Μοναχου αυξήθηκε παλι η κατανάλωση στο 6,8

Στην Ελλάδα έχω απο 7 μεχρι 7,5 στους αυτοκινητοδρομους.
Στην πολη δεν το χρησιμοποιώ, ελάχιστες φορες παω στη δουλεια με το Σουμπαρου.

Ενας αλλος παραγοντας που διαφερει ειναι το καυσιμο.
Το πετρελαιο ειναι πολυ οικονομικο σε επαρχιακους δρόμους και πολη και λιγοτερο οικονομικο στην ΕΟ σε σχεση με ενα αντιστοιχο βενζινοκινητο

πριν 2 χρόνια που ημουν Αυστρία, είχα ρεκορ (χαμηλής) κατανάλωσης.
800 περιπου χιλιομετρα για ενα γεμισμα με 6 λιτ/100.
Το αυτοκινητο πάντα φορτωμενο με 5 ατομα και φουλ μπαγαζια και ανεβα κατεβα στις Αλπεις

Πετρελαιο Agip απλο εβαζα