Posts made by bebes

hankook ventus prime 3 Κ125

Τοποθέτησα τελικά τα hankook ventus prime 3 Κ125.
Αυτο που μου εκανε εντύπωση είναι ο πολύ 'στρογγυλεμένος' ώμος τους.
Καμία σχέση με τα λάστιχα που φορούσα ως τωρα, όλα είχαν 'γωνία' η οποία οταν φαγώθηκε λίγο στα CrossClimate γλυστρούσα στο χιονι
Θα χρειαστώ σίγουρα χειμερινά το χειμώνα.

Δεικτη φθοράς εχουν χαμηλό, 280 αν θυμαμαι καλά.
Για την ωρα τα καινουρια λάστιχα 'υπόσχονται' ενα πολύ ήσυχο ταξίδι.
Οταν θα εχω μαζεψει χιλιόμετρα θα γραψω κάτι.

Εκανα 1000 χιλιομετρα περίπου με τα νεα λάστιχα.
Δεν τα δοκίμασα σε κάτι extreme, δεν βρήκα βροχή, οπότε μόνο πορεία σε αυτοκινητόδρομο και επαρχιακό.

Λοιπόν, σαν να άλλαξα αυτοκίνητο.  
Υπερβολικά ήσυχα (όπου εχει καλή άσφαλτο είνια πλήρως αθόρυβα) και αρκετα μαλακά (έγινε πιο άνετο το αυτοκίνητο ) 
Μένει να δω πως θα συμπεριφερθούν στο χρόνο μιας και αναπόφευκτα η σύκριση γίνεται με τα προηγούμενα 3 ετων λάστιχα.

Για κατανάλωση δεν μπορω να πω, μιας και στα 350 χιλιόμετρα ειχα μπάρες με βαλίτσα οροφής, δεν παρατήρησα όμως κάποια εμφανή διαφορά ούτε προς τα πάνω ούτε προς τα κάτω

Έκλεισα αισίως 2 μηνες και 7000 χιλιόμετρα με τα hankook ventus prime 3 Κ125.
Δε μετάνιωσα στιγμή για την επιλογή μου.
Ισχύουν όλα τα παραπάνω που έγραψα για άνεση και θόρυβο. 
Το αυτοκίνητο έχει μεταμορφωθεί.
Στο πρόσφατο ταξίδι στη Ρουμανια δοκίμασα και σε ορεινό στροφιλίκι με καλή και κακή, βρεγμένη και στεγνή άσφαλτο, κρατάνε πολύ καλά.
Στα Σκόπια βρήκα έντονη βροχόπτωση, οκ κι εκει (αν και δεν είχα ποτε πρόβλημα σε νερο, ουτε με τα προηγούμενα 2 σετ ελαστικών. Απλά αυτά δεν εχουν τη φασαρία των προηγούμενων)
Περασα και μερικά χιλιόμετρα (άσχημου) χωματόδρομου με πολλές λακούβες και σχετικά γρήγορα (λόγω νεύρων), δεν σκίστηκαν.

Overall, θεωρώ οτι απο τη στιγμη που το αυτοκίνητο δεν ειναι για πολλά πολλά εκτός δρόμου (λόγω αδύναμου συμπλέκτη) αυτού του είδους τα λάστιχα είναι προτιμότερα απο τα (πολύ ή λιγότερο) τρακτερωτα που φορούσα εως τώρα.
Πολύ πιο άνετο και ήσυχο ταξίδι, 'μάλλον' καλύτερο κράτημα.
Το μόνο μειονέκτημα οτι θα πρέπει να πάρω και χειμερινά, ενω μέχρι τώρα οι προκάτοχοι(Geolander G900, Nokian WR4 allweather, Michelin CrossClimate) πήγαιναν στο χιόνι απο καλούτσικα μέχρι αξιοπρεπώς.

Mένει να φανεί η αντοχή τους στα χιλιομετρα 

πολύ με δυσκολεύει η καινούρια μορφή του φόρουμ 

Transalpina, η δεύτερη ιδιαίτερη διαδρομή των Καρπαθίων

Απο το τελευταίο ταξίδι...

Transfagarasan

Ο χρήστης elvet έγραψε:

Subaru Forester 2008, 2.0 βενζινη.

Diesel δεν εχεις?

Δεν έχει forester.

Nai, είναι ενος φίλου.
Ο ιμάντας ήταν στην προγραμματισμενη συντηρηση.
Ο δίσκος ηταν 'μπονους' μιας και ο φίλος μου ειναι προσεκτικός και ήρεμος οδηγός, αλλά μπροστά στο σπίτι του εχει μια ανηφόρα 30 μέτρα με παρα πολυ μεγάλη κλιση που καταλήσει σε 'STOP'
Μάλλον εκει εγινε η ζημιά.

Το κεντρικό διαφορικό είναι ενα θεμα προς συζήτηση, μιας και εχω κι εγω το ίδιο πρόβλημα (μάλλον).
Και ειναι σοβαρό θέμα μιας και η αντιπροσωπία δεν το επισκευάζει και το ανταλλακτικό κάνει 900€ (+ τα εργατικά)

Subaru Forester 2008, 2.0 βενζινη.

Βγήκαν πολλά μαζεμένα στα 105000 χιλιόμετρα

Ιμάντας χρονισμού με τους τεντωτήρες του.
Δίσκος πλατο και ρουλεμαν (το οποίο είχε διαλυθεί)
Ιμάντας a/c
Βαλβολίνες και λάδια συνθετικα της eni
Φίλτρο λαδιού, αέρα, καμπίνας.

Επισκευή του κεντρικού διαφορικού (συλλέκτη). Οταν ζεσταινόταν το αυτοκίνητο και έστριβαν πολυ οι ρόδες, δημιουργούσε αναπηδήσεις (δεν κυλούσαν κανονικά οι ρόδες)
Πρακτικά, μετά απο ταξίδι μιας ωρας και πάνω, οταν πας να παρκάρεις ή να στρίψεις πολύ, το αυτοκίνητο κανει εναν εντονο ήχο στους μπροστα τροχους γιατι δεν κυλάνε, αλλά μικρομετατοπίζονται.

Ανταλλακτικά (εκτός των φίλτρων) αγοράστηκαν ακριβώς τα ίδια με αυτα που φορούσε απο το εργοστάσιο.

830€ σε εξειδικευμένο για Subaru συνεργείο (χωρίς ΦΠΑ για τα εργατικά)

Για κατανάλωση υπολόγισε 7,5 λιτρα/100 περίπου.

Απ'οτι κατάλαβα, τα πετρέλαια εχουν ένα θέμα με τον δίσκο και το βολάν.
Ισως η ροπή του πετρελαιοκινητήρα είναι μεγαλη και φθείρονται πιο γρήγορα... δεν ξερω.
Ξέρω ομως οτι εγω άλλαξα δίσκο στα 113000 χιλιομετρα και ηταν πολύ φαγωμενος και απο τα 165000 μου παρουσιαζει έντονα φαινόμενα για αλλαγη βολάν.
Άλλαξα βαλβολίνες και υγρά συμπλέκτη, η αλήθεια είναι οτι μειώθηκαν τα συμπτώματα, αλλά υπάρχουν και ξέρω οτι αργά ή γρήγορα θα χρειαστεί αλλαγή (περίπου 900€). Υπόψη οτι σε ενα δίλητρο Βιταρα που είχα πρίν, άλλαξα δίσκο στα 280000 χιλιομετρα δουλεμένο σε πολύ πιο δύσκολες συνθήκες.
Επίσης στα μικρα αυτοκίνητα δεν άλλαζα ποτε δίσκο (έφευγαν απο τα χέρια μου στις 200000 χιλιομετρα), οπότε ο δίσκος δεν ειναι θέμα οδήγησης.

Τωρα, στα 175000 χιλιομετρα σε μένα και σε εναν καλο φιλο με Φορεστερ βενζίνη (2008, 100000 χιλιομετρα) μας παρουσίασε πρόβλημα το κεντρικό διαφορικό. Πρακτικά, μετά απο ταξίδι μιας ωρας και πάνω, οταν πας να παρκάρεις ή να στρίψεις πολύ, το αυτοκίνητο κανει εναν εντονο ήχο στους μπροστα τροχους γιατι δεν κυλάνε, αλλά μικρομετατοπίζονται.
Σε μενα το κανει λίγο και μετα απο ζεσταμα, στον φιλο μου πιο έντονα και πιο γρήγορα.
Ο φίλος μου το επισκεύασε (150€) και σημερα παραλαμβάνει το αυτοκινητο οπότε θα το δοκιμάσουμε.
Η αντιπροσωπεία δεν το επισκευάζει, αλλάζει κατευθείαν το ανταλλακτικο (900€+ εργασία ).

Αυτά απο μένα.
Ο κινητήρας δεν παρουσίασε κάποιο πρόβλημα, μονο αυτα που ανέφερα για τη μεταδοση.
Θεωρώ οτι δεν εγιναν επαρκείς δοκιμες απο τη Σουμπαρου σε ολα τα επιμέρους εξαρτήματα, ήταν το πρώτο πετρελαιοκίνητο αυτοκίνητο τους.

Ο χρήστης bebes έγραψε:
Τοποθέτησα τελικά τα hankook ventus prime 3 Κ125.
Αυτο που μου εκανε εντύπωση είναι ο πολύ 'στρογγυλεμένος' ώμος τους.
Θα χρειαστώ σίγουρα χειμερινά το χειμώνα.

Δεικτη φθοράς εχουν χαμηλό, 280 αν θυμαμαι καλά.
Για την ωρα τα καινουρια λάστιχα 'υπόσχονται' ενα πολύ ήσυχο ταξίδι.
Οταν θα εχω μαζεψει χιλιόμετρα θα γραψω κάτι.

Εκανα 1000 χιλιομετρα περίπου με τα νεα λάστιχα.
Δεν τα δοκίμασα σε κάτι extreme, δεν βρήκα βροχή, οπότε μόνο πορεία σε αυτοκινητόδρομο και επαρχιακό.

Λοιπόν, σαν να άλλαξα αυτοκίνητο.
Υπερβολικά ήσυχα (όπου εχει καλή άσφαλτο είνια πλήρως αθόρυβα) και αρκετα μαλακά (έγινε πιο άνετο το αυτοκίνητο )
Μένει να δω πως θα συμπεριφερθούν στο χρόνο μιας και αναπόφευκτα η σύκριση γίνεται με τα προηγούμενα 3 ετων λάστιχα.

Για κατανάλωση δεν μπορω να πω, μιας και στα 350 χιλιόμετρα ειχα μπάρες με βαλίτσα οροφής, δεν παρατήρησα όμως κάποια εμφανή διαφορά ούτε προς τα πάνω ούτε προς τα κάτω

ΚΕΚ 7€ στο ΚΤΕΟ
τα λαδια που βαζω (Castrol ή Μοbil συνθετικά) το πολύ 10€/λίτρο
Φιλτρο < 10€
υγρά φρένων 7-10
Εργασία για λάδια και υγρά φρενων 10-15€ (+10€ αν κοπεί τιμολόγιο)

Tις τιμές τις έβαλα για την οικονομία της συζήτησης που κάνουμε.
Ποτέ δεν θα κατηγορήσω κάποιον που παει στην αντιπροσωπία ενω θα μπορούσε να παει αλλού με τα μισα χρήματα.
Απλά κάνουμε κουβέντα και ανταλλάσουμε απόψεις

Ο χρήστης cson έγραψε:

Άλλο πράγμα η κίνηση στην εθνική οδό με δύο ξεκινήματα από κρύο σε 400 χιλιόμετρα και άλλο εντός πόλης, ακόμη και χωρίς κίνηση, με 15 ξεκινήματα από κρύο και 30 μικρές διαδρομές στα στενά μέχρι να πιάσεις π. χ. Αττική Οδό ή Κηφισό.

Αυτό ακριβώς. Άρα όσοι πάνε εξωτερικό και βλέπουν και αναφέρουν μεγάλες διαφορές προς τα κάτω τι έχουν κάνει? Έχουν διαμεινει και έχουν κάνει τα χιλιόμετρα αυτά σε βάθος μιας εβδομάδας ή μονοκοπανια? Τεράστια διαφορά.

Στάλθηκε από το ONEPLUS A5010 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Δεν είναι έτσι ακριβώς.
Μεχρι να φτασω Αυστρία ειχα 7,5λιτ/100 κταναλωση (αυτοκινητόδρομος με λογικα ορια ταχύτητας)
Στηνν Αυστρια 6.
Απο Αυστρια Ουγγαρια μεσω Μοναχου αυξήθηκε παλι η κατανάλωση στο 6,8

Στην Ελλάδα έχω απο 7 μεχρι 7,5 στους αυτοκινητοδρομους.
Στην πολη δεν το χρησιμοποιώ, ελάχιστες φορες παω στη δουλεια με το Σουμπαρου.

Ενας αλλος παραγοντας που διαφερει ειναι το καυσιμο.
Το πετρελαιο ειναι πολυ οικονομικο σε επαρχιακους δρόμους και πολη και λιγοτερο οικονομικο στην ΕΟ σε σχεση με ενα αντιστοιχο βενζινοκινητο

πριν 2 χρόνια που ημουν Αυστρία, είχα ρεκορ (χαμηλής) κατανάλωσης.
800 περιπου χιλιομετρα για ενα γεμισμα με 6 λιτ/100.
Το αυτοκινητο πάντα φορτωμενο με 5 ατομα και φουλ μπαγαζια και ανεβα κατεβα στις Αλπεις

Πετρελαιο Agip απλο εβαζα

που χρεώνουν 180€ αλλαγή λαδιών και υγρών φρένων;

Ο χρήστης geotoy έγραψε:
Τι εννοείς ιμάντα + τεντοτήρα 500+ ευρώ; είναι τόσο ακριβώς ο τεντοτήρας; Δεν τον εχω αλλάξει ποτέ.

500€ τα υπόλοιπα ανταλλακτικά + επιπλέον πόσο θα δώσεις για τον/τους ιμάντες

Αν ήμουν στη θέση σου θα έπαιρνα απο την αντιπροσωπία μόνο τα σινεμπλόκ (κι αυτο γιατι δεν έψαξα και δεν ξερω τα aftermarket).
Φίλτρα, δισκόπλακες, τακάκια, σετ συμπλέκτη απο το εμπόριο (ετσι κι αλλιως ο συμπλέκτης είναι Sachs ουτε καν γιαπωνέζικος).
Επίσης και ο ιμάντας και ο τεντωτήρας υπάρχουν εξίσου ποιοτικά προϊόντα εξω.
(Υπολογίζω 500€ + τον ιμαντα-τεντωτηρα)

Απλά, προσωπικά πάλι, για συμπλέκτη και φρενα θα επέλεγα κατάστημα, θα απέφευγα το ιντερνετ κι ας πληρωνα λιγο παραπανω.

Απο το συνεργείο μπορουν να σε βοηθησουν με την παραγγελία;
Γι'αυτους θα ειναι πιο εύκολο να παραγγειλουν ακριβως τι χρειάζεται.

Ο χρήστης geotoy έγραψε:
Καλημέρα, για πείτε, είναι γερός ο χτύπος;

Subaru Forester Diesel 2009 με 125.000 χλμ.

Φίλτρο Λαδιού (Γνήσιο)
Φίλτρο Αέρα (Γνήσιο)
Φίλτρο Πετρελαίου (Γνήσιο)
Φίλτρο Καμπίνας
Αλλαγή Λαδιών
Υγρά φρένων
Εξωτερικός Ιμάντας (Γνήσιο)
Σετ Συμπλέκτη (δίσκο, πλατό, ρουλεμάν) (Γνήσιο)
Δισκόπλακες εμπρός (Γνήσιο) (είχαν αλλαχτεί και 40.000 λόγω στραβώματος)
Τακάκια εμπρός (Γνήσιο)
Τακάκια πίσω (Γνήσιο)
Καθαρισμός κυκλώματος A/C
Σινεμπλόκ στα μπροστά και πίσω ψαλίδια

Υλικά: 1100 ευρώ με απόδειξη
Εργασία : 250 ευρω + ΦΠΑ

Οταν λές 'γνήσιο' φαντάζομαι αφορα σε υλικά απο την αντιπροσωπία.
θα βοηθούσε αν έγραφες αναλυτικά, αλλά θα σου πω κάποιες τιμες που άλλαξα εγω (Outback 2008 diesel, ίδιος κινητηρας με το δικο σου)
δίσκο πλατο άλλαξα πριν 4 χρονια, σε εξιδεικευμενο μου πηρε 350€, το ανταλλακτικο ήταν το ιδιο που φορουσε απο το εργοστάσιο (Suchs) και εκανε 220-230€ + 10-20€ ενα ρουλεμαν.
Τακακια που ειχα ρωτησει κάποτε, μου ειπαν 150€ τα μπροστινα, τα βαζω 'έξω' με 50€ αντίστοιχα
Δισκόπλακες ευτυχώς δε χρειάστηκα.

Τα φίλτρα της Σουμπαρου είναι άλλη πονεμένη ιστορία, για να καταλάβεις τα πρωτα 2 φίλτρα πετρελαιου τα πλήρωσα 115€ το ενα, στην τριτη αλλαγη ειχε κλεισει η επίσημη αντιπροσωπία και ο αντιπρόσωπος μου χρεωσε 30€ για φίλτρο του εμπορίου, πλέον δίνω 12-15€.
Υπόψη οτι το 'επίσημο' φίλτρο ειναι Denso, το βρίσκεις εξω με

Για τη διευκόλυνση της άσκησης του εκλογικού δικαιώματος στις εκλογές της 7ης Ιουλίου 2019, όλα τα οχήματα ιδιωτικής και δημόσιας χρήσης θα διέρχονται ελεύθερα χωρίς την καταβολή διοδίων από τους μετωπικούς σταθμούς διοδίων των αυτοκινητοδρόμων όλων των έργων παραχώρησης, από την δωδεκάτη πρωινή (12.00 π.μ.) της 6ης Ιουλίου μέχρι την ογδόη πρωινή (8.00 π.μ.) της 8ης Ιουλίου 2019

Τοποθέτησα τελικά τα hankook ventus prime 3 Κ125.
Αυτο που μου εκανε εντύπωση είναι ο πολύ 'στρογγυλεμένος' ώμος τους.
Θα χρειαστώ σίγουρα χειμερινά το χειμώνα.

Δεικτη φθοράς εχουν χαμηλό, 280 αν θυμαμαι καλά.
Για την ωρα τα καινουρια λάστιχα 'υπόσχονται' ενα πολύ ήσυχο ταξίδι.
Οταν θα εχω μαζεψει χιλιόμετρα θα γραψω κάτι.

Στις φωτο είναι το μπροστα δεξια λάστιχο Michelin CrossClimate που το κρατησα για ρεζερβα.
Λόγω ατυχήματος οταν τα εβαλα (εσκισε η γυναίκα το ενα πίσω, επισκευάστηκε αλλα έμεινε για πάντα πίσω), δεν άλλαξαν ποτε τα μπροστά πισω, οπότε το συγκεκριμένο εχει 50000 χιλιομετρα όλα στον μπροστινό άξονα.
Φαίνεται η επιπλέον φθορα στην 4η φωτογραφία.
Τα πίσω είχαν πολύ λιγότερη φθορα (3η φωτογραφία), αλλά δυστυχώς σκίστηκαν και τα δυο
Τα σημαδάκια με τη νιφάδα είχαν ακόμα 2 χιλιοστα, αλλά ηδη γλυστρούσα.

Sent from my iPhone using Tapatalk

δε νομίζω οτι αξίζει ολο αυτό για 2,20€
Μια φορα το επιχείρησα που ειχα όρεξη για εκδρομη και το μετάνιωσα. Μεγάλη καθυστέρηση.

Την ημέρα των εκλογών κατά πάσα πιθανότητα τα διόδια θα είναι δωρεάν για τα ΙΧ (τουλάχιστον αυτό ίσχυε στις περιφερειακες και ευρωεκλογές τον προηγούμενο μήνα

Ο χρήστης bebes έγραψε:

Στο θεμα μας τωρα:
Michelin Primacy 4 --->550€
Bgridgeston 005 --->520€
Ηankkok 125 (νομιζω) --->470€
Τoyo CF2 --->430€

και αν παω (ξανα) σε 4 εποχων Bridgeston A005--->550€

διασταση 215-55-17

θελω ησυχια στο ταξιδι και να αντεχει στα χιλιομετρα
Subaru Outback το αυτοκινητο

Στην εξίσωση προστέθηκαν (προτάθηκαν απο τον λαστιχά) και τα Νexen Nfera SU1 ή SU4 στα 370€, μιας και εχω Nexen στο μικρο αυτοκίνητο απο τα οποία ειμαι ευχαριστημένος.
Δεν βρήκα όμως αξιόλογο ογκο αξιολογήσεων, οπότε τα άφησα εξω.

Παρήγγειλα τα Hankook Ventus Prime 3 K125.
Πολύ 'καινούριο' λάστιχο κι αυτο, στα τεστ που βρήκα εχουν το καλύτερο φρενάρισμα και πάρα πολύ καλές κριτικές για τη 'μη φασαρία' τους
Επίσης βλέπω οτι οι Γερμανοί το εχουν στα τεστ με τα (light) SUV;

2019 AMS Summer SUV Tyre Test - 4th of 11 tyres

Positive - Good braking performance, good dry handling.
Negative - Average wet performance, sluggish steering reactions.
2019 SUV 4x4 Summer Tyre Test - 2nd of 10 tyres

Positive - Good dry handling, good wet and dry braking, good off road, best price / performance ratio.
Negative - None mentioned.
Overall - Exemplary.

Ο χρήστης elvet έγραψε:

περίπου οπως τα γραφεις τα σκέφτομαι κι εγω.
Τα crossclimate επεσαν αισθητα μετα το 2ο χρονο και επιπλέον ειχαν σχετικη φασαρια απο την πωτη μερα (κι ας εχουν 69db ετικετα)

Αν βρω ζαντες 16' της Subaru θα βαλω 16αρια χειμερινα.

Εχουμε παρόμοιο αυτοκίνητο, διαστάσεις σε λάστιχα, προβληματισμούς και διανυόμενα χιλιόμετρα
Οι 16άρες είναι μία λύση, θα σου γλιτώνει 30-40 ευρώ το έτος, ενώ θα αποθηκεύονται καλύτερα και τα ελαστικά. Επίσης, σε 215/60/16 τα λάστιχα είναι φθηνότερα.

ενας λογος για να παω στις 16αρες ειναι να δοκιμασω και πιο στενο λαστιχο (205), θα ειναι ακομα καλυτερο για χιονι

εσυ τι φορας;
αν θυμαμαι καλα εχεις alfa station 4X4;

περίπου οπως τα γραφεις τα σκέφτομαι κι εγω.
Τα crossclimate επεσαν αισθητα μετα το 2ο χρονο και επιπλέον ειχαν σχετικη φασαρια απο την πωτη μερα (κι ας εχουν 69db ετικετα)

Αν βρω ζαντες 16' της Subaru θα βαλω 16αρια χειμερινα.

Τα G900 που φορουσε απο το εργοστασιο ηταν αρκετα καλα στο χιονι, τοτε πηγαινα και συχνα στα χιονοδρομικα και δε θυμαμαι να αντιμετωπισα ποτε προβλημα.

Αν θυμαμαι καλα, ο πισω αξονας ειναι που δινει κυριως τη ροπη.

Οπως και να'χει, θετω προτεραιοτητα την ησυχια μου, οποτε θα προσπαθησω να βρω ενα ήσυχο λάστιχο (και σιγουρα τα θερινα είναι πιο ησυχα απο τα 4 εποχων λόγω χάραξης)