@dimsabas said in CarTalk.gr:

Πολύ σωστά, είναι κορυφή. Νομίζω ότι και για τους Αθηναίους έχει ενδιαφέρον, όσο είναι τσάμπα. 11άρης σημαίνει ότι αν κάτσεις ένα τρίωρο με το Tesla σου, έχεις κεραστεί 250 χιλιόμετρα δωρεάν. Λέω δωρεάν γιατί ενώ πληρώνεις τη στάθμευση, προφανώς κανείς δεν αφήνει αμάξι των 40-50 χιλιάδων έξω στα στενά.
Και βέβαια, δε θα είναι τσάμπα για πάντα.

Πάντως όλο το Νιάρχος από πάνω είναι φωτοβολταϊκά.

Γενικά το Νιάρχος είναι ένα κόσμημα για την Αθήνα. Ο κήπος του με τα ελληνικά φυτά και η θέα του είναι απλά ονειρικά.

Από τα καλύτερα κτήρια της Ελλάδας που έχω δει

Βασικά από τα καλύτερα της Ευρώπης

Σε όσους δεν το ξέρουν ότι βλέπουν είναι κτήριο , ακόμα και ο κηπος. Αλλά ως όγκος εναρμονίζεται με το περιβάλλον και παραλληλα παράγει το ρεύμα που ζητά και παραπάνω

Έτσι θα είναι τα κτήρια του μέλλοντος. Το Νιάρχος είναι από τα πρώτα.

Λύσεις υπάρχουν. Σε κάποια σημεία μπορούν να βάλουν κάθετους κήπους.

Προσφέρουν και μεγάλη δροσιά στο εσωτερικό του.

@lap said in CarTalk.gr:

@dimsabas said in CarTalk.gr:

Πολύ σωστά, είναι κορυφή. Νομίζω ότι και για τους Αθηναίους έχει ενδιαφέρον, όσο είναι τσάμπα. 11άρης σημαίνει ότι αν κάτσεις ένα τρίωρο με το Tesla σου, έχεις κεραστεί 250 χιλιόμετρα δωρεάν. Λέω δωρεάν γιατί ενώ πληρώνεις τη στάθμευση, προφανώς κανείς δεν αφήνει αμάξι των 40-50 χιλιάδων έξω στα στενά.
Και βέβαια, δε θα είναι τσάμπα για πάντα.

Πάντως όλο το Νιάρχος από πάνω είναι φωτοβολταϊκά.

Γενικά το Νιάρχος είναι ένα κόσμημα για την Αθήνα. Ο κήπος του με τα ελληνικά φυτά και η θέα του είναι απλά ονειρικά.

Από τα καλύτερα κτήρια της Ελλάδας που έχω δει

Βασικά από τα καλύτερα της Ευρώπης

Σε όσους δεν το ξέρουν ότι βλέπουν είναι κτήριο , ακόμα και ο κηπος. Αλλά ως όγκος εναρμονίζεται με το περιβάλλον και παραλληλα παράγει το ρεύμα που ζητά και παραπάνω

Έτσι θα είναι τα κτήρια του μέλλοντος. Το Νιάρχος είναι από τα πρώτα.

Ενα μεγάλο μέρος του χώρου έχει δοθεί στον Δήμο Καλλιθέας, όπου έχει κολυμβητήριο και γήπεδο.

H μεγαλύτερη μαγκιά του ΙΣ Νιάρχου ήταν ότι έβαλε όρο στη σύμβαση ότι αν δει κακοδιαχείριση, θα κάνει απαιτητό όλο το ποσό της δωρεάς στο δημόσιο από ότι θυμάμαι.

Γενικά όαση, στην Αθήνα σε σχέση με άλλες γειτονιές.

Επίσης δε βλέπω πολλά άρθρα του Δημήτρη πλέον. Τον έφαγε ο ανταγωνισμός, αχ.

Έτσι! Είναι μια όαση. Το ίδιο ακουσα και εγώ. Πως το έχτισαν ως ίδρυμα αυτοί και το δίνουν για διαχείριση τόπο όρους.

Εντωμεταξυ η αισθητική του είναι πραγματικά βγαλμένη από την Ελλάδα. Δωρική, απλή, με τα χώματα και το ιδιαίτερο πράσινο από τις ελιές να βρίσκεται παντού. Το στοιχείο εντυπωσιασμού του δεν είναι το κτήριο αλλά τα φυτά και βότανα που βρίσκεις στα ελληνικά χωριά μια βουνα

Δεν προσπαθεί να δείξει ότι είναι κάτι άλλο, ούτε να αντιγράψει. Είναι ξεκάθαρα ελληνικό.

Kαλο το Νιαρχος αλλα κτισμενο απο ψευτοφοροαπαλλαγες ειναι, χρηματα που επρεπε να πανε απευθειας στον ελληνικο λαο δηλαδη. Αρα με χρηματα μας χτιστηκε οσο και να μην το καταλαβαινουν καποιοι που θεωρουν οτι το ιδρυμα μας εκανε χαρη που το εφτιαξε.
Το ιδιο και το Ωνασειο φερειπειν αν κι εκει εχει να κανει με κληρονομιες κ.ο.κ.
Ολα αυτα δεν τα γραφω γιατι ομολογουμενως δεν ειναι ενα συγχρονο κι εντυπωσιακο κτισμα αλλα για να μη θεοποιουμε ιδιωτες που κανουν διαφημιση με τα λεφτα μας.

Οπότε φαντάζομαι συμφωνείς πως επί 20 έτη ο λαός που εχει αυτοκίνητα βενζίνης πληρώνει από την τσέπη του τις φοροαπαλλαγές και την επιτηδευμένα μικρότερη φορολογική επιβάρυνση στα λίτρα που χρησιμοποιούνται από τους πλούσιους που έχουν πανάκριβα diesel suv,λιμουζίνες κτλ;;

Σωστά;;;

Οπότε κάποιος που επιδοτεί από την τσέπη του τους πλούσιους να ρυπαίνουν την ατμόσφαιρα που αναπνέει αλλά αντίθετα δεν θέλει να επιδοτεί αυτούς που δεν την ρυπαίνουν είναι ανισόρροπος και βρίσκεται σε μια πνευματική κατάπτωση!

Σωστα;

@driver-m said in CarTalk.gr:

Kαλο το Νιαρχος αλλα κτισμενο απο ψευτοφοροαπαλλαγες ειναι, χρηματα που επρεπε να πανε απευθειας στον ελληνικο λαο δηλαδη. Αρα με χρηματα μας χτιστηκε οσο και να μην το καταλαβαινουν καποιοι που θεωρουν οτι το ιδρυμα μας εκανε χαρη που το εφτιαξε.
Το ιδιο και το Ωνασειο φερειπειν αν κι εκει εχει να κανει με κληρονομιες κ.ο.κ.
Ολα αυτα δεν τα γραφω γιατι ομολογουμενως δεν ειναι ενα συγχρονο κι εντυπωσιακο κτισμα αλλα για να μη θεοποιουμε ιδιωτες που κανουν διαφημιση με τα λεφτα μας.

Αρα θα ήταν καλύτερα, για να μην τους έχουμε ανάγκη, να τους τα τρίβαμε στην μούρη τα λεφτά τους. Ε ?

Τι όχι ?

Θα ήταν καλύτερα να μην έχουμε τέτοιες ανάγκες γιατί το κράτος με τους πόρους που έχει και λαμβάνει θα εξασφάλιζε αυτά που πρέπει, από τα σημαντικότερα (υγεία, παιδεία) έως τα δευτερεύουσας σημασίας (θέατρα, χώρους αναψυχής, αθλητικές εγκαταστάσεις) κτλ.

Όταν όμως 40-50 χρόνια ψηφίζει ο σοφός λαός γαλαζοπράσινες ακρίδες που έχουν φάει και τα πόμολα, έχουμε καταντήσει οι κατα φαντασίαν "Ευρωπαίοι" να κρεμόμαστε από τις @@τριχες του κάθε ολιγάρχη πότε θα δεήσει να κάνει καμιά δωρεά να χτίσουμε καμιά πτέρυγα νοσοκομείου, να ανακαινίσουμε κάνα σχολείο, να πάρουμε κάνα ασθενοφόρο, να στεγάσουμε κάναν άστεγο γιατί αλλιώς την κάτσαμε και δεν έχουμε στον ήλιο μοίρα.

Ελλάδα χώρα του φωτός!

Youtube Video

Τα έλεγε η Καιτουλα...

Υ.γ

@dimsabas said in CarTalk.gr:

CarTalk, τόπικ του φωτός.

Οταν λείπει ο γάτος...

Youtube Video

@criuser said in CarTalk.gr:

@driver-m said in CarTalk.gr:

Kαλο το Νιαρχος αλλα κτισμενο απο ψευτοφοροαπαλλαγες ειναι, χρηματα που επρεπε να πανε απευθειας στον ελληνικο λαο δηλαδη. Αρα με χρηματα μας χτιστηκε οσο και να μην το καταλαβαινουν καποιοι που θεωρουν οτι το ιδρυμα μας εκανε χαρη που το εφτιαξε.
Το ιδιο και το Ωνασειο φερειπειν αν κι εκει εχει να κανει με κληρονομιες κ.ο.κ.
Ολα αυτα δεν τα γραφω γιατι ομολογουμενως δεν ειναι ενα συγχρονο κι εντυπωσιακο κτισμα αλλα για να μη θεοποιουμε ιδιωτες που κανουν διαφημιση με τα λεφτα μας.

Αρα θα ήταν καλύτερα, για να μην τους έχουμε ανάγκη, να τους τα τρίβαμε στην μούρη τα λεφτά τους. Ε ?

Τι όχι ?

Θα ηταν καλυτερα να μην τους καναμε τσαμπα μαγκες με τα λεφτα μας καταρχας τα οποια αντι να δινονται πισω στην κοινωνια (υγεια, παιδεια, εργα υποδομων κλπ) και σε οσους εχουν αναγκη, δινονται για τη λεζαντα και τη διαφημιση του καθε ζαμπλουτου νομιμου (οχι παντα βεβαια) αρχιαπατεωνα που πουλαει καθρεφτακια σε ιθαγενεις.

Λαπ, η βενζινη θα επρεπε να εχει λιγοτερο φορο, οχι το diesel περισσοτερο. Κι αν με τη λογικη σου πληρωνουμε με τους επιβαρυμενους φορους της βενζινης μια φορα τον κατοχο diesel, πληρωνουμε 100 τον κατοχο ηλεκτρικου με τις αστειες ελαφρυνσεις που εχει, αλλα μην βγουμε εντελως οφτοπικ.

Μάλλον στην αριθμητική δεν ήσουν καθόλου καλός βρε driver m μου.

Εξήγησε μου πως τα 8Κ σε ένα ηλεκτρικό των 42-48Κ είναι 100 φορές περισσότερο από το 40% λιγότερο ΕΦΚ κατά την διάρκεια ζωής ενός diesel.

Ας πούμε στα 300.000 χλμ που βγάζει ένα μέσο αυτοκίνητο στα 20 χρόνια χρήσης πόσα χιλιάδες ευρώ λιγότερα πληρώνει ένας πλούσιος συγκριτικα με έναν φτωχό με βενζινοκίνητο μόνο και μόνο από το μειωμένο ΕΦΚ στο diesel;

Την φοροαπαλλαγή αυτή γιατί δεν την αναφέρεις; μήπως τα βλέπεις όλα απλοϊκά και βγάζεις εύκολα συμπεράσματα;

Κατά τα άλλα το τι θα έπρεπε, από ιστορίες για άγριους άλλο τίποτα. Άραγε πως θα υπήρχε κοινωνικό κράτος χωρίς φόρους;;;;

@driver-m. Δεν θα σε πιέσω, δεν το θέλω.

Λοιπόν, στα 300.000χλμ με σημερινή τιμή βενζίνης ένας φτωχός οδηγός βενζίνης που μπορεί να οδηγεί ένα αυτοκίνητο των 1000 ευρώ με μέση κατανάλωση 7 λιτρα /100χλμ, θα έχει δώσει 15.000 € σε ΕΦΚ !!!!και ενας πλούσιος με ένα καλό premium και 5,5λ /100 χλμ με diesel 6800-7000€

Δεν σου κάνω πλάκα!!!!! Κάνε την αφαίρεση και δες τι βγαίνει.

Όσα ακριβώς δίνουν προκαταβολικά ως κίνητρο για την αγορά ενός ev, μιας και δεν μπορούν να του προσφέρουν κάποιο άλλο όφελος όπως στον εφκ διότι φορτίζουν από την πρίζα.

Εδώ και 20 έτη λοιπόν, συντελείται μιας στρέβλωση της αγοράς αλλά κανείς από εσάς τους δύο τρεις δεν το αναφέρει διότι το πιθανότερο είναι να έχετε στο περιβάλλον σας diesel οχήματα και να είστε ωφελουμενοι

Άντ'αυτού βγάζετε ένα μένος, μια αντίρρηση χωρίς να υπολογίζετε το δημόσιο συμφέρον για την ατμοσφαιρική ρύπανση στις πόλεις μας επειδή κάποιοι αγοράζουν ev και δεν οδηγούν τα αυτοκίνητα που αρέσουν σε εσάς.

@lap said in CarTalk.gr:

Μάλλον στην αριθμητική δεν ήσουν καθόλου καλός βρε driver m μου.

Εξήγησε μου πως τα 8Κ σε ένα ηλεκτρικό των 42-48Κ είναι 100 φορές περισσότερο από το 40% λιγότερο ΕΦΚ κατά την διάρκεια ζωής ενός diesel.

Ας πούμε στα 300.000 χλμ που βγάζει ένα μέσο αυτοκίνητο στα 20 χρόνια χρήσης πόσα χιλιάδες ευρώ λιγότερα πληρώνει ένας πλούσιος συγκριτικα με έναν φτωχό με βενζινοκίνητο μόνο και μόνο από το μειωμένο ΕΦΚ στο diesel;

Την φοροαπαλλαγή αυτή γιατί δεν την αναφέρεις; μήπως τα βλέπεις όλα απλοϊκά και βγάζεις εύκολα συμπεράσματα;

Κατά τα άλλα το τι θα έπρεπε, από ιστορίες για άγριους άλλο τίποτα. Άραγε πως θα υπήρχε κοινωνικό κράτος χωρίς φόρους;;;;

Οι φοροι οφειλουν να βασιζονται στην αρχη της αναλογικοτητας. Οχι να δινει 27% φορους ο μεσος μισθωτος και οι Νιαρχοι, οι εφοπλιστες κλπ να εχουν ειτε αστειες φοροαπαλλαγες ειτε εθελοντικη (!) φορολογια. Επισης τα ηλεκτρικα ουτε τελη κυκλοφοριας πληρωνουν, ουτε τεκμηρια εχουν, μεχρι και δωρεαν στις επι πληρωμη θεσεις σταθμευσης παρκαρουν. Ολα αυτα αν το παμε ετσι στερουν εσοδα απ'το κρατος.
Οποτε ναι εμεις με τα βενζινοκινητα ειμαστε τα κοροιδα της αυτοκινησης. Οσοι δε εχουμε κι αμαξι προ του 2010 και ιδιως αν ειναι και πανω απο διλιτρο ειμαστε οι πραγματικοι εθνικοι ευεργετες, οχι γιαλατζι σαν τους Νιαρχους που παιρνουν 100 και δινουν πισω 1 και καποιοι τους κανουν και τεμεναδες.
Και για να απαντησω και στο δευτερο ποστ σου, ουτε εχω κανενα diesel στον κυκλο μου ουτε τα γουσταρω γενικα. Αλλα μονος σου το ειπες οτι τα χρηματα που γλιτωνει απο φορους ενας κατοχος diesel σε 300.000χλκ (15ετια και βαλε δηλαδη κατα κανονα) τα γλιτωνει ο ηλεκτροκινητος με το καλημερα, απ'το πρωτο λεπτο. Κι αν αλλαξει αυτοκινητο στην 5ετια θα γλιτωσει αλλα τοσα κ.ο.κ. Προφανως και δεν ειναι το ιδιο λοιπον.
Αλλα το βασικο θεμα ειναι οτι εμεις πληρωνουμε αναιτια και δυσαναλογα υψηλο φορο στη βενζινη γι'αυτο και το τριτοκοσμικο ελλαδισταν εχει ιδιες τιμες με τη Σκανδιναβια, το Μονακο κλπ, χωρες οπου ο λαντζερης βγαζει οσο εδω ο διευθυντης και βαλε.

Ας μεταφερθουν παντως τα ποστς μας σε κανα πιο καταλληλο τοπικ, μη χαλαμε αυτο εδω.