-
-
E, διάβασε και τα παλιά. Τη δοκιμή της 3ης γενιάς, το οδοιπορικό στη Λιάκουρα. Τα απομνημονεύματα του Μακρυγιάννη, τη βιογραφία του Ψινάκη...
-
Θα ξεκινήσω από τον Ψινάκη
-
Έχεις ωραία γραφή και ρέει το κείμενο τόσο πολύ που τελειώνει γρήγορα.
-
https://cartalk.gr/neo-suzuki-swift-eftase-stin-ellada-apo-18-450-1-2/
Σε αυτό στο πινακάκι γράφεις ότι ο Κ12D είναι τρικύλινδρος, ενώ είναι τετρακύλινδρος.
-
@lap said in CarTalk.gr:
https://cartalk.gr/neo-suzuki-swift-eftase-stin-ellada-apo-18-450-1-2/
Σε αυτό στο πινακάκι γράφεις ότι ο Κ12D είναι τρικύλινδρος, ενώ είναι τετρακύλινδρος.
Δελτίο τύπου είναι.
Ο Σφακιανάκης έκανε το λάθος -
Λες για αυτό να ανέβηκαν οι τιμες;;; Μήπως κατά λάθος πάτησαν άλλα νούμερα;;;;;
-
Όλα τα πιάνεις τσάκαλε. Το διόρθωσα.
ΥΓ. Αχόρταγος Λάπης, τώρα ξεκοκαλίζει και τα Δελτία Τύπου χιχιχι!
-
Ωραίο review για άλλη μια φορά Δημήτρη.
Τα είπες όλα, δυσαρμονικό, το προηγούμενο ήταν σαφώς πιο ωραίο. Άντε να πείσεις τον εαυτό σου μέσα στην αντιπροσωπεία ότι τρώγεται σε εμφάνιση.
Κρίμα ρε γμτ, και η κατανάλωση είναι ότι πρέπει για τα μέρη μας, και οι ρύποι στα 99 είναι μεγάλο ατού για τις μελλοντικές κλίμακες στα τέλη. -
Άντε. Ακολουθεί και το "νέο" Vitara σύντομα;
-
@antonakis said in CarTalk.gr:
Άντε. Ακολουθεί και το "νέο" Vitara σύντομα;
Όχι, δεν το έχω ζητήσει. Πρέπει.
-
@v_a said in CarTalk.gr:
Ωραίο review για άλλη μια φορά Δημήτρη.
Τα είπες όλα, δυσαρμονικό, το προηγούμενο ήταν σαφώς πιο ωραίο. Άντε να πείσεις τον εαυτό σου μέσα στην αντιπροσωπεία ότι τρώγεται σε εμφάνιση.
Κρίμα ρε γμτ, και η κατανάλωση είναι ότι πρέπει για τα μέρη μας, και οι ρύποι στα 99 είναι μεγάλο ατού για τις μελλοντικές κλίμακες στα τέλη.Εγώ θεωρώ πιο καλό το νέο σε εμφάνιση. Και το λέω εγώ που ξέρω καλά το προηγούμενο. Τώρα ότι θα ήθελα πιο δυνατό κινητήρα ναι είναι αλήθεια.
Αυτό που θέλω να ρωτήσω τον Δημήτρη είναι εάν τον ενόχλησε το σύστημα που υπενθυμίζει ότι πέρασες το όριο ταχύτητας;
-
@lap said in CarTalk.gr:
@v_a said in CarTalk.gr:
Ωραίο review για άλλη μια φορά Δημήτρη.
Τα είπες όλα, δυσαρμονικό, το προηγούμενο ήταν σαφώς πιο ωραίο. Άντε να πείσεις τον εαυτό σου μέσα στην αντιπροσωπεία ότι τρώγεται σε εμφάνιση.
Κρίμα ρε γμτ, και η κατανάλωση είναι ότι πρέπει για τα μέρη μας, και οι ρύποι στα 99 είναι μεγάλο ατού για τις μελλοντικές κλίμακες στα τέλη.Εγώ θεωρώ πιο καλό το νέο σε εμφάνιση. Και το λέω εγώ που ξέρω καλά το προηγούμενο.
Ναι αλλά εσύ σε εμφάνιση είσαι το αντίθετο του γουστου
-
Εγώ έπεσα μικρος σε χύτρα γούστου. Και όταν έπεσα μέσα με έψαχναν για ώρα.... Και ένας αναρωτήθηκε "έχει γούστο να έπεσε στην χύτρα γούστου" και με βρήκαν.
Από τότε έχω γούστο. Για αυτό να με ακούς.
-
@lap said in CarTalk.gr:
Αυτό που θέλω να ρωτήσω τον Δημήτρη είναι εάν τον ενόχλησε το σύστημα που υπενθυμίζει ότι πέρασες το όριο ταχύτητας;
Το έχω γράψει σε μια λεζάντα φωτογραφίας. Δεν κατάφερα να βρω πώς απενεργοποιείται. Προφανώς ο κάτοχος θα βγάλει άκρη. Ευτυχώς δεν ήταν πολύ ενοχλητικό, όπως ήταν στο i10 και το Juke. Κορυφαίο το Model 3, όπου βγαίνει πανεύκολα.
-
Σταματημένος πατάς παρατεταμένα τις δυο μπατονέτες στο πίνακα οργάνων, μπαίνεις σε ένα μενού, επιλέγεις ένα υπομενου και πατάς απ ενεργοποίηση.
Κάθε φορά όμως που βαζεις μπροστά ξανα ενεργοποιείται
-
Πάμε να οδηγήσουμε το νέο Ford Explorer;
https://cartalk.gr/neo-ford-explorer-irthe-stin-ellada-odigiste-tora/
-
CX, μία 50άρα ίσον δύο 25άρες.
https://cartalk.gr/emvlimatiko-citroen-giortazei-pleon-50-tou-chronia/
-
Μπράβο στον Θεοχαράκη, τέτοιες κινήσεις κάνουν καλό στο κοινωνικό σύνολο.
https://cartalk.gr/theocharakis-ae-ypotrofia-gia-tin-amerikaniki-georgiki-scholi/
-
Μείωσε τις τιμές;;;
Α!!!!! Οκ
CarTalk.gr