-
@realzeus said in Πώς θα ήταν για σας η ιδανική σελίδα αυτοκινήτου;:
Όχι απλά καλή, κορυφαία είναι και σίγουρα καλύτερη από ότι ήταν η 75 στην εποχή της. Και η Stelvio μια ψηλωμένη Giulia είναι, οπότε την συμπεριλαμβάνω. Επίσης δεν καταλαβαίνω τι καλύτερο είχε μια Alfasud από μια Giulietta II (την τελευταία δηλαδή), ώστε η μία να αναφέρεται με ρομαντισμό ενώ η δεύτερη να "μην είναι Alfa"...
Εεε ναι για αυτό είπα 1 μοντέλο, Ιουλία/Στέλβιο το ίδιο αμάξι είναι και εμπορικά μια αποτυχία.
Για την Αλφασουντ, εαν ρωτάς την γνώμη μου ειλικρινα δεν ξέρω...δεν είναι κάτι το φοβερό. Ποτέ δεν συμπάθησα την Αλφασουντ. Αλλά η διαφορά ειναι ο ανταγωνισμός, που τότε είχε χρέπια ενώ τώρα έχει πολλά καλά αυτοκίνητα. Στην ΑΡ έχει μείνει ο ρομαντισμός και το παρελθόν, όπως στους Έλληνες η Αρχαία Ελλάδα (με την οποία δεν έχουμε καμια σχέση σήμερα!!).
-
Σε κάποια πραγματα έχουμε. Και τότε υπήρχε ο διχασμός, και το κρυφό μίσος για όποιον έχει απλά μια διαφορετική άποψη. Και τότε υπήρχε ο χλευασμός και η ειρωνία από όποιον διαφωνούσε.
Υπήρχαν όμως και οι σπουδαίες προσωπικότητες με υψηλή μόρφωση και σκεψη σήμερα δεν ξέρω αν έχουμε και αν έχουμε ζουν στο εξωτερικό οι περισσότεροι.
Κλείνει η παρένθεση.
-
Πάνω-κάτω συμφωνώ με civil.
Στην οικογένεια είχαμε: Giulia 1.6 Super (τη διπλοφάναρη) του 71' για περίπου 10 έτη, 156 fl 1.6 TS 120hp,147 με τον ίδιο κινητήρα,MiTo για λίγο παραπάνω από 12 μήνες και Giulietta IIΙ 1.4 multiair 170hp.
Ως οδηγός έχω καθήσει σε όλα και εννοείται μόνο στην πρώτη ως συνεπιβάτης.
Από διήγηση του πατέρα μου η 1η ήταν οδηγικά αιώνες μπροστά από τον ανταγωνισμό της δεκαετίας του 60'και 70' και από πατρική και προσωπική εμπειρία, η 156 η καλύτερη Alfa τα τελευταία 30 χρόνια.Η 147 ήταν στην ουσία το hatchback της 156 -κατά 90% παρόμοια οδηγική συμπεριφορά με μια 156- και η Giulietta επιτέλους μια AR του 21ου αιώνα με ανταγωνιστικούς turbo κινητήρες και με παρόμοια συμπεριφορά όπως μια BMW 1 (κάπου ελαφρώς καλύτερη,κάπου λίγο χειρότερη).
Εκεί που καταλάβαινες ότι οδηγούσες ένα premium Fiat Punto ήταν η MiTo.Oδηγικά όχι κάτι το φοβερό και το τιμόνι της αν και καλύτερο από τον ανταγωνισμό,υστερούσε σε αίσθηση σε σχέση με τις 156,147,Giulietta.
Γενικά ανά 10ετία-20ετία υπήρχαν 4 αμάξια σταθμοί για την Alfa 1)Giulia I 65-80' (και Alfetta στην Ιταλία,εδώ δεν φάνηκε ιδιαίτερα), 2)75 80-95' 3) 156 95-2005 6) Giulietta 2010-2020 -
100% εξηλεκτρισμένη η γκάμα της Fiat. Τέλος τα μικρά πετρέλαια ΚΑΙ από τους Ιταλούς; Αυτό θα είναι ειδησάρα!
https://cartalk.gr/fiat-500x-hybrid-tipo-hybrid-100-eksilektrismeni-gkama-tis/
-
Η Skoda λανσάρει τη Fabia Monte Carlo, τη σπορτίφ εκδοχή του δημοφιλούς μικρομεσαίου μοντέλου. Δείτε τις λεπτομέρειες.
-
Είχαμε το Model S Plaid να τρομοκρατεί κόσμο, τώρα το κάνει και το Model X. Ακόμα δεν κυκλοφόρησε επίσημα, αλλά το Tesla Model X Plaid είναι το ταχύτερο SUV εκεί έξω.
https://cartalk.gr/sta-9aria-gia-400ari-tesla-model-plaid-vid/
-
Πρόγραμμα ανακύκλωσης αποτσίγαρων για τον Όμιλο Σαρακάκη. Δεν είναι η πρώτη φορά που δείχνει οικολογικό πρόσωπο, ενώ δε λείπουν κι οι φιλανθρωπικές δράσεις. Άξιοι!
https://cartalk.gr/omilos-sarakaki-anakyklonei-apotsigara-tin-cigaret-cycle/
-
Καινούριο δεν μπορείς να αγοράσεις, πρώτα θα γεννήσεις και μετά θα παραλάβεις. Άσε που θα το πληρώσεις και χρυσό. Μεταχειρισμένο τουλάχιστον;
https://cartalk.gr/40-pano-times-ton-metacheirismenon-aftokiniton/
-
Υπάρχει μία χώρα, όπου η Taycan πούλησε περισσότερο από όλα τα μοντέλα βενζίνης μαζί. Τη μαντεύετε;
https://cartalk.gr/taycan-poulise-perissotero-apo-ola-montela-venzinis-mazi/
-
Να ποια είναι η πιο αξιόπιστη από όλες τις μάρκες αυτοκινήτου. Δεν είναι ιαπωνική, δεν είναι premium.
https://cartalk.gr/kia-proti-erevna-aksiopistias-anamesa-32-etairies/
-
To Hyundai Santa Fe επιστρέφει στην ελληνική αγορά μετά από διάλειμμα 9 ετών. Μάθετε όλες τις λεπτομέρειες.
-
Φορτωμένο με ένα κάρο τεχνολογία, με μασάζ 18 σημείων αλλά και καταιγιστικές επιδόσεις για τις μέρες που ο σοφέρ θα έχει ρεπό, το ανανεωμένο Α8 έρχεται την άνοιξη. Ιδού όλα τα τεχνικά χαρακτηριστικά.
-
Έχετε βαρεθεί τα endo με τα ποδήλατα και τα μηχανάκια; Ευκαιρία να δοκιμάσετε και με αυτοκίνητο. Κεντρομήχανη Porsche δείχνει τη σωστή τεχνική.
https://cartalk.gr/vrazilianiki-boxster-deichnei-pos-ginontai-sosta-endo/
-
Ανακαλύψτε τη Ναυπακτία, ένα διαμαντάκι που ελάχιστοι γνωρίζουν (αν κι ελπίζουμε αυτό να αλλάξει μετά το παρόν άρθρο). Ο ιχνηλάτης μας, Ξενοφών Λειβαδιώτης, δίνει ρέστα!
-
Πολλοί είναι επιφυλακτικοί προς την ηλεκτροκίνηση, αλλά θα ένιωθαν περισσότερη σιγουριά να επιλέξουν κάποιο μοντέλο της Toyota σε σχέση με άλλους κατασκευαστές. Δυστυχώς, ανακοινώθηκαν οι τιμές του αναμενόμενου bZ4X στην Αγγλία κι είναι ανεβασμένες. Το όνειρο απομακρύνεται...
https://cartalk.gr/anakoinothikan-times-tou-toyota-bz4x-stin-anglia-almyres/
-
Τι σημαίνει Lotus για εσάς; Ελαφρύ πλαίσιο, ανάλαφρο πάτημα, στριμωξίδι στο εσωτερικό. Κι όμως, η Lotus δηλώνει ότι το επόμενο μοντέλο της θα είναι ηλεκτρικό SUV! Στα χνάρια της κονόμας, όπως πρωτοέκανε η Porsche με την Cayenne.
-
Ηλεκτροκινητήρας από Tesla σε κλασικό Mini. Ιεροσυλία και βλασφημία ή υπέρτατη ευφυία; Ό,τι και να πιστεύετε, με 300 ίππους σε 700 κιλά αμάξωμα κι ηλεκτρική-ακαριαία απόκριση, αυτό θα είναι ένα ΠΟΛΥ γρήγορο Mini.
-
@dimsabas said in Πώς θα ήταν για σας η ιδανική σελίδα αυτοκινήτου;:
Τι σημαίνει Lotus για εσάς; Ελαφρύ πλαίσιο, ανάλαφρο πάτημα, στριμωξίδι στο εσωτερικό. Κι όμως, η Lotus δηλώνει ότι το επόμενο μοντέλο της θα είναι ηλεκτρικό SUV! Στα χνάρια της κονόμας, όπως πρωτοέκανε η Porsche με την Cayenne.
Ωχ θεέ μου...οσονουπω θα οδηγήσω μια βασική Elise series 2, απλά ανυπομονώ!
-
Θεωρείτε μπανάλ την εισαγωγική Macan, ενώ βρίσκετε την S υπερβολικά γρήγορη; Η Macan T είναι αυτό που ψάχνετε: προσανατολισμένη στην άνεση και τον πλουσιοπάροχο εξοπλισμό, αλλά χωρίς να ζημιώνεται σε οδηγικό χαρακτήρα.
-
Καταφτάνει το νέο Grand Cherokee και θα είναι πιο γρήγορο, πιο οικονομικό και πιο οικολογικό από ποτέ, αφού θα διατίθεται αποκλειστικά ως plug-in hybrid.
https://cartalk.gr/apokleistika-plug-in-hybrid-neo-grand-cherokee-stin-evropi/
Πώς θα ήταν για σας η ιδανική σελίδα αυτοκινήτου;
