-
Ο χρήστης nickolas έγραψε:
Mα VANOS έχουν όλοι οι εξακύλινδροι (νομίζω).Η Μ3 σε αντίθεση με τους υπόλοιπους Ι6 αλλά και τις προηγούμενες Μ3 έχει έναν χαρακτηριστικό 'raspy' ήχο πολύ έντονο και από μακρυά που υποδηλώνει 'Μ3'. Αυτός από ότι έχω διαβάσει στο net προέρχεται από ένα τμήμα της αξάτμισης που αν θες το αλλάζεις.
Ο χαρακτηριστικός ήχος της Μ3 οφείλεται στον κινητήρα της που έχει -φυσικά- διαφορετικές ρυθμίσεις και χαρακτηριστικά από τους απλούς 6κύλινδρους.
Ολοι οι εξακύλινδροι πάντως αλλάζουν την χροιά του ήχου τους σε υψηλές στροφές. Η Μ3 περισσότερο..Προσωπικά, δεν έχω δει καποιο κομμάτι εξάτμισης που να είναι διαφορετικό ή να μπορεί να αφαιρεθεί.
-
Παίζει καμμιά new Ford Mustang / Ford GT / Dodge Charger ή είναι σε άλλη κατηγορία και δεν σοθ κάνουν ?????
-
Το GT είναι υπερβολικά πιο ακριβό από τα ζητούμενα και δεν ξέρω καν αν υπάρχουν κομμάτια προς πώληση..
-
η μαστανγκ βγαζει εκδοση σαλιν?
-
Ο χρήστης Kid έγραψε:
Το GT είναι υπερβολικά πιο ακριβό από τα ζητούμενα και δεν ξέρω καν αν υπάρχουν κομμάτια προς πώληση..GT ειναι πανω απο 100 χιλ δολλαρια. Και μονο μερικα καμματια καθε χρονο.
η μαστανγκ βγαζει εκδοση σαλιν?
Το καινουργιο Μαστανγκ Cobra Shelby GT500. Σε καμπριο και κουπε.
Η ζητηση θα ειναι τρελλη και θα υπαρχει ουρα. Αλλα θα ειναι φοβερο τουτου.
Βεβαια η ερωτηση εδω παραμενει ειναι ο Γαβριηλ 'α Corvette/Mustang kindα guy'. Εγω προσωπικα μαλλον δεν ειμαι. Αλλα βεβαια αλλο εγ και αλλο αυτος.
Νικος
-
Ο χρήστης dpolal έγραψε:
Παίζει καμμιά new Ford Mustang / Ford GT / Dodge Charger ή είναι σε άλλη κατηγορία και δεν σοθ κάνουν ?????Βρε ολα αυτα παιζουν. Οτιδηποτε εχει SRT8 απο πισω εχει πανω απο 400 αλογα. Επισης υπαρχει το Cadillac CTS spec V που εχει τη μηχανη του Corvette.
Νικος
-
οκ εγω προτεινω επισημα να πας να δοκιμασεις τις 'φτερουγες'
Κανε ενα τεστακι το 2006 Mitsubishi EVO IX MR.
Νικος
-
Ο χρήστης titsataki έγραψε:
η μαστανγκ βγαζει εκδοση σαλιν?
Το καινουργιο Μαστανγκ Cobra Shelby GT500. Σε καμπριο και κουπε.
Η ζητηση θα ειναι τρελλη και θα υπαρχει ουρα. Αλλα θα ειναι φοβερο τουτου.
Νικος
πω πω..πρεπει να ναι φοβερη... κριμα να μην εχουμε τετοια αυτοκινητα εδω...και στις τιμες που τα χετε εκει...
-
Ο χρήστης kouk έγραψε:
Mα VANOS έχουν όλοι οι εξακύλινδροι (νομίζω).
Η Μ3 σε αντίθεση με τους υπόλοιπους Ι6 αλλά και τις προηγούμενες Μ3 έχει έναν χαρακτηριστικό 'raspy' ήχο πολύ έντονο και από μακρυά που υποδηλώνει 'Μ3'. Αυτός από ότι έχω διαβάσει στο net προέρχεται από ένα τμήμα της αξάτμισης που αν θες το αλλάζεις.
Ο χαρακτηριστικός ήχος της Μ3 οφείλεται στον κινητήρα της που έχει -φυσικά- διαφορετικές ρυθμίσεις και χαρακτηριστικά από τους απλούς 6κύλινδρους.
Ολοι οι εξακύλινδροι πάντως αλλάζουν την χροιά του ήχου τους σε υψηλές στροφές. Η Μ3 περισσότερο..Προσωπικά, δεν έχω δει καποιο κομμάτι εξάτμισης που να είναι διαφορετικό ή να μπορεί να αφαιρεθεί.
Kαμία σχέση ο ήχος της Ε46 Μ3 με τους υπόλοιπους Ι6.
Ο ήχος αντιμετωπίζεται με αλλαγή της εξάτμισης αλλά πράγματι μάλλον έκανα λάθος στο οτι προέρχεται από την εξάτμισηΤο τμήμα της εξάτμισης στο οποίο αναφέρομαι είναι το 'midpipe'
Περισσότερα εδώ
-
Δες και CLK 63 AMG
-
+1! Βγαίνει και σε κάμπριο!
Με το να βάζει η Merc κινητήρες επιπέδου Μ5 σε αυτοκίνητα ανταγωνιστικά της Μ3, εξουδετερώνει την ΒΜW στο πιο δυνατό της σημείο, τους κινητήρες.
Είμαι περίεργος αν τελικά μπει στην SLK...
-
Ο χρήστης charmak66 έγραψε:
Δεν μας είπες τι ζητάς από το αυτοκίνητο, όμως...Το εξαπλο cd-changer που δεν υπάρχει στην M γιατί είναι απαράδεκτο; Who cares, μάλλον...Για τι τιμή μιλάμε;
Τι ζηταω. Σωστοτατη ερωτηση.
Αφου το αλλο οχημα εχει τεσσερις πορτες και χωρους ΟΚ για παραπανω απο 2 ατομα, αυτο το οχημα δεν χρειαζεται να εχει χωρους για πανω απο δυο. Αρα διπορτο ειναι καλυτερα, ειδικα εαν κανει το αυτοκινητο να φενεται καλυτερο (και συνηθως ειναι ετσι). Εαν ηταν διθεσιο, να ειχε ΑΝΕΤΟΥΣ χωρους για δυο (και αυτο ειναι το προβλημα με τα Μ διθεσια απο το πρωτο μυνημα μου απο οτι ειδα). Αλλιως εαν πρεπει να ειναι κουπε 2+2 για να εχει αρκετο χωρο για τους εμπρος επιβατες, τοτε πρεπει να παρω 2+2. Αλλα γενικα, δεν με πειραζει εαν ειναι διθεσιο. Αυτη την στιγμη τουλαχιστον.
Θελω να εχει σπορ αναρτηση αλλα να ειναι και ανετο σε ταξιδια 3ων ωρων. Δηλαδη λογο του δικτυου εδω καλυτερα να παρεις GT, για μενα, παρα ενα ενα σουπερ σπορ οχημα, ας που ενα ακραιο παραδειγμα, Λοτους Ελις. Ή ακομη και το S2000.
Φυσικα ο κινητηρας πρεπει να εχει δυναμη, δεν ειμαι κολλημενος με τον αριθμο κυλινδρων διοτι το κριτηριο του ολικου βαρους παιζει ρολο. Στην περιπτωση του Μ Κουπε/Roadster δεν χρειαζοντε V8 κινητηρες. Ειναι σχετικα οχι και τοσο βαρια. Ομως μ'αρεσει η ροπη στις μεσαιες και χαμηλες. Ειναι σημαντικο για το δυκτιο εδω στις ΗΠΑ και εκει που ζω. Μηδεν - 40 μ/ω πρεπει να ερχοντε ανετα γρηγορα, οχι να πρεπει να πας στις 8000 για να ερθουν γρηγορα. Κατι τετοιο γινετε βαρετο και ενοχλητικο μετα απο μολις 3 εβδομαδες. Αρα 'μεγαλος' κινητηρας ειναι συν. Τωρα τι σημενει μεγαλος ειναι μεγαλη συζητηση. Εξαρτατια απο το οχημα.
Οσον αφορα το κιβωτιο. Αν και δεν το εχω δοκιμασει, αλλα το ιδανικο κιβωτιο για μενα μαλλον ειναι το DSG της VW/Audi. Δεν ειμαι κολλημενος με το χειροκινητο, αλλα δεν μ'αρεσουν και τα αυτοματα, ειδικα αυτα με μακριες σχεσεις, οσον αφορα τις πρωτες 4-5 σχεσεις τουλαχιστον. Γιαυτο και λεω οτι ισως το 7ταχυτο αυτοματο της ΜΒ στο CLK θα ειναι μαλλον ΟΚ, διοτι τουλαχιστον σου δινει εκλογες οσον αφορα την διαιρεση ροπης! Μ'αρεσει το δικο μου κιβωτιο που ειναι αυτοματο και ειναι τοσο ευκολο να εισαι σε δυκτιο με κινηση, ομως μου σπαει τα νευρα που οι σχεσεις ειναι τοσο μακριες! 2α σκαει στα 70+ μ/ω και η τριτη ειναι ηδη direct, σκαει στα 114 μ/ω! Η 4η και 5η ειναι overdrive. Με αλλα λογια, δεν εχω ιδεα τι διαολο κιβωτιο θελω
Δεν θελω σουπερ βαρυ οχημα. Δηλαδη στα χαρτια που το CLK550 ειναι 1760 κιλα με προβληματιζει. Ομως πρεπει να το οδηγησω να δω εαν αισθανεται βαρυ. Με αλλα λογια, θελω το οχημα να ειναι ευκολο στην αλλαγη πορειας, handling, αλλα ξανα, δεν θελω να 'πληρωση' το κοστος των σουπερ σπορ οχηματων, αλα-Ελις για να εχω σχετικα ελαφρυ οχημα. Γιαυτο και εχω τα παραπανω οχηματα στην λιστα μου, οπως τα Μ της BMW. Αν και τελευταια ακομη και μερικα απο αυτα ειναι βαρια στα χαρτια.
Χωρους αποσκευων θελω τουλαχιστον μετριους διοτι παω στο αεροδρομιο και καμια φορα τα εβδομαδιαια ταξιδια θελουν μεγαλη βαλιτσα. Το M Coupe με τα βιας θα χωρουσε αυτα που θα ηθελα να χωρουσε, το M Roadster με τιποτε! Απο οτι ειδα σε φωτο το πορτ μπαγαζ του 335ι εναι το μινιμουμ που χρειαζομε. Το τωρινο μου οχημα για κουπε εχει ΕΝΑ ΤΟΝΟ χωρο πισω. Ενα απο τα πολλα καλα του.
Μ'αρεσει να εχω την εκλογη ανοιχτης οδηγησης (καμπριο). Ομως χωρις να 'πληρωνω' το κοστος των πλην των καμπριο. Δηλαδη μ'αρεσει το οχημα να ειναι σουπερ quiet οταν η οροφη ειναι κλειστη (εκτος του ηχου του κινητηρα πανω απο τις 4Κ σαλ). Επισης μ'αρεσει η ακαμψια του οχηματος. Αρα, τα hard top οπως το SLK εχουν αβανταζ εδω. Αλλα δεν υπαρχουν πολλα. Σε δυο χρονια θα υπαρχουν παραπανω. Και επισης το SLK 350 δεν μ'ενθουσιασε γενικα απο αλλες πλευρες. Δεν αξιζει τα λεφτα του.
Μ'αρεσει το τιμονι αλα-BMW. Ακριβες. Μ'αρεσουν τα φρενα αλα-BMW. Ξεχασα να πω ποσο αποτελεσματικα ηταν τα φρενα του M Roadster!!! Οι εμπρος δισκοι εμοιαζαν σαν πιατελες, ηταν τοσο μεγαλοι.
Επισης μ'αρεσει το ποιοτικο εσωτερικο και το ντιζαιν. Μ'αρεσουν τα εξτρα που θεωρω οτι βοηθανε στην οδηγηση. Οπως θερμενομενα καθισματα, ακομη και θερμενομενο τιμονι, auto tinted mirrors (in and out), μ'αρεσουν τα καθισματα που ναι ειναι comfortable αλλα ειναι και σπορ κατα την ιδια στιγμη και σε κανουν να νιωθεις οτι 'το φορας το οχημα' οπως λεει και ο Στρατης. Μ'αρεσει να προσεχει ο κατασκευαστης βασικα πραγματα για το εσωτερικο, οπως δυνατο/αποτελεσματικο κλιματισμο. Υπαρχουν καποια πανακριβα οχηματα τα οποια πασχουν απο βασικα θεματα οπως αυτο και κατι τετοιο για μενα ειναι απαραδεκτο οταν πληρωνεις τα λεφτα που θελουν. Το ιδιο για το 6 CD Changer In Dash! Για μενα οποιοδηποτε οχημα που κοστιζει πανω απο 40Κ δεν εχει τα παραπανω υπαρχει προβλημα με τον κατασκευαστη σε αυτο το θεμα! Και εκει ειναι που οι Γιαπωνεζοι ειναι αλανθαστοι.
Στο εσωτερικο παντα: Ομως δεν μ'αρεσουν οχι εργονομικα εσωτερικα, με πολυ πλαστικο (ξανα-καθισα μεσα σε ενα 745 χτες και το πλαστικο παει συννεφο!) considering την τιμη παντα. Επισης δεν μ'αρεσουν να πληρωνω για εξτρα που δεν χρειαζομαι ή κανεις δεν χρειαζεται. Π.χ. τηλεφωνο αυτοκινητου που οι Γερμανοι ειναι ξετρελαμενοι με αυτο. Αν ειναι δυνατον! Η δεκαετια του 80 περασε εδω και καιρο. Επισης τα πολλα ηλεκτρονικα, οπως το iDrive. Δωσε μου απλα, ποιοτικα κουμπια! να κανω απλα πραγματα μεσα στο εσωτερικο οπως να ανεβασω την ισχυ του fan του κλιμα! Παλι οι Γιαπωνεζοι ειναι πολυ πιο εμπρος σε αυτο το θεμα, οπως και τα Αμερικανικα οχηματα. ΟΙ Γερμανοι ειναι ξετρελαμενοι με τα μικρα κουμπακια που θες γυαλια να δεις ακομη και εαν εισαι κατω των 40 ετων και νομιζουν οτι οσο πιο πολυπλοκο και ηλεκτονικο, τοσο πιο high tech, τοσο καλυτερα. Εντελως το αντιθετο! Για μενα.
Needless to say, δεν θελω SUV, ή Crossover, αυτο ειναι το αλλο οχημα στο σπιτι.
Απο τιμη που ρωτησες, δεν εχω συγκεκριμενη τιμη. Εαν μ'αρεσει κατι θα το παρω, ομως δεν θα κανω και αψυχολογητες κινησεις. I can afford to buy a 612 Ferrari σημερα ομως δεν θα το κανω διοτι κατι τετοιο θα ηταν idiotic. Ειναι θεμα κρισης λοιπον η τιμη. Π.χ. το CLK550 ειναι αρκετα πιο ακριβο απο τα M3/M Roadster/M Coupe ομως εαν μ'αρεσει πολυ θα το παρω (αν και δεν ειμαι ξετρελαμενος με το εξωτερικο ντιζαιν του CLK).
Κατα την ιδια στιγμη δεν ειμαι και χαζος, εαν υπαρχει καποιο special με την BMW π.χ. που η Mercedes δεν εχει (π.χ. 2.9% financing) αυτο θα ειναι συν για εκεινα τα οχηματα στην λιστα μου. Ισως να μην κανουν την διαφορα στο τελος, ισως ναι. Εξαρταται απο το ποσο μ'αρεσε το οχημα, κτλ.
Με αλλα λογια, οπως και πριν, ετσι και τωρα, αυτο που θα κανει την διαφορα στο τελος ειναι το test drive. Επισης ξερω οτι το οχημα που πραγματικα θελω δεν υπαρχει. Τουλαχιστον οχι ακομη. Ομως εχω σκληροβαρεθει το δικο μου οχημα και τα χρονια περνανε. No more compromises. Τι εννοω δεν υπαρχει? ΠΟλλα κουπε οχηματα ερχοντε τα επομενα δυο χρονια. Οπως π.χ. το νεο Μ3 (ακομη και το 335 θα τεσταρω, θα ειναι εδω σε μερικες εβδομαδες), θα υπαρξει κουπε απο την Αουντι, το Α5, θα υπαρξει κουπε απο την επομενη γενια Cadillac CTS, απο το Lexus IS, το νεο G της Ινφινιτι θα ειναι εδω σε 9 μηνες, κτλ. Ομως δεν μπορω να περιμενω αλλο, θα παρω κατι για τωρα και μετα απο 2 χρονια τα ξαναλεμε.
-
Σε βρίσκω κατασταλαγμένο
Καμία Μ6 με αυτόματο κιβώτιο ίσως ήταν καλή επιλογή για σένα (αλλά πάλι μπορεί να είναι αρκετά ακριβή). Ή και απλά γρήγορη σειρά 6, πχ. 645
Ή κανένα γρήγορο Cadillac ίσως ?
(off-topic: προ 2 μηνών έχασα την ευκαιρία να οδηγήσω ένα CTS. Οταν το είδα σε σκέφτηκα )
-
Ο χρήστης Angel!!!! έγραψε:
Προτείνω Clk 550 cabrio.
Πολλά κυβικά. Πολλά άλογα. Χώροι. Καλή οδική συμπεριφορά(χωρίς να είμαι σίγουρος). Ότι θες από εξοπλισμό. Ανοικτό για το καλοκαίρι.
Ακόμα την αντίστοιχη SL.
Δες και το RS4.
Πρέπει να μας λες και τιμές γιατί εδώ είναι αλλιώς.Το RS4 ειναι πολυ δυσκολο να βρεθει. Ειναι σχεδον ολα πουλημενα, υπαρχει λιστα αναμονης, διοτι μολις βγηκε, κτλ. Μαλλον δεν εχει βγει ακομη εδω. Τελος παντων με αλλα λογια τετοια οχηματα, test drive ουτε στα ονειρα σου γινετε να εχεις την πιθανοτητα να κανεις διοτι ειναι limited production. Και τετοια cocky attitude κατασκευαστων για ενα οχημα με κανει και νιωθω αρνητικα για το ολο θεμα. I turn off. Ασε που το AWD δεν νομιζω να το θελω. Το εζησα.
Για το 550 Καμπριο Σι Ελ Κέι που λες, ισως να μ'αρεσει παραπανω απο οτι νομιζω. Διοτι για μενα αυτη την στιγμη επηδει το κουπε ηδη ειναι τοσο βαρυ, δεν σκεφτομαι ΚΑΝ να τεσταρω/οδηγησω το καμπριο. Συν του οτι ειναι ακομη πιο ακριβο απο το κουπε. Αρα σκεφτομαι, και πιο βαρυ και πιο ακριβο, ασε καλυτερα. Αλλα οντως η εκλογη της ανοιχτης οδηγησης με το πατημα ενος κουμπιου ειναι συν οπως και να το κανουμε. Την συχαινουμε στον αυτοκινητοδρομο (επηδει την εζησα για 4 χρονια με το Sebring). Σε κουραζει. Ομως στην πολη, ακομη και στα προαστια να πηγαινεις με 40-50 μ/ω κατα την διαρκεια μιας ηλιολουστης Κυριακης, it's a treat!
Απο λεφτα εγραψα.
Τα M Roadster and M Coupe κοστιζουν περιπου το ιδιο εδω. Μαζι με τους φορους, μεσο ορο $60Κ. Το Μ3 περιπου το ιδιο. Το CLK550 θα ειναι πιο ακριβως, ισως $67Κ, ισως λιγο παραπανω.
-
Ο χρήστης titsataki έγραψε:
Εγω θα ελεγα Μ καμπριο. Αλλα αν το θες για καθημερινο αυτοκινητο το βλεπω ζορικο. Πισω κινητο και στο Σικαγο. Εγω λεω θα βλαστημας. Αντε να οδηγησεις ενα Μ35x και ισως ενα Μ45. Παρε επισης το 550 για μια βολτα θα παθεις. Αλλα δεν ξερω αν σκεφτεσαι να δωσεις τα λεφτα.Μιλαμε μαρεσουν τα Μερσεντες γιατι ολα ερχονται με 4matic. Επισης δεν ξερω ποσο γουσταρεις τα Βολβο το καινουργιο S80 με V8 και τετρακινηση ερχεται. Choices to no end my friend.
Νικος
ΥΓ: τωρα εχω coilovers στο STi.
Νικο ξερω τι εννοεις, ομως δεν ειναι απαραιτητο το AWD πια στο Σικαγο. Γιατι? Διοτι με τα καταλληλα λαστιχα και με τα Stability Control αυτων των οχηματων πια, δεν υπαρχει προβλημα. Μονο λαστιχα θες και εισαι ΟΚ. Εαν δεν εχει ESP υπαρχει προβλημα. Και παλι τοσο που οδηγαω, σιγα το πραγμα. Εαν χιονιζει εξω, παιρνω το αλλο οχημα. Οι περιπτωσεις που θα χρειαζεται να βγω εξω με χιονοθυελα και το αλλο οχημα δεν ειναι available ειναι πολυ πολυ λιγες.
Αρα η τετρακινηση για μενα ειναι πλην στην περιπτωση μου εκτο εαν ειναι τετρακινηση αλα-BMW/Porsche/Infiniti που ειναι πραγματικα πισω κινηση και τετρακινηση μονο οταν χρειαζεται. Και παλι ειναι πλη, απλως λιγοτερο πλην. Γιατι? Πιο μεγαλη κινομενη μαζα, αρα παραπανω τριβες, αρα θες παραπανω ροπη απο κιντηρηρα, αρα θες περισσοτερα κυβικα, αρα παραπανω καταναλωση, τα γνωστα, επισης βαρος, τα περισσοτερα απο αυτα τα οχηματα ειναι ηδη παραπανω βαρια απο οτι θα'ρεπε για μενα, επισης ειναι ακριβοτερη κατα μεσο ορο $1500 η τετρακινηση. Μονο πλην ειναι.
Τελος, σιγουρα θα οδηγησω το 550ι και ισως και 650, αλλα οχι το Ε550.
-
Ο χρήστης Bagus έγραψε:
Γαβριηλ κανε εναν κοπο αν θελεις κ γραψε τις τιμες ολων των αμαξιων που εχεις στη λιστα...Ευχαριστωωω.
Πες μου εαν ξεχασα καποια τιμη καποιου οχηματος.
-
Ο χρήστης onyx ! έγραψε:
Προσπαθώ να καταλάβω που το πας αλλά δεν βγάζω άκρη.
Από τη μια κοιτάς το Mroadster και σου φαίνεται και φτωχό αλλά από την άλλη δεν θες M3 cabrio ενώ βλέπεις την κλειστή.... Μετά κοιτάς και Mercedes διθέσιες και τετραθέσιες αλλά δεν σου αρέσει η ποιότητα...
Από τη μία βλέπεις διθέσια κι από την άλλη τετραθέσια και τα βάζεις όλα μαζί.... ανοιχτά και κλειστά....Βλεπεις το προβλημα του car enthusiast! Δεν ξερει τι θελει στο τελος και ολα τον πειραζουν. Οντως ετσι εινα. Ενας απο τους λογους που κρατησα το οχημα μου για 6 χρονια (εαν μου ελεγες πριν 6 χρονια οτι θα ειμαι με το ιδιο οχημα για 6 χρονια θα εβαζα στοιχημα το σπιτι μου οτι δεν θα ειναι ετσι), ειναι επηδει δεν με κατα-ενθουσιαζει τιποτε out there. Και επειδη ειμαι automotive new junkie, περιμενω, περιμενω και ολο περιμενω για την επομενη χρονια γιατι δηθεν κατι καλυτερο θα βγει. Και οντως βγαινει, ομως ξερω τι ερχεται την επομενη και προτιμω να περιμενω παλι! I am tired of waiting ομως. That's it. I am getting something soon!
Και το να μην χωράς καλά στην BMW με 1,80 ύψος ύποπτο είναι...
Δηλαδη τι εννοεις? Λες να ειμαι πιο ψηλος και να μην το ξερω ή λες να τa M της BMW να ηταν Made in Chinα, μαιμουδες? Maybe my Acura spoiled me οσον αφορα τους χωρους. Τι να πω. Ομως σοβαρα τωρα. Εαν καποιος συνιθισει στους ανετους χωρους, there is no way back. Ολα σ'ενοχλουν μετα.
Επισης εχω γινει λιγο πιο...ας πουμε....'φαρδυς' με τα βαροι και το πολυ φαι τα τελευταια 2.5 χρονια. Ειναι και αυτο. Ομως το μεγαλυτερο μου προβλημα με τα M ηταν το μηκος! Περιεργο!
Το ότι είναι σε σειρά οι κύλινδροι νόμιζα ότι είναι το καλύτερο για εξακύλινδρο.... ίσως εκεί έχετε θεοποιήσει ό,τι σε V!
Δεν ειναι θεμα Θεοποιησης. Ειναι θεμα εξευγενισμου. Οι V εχουν γινει τοσο καλοι πια που η διαφορα ειναι πολυ μικρη εαν οχι ανυπαρκτη.
Μοιάζεις σαν να θέλεις να τα απορρίψεις όλα.... μήπως τελικά θέλεις κάτι άλλο? Τι δεν ξέρω, εσύ να μας πεις.... μέχρι στιγμή πολύ μπερδεμένα μου τα λες. Τι ζητάς?
Ε αυτο εγραφα και πιο πανω.
Πάντως στο Αμέρικα αυτό που έχω καταλάβει και από φίλο είναι ότι τα test drives σε καλά αυτοκίνητα ακόμα και επαναλαμβανόμενα είναι εύκολο πράμα....
Αναλογα με το ποιος ζηταει το τεστ ντραιβ και πως το ζηταει. Και αναλογα τι εννοεις με 'καλα αυτοκινητα'.
-
Ο χρήστης spiros έγραψε:
Φταιμε και εμεις βεβαια, γιατι παμε και αγοραζουμε αυτοκινητα χωρις πριν να απαιτησουμε να τα οδηγησουμε...There is NO WAY I am buying a 60K car, if I dont drive it first! Δεν με ενδιαφερει ποσο καλο φενεται στα χαρτια! Εχω αλλαξει γνωμες για 'καλα' (στα χαρτια) δηθεν οχηματα, πολλακις πριν!
-
Ο χρήστης Montecarlo έγραψε:
Πάρε την Κορβέτα !Εχω κανει ενα συντομο τεστ το C6 (το κουπε) οταν πρωτοβγηκε σε πιστα. Το εχω και αυτο στην λιστα αλλα με την μαγνητοερολογικη αναρτηση, ή τουλαχιστον ΚΑΙ με αυτη.
-
Ο χρήστης dog80 έγραψε:
ομως αυτος ο κινητηρας εχει την χροια ηχου που σου θυμιζει...'σπαζμενα μεταλα που παλινδρομουν μεσα του' και σε μενα, δεν εμπνεει. Λενε οτι ο ηχος του κουπε ειναι καλυτερος. Stand by.
Αυτός ο ήχος είναι χαρακτηριστικό όλων των γρήγορων BMW και προέρχεται απο το VANOS.
Απο'οπου και να προερχεται...thanks, but, no thanks.
Ερευνα αγορας νεου οχηματος - Lexus SC430 tested (σελ. 14)