Posts made by bebes

Ο χρήστης polo2002 έγραψε:

15' για 6,5€, δεν είναι κι άσχημα
Για ποιά παράκαμψη ακριβώς είναι 15 λεπτά ; (από που εως που ;).

Απο ΒΙΠΕ Λάρισας μέχρι Λεπτοκαρυά.
15' επιπλέον

15' είναι περίπου η παράκαμψη με νορμάλ οδήγηση

15' για 6,5€, δεν είναι κι άσχημα

Ο χρήστης polo2002 έγραψε:
Αν πας από Φάρσαλα και Δομοκό, έχε το νού σου σε αγροτικές κινητοποιήσεις, μήπως βρεθείς αποκλεισμένος.
Προσωπικά δεν θα έκανα την παράκαμψη στα Τέμπη, αλλά δικό σου θέμα.

τα Τέμπη πλέον ειναι απο τις πιο ευκολες και ευχαριστες παρακάμψεις.
Εχουν αναμορφώσει την παλια εθνική οδο απο Παντελεήμονα μέχρι Λεπτοκαρυα με κυκλικούς κόμβους και ενα δυο φαναρια.
Ουσιαστικά κανεις τη διαδρομή όπως την έκανες πριν 10 χρονια αλλά χωρις κίνηση.
Μακάρι να υπήρχαν κι αλλα τετοια κομμάτια να παρακάμπτουμε

Ο χρήστης vorlon13 έγραψε:
Καλησπέρα σε όλους,
Μιας και σε λίγες μέρες θα πάω από Αθήνα για Βέροια και με δεδομένο τις νέες αλλαγές με τα πλευρικά διόδια θα μπορούσε κάποιος να γράψει την διαδρομή που πρέπει να ακολουθήσω για Λάρισα μέσω Δομοκού.
Επίσης μιας και πηγαίνω Βέροια μήπως με συμφέρει να πάω από Αιγίνιο για να μην πληρώσω τα εκεί διόδια;

Μολις φτασεις στην πρωτη είσοδο Λαμιας μπαινεις απο'κει και μετα ακολουθείς τις πινακιδες για Δομοκο. Μετα Φαρσαλα και Λάρισα, Μολις φτασεις Λάρισα, στο φαναρι (που αριστερα εχεις το Practiker) στρίβεις δεξια και ακολουθείς την ΠΕΟ προς Θεσσαλονικη (οχι τις πρασινες πινακίδες, την παλιά). Μολις βγεις απο Λάρισα ακολουθεις την παρακαμψη περνώντας απο Μακρυχώρι, τεμπη καλπ. Μετα συνεχίζεις την παρακαμψη Λεπτοκαρυας και βγαινεις στην εθνικη περίπου στο υψος Λιτοχώρου (αναλυτικες οδηγιες θα βρεις στο νημα αυτο).
Γνωμη μου ειναι οτι δε σε συμφερει να πας μεσω αιγινίου, ο δρομος δεν ειναι και τοσο καλος.

Ο χρήστης Kger έγραψε:
Καλημέρα, χιόνο όχι. Θεσσαλονίκη και Εγνατία θα κινείται το αυτοκίνητο.

ειναι πολύ καλά και στο νερό, αλλά σε στεγνό μάλλον υστερούν σε σχέση με ενα 'καλό' 'καλοκαιρινό' λάστιχο.

Βέβαια, αν βρείς χιόνι στο δρόμο σου, κάνουν τη διαφορά (σε σχέση με τα 'καλοκαιρινά' πάντα).

Ψαξε πιο πρίν στο θέμα, εχω γράψει δυο αναφορές για τα συγκεκριμένα λάστιχα, εχουν γράψει κι αλλοι συνφορουμίτες

εποχή Ducati τέλος

Παρακαλώ να κλειδώσει

Σχετικά με τον φορτιστή του Lidl

Τον εχω πολλά χρόνια (πρέπει να ειναι απο τους πρώτους που έβγαλε)

Μας έχει εξυπηρετήσει πολλές φορες σε μπαταρίες απο μηχανάκι εως τρακτερ, αλλά: Διαβάζοντας αυτα που γράφετε κατάλαβα οτι έχει κάποια θεματακια.
Σε κάποιες μπαταρίες δίνει ένδειξη φορτισμένης πολύ γρήγορα (λογικά παίρνει κάποια ψευδή ένδειξη;)
Σε μπαταρίες που εχουν πολυ μικρή τάση δεν ξεκιναει κάν τη φόρτιση.

Αν και εχω εναν ακομα φορτιστη (μεγαλο, μεταλικο δεν θυμαμαι χαρακτηριστικα), λόγω του οτι συχνα με ταλαιπωρουν οι μπαταρίες, μάλλον θα ε[ενδυσω 50-60€ να παρω εναν επωνυμο να κανω τη δουλεια μου

Ο χρήστης jimptso έγραψε:
Εχω 2 ερωτησεις για οποιον γνωριζει για τα τελη κυκλοφοριας.

Θα παραδωσω πινακιδες τωρα το δεκεμβριο απο ενα αμαξι 1600 κυβικων με τελη κυκλοφοριας 250 ευρω.
Αν θελησω να το δουλεψω για 2 μηνες Ιουλιο -Αυγουστο τι γινεται σε αυτη τη περιπτωση ?
Για ποσους μηνες θα πληρωσω τελη ?

Και δευτερη ερωτηση,,αν τυχον θελω να το μετακινησω για μια μονο ημερα ,,για 2 ωρες περιπου,,να το παω σε ενα αλλο σπιτι-παρκινκ ,,δινει η αστυνομια καποιο χαρτι ? Πρεπει να το ασφαλισω για μια ημερα ?

για δυο μηνες (νομιζω οτι) πληρωνεις τρεις, δηλαδη 62,5€

αν θελεις μπορεις καθε 2 μηνες να το μετακινεις για μια ή δυο μερες.
Παιρνεις χαρτι απο την εφορια (νομιζω 20€), αλλα θελεις και ασφαλεια για τις μερες εκεινες

ας με διορθώσει κάποιος αν κανω λάθος, αλλά:

Για πάγο το λάστιχο πρέπει να εχει πυκνή χάραξη, στενά αυλάκια, μικρή επιφάνεια τακουνιού.
Το λάστιχο αυτο δουλεύει καλα και στο πατημένο χιόνι (ή το ξυσμένο απο το εκχιονιστικό)
Στο απάτητο χιόνι τα παραπάνω λάστιχα 'μπουκώνουν' γρήγορα

Στο απάτητο χιονι δουλεύουν καλύτερα τα λάστιχα με σχετικα μεγαλο τακούνι και κυρίως φαρδύ αυλακι (τα οποία αυτοκαθαρίζονται). Τα λάστιχα αυτα όμως ζορίζονται στο πατημένο και στον πάγο

ειδα σημερα φωτεινη πινακίδα 'Κόμβος Μεγ. Μοναστηρίου κλειστός'.
Αρα να υποθέσω οτι φτιάχνουν κι εκεί πλευρικά;

Απο βδομάδα θα κανω ολη τη διαδρομη μεχρι Λαμία και θα το τσεκάρω

Σίγουρα δεν υπάρχει πινακίδα 'Βόλος';
Θυμάμαι οτι πάντα την έβλεπα, πρώτη στην Αγχίαλο και η επόμενη στο Βελεστίνο.

Άλλωστε, θεωρώ οτι ειναι κύκλος να πας Βόλο απο νότια μέσω Βελεστίνου

Είναι του αδερφού μου, ο οποίος είναι 'άρρωστος' με το μηχανάκι του, αλλά για κάποιο λόγο 'στράβωσε' με τη Ducati και γλυκοκοιτάζει το Βαυαρικό τάνκ.
Στην πόλη δεν κυκλοφόρησε ποτέ, ολα τα χιλιόμετρα είναι σε ταξίδια (μονοκάβαλο )

14500 ζητάει, περισσότερα στην αγγελία του car

https://www.car.gr/17854633-ducati-mult ... uring-pack

Είναι του αδερφού μου, ο οποίος είναι 'άρρωστος' με το μηχανάκι του, αλλά για κάποιο λόγο 'στράβωσε' με τη Ducati και γλυκοκοιτάζει το Βαυαρικό τάνκ.
Στην πόλη δεν κυκλοφόρησε ποτέ, ολα τα χιλιόμετρα είναι σε ταξίδια (μονοκάβαλο )

14500 ζητάει, περισσότερα στην αγγελία του car

https://www.car.gr/17854633-ducati-mult ... uring-pack

Ο χρήστης giocitroen91 έγραψε:
https://www.car.gr/18103788-renault-kadjar-1200-turbo
Πουλάει σχεδόν ολοκαίνουργιο Renault Kadjar επειδή όπως λέει στην περιγραφή η κοπέλα του δεν ήθελε το δαχτυλίδι που της έκανε για πρόταση γάμου και θέλει ένα πολύ πιο ακριβό.. Έτσι θα αναγκαστεί να πουλήσει το αμάξι... Τι να πει κανείς? Εδω ο κόσμος καίγεται και κυκλοφορούν κάτι φαντασμένες ανάμεσα μας.. Εγώ θα την έστελνα πίσω στη μάνα της..

Μάλλον το μετάνιωσε (για το αυτοκίνητο λέω, οχι το δακτυλίδι) και θελει να το αλλάξει

Πολυ 'κουλή' δικαιολογία, δύσκολο να την πιστέψει κανείς.

Εντωμεταξύ, δεν εχει και καμια φωτογραφια της προκοπης, μάλλον για τρολιά την κόβω την αγγελία

Εδω και 1,5 μήνα περίπου το ρόλο του οικογενειακού 'μουλαριού' πήρε ενα Agila diesel.

Απο τοτε που το πηρα εβαζα Shell Vpower. (1500 χιλιομετρα) Κατανάλωση 6 λίτρα.
Στο τελευταίο γέμισμα εβαλα το 'απλό' της Avin.
Αρχισε να βγαζει λιγο καπνο απο πισω (οχι ντουμανι) και μυριζε πιο εντονα το καυσαέριο.
Το κυριότερο: ανεβηκε η κατανάλωση κατα 8% περίπου (απο 6 πηγε στα 6,45λιτ/100) στις ιδιες συνθήκες οδήγησης.

Απο τραβηγμα και θόρυβο δεν καταλαβα διαφορες γιατι και αργο ειναι και φασαρια κανει

Μου εκανε ομως εντυπωση η (φανερή) αυξηση της καταναλωσης. Στο Σουμπαρου δεν εχω παρατηρήσει αυξηση στην κατανάλωση (ισως βλεπω και μια μικρή-ανεπαίσθητη μείωση) οταν βάζω απλό. Περισσότερο καπνο βλέπω και εκει ομως

Ο χρήστης famas έγραψε:
Mon Dieu, Που φτάσαμε;
https://www.lifo.gr/now/greece/214729/k ... o-toy-apth

Ελλάδα, ή χώρα των 'άκρων'.
Άσυλο στα πανεπιστήμια = αναρχία και ανομία.
Να φοβάσαι να κυκλοφορήσεις λόγω κάποιων αγκυλώσεων ως προς την έννοια του 'ασύλου'
Και βέβαια το άσυλο θεσμοθετήθηκε σε άλλες εποχές που είχε κάποιο λόγο ύπαρξης. Τώρα τι λόγο έχει; Να προστατεύει άτομα παραβάτες του κοινού ποινικού δικαίου;

Ο χρήστης pagalo έγραψε:
Καλημέρα σας!

Μέχρι τώρα φορύσα 2 σετ χειμερινά-καλοκαιρινά. Επείδη βαρέθηκα το βάλε βγάλε και δεν έχω και χώρο για αποθύκευση ενός σετ ζανταρισμένο, σκέφτομαι να βάλω 4 εποχών σε διάσταση 205/60/16 (Toyota Avensis T27). Τα βουνά δεν τα παίρνω για να πηγαίνω σε χιόνια αλλά είναι ευπρόσδεκτη και αυτή η δυνατότητα.

Έχω δει τα παρακάτω:

1. Bridgestone WeatherControl A005
2. Hankook Kinergy 4S2
3. Continental AllSeasonContact
4. Goodyear Vector2G2
5. Michelin CrossClimate+

Τα 1 τα βλέπω σε test με πολύ καλές αποδόσεις σε στεγνό και βρεγμένο. Σε τεστ της Bridgestone τα βγάζει και καλύτερα από τα MCC+ στο χιονι.
Η χρηση είναι εντός και εκτός πόλης χωρίς πίεση στις στροφές αλλά με ταχύτητες 140-160 στην Εθνική.

Για πείτε μου και εσείς καμία γνώμη γιατί έχω μπερδευτεί...

Ευχαριστώ

Για Ελληνικές συνθήκες μάλλον τα Michelin (το εχω εδω και 45000 χιλιομετρα και ειναι ακομα ικανοποιητικα)
Mην παιρνεις 'τοις μετρητοίς' τα τεστ που γίνονται, ειδικα σε Βορειότερες χωρες. Δομιμάζουν το λάστιχο σε διαφορες συνθηκες αλλα οχι την αντοχη του στον χρονο.
Ειχα παλαιοτερα τα Nokian WR3 σε allweather, Στο δεύτερο καλοκαιρι αρχισαν να φευγουν κομματακια.

Οτι και να αποφασισεις, κοιταξε προσεκτικα τη χαραξη. Να μην εχουν πολλες λεπτες εγκοπες οπως τα χειμερινα γιατι θα χαλασουν γρηγορα.

Η καλυτερη λυση ειναι τα 2 σετ. Αν οπως ειπες δεν μπορεις, ενα σετ 4 εποχων ειναι η χρυση(;) μετριοτητα σε ολες τις περιπτωσεις

Ο χρήστης manolis67 έγραψε:

Θόρυβο δεν κάνει ακόμα (μου είπαν οτι όσο περνα ο καιρός θα κάνει)

Τα συμπτώματα ηταν αυτά που έγραψα παραπάνω:

Οταν πατάω, στην αρχη της διαδρομής και πριν αρχίσει να απομονώνει, εχει ενα εντονο τρέμουλο (όπως περίπου κανει το πενταλ του φρένου οταν ενεργοποιειται το ABS.

Τωρα σταμάτησε το εντονο τρέμουλο, εχει ενα πιο ήπιο μόλις παταω λίγο τον συμπλέκτη, το οποίο όμως το νιώθω κάθε μέρα πλεον και σταματά μόλις αρχίσει ο συμπλέκτης να απομονώνει

το κάνει μόνο στό ρελαντί (σταματημένο τελείως το αμάξι - η το κάνει και οταν κινείται κανονικά με ταχύτητα μέσα κλπ )

οταν πατάω τον συμπλέκτη στα πρώτα 1-2 εκατοστά της διαδρομής.
Οταν ειναι σταματημενο το καταλαβαίνω πιο έντονα, οταν κινείται λιγοτερο.

Θόρυβο δεν κάνει ακόμα (μου είπαν οτι όσο περνα ο καιρός θα κάνει)

Τα συμπτώματα ηταν αυτά που έγραψα παραπάνω:

Οταν πατάω, στην αρχη της διαδρομής και πριν αρχίσει να απομονώνει, εχει ενα εντονο τρέμουλο (όπως περίπου κανει το πενταλ του φρένου οταν ενεργοποιειται το ABS.

Τωρα σταμάτησε το εντονο τρέμουλο, εχει ενα πιο ήπιο μόλις παταω λίγο τον συμπλέκτη, το οποίο όμως το νιώθω κάθε μέρα πλεον και σταματά μόλις αρχίσει ο συμπλέκτης να απομονώνει

φιλε kappispanagiotis, δεν ξερω τι αυτοκινητα οδηγούσες πριν, αλλά θα σου πω εν συντομια την ιστορία μου.
Μερικες σελιδες πισω ανεφερα την εμπειρια μου απο αλλαγη δισκου στο Subaru outback μου.
Ο δίσκος παρεδωσε πνευμα στις 113000 χιλιομετρα (οχι μπαμ και κατω οπως ανεφερες εσυ, αλλα πολύ γρηγορα μετα τα πρωτα συμπτώματα)

Τον άλλαξα και όντως ηταν τελειως φαγωμένος.
Σε προηγουμενα αυτοκινητα που ειχα κρατήσει μεχρι 200000 χιλιομετρα δεν ειχα αλλαξει ποτε δισκο, ενω σε ενα 6κυλινδρο Βιταρα που ειχα πριν το Σουμπαρου άλλαξα δισκο στις 260000 χιλ (με πολυ 'κακοποίηση' σε βουνα και σε ρυμουλκήσεις).
Το Σουμπαρου το χρησιμοποιούσα ελάχιστα στην πόλη, ενω και τα βουνα δεν τα ήξερε.
Παρόλα αυτα, με που το πηρα ο δισκος μύριζε με το παραμικρο πατινάρισμα. Οι καινουριοι δίσκοι ειναι οικολογικοί και δεν εχουν καμια σχέση σε αντοχή με τους παλιους που ειχαν αμίαντο.

Στη Σουζουκι (που ειχα δυο αυτοκινητα τους και επισκεπτομουν συχνα) οταν βγήκε το SX4 ερχόταν αυτοκίνητα με πολυ λιγα χιλιομετρα τα οποια ειχαν φαει τον δίσκο. Βεβαια αυτα ειχαν το 'άλλοθι' οτι οι ιδιοκτήτες τους νομιζαν οτι ειχαν 'τζιπ' και τα ζόριζαν.
Απ'οσο ξέρω σε καποια που είχαν πολυ λιγα χιλιομετρα εβγαζαν τον δισκο και κάρφωναν καινουριο υλικο τριβής, χωρις χρήματα ή με μικρη επιβάρυνση του ιδιοκτητη.

Κι εγω ήθελα να καρφόσω υλικο τριβής απο 'παλαιού τύπου' δίσκο στον δικό μου, αλλα ειχε αρχίσει να φαγώνεται και το μέταλλο.
Μάλλον θα πηρε λιγο και το βολάν, γιατι τωρα μου εμφανίζει προβλημα (γραφω σχετικα 3 σελίδες πισω)

Οπως και να'χει, κανε και μια κουβεντα με τους τεχνικους της ΤΟΥΟΤΑ αν ξερουν να σου απαντήσουν σχετικά με την ποιότητα των νέων δίσκων σε σχεση με τους παλιούς.
Στο Rav4 (προηγούμενο μοντέλο) εχουν 'οικολογικό'